週三生物燃料原料期貨價格漲跌互現，大豆期貨價格在周中一度跌至數月低點，原因是交易員對供應並不擔憂，且美國2026年大豆種植季初期天氣狀況良好。 芝加哥期貨交易所（CBOT）7月大豆期貨合約收跌0.971%，報每蒲式耳11.54美元；CBOT 7月豆油期貨合約收漲0.38%，報每磅78.71美分。 紐約商品交易所（Nymex）7月乙醇期貨合約週二收跌1.25%，每加侖1.97美元。 DTN分析師雷特·蒙哥馬利表示，大豆市場週二跌破100日移動均線（約11.67美元/蒲式耳）的技術支撐位後繼續回落，這是自2月3日以來7月期貨價格首次收於該水平以下。 蒙哥馬利表示：“近期出口市場需求疲軟，加上2026年種植季開局良好，足以促使交易商拋售，即便壓榨需求創歷史新高，溢價也居高不下。” 這位分析師補充說，受能源市場影響，大豆油價格上漲。 同時，根據美國能源資訊署週三發布的報告，截至5月29日當週，美國乙醇週產量有所增加。 截至5月29日當週，美國乙醇日均產量為111萬桶，高於上週的109萬桶/日，與去年同期持平。國內乙醇庫存本週結束時為 2,460 萬桶，低於一週前的 2,500 萬桶和一年前的 2,440 萬桶。
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世界能源研究所稱，霍爾木茲海峽持續關閉，歐洲面臨天然氣儲存危機
牛津能源研究所（OIES）策略師週三在一份報告中指出，如果霍爾木茲海峽在整個夏季持續關閉，歐洲可能面臨嚴重的天然氣供應緊張局面，並被迫支付更高的液化天然氣價格。 OIES分析師表示，2月底霍爾木茲海峽的關閉導致卡達和阿聯酋的液化天然氣出口中斷，切斷了全球天然氣供應的一個主要來源，並引發了人們對歐洲能源安全的擔憂。 中斷發生後，荷蘭基準近月天然氣價格立即飆升約50%，但此後趨於穩定，這得益於中東以外地區液化天然氣供應的增長、亞洲需求的疲軟以及北半球夏季季節性消費量的下降。 該研究所表示，隨著歐洲進入天然氣儲存高峰期以及夏季冷氣需求的增加，未來幾個月市場狀況可能會顯著收緊。 該研究指出：“為了降低需求並平衡全球市場和歐洲的天然氣庫存，歐洲和亞洲的現貨價格可能需要高於每百萬英熱單位20美元。” 歐洲面臨的主要挑戰是在5月至10月期間重建天然氣庫存，這段時間通常是冬季暖氣季開始前補充天然氣儲存設施的時期。 歐洲能源資訊研究所（OIES）的最新數據顯示，歐洲需要在接下來的六個月內進口約700億立方公尺液化天然氣（LNG），才能在11月1日前將庫存水準恢復到約80%的容量，大致相當於2025年的進口水準。 然而，根據OIES的基準情景，到冬季開始時，儲存設施的利用率可能達到約70%，這反映出中東LNG供應量的減少以及亞洲LNG供應競爭的加劇。 該研究所表示，即使達到70%的利用率，也需要歐洲以外的LNG需求在夏季下降約130億立方米，相當於每月下降約22億立方米。 OIES表示，5月的初步數據顯示，這種需求驟減的跡象並不明顯，一些市場LNG消費量的下降被埃及和泰國等國的強勁採購所抵消。 同時，儘管過去三個夏季歐洲天然氣需求量比2021年危機前的水平低約18%，但總體上保持了顯著的穩定性。 歐洲能源資訊研究所（OIES）模擬了5月至10月的三種需求情景，包括：基準情景（消費量與近年來基本持平，並高於2025年水平）、高需求情景（消費量同比增長2.4%）以及低需求情景（消費量同比下降6.8%）。 最大的不確定性來自電力產業，該產業的天然氣需求將高度依賴天氣狀況和再生能源發電量。 OIES預計，夏季氣溫高於往年、風能和水力發電量下降以及工業活動增強可能會推高天然氣消費量。另一方面，太陽能發電量增強、經濟成長放緩以及秋季氣溫偏溫和則可能抑制需求。 歐洲透過替代供應來彌補中東液化天然氣供應量減少的能力似乎有限。 世界能源研究所（OIES）預測，與去年相比，國內天然氣產量和管道進口量可能僅能帶來小幅成長。 該研究所表示，來自挪威和北非的額外管道輸送量可能在未來六個月內增加約31億立方公尺的供應量，而歐洲向烏克蘭和摩洛哥的天然氣再出口量減少，可能使該地區剩餘29億立方公尺的天然氣供應量。
