Vortexa表示，受中東地區局勢動盪導致全球供應趨緊的影響，航空燃油出口跌至季節性低點。

-- Vortexa亞太區分析主管伊凡馬修斯（Ivan Mathews）在周五的報告中指出，受中東航運中斷和亞洲煉油廠活動減少的影響，全球航空燃油供應趨緊，4月份全球海運航空燃油出口量連續第二個月下降至季節性低點。 霍爾木茲海峽的航運仍受到限制，而由於來自中東海灣的原油到港量減少，東北亞和印度西海岸的煉油廠也減少了產量。全球海運航空燃油出口量較去年同期下降了63萬桶/日。 預計5月和6月供應情況將有所改善，主因是隨著韓國原油進口恢復到中斷前水準的80%左右，韓國可能會增加出口。煉油廠開工率的提高和航空燃油生產利潤率的強勁增長預計將支撐出口的進一步增加。 預計中國也將增加對該地區買家的出貨量，而台灣的出口量在台塑麥寮煉廠完成檢修恢復生產後也可能上升。 預計亞洲供應量的增加將對該地區航空燃油價格構成壓力，而美國西海岸和西北歐供應趨緊的情況可能會促使更多長途運輸。 4月運往美國西海岸的航空燃油量降至季節性低點，預計5月初將進一步下降，瓦萊羅公司關閉其位於加州貝尼西亞的煉油廠後，供應緊張狀況進一步加劇。預計貿易商將從韓國向美國西海岸運送更多貨物，這段航程大約需要18天。 歐洲也面臨供應趨緊的情況。預計5月初西北歐的航空燃油進口量將比去年同期減少近30萬桶/日，而阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普燃料儲存中心的燃油庫存已降至低於往年同期水準。 儘管預計亞洲出口將反彈，但貿易商表示，新增供應量不太可能在短期內完全彌補中東地區供應量的損失，這將使航空燃油價格相對於其他精煉燃料保持在高水準。