Kpler策略師週四在一份報告中指出，歐洲航空燃油市場迄今為止比預期更平穩地度過了中東供應中斷的難關，這主要得益於跨大西洋運輸量的增加、煉油廠的優化以及非洲新增產能的提升，這些因素抵消了大部分中斷的影響。 歐洲每天進口約70萬桶航空燃油以滿足航空需求，先前在5月至9月的旺季，約有40萬桶/日的進口量來自中東。 Kpler煉油與建模高級研究分析師尼基爾·杜貝表示：“衝突升級和霍爾木茲海峽的實際關閉突然擾亂了這條關鍵的貿易通道，最初引發了人們對嚴重供應短缺的擔憂。” 然而，Kpler的數據顯示，供應缺口主要透過全球供應鏈的快速調整來彌補，而非僅依靠需求的驟減。 最顯著的抵銷作用來自美國。受煉油利潤率擴大和中斷後出口經濟效益增強的推動，美國已將約14萬桶/日的航空煤油轉向歐洲，這推高了區域裂解價差。 歐洲政策的彈性，允許暫時接受Jet A與Jet A-1並存，也拓寬了進口選擇，但部分機場的營運限制預計將限制其全部影響。 同時，歐洲煉油商提高了航空煤油的收率，優化運營，轉向所謂的「Jet Max」模式。 Kpler表示，收率已從約9%上升至約11%，相當於以目前加工水準計算，約有16萬桶/日的額外供應。 該分析公司表示，隨著夏季駕車出行高峰期煉油廠開工率預計進一步提高，這項增幅可能達到約21萬桶/日。 尼日利亞丹格特煉油廠新增原油供應量年增約4萬桶/日，這得益於其殘渣流化催化裂解裝置的運作問題已得到解決，新增供應量大部分也流向了歐洲買家。 這些調整有效地彌補了大部分中東原油供應的缺口，但歐洲市場在夏季旺季到來之際仍預期缺口15萬至20萬桶/日。 來自亞洲的貿易流量也趨於緊張。先前向歐洲供應約10萬至13萬桶/日航空燃油的印度，由於與俄羅斯原油加工相關的產品受到限制，其出貨量減少。 克普勒表示，英國近期政策的調整可能會帶來一些緩解，允許進口任何來源的原油，從而有可能恢復高達5萬桶/日的供應量，但這仍存在不確定性。 航空燃油價格上漲已開始抑制需求。 Kpler 預計，由於航空公司削減利潤微薄的航線並調整運力，5 月至 9 月期間的航空燃油消費量將減少約 5 萬桶/日。 然而，儘管進行了調整，庫存仍然承壓，並在通常冬季來臨前庫存會逐漸增加的時期，持續低於季節性正常水平。 目前，市場的韌性取決於美國出口經濟的持續成長、歐洲煉油廠的穩定運作以及新增產能（尤其是奈及利亞的產能）的持續投產。
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英國太陽能裝置創歷史新高，家庭用戶推動屋頂太陽能安裝量激增
英國能源安全與淨零排放部週四表示，隨著家庭、企業和公共服務部門加快屋頂和公用事業規模太陽能裝置的投資，英國在2025年和2026年初的太陽能部署量創下新紀錄。 最新數據顯示，2025年英國共完成26.9萬套太陽能裝置，創下年度最高紀錄，較上年增加37%。 該部門表示，其中約25.5萬套為屋頂系統，這意味著至少95%的太陽能裝置安裝在住宅、商業建築和其他建築物上。 2026年4月，英國新增2.3萬套太陽能裝置，其中超過一半安裝在住宅屋頂上。這是因為在中東衝突爆發後，人們對能源安全的擔憂加劇，家庭轉向自發電。 政府表示，有史以來太陽能部署量最高的10個月中有9個月出現在過去一年。 2026年3月，英國累計太陽能裝置量突破200萬套。 數據顯示，過去一年太陽能光電系統的成本下降了高達9%，促進了其更廣泛的應用。 能源大臣艾德·米利班德表示，英國正在透過擴大清潔能源並減少對波動較大的化石燃料市場的依賴，來「重新掌控」其能源系統。 他說：“這就是我們清潔能源計劃的願景：支持本土能源，讓人們更好地控制自己的賬單，並為未來構建一個更強大、更具韌性的能源系統。” 政府表示，屋頂太陽能正在幫助家庭降低能源帳單，評估顯示，每月最多可節省480英鎊（約645美元）。 該計劃包括批准大型項目，例如被譽為英國最大太陽能發電廠的斯普林韋爾太陽能發電廠，以及推廣低成本「即插即用」太陽能電池板，並要求英格蘭的新房屋安裝太陽能係統。 企業和公共部門採用太陽能的步伐也加快了。吸塵器品牌亨利（Henry the Hoover）的製造商紐邁蒂克國際公司（Numatic International）已在其位於薩默塞特郡的工廠啟動了一個太陽能發電園區，預計可滿足該工廠約20%的電力需求。 米德柴郡醫院NHS基金會信託表示，屋頂太陽能裝置預計每年可為其節省約9,500英鎊的能源費用。 廚房製造商Wren Kitchens也在建造據稱將成為英國最大的工廠屋頂太陽能發電陣列。
