美國能源資訊署(EIA)策略師週三在一份報告中指出,第二季霍爾木茲海峽石油和燃料運輸中斷導致原油價格劇烈波動,同時也推高了美國煉油利潤率、燃料出口和煉油廠利用率。 EIA分析師表示,這次中斷是由中東衝突引發的,導致霍爾木茲海峽的國際原油和石油產品運輸在第二季度的大部分時間裡受到限制,迫使買家尋找替代供應,並推高了對成品油的需求。 分析師指出,布蘭特原油期貨在第二季的交易區間異常寬泛,4月29日一度攀升至每桶118美元的高位,隨後在6月26日暴跌至每桶72美元。 由於霍爾木茲海峽原油運輸量減少以及中東地區各地的停產導致全球供應趨緊,原油價格在第二季初高於每桶100美元。市場對何時恢復航運的不確定性導致4月和5月油價波動劇烈。 美國能源資訊署(EIA)表示,這兩個月布蘭特原油價格平均每日波動4美元/桶,去年同期平均每日波動約1美元/桶。 自5月中旬以來,隨著停火談判的進行以及市場對霍爾木茲海峽航運恢復的預期改善,原油價格已回落。 6月17日簽署的美伊臨時和平協議旨在部分恢復這條戰略水道的海上交通,隨著油輪運輸量的增加,油輪運輸量也隨之增加,油價進一步下跌。 然而,儘管本季後半段油價大幅下跌,全球原油庫存仍持續收緊。 EIA估計,本季全球原油庫存平均每日減少510萬桶。 該機構表示,美國商業原油庫存也穩定下降,本季末達到2014年以來的最低季節性水平,因為創紀錄的原油出口和強勁的煉油廠開工率消耗了庫存。 儘管煉油產能比2019年同期下降約4%,但美國煉油商在第二季度加工的原油量仍創下自2019年以來的最高水平,這反映出市場對運輸燃料的強勁需求。 煉油利潤率顯著提升,汽油裂解價差平均較上年同期增長60%,而餾分油和航空煤油裂解價差在國際燃料市場供應趨緊的情況下更是翻了一番以上。 美國能源資訊署(EIA)發布的經濟數據增強鼓勵煉油商最大限度地提高出口導向燃料的產量。 該機構表示,美國餾分油出口量在第二季平均達到創紀錄的156萬桶/日,比五年平均高出約30%。 航空煤油出口量平均達到35.6萬桶/日,是五年平均的兩倍多,主要得益於歐洲和其他海外市場的強勁需求。 煉油商也調整了產品組合,以充分利用航空煤油利潤率的提升。本季航空煤油產量較五年平均高出24%,餾分油產量增加5%。 車用汽油產量僅成長1%,反映出煉油廠的生產重點轉向了國際需求最強勁的產品。
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