週四早盤，房屋建築商萊納（Lennar，股票代號：LEN，LEN.B）股價下跌，此前該公司公佈的第三財季業績低於預期，原因是購房能力挑戰導致購房活動放緩。 該公司週三晚間表示，截至8月當季的調整後每股收益從去年同期的2美元降至1.23美元，低於FactSet調查的1.29美元的預期。營收從88.1億美元降至80.5億美元，低於華爾街預期的83.2億美元。 萊納A類股在最近的盤前交易中下跌2.6%，截至週三收盤，今年以來已累計下跌24%。 執行長史都華米勒在聲明中表示：「抵押貸款利率在本季持續上漲，30年期抵押貸款利率在季度末約為6.8%，此後甚至更高。」「由於地緣政治緊張局勢和油價上漲，通膨率持續高於美聯儲的目標，利率也隨之做出反應。此外，由於利率和購房能力下降，消費者信心有所降低了決策。 聯準會週三將基準貸款利率上調25個基點，以應對持續的通膨，並暗示今年稍後可能再次升息。抵押貸款銀行家協會同日表示，由於符合標準的30年期固定利率抵押貸款利率飆升至2025年5月以來的最高水平，上週抵押貸款申請量有所下降。 本月，由於中東地區衝突加劇，原油價格已突破每桶100美元，而美國柴油價格也創下歷史新高。 萊納公司表示，受平均售價和房屋交付量下降的影響，該公司第三財季的房屋建造收入較去年同期下降6%至77.6億美元。房屋交付量下降3%至20,840套，低於分析師平均預期的20,960套。 米勒表示，公司向購屋者提供優惠，並調整了基準價格，以「在可負擔性仍然是主要限制因素的市場中維持銷售」。 在萊納公司公佈業績之前，Truist Securities表示，由於抵押貸款利率高企和需求疲軟，房屋建築商可能不得不增加購房優惠。 萊納公司的新訂單年減9%至20,879套，平均售價為35.9萬美元，而2025年同期為36.7萬美元。 Truist在萊納公司發布業績後發布的另一份報告中指出：“考慮到這是自2015年以來新訂單平均售價最低的一次，儘管產品組合自那時以來有所變化，但這對於入門級市場的其他參與者來說並非好兆頭。” 全美住宅建築商協會和富國銀行週三表示，受高抵押貸款利率和建材成本上漲的影響，9月住宅建築商信心跌至12個月以來的最低點。 米勒表示，萊納公司已將2026年的房屋交付目標從先前的8.2萬至8.3萬套下調至約8萬至8.1萬套。 米勒表示，儘管如此，整體住房環境“仍然保持積極態勢”，因為房屋短缺推動了首次購房者和尋求租金收入的投資者的需求。 萊納公司預計本季將交付2.2萬至2.3萬套房屋，而華爾街的預期為2.4011萬套。新訂單預計為1.95萬至2.05萬套，平均售價預計在37萬至38萬美元之間。 7月份，D.R.儘管霍頓公司 (DHI) 公佈的第三財季銷售額高於市場預期，但該公司仍下調了全年營收預期。 KB Home (KBH) 預計將於下週發布季度業績報告。
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紐西蘭經濟在中東衝突中展現韌性
儘管受到中東衝突和全球油價持續承壓的影響，紐西蘭經濟在6月季度仍實現了擴張。 紐西蘭經濟在6月季成長了0.2%，低於上一季的0.9%，人均GDP成長了0.1%。 16個產業中有9個產業在6月季實現了經濟活動成長，其中建築業以2.7%的增幅領跑GDP成長，而運輸、郵政和倉儲業則是最大的負成長產業，下降了1.7%。 6月季GDP支出指標成長了0.4%，低於上一季的1.1%，其中出口量增加了3.3%，而進口量下降了0.8%。 西太平洋銀行先前也預期季度成長率為0.2%，但該行表示，由於非加性平衡項目以及農業、運輸和行政服務業的成長低於預期，實際數據略低於預期。 澳新銀行（ANZ）此前預計新西蘭經濟季度增長0.1%，並表示數據顯示，6月之後幾個月新西蘭經濟增速“尚可”，但由於海外市場持續波動，經濟復甦可能“不均衡”。 這家金融服務公司預計，紐西蘭儲備銀行將在10月升息25個基點，因為該公司認為，自9月會議以來的全球局勢表明，提前升息更為審慎。
^NZ50
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最新消息：聯準會升息後，華爾街股市跌幅擴大。