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英國能源監管機構表示，北海碳捕集與封存以及氫能規模化發展取決於政策的清晰度。
英國海上能源協會（Offshore Energies UK，簡稱OEUK）週三發布的一份報告指出，要釋放北海大規模碳捕獲、封存和氫能基礎設施的潛力，需要透明的跨境規則、更強有力的政策協調以及更高的投資者信心。 這份由DNV公司撰寫的研究報告指出，除非歐洲將北海視為一個單一的、一體化的能源系統，而不是一系列國家項目，否則脫碳技術的進展可能會停滯不前。 OEUK表示，英國、挪威、荷蘭、德國、比利時和法國之間的協調發展對於確保長期投資的可負擔性、韌性和可行性至關重要。 OEUK碳捕獲、封存和碳市場經理勞拉·莫伊爾（Laura Moyle）表示：“英國和挪威完全有能力成為歐洲的長期二氧化碳儲存供應商。” 莫伊爾指出，英國南北海擁有數十年的油氣產業經驗、海上基礎設施和地質條件，使其成為西北歐工業群潛在的成本競爭力中心。 英國能源效率協會 (OEUK) 表示，該行業正進入規模化發展階段，但警告稱，目前的運輸和儲存能力發展速度超過了碳捕獲項目。該協會補充說，英國大陸架可儲存約 700 億噸二氧化碳，但隨著需求加速成長，這一優勢可能會縮小。 該行業協會預測，如果沒有額外的儲存許可和開發，到 2040 年代中後期，英國的碳捕獲量可能達到甚至超過計劃的注入能力，這將增加瓶頸的風險。 該報告還強調，碳捕獲與封存 (CCS) 和氫氣運輸項目是高度資本密集型項目，預計投資回收期為 20 至 30 年，這凸顯了建立穩定的監管框架和長期政策確定性以吸引投資的必要性。 同時，能源顧問公司 Xodus Group 對跨境二氧化碳運輸基礎設施進行的一項平行研究發現，預計未來幾十年北海地區將處理歐洲二氧化碳流量的最大份額。 Xodus集團預測，受歐洲工業脫碳需求的推動，跨國運輸量將從2030年的約1800萬噸/年激增至2050年的3600萬噸/年。 報告也強調，應從一開始就設計面向未來跨國一體化的氫能網絡，借鑒天然氣系統的經驗，避免代價高昂的改造，並改善系統平衡和儲存。 英國能源監管機構OEUK表示，已更新了關於二氧化碳儲存井退役和遺留井評估的指南，旨在幫助營運商確保正在改造為碳儲存設施的枯竭儲層的完整性。
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聯合國秘書長敦促逐步淘汰化石燃料，世界氣象組織預測2026年厄爾尼諾現象發生的機率為80-90%。
聯合國秘書長安東尼奧古特雷斯警告說，世界必須採取行動「結束對化石燃料的依賴」。同時，世界氣象組織（WMO）表示，2026年6月至8月間出現厄爾尼諾現象的機率為80%，到11月這一機率將上升至約90%。 WMO週二在聲明中指出，預計厄爾尼諾現象將加劇極端高溫天氣。 WMO表示，預測模型顯示，此次厄爾尼諾現象的強度可能至少為中等，甚至可能增強，但峰值出現的時間和強度仍存在不確定性。 「科學已經明確表明：厄爾尼諾現象將在未來幾個月內以90%的把握逼近我們。世界必須將其視為迫在眉睫的氣候警告。厄爾尼諾現象將加劇全球暖化的趨勢。其影響將更加猛烈，波及範圍更廣，並以驚人的速度跨越國界。 4月下旬至5月中旬，中東太平洋赤道海域的海面溫度已接近聖嬰現象的閾值。世界氣象組織表示，觀測顯示，這種升溫是由熱帶太平洋異常溫暖的次表層海水驅動的，其溫度比平均水平高出6攝氏度以上，並成為一個巨大的熱量庫，為表層升溫提供熱量。作為厄爾尼諾現像大氣組成部分的南方濤動指數也與正在發展的狀況相符。 世界氣象組織秘書長塞萊斯特·薩烏洛表示：「我們需要為可能出現的強厄爾尼諾現像做好準備，這將加劇乾旱和強降雨，並增加陸地和海洋出現熱浪的風險。最近一次厄爾尼諾現象發生在2023-2024年，是有記錄以來最強的五次生命創紀錄之一，它對創24年開始了一定的高溫」。 她補充說：“世界氣象組織將在未來幾個月密切監測相關情況，為各國政府、人道主義機構和對氣候敏感的部門提供決策依據。提到發布季節性預測和預警對於拯救生命、減輕氣候變遷對經濟和社區的影響至關重要。”