週四，生質燃料原料期貨收高，其中大豆及豆製品價格堅挺。 芝加哥期貨交易所（CBOT）7月大豆期貨合約收漲0.78%，報每蒲式耳11.94美元；CBOT 7月豆油期貨合約收漲1.91%，報每磅76.70美分。 紐約商品交易所（Nymex）7月乙醇期貨合約週三收跌1.49%，報每加侖1.98美元。 白宮證實了媒體報道，美國和伊朗已同意簽署一份諒解備忘錄，將停火期限延長60天，並繼續進行核談判，但該協議尚待總統批准。 DTN分析師達娜·曼蒂尼表示，技術支援和豆製品價格支撐了大豆市場。 「週四市場鮮有消息提振，交易員們焦急地等待著中國新的購買意願以及與伊朗達成穩固的和平協議。原油期貨在周三因和平協議即將達成的消息而下跌後，週四僅小幅上漲，」曼蒂尼表示。 他補充說，大豆壓榨利潤是“大豆綜合體價格上漲的關鍵驅動因素，據報道，壓榨溢價已創歷史新高。” 「大豆油週四連續第三個交易日收高。此外，通膨率上升也提振了大豆價格，據報道，通膨率為3.8%，創三年新高，」這位分析師表示。 週四，美國能源資訊署報告稱，截至5月22日當週，美國乙醇日均產量為109萬桶，低於上週的111萬桶/日，高於去年同期的106萬桶/日。 過去四週的平均產量為108萬桶/日，高於去年同期的103萬桶/日。 中西部地區乙醇的平均產量為104萬桶/日，低於前一周的106萬桶/日。過去四周的平均產量為102萬桶/日，去年同期為97萬桶/日。 國內乙醇庫存本週結束時為2500萬桶，高於前一周的2490萬桶和去年同期的2430萬桶。
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Cheniere聘請Bechtel負責Sabine Pass液化天然氣擴建工程一期EPC總承包工作
切尼爾能源合作夥伴公司（CQP）週四發布聲明稱，其子公司薩賓帕斯液化五期有限責任公司（Sabine Pass Liquefaction Stage V LLC）已與貝克特爾能源公司（Bechtel Energy）簽署了一份總價包幹的工程、採購和施工（EPC）合同，負責路易斯安那州薩賓帕斯液化擴建項目項目。 該公司還表示，已授權貝克特爾能源公司在有限開工通知下啟動第一階段的早期工程和採購工作。 該擴建工程計畫興建至多三條大型液化裝置，預計液化天然氣（LNG）年產能高峰約2,000萬噸，其中包括產能提升及相關基礎建設。 計畫第一階段工程包括興建7號液化裝置、一套蒸發氣再液化裝置以及與現有薩賓帕斯LNG接收站相連的配套基礎設施。切尼爾能源表示，第一期工程預計年產LNG超過600萬噸，其中包括預計的產能提升。 該公司表示，第一階段項目已與信譽良好的交易對手簽訂了長期協議。最終投資決定仍需獲得監管機構批准和融資安排。 向聯邦能源監管委員會提交的擴建項目建設和運營申請，以及向能源部提交的向非自由貿易協定國家出口液化天然氣的申請，目前仍在審批中。 執行長傑克·富斯科在一份聲明中表示：“EPC合約和LNTP的簽發標誌著我們朝著最終投資決定（FID）邁出了重要一步，我們預計將在明年初做出最終投資決定。” 切尼爾能源公司（Cheniere Partners）擁有位於路易斯安那州卡梅倫縣的薩賓帕斯液化天然氣接收站，該接收站目前運營液化設施，液化天然氣總產能超過3000萬噸/年。該接收站還包括再氣化設施、五個液化天然氣儲槽、汽化器和三個海上泊位。 該合夥企業還擁有克里奧爾小徑管道，該管道將薩賓帕斯接收站與多條州際和州內天然氣管道連接起來。Price: $60.87, Change: $+0.25, Percent Change: +0.40%
$CQP
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克普勒稱，霍爾木茲號蒸汽管道中斷後，歐洲避免了航空燃油短缺。
