週一，受美國和伊朗和平協議進展提振，原油價格走低，馬來西亞棕櫚油期貨收跌。但印尼實施銷售限制後，馬來西亞棕櫚油出口可能受到提振，跌幅有限。 馬來西亞衍生性商品交易所6月原棕櫚油合約下跌0.45%，至每噸4,410馬來西亞林吉特（1,114.90美元）。 7月棕櫚油合約下跌0.38%，至每噸4446林吉特，回吐了前一交易日的漲幅。 馬來西亞出口放緩也對價格構成壓力。根據Trading Economics引述貨運調查機構的數據，5月1日至20日的馬來西亞棕櫚油出貨量較上月下降13.9%至20.5%。 馬來西亞林吉特兌美元匯率上漲0.4%，導致外國買家面臨更高的價格，降低了出口競爭力。 展望未來，馬來西亞以出口為主導的棕櫚油產業或許能從印尼的新出口政策中獲得支持。該政策旨在引導部分商品出口通過國有機構，以加強對貨物運輸的監管。 據報道，印尼政府將在未來幾週內公佈該政策的最新進展，並計劃於6月開始分階段實施。 路透社引述棕櫚油種植戶協會的消息稱，出口計畫導致印尼棕櫚油鮮果串價格大幅下跌，從每公斤2,800印尼盾跌至約1,000印尼盾（約0.06美元）。 該通訊社報告稱，由於出口機制不明朗，貿易商、加工廠和公司暫停採購並暫時停止銷售，影響了該地區的種植者。 根據彭博社報道，儘管上週期貨價格走強，棕櫚油買家在評估出口改革的影響時，仍以低價購入現貨。 價格報告機構MySteel表示：“印尼的棕櫚油出口強制令政策正在擾亂和擾亂全球棕櫚油市場。” 路透社引述標普全球評級的報導稱，這項政策變化可能會為印尼帶來宏觀經濟的不確定性，因為出口和政府收入都會下降。
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美國石油市場動態：美伊和平談判進展緩慢，期貨價格收高
週五盤後交易中，原油價格收高，市場權衡美伊和平談判取得突破的前景與霍爾木茲海峽長期關閉的影響。 近月西德州中質原油期貨上漲0.67%，每桶97美元；布蘭特原油期貨上漲1.35%，至每桶103.96美元。 美國和伊朗已表示在結束戰爭的談判中取得進展，但雙方在德黑蘭的濃縮鈾庫存以及霍爾木茲海峽船隻通行費等問題上仍存在分歧。 荷蘭國際集團(ING)策略師週五在一份報告中表示：“儘管出現了一些樂觀跡象，但不確定性依然存在。這並非首次出現看似即將達成協議，最終卻又破裂的情況。” 美國國務卿馬可·盧比奧在瑞典出席北約峰會期間告訴記者，旨在防止地區衝突擴大的最新一輪會談取得了「些許進展」。 盧比奧在北約峰會上對記者說：“我們正在盡一切努力達成必要的全球共識，以阻止伊朗建立收費系統，我們也在努力利用聯合國。” 儘管伊朗表示，美國提出的最新方案在一定程度上彌合了雙方的分歧，但伊朗最高領袖阿亞圖拉·穆傑塔巴·哈梅內伊關於保留德黑蘭鈾庫存的言論以及霍爾木茲海峽收費問題的爭議，都使談判取得突破的前景蒙上了陰影。 巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆·穆尼爾於週五抵達德黑蘭，預計他將與伊朗重要人物會面，討論伊美和平談判以及地區和平與穩定問題。 據媒體報道，卡達談判團隊週五抵達德黑蘭，與美國協調，以期達成協議。 三菱日聯金融集團（MUFG）研究分析師金秀珍（Soojin Kim）表示，霍爾木茲海峽持續的停火導致全球原油和燃料庫存大幅下降。國際能源總署重申，如果供應壓力進一步加劇，將隨時準備釋放額外的緊急儲備。 作業方面，貝克休斯公司（Baker Hughes，BKR）週五表示，截至5月22日當週，美國鑽井平台數量增加7座，達到558座。由於中東衝突推高了能源價格，美國國內鑽井活動回升。 美國石油鑽井平台數量較前一週增加10座，從415座增至425座；而天然氣鑽井平台數量則較前一週減少3座，從128座降至125座。 同時，美國能源資訊署（EIA）週五表示，美國消費者持續感受到能源通膨的影響，汽油價格已攀升至2022年以來陣亡將士紀念日假期前的最高水準。 EIA稱，5月18日，美國普通汽油的全國平均價格達到每加侖4.49美元，較去年同期上漲42%，創下自三年前俄羅斯入侵烏克蘭擾亂石油市場以來，陣亡將士紀念日週末前週一的最高水平。
