加拿大議會預算辦公室（PBO）將目前的關稅環境視為永久性政策，目前預測今年實際國內生產毛額（GDP）成長率為1.1%，2027年為1.6%，低於其2025年9月預測的1.3%和1.8%。 PBO指出，其2026年6月發布的《經濟與財政展望》評估認為，加拿大經濟在2025年成長了1.7%，「此後前景疲軟」。 PBO表示，考慮到歷史修正，由於能源價格走強，2026年至2030年期間，作為衡量政府稅基最廣泛指標的名目GDP預計平均每年將比9月份的預測高出195億加元。加拿大議會預算辦公室（PBO）的現況財政展望包含了2025年預算案和2026年春季經濟展望中宣布的各項增量措施。這些措施合計將在2025-26財年至2030-31財年期間帶來684億加幣（淨）新增支出。 PBO預測，由於收入成長乏力，支出成長超過收入成長（主要反映了新措施的實施），加拿大的預算赤字將從2024-25財年的363億加元（佔GDP的1.2%）增至2025-26財年的720億加元（佔GDP的2.2%）。 PBO預測，預算赤字將比2026年春季經濟展望（SEU 2026）平均每年高出46億加元，這反映出收入（尤其是個人所得稅）下降和項目支出增加，部分被公共債務支出減少所抵消。 PBO指出，近期趨勢表明，老年人福利和兒童福利的成長路徑將出現異常。國會預算辦公室（PBO）將對這兩類支出進行進一步分析。 PBO表示，假設不出台任何新措施，且現有臨時措施按計劃到期，預計到2030-31財年，預算赤字將降至582億美元，原因是收入增長超過項目支出增長，但部分被不斷上升的公共債務支出所抵消。 由於在預測期內預算赤字持續佔GDP的平均1.8%，聯邦債務佔GDP的比率預計將從2025-26財年的41.3%上升至2030-31財年的42.5%。 PBO補充說，與9月的預測類似，聯邦債務佔GDP的比率預計在中期內將保持穩定。
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加拿大豐業銀行表示：“加拿大必須增加國防開支，毋庸置疑。”
「加拿大必須增加國防開支，毋庸置疑。日益兩極分化的世界格局和多年來的投資不足使加拿大面臨巨大風險，」加拿大豐業銀行週四在一份題為《不僅僅是一個數字：加拿大在北約新前沿面臨的國防規模擴張挑戰》的報告中指出。 然而，豐業銀行表示，加拿大並非從零開始，並指出加拿大目前已達到北約先前設定的2%直接國防開支基準，並且很可能接近新的1.5%國防相關支出門檻。 「落實已做出的承諾本身就極具挑戰性，」該銀行補充道。 安全範圍也已大幅擴大。豐業銀行指出，伊朗戰爭進一步表明，能源安全、關鍵礦產、戰略基礎設施和供應鏈如今已成為國防不可或缺的一部分。 北約新的5%目標反映了更廣泛的安全形勢，但1.5%的「限額」應作為戰略投資的底線，而非事實上的上限，尤其對於那些具有比較優勢但又不可避免地面臨相互競爭的國家而言，加拿大銀行表示。 加拿大面臨的一個關鍵政策問題是，下一美元的去向以及如何籌集資金。該行補充說，這些選擇應以務實、吸收能力和比較優勢為指導，而不是機械地追逐目標。 加拿大豐業銀行認為，真正的考驗在於，在更廣泛的國家投資推動下，加拿大的國防建設能否以服務國家和盟國安全的方式，提升國內能力、生產能力和韌性。 該行表示：“加拿大必須在切實可行的情況下擴大核心國防規模，同時推動建立一個更能體現比較優勢的北約框架，並最終讓加拿大人參與到未來可能面臨的更大成本的抉擇中。” 聲明還補充說：“加拿大需要做好自身的準備工作，並幫助北約建立正確的框架。”
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羅森伯格研究公司稱，加拿大經濟的需求和供給曲線「僵化」。
羅森伯格研究公司表示，令其感到驚訝的是，貨幣市場和多倫多金融街的部分人士仍然相信加拿大央行會根據其近期聲明行使升息選擇權。 羅森伯格研究公司繼續押注加幣匯率將不會升息，加幣（CAD 或 loonie）也持相反觀點。加元在 5 月初觸及 1.3550 美元後，已回落至 1.39 美元附近——而這還是在油價上漲的情況下。 羅森伯格指出，這反映了加拿大經濟的現狀。加拿大經濟正接近「F」級，國內生產毛額連續兩季出現輕微萎縮，技術性衰退也反映在生產力上。第一季生產力以年率計算下降了 0.5%（市場普遍預期為成長 0.3%），而去年第四季則下降了 0.3%。 羅森伯格補充說，除了人工智慧熱潮之外，美國經濟完全沒有活力，但加拿大的情況“要糟糕得多”，經濟的需求和供應兩端都明顯疲軟。
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蒙特婁銀行（BMO）指出，加拿大5月新車銷量估計為18.4萬輛，年減1.7%，延續了先前疲軟的基數效應。 該銀行表示，儘管5月份通常是一年中銷量最高的月份，但人們原本希望銷量能夠突破2019年5月創下的19萬輛的紀錄，然而這一願望再次落空。 美國輕型汽車銷量則更具韌性，年化銷量接近1,620萬輛，較去年同期成長3.1%。 BMO指出，雖然年比數據仍受惠於去年春季關稅相關的提前釋放和後續的回吐，但實際需求成長率保持穩定。 BMO對消費者購買意願的分析是：加拿大和美國的消費者「仍在堅持－但只是勉強維持」。該銀行表示：「股市歷史高位帶來的財富效應仍然是重要的緩衝因素，它持續支撐著高收入家庭的可自由支配支出，而這些家庭正是新車需求的主要驅動力。然而，高企的燃油價格正日益成為消費稅，導致數十億美元的資金從汽車購買等可自由支配支出類別中流失。」 BMO指出，鑑於燃油成本高企和地緣政治風險不斷加劇，股市的任何回檔都將進一步加劇前景的不確定性，這意味著今年剩餘時間裡汽車銷售動能依然脆弱。
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