TPH能源研究公司週三發布的一份報告顯示，儘管油價上漲且車輛出行量放緩，但美國汽油需求在4月仍創下五年新高，超出每週預期。 TPH能源分析師馬修布萊爾表示，4月美國汽油總消費量年增2.9%，高於3月的2.2%。 TPH匯總的這些數據標誌著第二季開局強勁，扭轉了年初以來疲軟的需求趨勢。 該機構表示，4月汽油需求年增2.4%，顯著高於3月1%的增幅，並大幅扭轉了第一季平均0.9%的降幅。 該數據比每週市場預期高出14.6萬桶/日，標誌著汽油需求連續第22個月超出分析師預期。 布萊爾表示，儘管汽油價格較上月上漲46美分/加侖，但4月仍實現了成長。 此外，TPH指出，4月車輛行駛里程增幅放緩至0.7%，低於3月的1.6%及2月的2.6%。 TPH也表示，儘管駕車活動放緩，但消費仍保持韌性。 TPH指出，從區域來看，PADD 2、PADD 1和PADD 5的強勁需求是主要推動力，足以抵消PADD 3和PADD 4的疲軟。 包括柴油和暖氣油在內的餾分油需求基本上持平，4月份年增0.1%，僅比每週預期略高1,200萬桶/日。 儘管4月的數據超出預期，但TPH分析師表示，這種成長動能可能只是暫時的。美國能源部發布的每週預測數據顯示，未來幾個月需求將放緩。 預計5月汽油需求將萎縮2.5%，6月將萎縮3.6%。同樣，餾分油需求預計將面臨更大的阻力，預測顯示5月將年減4.8%，6月將年減7.5%。 整體而言，4月成品油總需求超出週預期4.75億桶/日，汽油和丙烷/丙烯的需求普遍強勁。 同時，4月汽油出口量較上月下降1.12億桶/日至8.03億桶/日，但年增3,700萬桶/日。 TPH表示，年度成長主要得益於對南美和中美洲出口量的增加，而所有地區的月度出口量總體持平或略有下降。出口量佔汽油產量的8%，低於3月份的10%，但與2025年4月的水平基本一致。 餾分油出口表現明顯強勁。 4月出口量季增2.56億桶/日，年增4.33億桶/日，達到160萬桶/日，主要得益於對南美和中美洲出口量環比增長以及對歐洲出口量同比增長。
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美國石油市場動態：原油價格維持穩定，市場權衡美伊和平談判及供應過剩風險
在週二盤後交易中，原油期貨價格變動不大，市場權衡美伊和平談判可能取得進展的跡象與今年稍後可能出現的供應過剩預期。 近月西德州中質原油期貨下跌0.9%，至每桶70.10美元；布蘭特原油期貨下跌0.3%，至每桶72.92美元。 三菱日聯金融集團(MUFG)研究分析師金秀珍(Soojin Kim)表示，隨著海灣地區供應恢復，風險溢價持續下降，油價可能仍將面臨下行壓力，但不確定性可能導致市場波動加劇。 週末兩艘船遇襲後，霍爾木茲海峽的通行船隻數量減少。目前，通過該海峽的船隻數量有所增加，但仍低於戰前水準。 荷蘭國際集團（ING）大宗商品策略主管沃倫·帕特森表示，過去一周的石油日均流量約為700萬桶，而戰前日均流量為2000萬桶。 然而，帕特森表示，波斯灣石油供應無需霍爾木茲海峽的石油流量恢復到2,000萬桶/日即可完全復甦。 Kpler分析師也表示，油輪市場正在適應海峽的部分重新開放，隨著回程壓載船返回該地區，中東海灣超大型油輪（VLCC）的運價有所下降，緩解了此前一段時間的供應緊張局面。 伊朗重申了其控制霍爾木茲海峽海上交通的決心。據報道，伊朗議會國家安全與外交政策委員會主席易卜拉欣·阿齊茲表示，這條戰略水道是伊朗國家主權「不可分割」的一部分。 金正恩表示，伊朗重申了對霍爾木茲海峽交通的監管意圖，並強調雙方在這一能源咽喉要道的未來治理問題上仍存在分歧。 與此同時，美國特使史蒂夫·威特科夫和川普的女婿賈里德·庫許納正在多哈，參與美伊之間正在進行的和平談判，雙方試圖緩和週末相互襲擊後緊張的局勢。 川普週一在白宮告訴記者，多哈會晤“或許重要，或許不重要”，並補充說他們“將會知道答案”。 然而，伊朗官員否認雙方本周安排了會談，並指出伊朗技術代表團本週訪問卡達與美國官員訪問該國無關。 伊朗外交部發言人伊斯馬裡勒·巴蓋伊表示，伊朗尚未進入最終協議談判階段，除非美國開始執行諒解備忘錄中的五項關鍵條款，否則伊朗不會進入該階段。 在需求方面，美國能源資訊署在 6 月初預測，2026 年全球原油需求將下降 110 萬桶/日，而國際能源總署則將需求預期下調至約 110 萬桶/日。
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