海上能源服務公司Helix Energy Solutions (HLX)週四表示，旗下大部分業務板塊船舶利用率的提升推動了其第一季營收年增。 油井幹預業務板塊第一季船隊利用率達82%，其中巴西的船舶利用率達100%，墨西哥灣的船舶利用率為91%，北海的船舶利用率為47%。該板塊當季營收為2.094億美元，高於去年同期的1.984億美元。 該公司表示，Q7000型船舶在巴西完成部署和進塢後，於第一季實現了滿載運作。相比之下，該船去年同期僅營運了6天。 Helix Energy今年也重新啟動了Seawell項目，該項目原計劃於2025年完全停產。 在機器人業務板塊，船舶作業活動和遙控潛水器的使用率年增，第一季船舶作業總天數增至381天，增幅達79%，去年同期為244天，增幅為67%。該板塊第一季營收增至6,240萬美元，高於去年同期的5,100萬美元。 綜合船舶挖溝作業天數減少（從135天降至122天），部分抵銷了船舶作業天數的增加。 該公司也表示，淺水棄井作業板塊的船舶利用率從去年同期的31%上升至第一季的37%。這些數據不包括重型起重作業。該板塊第一季營收年增至2,120萬美元，高於去年同期的1,680萬美元。 此外，封井系統和連續油管系統的使用率從264天（11%）提高至369天（16%）。 同時，該公司表示，由於德羅什基油田的油氣產量下降，其生產設施在此期間的收入減少。該業務板塊第一季的營收為1,870萬美元，低於去年同期的1,980萬美元。 Helix預計德羅什基油田的產量將在全年持續下降，但雷鷹油田在4月成功完成修井作業後重啟生產，將帶來一定的提振。 該公司表示，今年剩餘時間裡，船舶利用率和運價將主要決定其業績展望，冬季季節性活動將對營運產生影響。
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金德摩根第一季天然氣運輸量上升；石油和成品油運輸量下降
金德摩根（Kinder Morgan，股票代號：KMI）週三公佈了第一季財報，數據顯示，天然氣運輸總量年增至每日494.75兆英熱單位（Btu/d），高於去年同期的459.78兆英熱單位/日。 石油業務總量交付量年減至2026年第一季的每日197萬桶，而上年同期為每日205萬桶。 在石油業務中，原油和凝析油的運輸量年減至42萬桶/日，低於去年同期的47.6萬桶/日。 成品油總量略有下降，預計2026年第一季運輸量為每日150萬桶，低於去年同期的160萬桶/日。 在成品油管運輸業務板塊，汽油運輸量從2025年第一季的93.3萬桶/日降至91.2萬桶/日，航空煤油運輸量也從去年同期的30.2萬桶/日降至29.3萬桶/日。 相較之下，柴油運輸量從去年同期的33.6萬桶/日增加到34萬桶/日。 「我們的天然氣管道運輸業務板塊是業績超預期成長的主要驅動力，受益於冬季風暴『弗恩』和持續的寒冷天氣，」執行長金當表示。 執行董事長理查德·D·金德表示，圍繞中東衝突的地緣政治不確定性依然居高不下。 金德表示：「本季地緣政治格局更加動盪，中東衝突與持續不斷的烏克蘭戰爭一道，成為大宗商品價格大幅波動的根源。」但他補充說，公司「在很大程度上免受這種波動的影響」。 他表示：「從長遠來看，這些全球衝突凸顯了從美國獲得液化天然氣供應的益處，從而推動了對我們向這些托運人提供的服務的需求增長。」他還指出，國內天然氣需求增長預期，尤其是在電力行業，仍然強勁。 4月20日，金德摩根公司（KMI）和菲利普斯66公司（PSX）結束了擬建的西部門戶管道系統的第二輪公開招標，獲得了足夠的客戶承諾以推進該項目，但仍需達成協議並獲得各自董事會的批准。 這條成品油管道旨在將中西部和墨西哥灣沿岸煉油廠的供應與亞利桑那州鳳凰城和加州市場連接起來，並透過金德摩根公司的CALNEV管道與內華達州拉斯維加斯相連。該項目預計將於2029年中期完工。
$KMI$PSX
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美國天然氣期貨價格維持兩週高點
週三盤後交易中，美國天然氣期貨價格回吐早盤漲幅，但仍維持在兩週高位，中東衝突引發的地緣政治緊張局勢加劇，支撐了天然氣價格。 近月亨利樞紐天然氣期貨合約和連續基準天然氣期貨均小漲0.63%，至每百萬英熱單位2.714美元。 盤中價格一度觸及每百萬英熱單位2.76美元的高點。 市場情緒受到霍爾木茲海峽可能長期關閉的預期支撐，這一進展可能會維持或提振美國液化天然氣出口需求。 然而，疲軟的近期國內需求前景限制了漲幅。預計未來幾天氣溫將高於平均水平，從而降低供暖需求。 Barchart引述商品氣象集團（Commodity Weather Group）的數據顯示，美國東部地區的氣溫可能將持續高於正常至4月26日，之後氣溫將下降至5月。 Gelber & Associates表示，未來的天氣模式可能會提供一些支撐，並指出5月初氣溫偏低可能會略微提振暖氣需求。不過，該公司補充說，冷凍需求不足仍限制了整體消費量。 庫存預期也對市場構成壓力。分析師預計，美國能源資訊署（EIA）將於週四發布的周報將顯示庫存增幅高於正常水平。市場估計，截至4月17日當週，庫存將增加940億至970億立方英尺，遠高於過去五年同期平均增加640億立方英尺。 供應方面，彭博新能源財經（BNEF）的數據顯示，美國本土48州的乾氣產量估計為1,103億立方英尺/日，較去年同期成長3.3%。該地區的需求量預計為684億立方英尺/日，年增2.2%。 美國液化天然氣出口終端的流量保持穩定，淨原料氣交付量估計為 201 億立方英尺/日，比前一周增加 1.6%。
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修正案為E15全國全年銷售注入活力
週三，立法者提出一項法案，允許在全美全年銷售E15汽油。 該提案還要求環境保護署（EPA）完成待定的規則制定，承認E15與現有基礎設施和設備相容。 此外，愛荷華州再生燃料協會（IRFA）在聲明中表示，由E15農村國內能源委員會成員提出的眾議院農業法案修正案，通過明確2028年起哪些煉油廠符合「小型」煉油廠的資格，改革了再生燃料標準（RFS）煉油廠豁免流程。 符合新標準的煉油廠將自動獲得75%的RFS義務減免。 規模較大的煉油廠可以緊急申請RFS豁免。 IRFA表示，今後RFS豁免名額將不再重新分配。 IRFA執行董事蒙特·肖表示：「IRFA很高興看到這項妥協性法案最終得以提出。」我們的訊息很簡單：立即將此法案送交總統簽署生效。 再生燃料協會主席傑夫·庫柏表示，該修正案在眾多利益相關者之間取得了恰當的平衡，這些利益相關者在過去幾個月裡與眾議院委員會進行了真誠的磋商。 「我們相信，農業、煉油、生物燃料和燃料零售等各方都會廣泛支持這項修正案，」庫柏說。 今年1月，立法者從一項撥款法案中移除了全年使用E15燃料的條款，轉而成立了E15農村國內能源委員會，負責研究該問題並在2月提出相關立法。 由工會工人和美國獨立煉油商組成的「促進美國就業聯盟」（FAJC）反對這些措施。 「很明顯，乙醇產業對全年使用E15燃料的妥協方案不感興趣，因為該方案會抑制再生燃料標準監管成本的波動，」FAJC領導層在一份新聞稿中表示。