日本煉油企業Eneos Holdings（東京證券交易所代號：5020）同意以21.7億美元收購雪佛龍在亞太六大市場的下游燃料和潤滑油業務，這是該公司近年來最大的海外擴張舉措之一。 該公司表示，已簽署股份購買協議，收購雪佛龍在新加坡、馬來西亞、菲律賓、澳洲、越南和印尼的業務，其中包括新加坡煉油公司50%的非營運股權。該交易預計將於2027年完成，但需獲得監管部門的批准。 根據協議，Eneos將透過位於新加坡的特殊目的公司收購這些業務。這些資產包括雪佛龍營運數十年的遍布亞太地區的Caltex燃料和潤滑油品牌網路。 Eneos首席執行官宮田智秀在一份聲明中表示：“這項投資是加強連接日本與東南亞和大洋洲的業務平台的重要一步，同時整合了我們在各個市場積累的競爭優勢，推動集團發展邁向新的階段。” 此舉正值能源公司加速海外擴張，以彌補國內市場萎縮並確保亞太地區供應鏈安全之際。今年2月，泰國邦乍集團(Bangchak Corp.)同意以2.7億美元收購雪佛龍(Chevron)在香港的燃料業務，作為其區域擴張策略的一部分。 此外，Eneos還面臨與中東原油供應相關的日益加劇的地緣政治風險。路透社先前報導稱，一艘由Eneos管理的油輪，載有科威特和阿聯酋原油，在與美以衝突相關的霍爾木茲海峽中斷後，近日成功通過海峽。 日本嚴重依賴中東原油進口，包括Eneos在內的煉油商一直在尋求替代供應來源，同時，日本政府正努力透過補貼和外交手段穩定國內燃料市場。收購雪佛龍的交易凸顯了Eneos致力於拓展海外獲利基礎，並深化其在快速成長的燃料市場中的佈局。 Eneos股價在東京近期的交易中下跌了近3%。
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英國經濟成長在第一季加速，服務業蓬勃發展帶動經濟成長。
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受電動車成本和關稅影響，本田汽車近70年來首次出現年度虧損。
本田汽車（TYO:7267）公佈了上市近70年來的首次年度虧損，原因是不斷上漲的電動車相關費用和關稅影響，儘管營收保持強勁，但這家日本汽車製造商仍陷入虧損。 根據週四提交給東京證券交易所的文件，截至3月31日的財年，歸屬於母公司股東的虧損總額為4,239億日元，而去年同期獲利8,358億日圓。 每股虧損106.06日圓，而上年同期每股獲利178.93日圓。 營收小幅成長0.5%，從2025財年的21.689兆日圓增至21.797兆日圓，主要得益於摩托車銷量的成長，但部分成長被汽車營收下滑和不利的匯率影響所抵銷。 本田汽車在上一財年錄得與電動車相關的虧損共1.454兆日圓，導致其營業虧損達4,143億日圓。 這家汽車製造商表示，全球電動車市場環境已發生劇烈變化，尤其是在北美地區，需求成長放緩和政策支持的變化擾亂了其推廣計畫。 此外，由於電動車需求放緩，本田先前已將加拿大安大略省建立綜合電動車價值鏈的計畫推遲了約兩年，如今又無限期暫停了該計畫。 本田原計劃於2024年4月公佈加拿大電動車供應鏈項目，作為其拓展北美電動車業務的一部分，但由於電動車需求增長低於預期，於2025年5月將該計劃推遲。 本田表示：「由於電動車激勵政策的調整和化石燃料法規的放鬆，美國電動車市場的擴張速度有所放緩。」該公司補充說，已修改產品發布計劃，取消了部分面向北美市場的電動車車型的研發，並縮減了一些與聯盟相關的生產計劃。 這家汽車製造商還表示，來自中國新興電動車製造商日益激烈的競爭促使其進一步修改部分電動車車型的發布計畫。 該公司還表示，關稅影響也對本年度的獲利造成了壓力。 同時，本田維持2026財年每股70日圓的全年股息，並預計2027財年也將維持同樣的派息水準。 對於2027財年，這家汽車製造商預計營收將達到23.15兆日圓，歸屬於母公司股東的利潤將達到2,600億日圓。 該公司表示，預計2027財年與電動車相關的虧損將收窄至5,000億日圓。
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儘管成本上升，鈴木汽車2025財年仍實現創紀錄利潤
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