根據BMO資本市場在一份報告中的說法,加拿大是汽車淨進口國,而墨西哥則正在成為主要的汽車出口國。 BMO在周四發布的報告中指出,過去12個月,加拿大生產了120萬輛汽車,而墨西哥的產量為390萬輛。 然而,加拿大的國內汽車銷量卻高於墨西哥,超過190萬輛,而墨西哥的銷量約為160萬輛。該銀行表示,這些數據凸顯了兩國在北美汽車產業中扮演的截然不同的角色。 BMO首席經濟學家道格拉斯·波特在報告中寫道:“換句話說,加拿大是迄今為止全球最大的汽車淨進口國,而墨西哥則是巨大的淨出口國。” 隨著有報道稱墨西哥和美國可能即將達成貿易和關稅協議,這一區別變得愈發重要。 波特補充道,墨西哥汽車業受到的影響值得關注,尤其是考慮到墨西哥總理馬克·卡尼曾指出,美國拒絕降低對輕型卡車徵收的25%關稅是美加貿易談判破裂的原因之一。乘用車將面臨15%的關稅。
International還有哪些新動向?
日本央行將利率上調至31年來的最高水平
日本央行在周五的貨幣政策會議上宣布,將基準利率從1.0%上調至1.25%,創31年來新高。 該決定以7比2的投票結果獲得通過,符合市場預期,也是日本央行今年第二次升息。 日本央行上一次升息是在6月份,當時將基準利率從0.75%上調至1.0%。 日本央行表示,儘管地緣政治不確定性構成經濟前景風險,但日本經濟正溫和復甦,但仍存在一些疲軟跡象。 日本央行表示,在全球人工智慧相關需求成長和政府各項措施的推動下,預計日本經濟將持續溫和成長。 原油價格上漲和日圓貶值推高了中長期通膨預期,使消費者物價指數(CPI)通膨率更接近日本央行2%的目標。
受工作日減少和罷工影響,韓國8月汽車出口大幅下滑
根據韓國產業通商資源部(MOTIR)數據顯示,受暑假工作日減少和罷工導致的生產中斷影響,韓國8月汽車出口額較去年同期下降近30%,至38.5億美元。 所有主要市場均出現下滑,其中北美下降超過28%,歐盟下降近17%,亞洲暴跌42%,中東下滑24%,出口量下降27%至14.6萬輛。 國內銷量和產量分別下降21%和36%,至11萬輛和20.6萬輛,但環保汽車銷量達6.9萬輛,佔國內市場的63%。 隨著各大汽車製造商的薪資談判結束,產業通商資源部預期缺口將得到彌補,出口和產量將逐步恢復。
韓國將燃油稅減免政策延長至11月,以減輕民眾負擔
韓國財政經濟部週四發表聲明稱,為緩解中東地區持續緊張局勢給民眾帶來的物價負擔,韓國將把燃油稅減免政策延長兩個月至11月。 該部表示,這項決定是在財政部長具允哲主持的經濟部長會議上做出的,會議充分考慮了近期國際油價情勢和民眾的負擔。 目前的燃油稅減免政策,包括汽油減免15%,柴油和丁烷減免25%,原定於9月結束。第十輪油價高峰將於週四下午6點公佈。 在9月24日至27日的中秋節假期期間,高速公路加油站的燃油價格將比9月17日下調100韓元/公升,電動車充電費用在白天時段也將享有折扣。