蒙特婁銀行（BMO）表示，儘管加拿大央行4月29日的會議如預期維持利率不變，但會議內容卻比以往更豐富。 或者更準確地說，是行長蒂夫·麥克勒姆的發言透露了更多資訊。 BMO指出，行長強調了利率可能下調的情景——例如，如果美國進一步提高關稅以支持經濟成長——以及利率可能上調的情景——例如，如果油價持續高企以抑制通膨。然而，由於隔夜利率已處於加拿大央行中性利率區間的下限，後一種情況可能需要「連續升息」。 BMO將在周三下午1:30（美國東部時間）公佈的會議紀要摘要中尋找更多指向此次鷹派傾向的線索。 該銀行認為，加拿大央行需要幾份糟糕的消費者物價指數報告才會促使其升息，而目前距離這種情況還很遠，因為BMO指出，自去年底以來，核心通膨勢頭一直處於通縮狀態，而疲軟的需求可能會限製成本上漲的傳導。 目前，該銀行仍預期加拿大央行將在2026年之前維持利率不變。
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蒙特利爾銀行指出，在最新二手房銷售數據公佈之際，住房可負擔性是加拿大住房市場面臨的關鍵問題。
蒙特婁銀行表示，4月春季購屋季並未為加拿大「低迷」的房地產市場帶來多少提振。該行同時指出，4月的成屋銷售數據將於週四美國東部時間凌晨5點公佈。 蒙特利爾銀行預計，全國房屋的銷售量將較3月份略有成長，但仍將比去年同期水準低約2%。平均房價預計與去年同期水準基本持平，而經品質調整後的MLS房屋價格指數（MLS HPI）可能較去年同期下降4%。 該行表示，除了季節性因素外，市場整體保持平衡，但區域差異仍然存在。安大略省南部地區的疲軟是一個顯著的例外，而魁北克省和大西洋沿岸省份的中小城市市場仍然緊張，儘管過去一年來有所緩解。 蒙特利爾銀行指出，住房可負擔性是阻礙市場獲得實質成長的關鍵因素，尤其是在當前經濟不確定性加劇的情況下。
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加拿大豐業銀行預計，儘管市場波動，但今年及2027年加拿大汽車銷售將逐步改善。
根據Omdia的數據，加拿大4月汽車銷售量較上季成長3%，經季節性調整後的年化率（SAAR）達到190萬輛。加拿大豐業銀行在隔夜報告中指出。 上月銷量是自2025年7月以來經季節性調整後的最高月度銷量，同時第一季銷量向上修正1%，為第二季度「強勁的過渡」奠定了基礎。該銀行也指出，根據同一來源的數據，4月未經季節性調整的汽車銷售量為18.16萬輛，年減4.1%，但比2024年同期成長7.9%。 豐業銀行表示，加拿大汽車銷售近幾個月來有所改善，4月的三個月移動平均值（3mma）升至186萬輛（經季節性調整後的年化率），高於1月的176萬輛（經季節性調整後的年化率，3mma）。該行補充道，此次成長主要得益於汽車銷量的提升，4月份南非汽車銷量較上月成長22%，這主要得益於小型車需求的激增。 該行表示，目前尚不清楚這究竟是去年底銷售疲軟後的暫時反彈，還是更持久的復甦。該行還指出，汽車銷售成長的一個可能解釋是，近期實施的電動車補貼計畫（EVAP）刺激了需求。 加拿大統計局預計將於週四公佈3月按燃料類型劃分的新車銷售數據，該行指出，這可能預示著電動車補貼計畫將帶動零排放車（ZEV）銷售成長。 加拿大豐業銀行預測，今年加拿大輕型車銷售將達181萬輛。該行表示，汽車銷售月波動較大，但考慮到這種波動，預計今年和明年需求將逐步改善，2027年將達到187萬輛。不過，鑑於高企且波動的油價為前景蒙上了一層陰影，未來仍存在較大的不確定性。
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加拿大央行在總工時減少的情況下不升息，BMO指出。
蒙特利爾銀行（BMO）表示，加拿大就業市場的潛在疲軟在4月再次顯現。 該銀行指出，就業成長大幅降溫的部分原因確實反映了勞動市場近乎停滯，年比僅成長0.4%。 但BMO表示，許多跡象顯示勞動力需求「疲軟」。 最值得注意的是，全職就業人數連續第三個月下降，過去10個月有7個月出現下滑。 因此，根據該銀行的數據，目前總工時比去年同期下降了0.5%。這雖然尚未達到衰退的程度，但通常意味著實際國內生產毛額（GDP）成長率略高於0.5%。 該銀行補充說，市場普遍預期加拿大經濟今年將實現1%或以上的成長，但這需要生產力出現「顯著」提升。 BMO 也指出，在過去 30 多年裡，加拿大央行從未在工作時長逐年下降的情況下提高利率。
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