週二，受供需基本面疲軟以及霍爾木茲海峽重新開放後原油供應預期增加導致原油價格持續下跌的影響，芝加哥大豆期貨價格走低。 芝加哥期貨交易所7月大豆期貨合約下跌0.87%，至每蒲式耳11.09美元。相應的7月豆油期貨合約早盤下跌0.77%，至每磅73.80美分。 據報道，美國國家油籽加工商協會成員5月份壓榨大豆2.088億蒲式耳，環比下降1.4%，低於先前預期的2.16億蒲式耳，顯示國內需求疲軟。 ADM投資者服務公司的馬克索德伯格表示，日均壓榨量為670萬蒲式耳，也創下八個月以來的新低。 儘管上個月舉行了中美峰會，但中國的大豆採購依然低迷。 根據美國農業部最新數據，截至6月11日的本銷售期間內，出口大豆檢驗總量為3,660萬噸，較上年同期的4,550萬噸大幅下降。 供應方面，該機構報告稱，截至6月14日，美國18個州的大豆種植進度已達95%，高於去年同期的93%，與過去五年的平均水平持平。 美國農業部評定，66%的大豆作物長得好至極佳，高於前一周的65%，與上年同期水準相當。 南美洲供應仍充足，巴西2025/26年度的大豆產量預計將超過1.8億噸，創歷史新高。 據標普全球（S&P Global）稱，由於供應增加，該地區豆油價格在5月下旬和6月初跌至歷史新低，而同期芝加哥豆油價格則攀升至2022年以來的最高水平。 標普全球表示：“參與者表示，這種分化反映出豆油市場與全球出口市場之間的差距日益擴大。前者越來越受到美國可再生柴油需求和生物燃料政策的影響，而後者仍主要受傳統植物油基本面（包括出口需求、運費經濟和棕櫚油的競爭）的限制。” 在亞洲，儘管原油價格走低，但受馬來西亞貨幣走軟和6月上半月出口復甦的推動，馬來西亞棕櫚油期貨週二出現反彈。 馬來西亞衍生性商品交易所（Bursa Malaysia Derivatives）7月和8月原棕櫚油合約分別上漲約2%，至每噸4,501馬來西亞林吉特（1,111.50美元）和4,539林吉特。 週二，馬來西亞林吉特兌美元匯率下跌0.45%，結束了先前連續三個交易日的上漲勢頭。這使得馬來西亞出口產品對國際買家更具吸引力，可能會提升馬來西亞產品的市場競爭力。 目前，馬來西亞的出口市場正面臨來自印尼日益增多的貨物的競爭，因為出口商正趕在明年全面實施新的單一出口門戶政策之前出售貨物。 儘管如此，根據貨物調查員的估計，馬來西亞在6月1日至15日期間，出口量較上月增加了9.6%至23.8%。 馬來西亞棕櫚油局將7月份的原棕櫚油參考價格下調至維持10%出口關稅的水平。 據報道，印度政府將原棕櫚油的進口基準價格提高了14美元/噸，並將原豆油的進口基準價格提高了4美元/噸，以反映全球價格趨勢和匯率波動。 兩種植物油之間的價格差異正在縮小，大豆油的價格優勢日益明顯。 據報道，5月份印度棕櫚油進口量從上月的513,403噸增加到551,000噸，但仍低於平均值。另一方面，大豆油的進口量較上季成長38%，達到497,000噸，創五個月來新高。 供應方面，據價格報告機構MySteel稱，「馬來西亞產區的充足降雨正推動棕櫚油進入季節性增產週期」。 然而，分析師預計，厄爾尼諾現象的發展將導致棕櫚油供應量低於上一季水平，從而在2027年下半年推高價格。 在美國，紐約商品交易所（NYMEX）7月乙醇期貨價格週一小幅下跌1.46%，至每加侖1.86美元。
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美國天然氣期貨價格最新動態：儘管地緣政治風險降低且天氣預報顯示氣溫下降，但期貨價格仍上漲