（每日收盤後將更新市場動態及其他變動。） 週三，美國股市連續第三個交易日下跌。此前，聯準會宣布自2023年以來首次升息，並暗示今年稍後可能再次升息，以應對高企的通膨。 道瓊工業指數下跌1.2%，收在51461.90點；標普500指數下跌0.5%，收在7551.81點；那斯達克指數略低於盤中線，收在25978.42點。多數板塊收跌，其中能源板塊領跌。 聯準會聯邦公開市場委員會一致投票決定將聯邦基金利率上調至3.75%至4%的區間。聯準會最新發布的《經濟預測概要》顯示，到2026年底，政策利率中位數為4.1%，高於6月預測的3.8%。 聯邦公開市場委員會（FOMC）在一份聲明中表示：“通膨依然高企。今天的政策行動將有助於更快地實現委員會設定的2%通膨目標。” 政策制定者上調了2026年個人消費支出總體通膨率和核心通膨率的預期，但維持了2027年的預期不變。 聯準會主席凱文沃什在新聞發布會上表示：“顯而易見的事實是，通膨過高，而且持續時間過長。今年夏季的通膨數據並未顯示潛在趨勢已得到顯著改善。” 荷蘭國際集團（ING）認為，聯準會目前的立場比6月「更加鷹派」。 荷蘭國際集團在一份報告中指出：“我們對經濟成長、通膨和就業的預測表明，進一步加息的必要性不大。美聯儲採取鷹派立場很可能是為了在債券市場尋求支持財政部錨定長期收益率曲線的努力時，提升自身信譽。” 聯準會宣布相關政策後，美國公債殖利率走高，兩年期公債殖利率上漲6個基點至4.73%，十年期公債殖利率上漲1.4個基點至5.01%。 其他經濟新聞方面，受燃油價格上漲提振，加油站消費增加，汽車支出轉正，美國8月零售銷售反彈幅度超乎預期。 全美住宅建築商協會和富國銀行表示，受抵押貸款利率和建材成本高漲的影響，本月美國房屋建築商信心跌至2025年9月以來的最低水準。 週三下午晚些時候，西德州中質原油價格下跌3.6%，至每桶101.99美元；布蘭特原油價格下跌3.1%，至每桶105.39美元。 彭博新聞社報道稱，沙烏地阿拉伯正努力在幾天內恢復東西輸油管約一半的輸油能力。該管道上週因無人機襲擊而關閉。 路透社報導，英特爾 (INTC) 和 SK 海力士 (SKHY) 正在商討在美國建立記憶體晶片合作夥伴關係，消息傳出後，英特爾股價上漲 4%。 SK 海力士在聲明中表示：「SK 海力士正在探索各種方案以增強其全球競爭力，但目前尚未最終確定任何具體計劃或安排。」SK 海力士在美國上市的股價幾乎沒有變化。 J.B. Hunt Transport Services (JBHT) 股價暴跌 13%，成為標普 500 指數中表現最差的股票。此前，該公司財務長 Brad Delco 在周二的電話會議上表示，預計該公司第三季獲利將季減。 現貨黃金價格小幅下跌 0.5%，至每盎司 4,271.55 美元；白銀價格下跌 1.4%，至每盎司 66.75 美元。
Dow JonesNasdaq CompositeS&P 500$INTC$JBHT$SKHY
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瑞銀表示，聯合太平洋鐵路公司預計在2027年受益於貨運量的持續成長。
瑞銀證券週三表示，聯合太平洋鐵路公司 (UNP) 預計將在2027年受益於貨運量的持續增長以及價格利好。 該券商預計，繼2026年預計將成長3.9%之後，這家鐵路營運商明年的總貨運量將成長3.5%。 瑞銀分析師，包括 Thomas Wadewitz，表示，預計2027年多式聯運業務的貨運量將成長6%至7%，工業運輸領域也將有所成長。 瓦德維茨寫道：“我們對主要客戶市場的分析表明，2027年貨運量將連續第二年強勁增長；我們對多式聯運和商品運輸價格與整車運輸市場價格對比的分析表明，價格利好將更加顯著。” 這家投資公司將聯合太平洋鐵路公司的股票評級從“中性”上調至“買入”，並將目標價從310美元上調至339美元。 瑞銀將聯合太平洋鐵路公司2026年的每股盈餘預期從13.33美元上調至13.41美元，2027年的每股盈餘預期從14.75美元上調至14.90美元。據瑞銀稱，華爾街的預期分別為13.06美元和14.15美元。 「鐵路定價落後於公路定價，這表明聯合太平洋鐵路公司的定價將更為強勁，價格/組合（相對於）通膨的影響是中性的，而非不利因素，」韋德維茨表示。 韋德維茨寫道，與諾福克南方鐵路公司（NSC）的合併將在未來12個月內推動聯合太平洋鐵路公司的業績成長。 2025年，聯合太平洋鐵路公司同意以現金加股票的方式收購諾福克南方鐵路公司，該交易對這家規模較小的鐵路營運商的估值約為850億美元。 瑞銀表示，儘管監管審批路徑仍不明朗，但如果合併成功，預計到2030年，合併後的每股盈餘（EPS）將在19.40美元至21.90美元之間。 聯合太平洋鐵路公司（Union Pacific）股價週三收盤下跌1.1%，諾福克南方鐵路公司（Norfolk Southern）股價下跌1%。 受強勁的貨運需求和更高的燃油附加費的推動，諾福克南方鐵路公司和聯合太平洋鐵路公司在7月份公佈的第二季度業績均超出預期。 7月份，美國鐵路營運商CSX（CSX）公佈的第二季利潤和收入均超出預期，這主要得益於貨運量的成長，而貨運量的成長又受到多式聯運業務發展的推動。Price: $281.03, Change: $-2.96, Percent Change: -1.04%
$CSX$NSC$UNP