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巴西石油公司提高汽油批發價格，部分漲幅由政府補貼抵銷
巴西石油公司（Petrobras，簡稱PBR）宣布，自周四起，將把A級汽油批發價格（即煉廠在強制摻混前出售給經銷商的燃料）上調0.48雷亞爾/公升（約合0.095美元），同時透過政府補貼機制進行部分抵銷。 該公司表示，將提供0.44雷亞爾/公升的補貼，該補貼金額由財政部設定，並已包含聯邦政府徵收的燃油銷售稅。 調整和補貼後，出售給經銷商的A級汽油平均價格將從2.57雷亞爾/公升上漲至2.61雷亞爾/公升。 巴西石油公司表示，巴西的強制摻混規定部分緩解了此次價格上漲對零售價格的影響。根據該規定，加油站出售的C級汽油由70%的A級汽油和30%的無水乙醇組成。 根據該結構，該公司表示，其在最終汽油零售價中的份額將從每公升1.80巴西雷亞爾上漲至1.83巴西雷亞爾。 巴西石油公司補充說，調整後的份額仍比2022年12月31日的水平低27.6%。Price: $18.92, Change: $-0.05, Percent Change: -0.24%
$PBR
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歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：受美伊達成新的停火協議消息影響，期貨漲幅縮小。
週四盤後交易中，歐洲天然氣期貨價格回吐早盤漲幅，此前有報道稱，美伊達成初步諒解，提振了市場對中東航運風險可能緩解的預期。 荷蘭TTF近月合約上漲1.308%，至每兆瓦時47.02歐元（54.80美元）；英國NBP近月合約上漲0.628%，至每熱量單位113.75便士（1.53美元）。 當天早些時候，天然氣價格一度上漲超過4%。 價格下跌源自於Axios的一篇報導。該報道稱，美國和伊朗談判代表已初步達成一項為期60天的諒解備忘錄，旨在延長停火併就伊朗核計劃展開談判，但仍需美國總統川普批准。報道引述美國官員和一位地區調解人的話稱，該框架最快可能在周日宣布，但仍存在破裂的風險。 根據提案草案，霍爾木茲海峽的航運將保持暢通。伊朗將在30天內清除海峽內的水雷並停止幹擾商業航運，而美國將逐步放鬆其海軍部署，並發布製裁豁免，允許有限的伊朗石油出口。 鑑於近三個月來海峽通航嚴重受阻，恢復此戰略水道通航的前景對風險溢價構成壓力。追蹤數據顯示，過去24小時內僅有四艘船通過霍爾木茲海峽，而衝突前通常每天的通行量超過100艘。 航運正常化將緩解全球液化天然氣供應緊張的局面，可能降低價格，並使歐洲買家能夠在冬季供暖季前重建庫存。 歐洲庫存仍然結構性緊張。歐洲天然氣基礎設施協會的數據顯示，庫存水準略高於38%的容量，而去年同期接近47%。 短期基本面依然喜憂參半。歐洲熱浪推高了電力需求，同時抑制了發電量，風力發電量低迷以及水力發電和核電冷卻系統的壓力限制了電力供應的靈活性。分析師指出，太陽能發電間歇性地滿足了英國大部分電力需求，但更廣泛的再生能源發電量並不均衡。 澳新銀行分析師丹尼爾·海恩斯表示，海運液化天然氣（LNG）運往歐洲的量低於季節性正常水平，儘管現貨市場交易活躍，但北亞LNG價格有所回落。他還補充說，在交通運輸業需求強勁的支撐下，中國的LNG進口量已恢復到一年前的水平。