市場動態：阿爾伯塔至懷俄明原油管道計畫接近最低運輸承諾

-- 路透社週二報道稱，一條擬建的加拿大原油輸往美國的管道項目已接近達到推進所需的最低托運商承諾量。 這條從阿爾伯塔省到懷俄明州的管道項目由南弓管道公司（South Bow Pipeline）及其美國合作夥伴布里傑管道公司（Bridger Pipeline）共同支持，預計將加拿大對美國的原油出口量提高12%以上，從而緩解長期存在的運輸瓶頸。此前，美國總統川普簽署了跨境許可，扭轉了自2021年基斯通XL輸油管項目取消以來多年的不確定性，該項目近期獲得了進展。 該計畫將重新利用加拿大境內約93英里（約150公里）的閒置管道，並將其與一條途經蒙大拿州、最終到達懷俄明州格恩西（Guernsey）的新建645英里（約1000公里）長的管道連接起來。目前，托運商已承諾每日輸送約40萬桶原油，約佔最初55萬桶/日輸送能力的72%。開發商的目標是簽訂45萬桶/日的長期合同，這是專案推進的通常門檻。該系統最終輸送能力可達每日113萬桶。聯繫South Bow Corp和Bridger Pipeline尋求置評，但兩家公司均未立即回應。 包括Cenovus Energy和Canadian Natural Resources在內的多家加拿大主要生產商以及一些中型企業都支持此專案。儘管各公司拒絕置評，但據稱業內參與度很高，並正朝著最終承諾的方向穩步推進。 這項舉措反映了加拿大對更大出口能力的普遍需求。加拿大目前的原油日產量約為550萬桶，預計到2030年將增加至610萬桶，但管道瓶頸長期以來限制了產量成長。 其他公司也在擴大輸送能力。 Enbridge計劃在2027年為其Mainline和Flanagan South系統增加15萬桶/日的輸送能力，可能的第二階段還將增加25萬桶/日的輸送能力。 同時，跨山輸油管正計劃進行升級改造，預計增加36萬桶/日的輸油能力。 報告指出，布里傑輸油管沿用現有基礎設施走廊，可能有助於簡化審批流程。然而，格恩西島並非主要的煉油中心，這意味著需要額外的連結才能抵達庫欣氏、帕託卡和墨西哥灣沿岸等關鍵市場。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）