Kpler週二表示，由於調和組分供應緊張，亞洲超低硫燃料油市場將在9月保持堅挺，之後季節性供應改善將在今年稍後引發調整。 Kpler預計，由於低硫調和組分供應有限，且重質低硫原油到貨量減少，導致即期市場供需平衡收緊，蘇伊士運河以東地區的超低硫燃料油市場將在8月和9月繼續保持支撐。 7月亞洲調和組分到貨總量約85萬噸。高硫直餾燃料油到貨量從6月的27萬噸增加到58萬噸，而低硫直餾燃料油到貨量則從34萬噸降至約10萬噸。 報告指出，由於煉油商優先生產夏季燃料油，歐洲供應量也降至4.4萬噸。 7月新加坡低硫原油到貨量較上季下降36.7%，至約42萬噸。 8月重質低硫原油到港總量約34萬噸，其中至少30萬噸來自巴西。 Kpler表示，煉油廠將更多低硫組分用於汽油和中間餾分油，導致調和組分和符合標準的超低硫燃料油（VLSFO）供應趨緊。自7月初以來，新加坡0.5%燃料油的表現遜於92辛烷值汽油和10ppm柴油。 市場供應趨緊推高了新加坡0.5%燃料油的即期價格。月間價差攀升至每噸32至34美元，較7月初上漲超過10美元，M1/M2價差在7月22日上漲超過20美元，每噸50美元。 自7月初以來，現貨價差也擴大超過15美元，達到每噸30美元以上。據Kpler稱，提前期從7至11天延長至16至18天，凸顯了即期低硫燃料油（VLSFO）供應趨緊。 Kpler預計，隨著夏季汽油銷售旺季結束，以及更多調和組分上市，遠期VLSFO市場將在10月和11月走軟，從而緩解當前的供應緊張。 該公司還預計，由於船用燃料需求高峰和更長的航程支撐了燃料消費，亞洲Hi-5價差將維持在當前水準附近。然而，更高的船用燃料油價格和較慢的船速將限制價差的進一步上漲。 展望8月，據Kpler稱，馬來西亞國家石油公司（PETRONAS）的邊佳蘭煉油廠將提前裝載50萬桶常壓殘渣。 預計印尼的出口總量將達到11萬噸，其中包括來自峇裡巴板的94,488噸低硫蠟質殘渣和來自芝拉扎的15,748噸滗析油。 據 Kpler 稱，台灣麥寮煉廠將於下月底提供 11,000 噸裂解燃料油和 40,000 噸主塔底料進行裝運。
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