-- Mondelez International (MDLZ) has an average rating of overweight and mean price target of $66.92, according to analysts polled by FactSet.
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Price: $60.80, Change: $+2.25, Percent Change: +3.84%
獨立研究機構CFRA向提供了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點摘要如下：我們將12個月目標價調高25美元至170美元，以2027年11.8倍的本益比，高於該股10年預期本益比9.8倍。我們將2026年每股收益預期從13.85美元下調至13.40美元，並將2027年每股收益預期從15.00美元下調至14.35美元。然而，我們上調了目標價，並將評級從「賣出」上調至「持有」。今天上午，PAG公佈了第一季調整後每股收益為3.05美元，低於預期的3.59美元（下降15%），高於市場普遍預期的2.88美元。 業績超出預期主要得益於強勁的營收，營收年減1.1%至78.6億美元（比市場預期高出1.5億美元），毛利率下降10個基點至16.5%（比市場預期低10個基點）。儘管我們仍然認為該股估值過高，並且更看好汽車經銷領域的其他公司，但鑑於PAG在國際市場的重要地位，匯率波動為其盈利提供了顯著的利好，使其業績超出市場預期。此外，該公司持續透過股票回購和分紅向股東返還現金，這有助於在需求疲軟的不利因素下支撐每股盈餘。
麥格理銀行週三表示，霍爾木茲海峽的關閉正在擾亂全球石油流動，並加劇供應短缺和政府乾預的風險。 報告指出，策略師表示，持續的供應中斷可能會促使各國政府採取更積極的干預措施，因為各國都將能源安全放在首位，並應對供應趨緊的問題。 策略師表示，各國政府可以釋放庫存、降低稅收或限制出口，一些國家已經採取了類似中國和泰國的措施來保護國內供應。 麥格理銀行補充道，儘管美國能源部長克里斯·賴特一再否認，但市場仍在評估美國可能實施出口限製或關稅的可能性。 麥格理銀行認為，限制出口會降低美國國內燃油價格，但會收緊歐洲和澳洲等主要進口國的供應，造成更廣泛的市場混亂。 麥格理銀行表示，歐洲正面臨航空燃油供應壓力，因為約40%的航空燃料來自中東，而夏季旅遊需求正開始上升。 麥格理策略師表示，義大利已有四座機場在復活節期間限制了航空燃油的供應，航空公司也在削減獲利能力較弱的航線以應對供應緊張。 麥格理補充道，亞洲各國政府正在實施出口管制、釋放儲備並推出緊急措施，以應對燃油短缺並穩定市場。 策略師指出，各國政府正在實施四天工作制、學校停課和遠距辦公等政策，同時透過政府支持的項目來保障燃油採購。 麥格理表示，儘管政府採取了乾預措施，但由於分銷挑戰依然存在，亞洲部分地區的農村燃油短缺問題依然持續。 策略師表示，中國正在向盟國供應燃油，而泰國正在考慮擴大區域支持範圍，並增加政府間的能源交易。