-- 独立研究机构CFRA向提供了以下研究报告。CFRA分析师的观点总结如下：我们维持目标价410美元不变，基于2027年每股收益预期，市盈率为17.7倍，高于同业平均水平12.4倍。我们将2026年每股收益预期上调0.93美元至19.38美元，并将2027年每股收益预期上调1.40美元至23.10美元。2026年第一季度是EVR表现强劲的季度，北美咨询、欧洲、中东和非洲咨询、个人客户管理（PCA）、个人理财集团（PFG）、股票和财富管理等业务均创下历史新高。该公司市场份额持续增长，在全球已公布的并购交易中排名第五（根据伦敦证券交易所集团数据与分析，去年同期排名第十二），这得益于创纪录的积压订单，且所有业务的订单都在以健康的速度增长。然而，管理层承认，第一季度受益于特殊的交易时机，因为部分原定于2025年第四季度的交易提前至第一季度完成，而原定于2026年第二季度的交易也加速推进至本季度。因此，管理层引导投资者预期2026年第二季度营收将接近2025年第二季度水平，从而降低了对环比增长的预期。尽管短期内可能出现波动，但我们认为其潜在增长势头依然强劲，充足的项目储备将为EVR在2026年的持续增长奠定坚实基础。
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中國船舶工業2025年獲利下滑7%，營收成長12%
根據週四在上海證券交易所提交的公告，中國船舶工業集團電力有限公司（SHA:600482）預計，2025年歸屬於股東的淨利潤將同比下降6.5%，至13億元人民幣，而上年同期為13.9億元人民幣。 每股盈餘較去年同期下降4.9%，至0.58元人民幣，去年同期為0.61元。 這家中國船舶集團的營業收入年增12%，從上年的517億元增加至578億元。
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Mercuria就TD3C航運基準對波羅的海交易所提起訴訟
根據彭博社週四報道，摩科瑞能源集團（Mercuria Energy Group）已向倫敦高等法院提起訴訟，控告波羅的海交易所資訊服務公司（Baltic Exchange Information Services）扭曲一項關鍵的石油運輸基準價格。 這項爭議的焦點在於TD3C航線，該航線追蹤從中東到中國的原油運輸成本。 根據彭博社看到的訴訟文件，摩科瑞表示，該價格“已不再準確或可靠地反映其旨在衡量的基礎市場”，並補充說，這已造成數億美元的損失。 波羅的海交易所隸屬於新加坡交易所，其發布的運費被廣泛用於全球石油市場和衍生性商品交易。