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美國天然氣最新消息：冷氣需求減弱，價格下跌
週五盤後交易中，美國天然氣期貨回吐了本週早些時候的漲幅，此前由於本季首波高溫天氣消退，氣溫預報轉涼，短期需求預期承壓，美國即將迎來陣亡將士紀念日長週末。 亨利樞紐天然氣近月合約下跌3.21%，至每百萬英熱單位2.921美元；連續合約下跌3.87%，至每百萬英熱單位3.034美元。 本週早些時候，電力產業需求一度飆升至5月中旬異常強勁的水平，但隨著氣溫預報覆蓋東南部和東北部地區，交易員情緒回落。 週五，美國本土48州天然氣需求估計為691億立方英尺/日，季減21億立方英尺/日，年減3.9%。 Celsius Energy估計，電力消耗量為216億立方英尺/日，環比下降28億立方英尺/日，但仍比去年同期高出19億立方英尺/日。 儘管需求情緒疲軟，《能源買家指南》指出，市場潛在風險依然存在，包括美國天然氣產量成長停滯、加拿大進口量下降、因維護停產導致液化天然氣（LNG）供應減少，以及庫存持續低於去年同期水準。 關於產量，Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據稱，美國本土48州乾氣產量週五估計為1101億立方英尺/日，較週四下降3億立方英尺/日，但同比增長1.9%。 Gelber & Associates表示，阿巴拉契亞地區產量的恢復和穩定的管道輸送量繼續鞏固了相對充足的供應環境，即使LNG出口需求處於歷史高點。該公司指出，隨著維護工作的結束，阿巴拉契亞地區的產量已反彈至360億立方英尺/日以上。 Gelber表示：“除非LNG需求透過調試活動和夏季產能提升進一步加速，或者天氣模式再次轉為持續高溫，否則亨利樞紐天然氣市場仍將面臨持續波動的風險。” 液化天然氣原料氣持續為市場提供強勁支撐。週五，美國液化天然氣出口終端的淨流量估計為183億立方英尺/日，較一周前增長2.8%，這主要得益於科珀斯克里斯蒂三期項目在弗里波特和卡梅倫項目進行維護期間持續增產。
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中東衝突期間，美國航空燃油產量接近歷史新高
由於中東衝突引發的供應緊張導致全球需求激增，美國航空燃油週產量已接近歷史最高水準。 美國能源資訊署（EIA）的周度數據顯示，自今年4月17日以來，美國煉油商和調和商的航空燃油淨產量一直維持在每日200萬桶以上。 過去幾週的產量接近2024年7月5日創下的每週最高紀錄210萬桶/日，這是自EIA於1982年開始發布航空燃油產量數據以來的最高水準。 根據EIA的數據，自2月28日美以對伊朗發動軍事行動以來，航空燃油產量已激增28.8萬桶/日。 數據顯示，截至2月27日（衝突爆發前一天）的一周，航空燃油產量為170萬桶/日。 美國能源資訊署（EIA）數據顯示，截至5月15日當週，美國航空煤油產量略高於200萬桶/日。 受全球需求激增的推動，美國航空煤油出口量在截至5月8日當週創下歷史新高，達到45.5萬桶/日。 先前的出口紀錄是在截至4月3日當週創下的，當時出口量達到44.2萬桶/日。 這表明，自中東衝突爆發以來，美國航空煤油出口量已達到歷史最高水準。衝突爆發前，最高紀錄為43.9萬桶/日，2022年9月創下。 持續的中東衝突限制了原油和成品油經由霍爾木茲海峽的運輸，對油價構成上行壓力。 根據 Argus 的報告顯示，美國煉油商預計高利潤率至少持續到 2026 年底。