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標普認為，鑑於韓國離岸風電計畫缺乏回報且流程複雜，各方對其發展前景看法不一。
標普全球評級週二發布報告稱，韓國政府大力推動離岸風電計畫將引發生產商的不同反應。 標普表示，企業可能認為這些專案的潛在回報不足以彌補漫長而複雜的審批流程以及相關的執行風險。 據該評級機構稱，韓國政府正尋求發展離岸風電，以提高能源自給率和國家在人工智慧資料中心等應用場景下的產能，目標是到2030年將離岸風電裝置容量提高十倍。 標普信用分析師季成表示，儘管政府相關實體已承諾參與該項目，但它們僅將一小部分資本支出用於風電。 鑑於風電資本支出佔比僅為個位數，該分析師預期此舉對信用評等的影響微乎其微。
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美年壹健康將為邦傑資本儲備支付押金
根據週二深圳證券交易所發布的公告顯示，美年萬康醫療（深圳證券交易所代碼：002044）同意為浙江邦傑控股集團的重組提供資金儲備，並支付相應的保證金。 今年1月，這家醫療服務提供者同意參與邦傑的重組投資者公開招攬。它將透過其子公司美年萬康醫療產業（集團）持有邦傑的股份。 美年計畫透過收購並放棄第三方對邦傑的債權，與其他投資者共同設立6.5億元人民幣的資金儲備。 該公司股價收盤下跌4%。
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馬自達與日本通運進行生質柴油燃料使用試驗
馬自達汽車（東京證券交易所代碼：7261）和日本通運（東京證券交易所代碼：9147）已啟動一項使用生物柴油（氫化植物油，HVO）作為成品車運輸拖車燃料的示範試驗。 根據週二提交給東京證券交易所的文件，馬自達的目標是到2050年實現整個供應鏈的碳中和，而NX集團則致力於建立碳中和社會。 這項示範試驗在馬自達位於防府的西之浦工廠和中關成品車場之間進行，往返行程約12公里，試驗將持續到年底，旨在評估燃料效率、性能和運作挑戰。 生物柴油將由NX商事採購，拖車的運作條件與傳統柴油相同。 未來，馬自達將與燃料供應商和當地企業合作，擴大需求，完善供應體系，並為HVO的長期使用建立可持續的環境。
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