Vortexa分析師Rohit Rathod在周四的一份報告中指出,受中東海灣衝突和霍爾木茲海峽關閉的影響,全球海運液化石油氣(LPG)出口在5月份大幅下滑,但隨後已回升至五年平均水平附近。 以28天移動平均值計算,出口量已恢復至約480萬桶/日,緩解了供應短缺的亞洲買家的壓力。然而,全球流量仍比2026年2月的歷史高點低約60萬桶/日。 此次復甦主要由全球最大的海運LPG出口國美國推動,阿爾及利亞、加拿大、馬來西亞、瑞典和阿根廷也提供了支持。 全球LPG進口量在4月與出口量同步下滑,預計5月下半月也將出現復甦,因為上個月裝載的貨物主要抵達亞洲市場。 儘管如此,巴拿馬運河的擁擠狀況仍可能拖慢復甦步伐,迫使一些從美國墨西哥灣沿岸前往亞洲的船隻繞道好望角,從而延長航程時間。 自2023年以來,得益於天然氣凝析液產量增加及出口能力提升,美國液化石油氣出口穩定成長,4月份總出口量接近280萬桶/日。主要碼頭的出口量均有所增長,包括Enterprise Houston、Energy Transfer Nederland、Targa Galena Park、Phillips 66 Freeport和Energy Transfer Marcus Hook。 Enterprise位於德克薩斯州博蒙特附近的內切斯河碼頭的投產也促進了出口,該碼頭在4月份提前完成了首批貨物的裝運,比原計劃的6月份正式投產提前了近一個月。 拉索德表示,由於丙烷價格走強,蒙特貝爾維尤港丙烷與乙烷價差在5月12日擴大至每噸325美元以上,部分碼頭已將靈活產能從乙烷出口轉向液化石油氣(LPG)出口。 印度嚴重依賴霍爾木茲海峽的供應,在提高國內產量和抑製商業消費以縮小供應缺口的同時,越來越多地轉向美國LPG貨物。 印度在3月初開始抑製商業LPG消費,同時指示煉油廠提高產量。根據PPAC的數據,3月印度國內LPG產量較上季成長約30%,年增27%,達到約52.4萬桶/日,而消費量較去年同期下降13%,至約91.1萬桶/日。 納亞拉能源公司(Nayara Energy)日產能40萬桶的煉油廠在5月中旬完成檢修後恢復運營,預計將增加約4.5萬桶/日的液化石油氣供應,屆時約35萬至40萬桶/日的供應缺口或將縮小。剩餘缺口將需要透過進口或進一步抑制需求來彌補。
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