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高北極能源服務公司第一季轉虧為盈

週四收盤後，High Arctic Energy Services (HWO.TO) 宣布，由於營收成長和客戶需求強勁，該公司第一季轉虧為盈。 該公司第一季獲利 85.5 萬美元，去年同期虧損 12 萬美元。獲利成長主要得益於 Snubbing 團隊在本季的「出色表現」以及資產處置收益。儘管如此，該公司本季的營運虧損為 20.4 萬美元，而去年同期虧損為 12.8 萬美元。 營收成長 17% 至 274 萬美元。公司將營收成長歸功於「整體客戶需求的改善以及客戶銷售組合的變化」。 High Arctic在其展望報告中表示，預計2026年剩餘時間內，阿爾伯塔省中部地區的客戶活動將保持穩定。這是因為部分油氣生產商正在增加資本支出，推進杜弗內油井的鑽探、完井和併網工作。這些油井位置便利，靠近High Arctic位於紅鹿市的主要營運區域。 該公司表示，儘管全球經濟持續存在不確定性，但加拿大能源產業仍擁有未來的成長機會。近期能源基礎設施的發展以及聯邦政府提出的更積極的戰略目標——即加拿大成為全球能源超級大國——都印證了這一點。 「儘管原油和天然氣價格波動劇烈，且鑽井活動水平和鑽機數量有所下降，但我們的租賃服務業務在2026年第一季仍取得了穩健的財務和運營業績。我們注意到，在靠近我們紅鹿市作業區的杜弗內地區，客戶活動有所加速增長。我們目前的服務產品和設施位置使我們能夠為客戶提供臨時的資產，同時保持卓越所需的客戶服務。

儘管Westport Fuel Systems重申其持續經營能力，但在美國的股價仍上漲0.25%，且第一季淨虧損較去年同期翻倍。

Westport Fuel Systems（WPRT.TO，WPRT）上個月才公佈了第四季財務業績。週四的交易再次引發了人們對其持續經營能力的擔憂。該公司公佈的2006財年第一季淨虧損較上年同期翻了一番，儘管營收下降，但虧損幅度低於預期。 關於流動性和持續經營能力，截至3月31日，該公司表示其現金及現金等價物為2450萬美元，長期債務為190萬美元，全部來自加拿大出口發展局，目前均為當前到期債務。 該公司表示：「根據我們當前業務計劃下的預計資本支出、償債義務和運營需求，我們預計自本管理層討論與分析（MD&A）發布之日起，我們的現金及現金等價物不足以維持未來十二個月的運營。這些情況使人們對Westport在本MD&A發布之日起一年內能否持續經營產生重大疑問。」 「管理層目前正在評估多種改善韋斯特波特流動性狀況的方案，包括從公開市場籌集資金、舉債或其他融資方式。這些方案尚未最終確定，且受制於我們無法控制的市場及其他因素。因此，我們無法保證韋斯特波特能夠成功獲得充足的資金。據此，根據會計準則，我們認為這些方案並不能消除人們對韋斯特波特持續經營能力的重大疑慮。」該公司補充道。 韋斯特波特第一季持續經營業務虧損570萬美元，合每股虧損0.33美元，去年同期虧損530萬美元，合每股虧損0.14美元。 FactSet的普遍預期為每股虧損0.41美元。 2026年第一季營收降至230萬美元，去年同期為730萬美元。該公司表示，正如計劃的那樣，重型車輛OEM業務部門已於2025年第二季末終止了與Cespira的過渡服務協議，導致其收入環比下降。 「我們與沃爾沃集團的Cespira合資企業持續保持成長勢頭，營收較2025年同期成長33%。這一業績，包括向另一家OEM廠商交付用於卡車試用的增量產品，對我們的整體業績影響日益顯著，並進一步驟鞏固了Cespira的HPDI™燃油系統技術日益增長的市場認可度。 Sceli在聲明中表示。 斯切利補充說：「預計歐洲液化天然氣重型卡車市場將呈現強勁的年增長勢頭。認知市場研究公司指出，歐洲在全球液化天然氣重型卡車市場佔有30%的份額，並預測到2031年，其複合年增長率將達到12.5%。日益嚴格的排放法規、不斷擴大的液化天然氣加氣基礎設施、進步的車隊經濟以及技術的進步。 「與此同時，」斯凱利說道，「正如我們參加ACT Expo展會所展現的那樣，我們正在推進高壓CNG存儲解決方案進軍北美市場。 estport而言，這是一個激動人心的時刻。 「隨著我們在安大略省劍橋市擴建的產品研發和製造工廠以及位於中國常州的全新中國氫能創新中心和製造工廠的落成，我們的高壓控制業務正蓬勃發展。」我們已公佈2026年第一季度業績，該業務收入較去年同期增長21%。 WPRT股票今日在加拿大上漲0.04美元，漲幅1.5%，至2.75美元。今日在美國常規交易時段，該股也上漲1.5%。

財報快訊 (ELR.TO) 東方鉑金公司公佈第一季營收為1,380萬美元，低於去年同期的1,480萬美元；每股虧損0.02美元，低於去年同期的0.03美元。