能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）稱，澳洲面臨因石油依賴而加劇的通膨風險。

能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）週三表示，澳洲可以透過減少對進口石油產品的依賴來降低未來通膨衝擊。 IEEFA澳洲分部的一份新報告指出，過去幾十年間，澳洲已從石油自給自足轉向依賴進口，這使得該國經濟更容易受到燃料供應中斷和價格飆升的影響，伊朗燃料危機就是一個例證。 澳洲約90%的柴油、80%的航空煤油和68%的汽油依賴進口。報告稱，自2000年以來，柴油消費量增加了2.5倍，而航空煤油需求量幾乎翻了一番。 「澳洲現在是世界上最大的柴油進口國，佔全球海運淨貿易額的10%。澳洲也是第三大航空煤油和汽油進口國。這遠高於該國佔全球GDP的比重，」IEEFA澳洲分部執行長阿曼丁·丹尼斯-瑞安（Amandine Denis-Ryan）表示。 報告指出，自2000年以來，油價年均上漲6.9%，石油相關成本年均上漲8.9%。地緣政治緊張局勢也加劇了價格波動。 油價上漲透過推高家庭交通成本、商品和服務價格以及通膨預期來影響通貨膨脹。報告顯示，光是家庭交通支出就使3月的消費者物價通膨率上升了1個百分點。 澳洲儲備銀行上月將利率上調0.25%，理由是擔心最近的石油衝擊可能會蔓延至整個經濟，引發更廣泛的通膨。 「對於極有可能導致通膨預期失控的嚴重衝擊，他們將採取強有力的貨幣政策行動，」丹尼斯-瑞安表示。 “如果是最初的供給側衝擊……強有力的應對措施可能會帶來高昂的經濟代價，甚至可能導致經濟衰退。” 報告指出，儘管一些歐洲央行官員倡導加快能源轉型以改善長期價格穩定，但收緊貨幣政策可能會增加擺脫化石燃料的成本。 報告稱，澳洲可以透過加快交通電氣化來減少其最大的燃料進口需求來源之一。能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）表示，到2050年，如果澳洲的道路交通幾乎完全轉向電動化，該國的石油消耗量將減少約50%。 交通電氣化所需的電力相當於目前需求的42%，因此，加快電網升級和採用整合技術對於支援轉型至關重要。 IEEFA也呼籲降低電動車融資成本，並指出到2050年，電動車將需要約1.3兆澳元（8,967.7億美元）的投資。報告敦促澳洲儲備銀行考慮提供折扣貸款，直到電動車的成本與燃油車持平。