Kpler策略師週四在一份報告中指出，歐洲航空燃油市場迄今為止比預期更平穩地度過了中東供應中斷的難關，這主要得益於跨大西洋運輸量的增加、煉油廠的優化以及非洲新增產能的提升，這些因素抵消了大部分中斷的影響。 歐洲每天進口約70萬桶航空燃油以滿足航空需求，先前在5月至9月的旺季，約有40萬桶/日的進口量來自中東。 Kpler煉油與建模高級研究分析師尼基爾·杜貝表示：“衝突升級和霍爾木茲海峽的實際關閉突然擾亂了這條關鍵的貿易通道，最初引發了人們對嚴重供應短缺的擔憂。” 然而，Kpler的數據顯示，供應缺口主要透過全球供應鏈的快速調整來彌補，而非僅依靠需求的驟減。 最顯著的抵銷作用來自美國。受煉油利潤率擴大和中斷後出口經濟效益增強的推動，美國已將約14萬桶/日的航空煤油轉向歐洲，這推高了區域裂解價差。 歐洲政策的彈性，允許暫時接受Jet A與Jet A-1並存，也拓寬了進口選擇，但部分機場的營運限制預計將限制其全部影響。 同時，歐洲煉油商提高了航空煤油的收率，優化運營，轉向所謂的「Jet Max」模式。 Kpler表示，收率已從約9%上升至約11%，相當於以目前加工水準計算，約有16萬桶/日的額外供應。 該分析公司表示，隨著夏季駕車出行高峰期煉油廠開工率預計進一步提高，這項增幅可能達到約21萬桶/日。 尼日利亞丹格特煉油廠新增原油供應量年增約4萬桶/日，這得益於其殘渣流化催化裂解裝置的運作問題已得到解決，新增供應量大部分也流向了歐洲買家。 這些調整有效地彌補了大部分中東原油供應的缺口，但歐洲市場在夏季旺季到來之際仍預期缺口15萬至20萬桶/日。 來自亞洲的貿易流量也趨於緊張。先前向歐洲供應約10萬至13萬桶/日航空燃油的印度，由於與俄羅斯原油加工相關的產品受到限制，其出貨量減少。 克普勒表示，英國近期政策的調整可能會帶來一些緩解，允許進口任何來源的原油，從而有可能恢復高達5萬桶/日的供應量，但這仍存在不確定性。 航空燃油價格上漲已開始抑制需求。 Kpler 預計，由於航空公司削減利潤微薄的航線並調整運力，5 月至 9 月期間的航空燃油消費量將減少約 5 萬桶/日。 然而，儘管進行了調整，庫存仍然承壓，並在通常冬季來臨前庫存會逐漸增加的時期，持續低於季節性正常水平。 目前，市場的韌性取決於美國出口經濟的持續成長、歐洲煉油廠的穩定運作以及新增產能（尤其是奈及利亞的產能）的持續投產。
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英國太陽能裝置創歷史新高，家庭用戶推動屋頂太陽能安裝量激增
英國能源安全與淨零排放部週四表示，隨著家庭、企業和公共服務部門加快屋頂和公用事業規模太陽能裝置的投資，英國在2025年和2026年初的太陽能部署量創下新紀錄。 最新數據顯示，2025年英國共完成26.9萬套太陽能裝置，創下年度最高紀錄，較上年增加37%。 該部門表示，其中約25.5萬套為屋頂系統，這意味著至少95%的太陽能裝置安裝在住宅、商業建築和其他建築物上。 2026年4月，英國新增2.3萬套太陽能裝置，其中超過一半安裝在住宅屋頂上。這是因為在中東衝突爆發後，人們對能源安全的擔憂加劇，家庭轉向自發電。 政府表示，有史以來太陽能部署量最高的10個月中有9個月出現在過去一年。 2026年3月，英國累計太陽能裝置量突破200萬套。 數據顯示，過去一年太陽能光電系統的成本下降了高達9%，促進了其更廣泛的應用。 能源大臣艾德·米利班德表示，英國正在透過擴大清潔能源並減少對波動較大的化石燃料市場的依賴，來「重新掌控」其能源系統。 他說：“這就是我們清潔能源計劃的願景：支持本土能源，讓人們更好地控制自己的賬單，並為未來構建一個更強大、更具韌性的能源系統。” 政府表示，屋頂太陽能正在幫助家庭降低能源帳單，評估顯示，每月最多可節省480英鎊（約645美元）。 該計劃包括批准大型項目，例如被譽為英國最大太陽能發電廠的斯普林韋爾太陽能發電廠，以及推廣低成本「即插即用」太陽能電池板，並要求英格蘭的新房屋安裝太陽能係統。 企業和公共部門採用太陽能的步伐也加快了。吸塵器品牌亨利（Henry the Hoover）的製造商紐邁蒂克國際公司（Numatic International）已在其位於薩默塞特郡的工廠啟動了一個太陽能發電園區，預計可滿足該工廠約20%的電力需求。 米德柴郡醫院NHS基金會信託表示，屋頂太陽能裝置預計每年可為其節省約9,500英鎊的能源費用。 廚房製造商Wren Kitchens也在建造據稱將成為英國最大的工廠屋頂太陽能發電陣列。