在週一盤後交易中，儘管歐洲和亞洲天然氣市場早盤大幅下跌，但美國天然氣期貨價格延續漲勢。中東和平框架的達成緩解了人們對霍爾木茲海峽能源運輸中斷的擔憂。 近月亨利樞紐天然氣合約和連續天然氣合約均上漲1.03%，至每百萬英熱單位3.152美元。 據Aegis Hedging稱，儘管地緣政治風險降低的預期給國際天然氣價格帶來壓力，但美國即期天然氣期貨價格基本上不受影響。該公司表示，這項進展可能會抑制二疊紀盆地伴隨生氣產量的成長。 受天氣預報顯示氣溫下降的影響，天然氣價格最初跌至兩周半以來的低點，隨後隨著交易員平倉空頭部位和液化天然氣出口需求走強而反彈。 Barchart表示，鑑於投機性空頭部位較多，市場仍容易受到空頭回補反彈的影響。報告稱，最新的交易商持倉報告顯示，截至6月9日當週，對沖基金的天然氣期貨淨空頭部位增加了10,726份合約，達到34,059份合約，創下兩年多來的最高淨空頭部位。 供應依然強勁。根據Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據，美國乾氣日產量週一估計為1,097億立方英尺，較上週五減少約20億立方英尺/日，但較去年同期成長3.0%。 NRG能源公司表示：“天然氣產量繼續保持在1080億立方英尺/日以上，而隨著全國大部分地區氣溫回升，預計需求將有所緩解。” 美國本土48州週一的天然氣需求估計為702億立方英尺/日，較上週五減少57億立方英尺/日，但較去年同期成長7.1%。 Celsius Energy估計，截至週一晚間，電力業的天然氣消耗量為282億立方英尺/日（Bcf/d）。 天氣仍然是價格的不利因素。 《能源買家指南》指出，預測顯示主要需求地區不會出現明顯的高溫，交易員仍在等待更強勁的催化劑，市場將繼續維持區間震盪。 該指南表示，持續的溫和天氣直至7月中旬可能會緩解人們對夏季需求的擔憂，並有助於在季末實現更大的庫存盈餘。 Barchart表示，商品天氣集團（Commodity Weather Group）週一下調了天氣預報，預計中西部大部分地區的氣溫將低於正常水平，這種情況進一步加劇了對天氣的悲觀預期。 彭博新能源財經（BNEF）報告稱，週一美國出口工廠的液化天然氣（LNG）原料氣流量增至193億立方英尺/日（Bcf/d），較上週五增加2億立方英尺/日（Bcf/d），並遠高於上週水準。 Vortexa表示，上周美國液化天然氣出口反彈至270萬噸，共40船，為第一季以來的最高水平，原因是Cameron LNG從停產中恢復生產，Freeport LNG完成了維護。
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TPH能源公司稱，二疊紀盆地和海恩斯維爾油田的復甦推動美國陸上鑽井活動每週增加22台鑽機。
TPH Energy週一發布的一份報告顯示，上周美國陸上鑽井活動新增22台鑽機，總數達到605台，原因是二疊紀盆地和海恩斯維爾盆地的營運商扭轉了近期的下滑趨勢。 TPH Energy指出，貝克休斯（BKR）報告稱，鑽機數量僅增加1台，達到550台。而Enverus和貝克休斯各自的四周趨勢顯示，鑽機數量分別增加了6台和5台。 TPH Energy表示，此次成長主要由水平鑽機活動推動，新增19台鑽孔機。在經歷了前一周的回落以及新的結構部署後，二疊紀盆地和海恩斯維爾盆地的水平鑽機數量均增加了7台。 經過地理位置和井型調整後，TPH Energy估計海恩斯維爾盆地的水平鑽機數量約為56台，其中Apex International Energy持續佔據盆地鑽井活動的約25%。 儘管鷹灘頁岩油田的鑽井作業減少了三座鑽井平台，但其他以石油開採為主的盆地本週均新增了兩到三座鑽井平台。 根據TPH能源公司的數據顯示，加拿大鑽井平台數量增加了10座，從去年同期的137座增至177座；墨西哥灣的鑽井作業增加了一座浮式鑽井平台，最終共有17座浮式鑽井平台和3座自升式鑽井平台在作業。
$BKR
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Vortexa表示，隨著亞洲高溫提振需求和出口復甦，全球液化天然氣貿易加速成長。
Vortexa週一發布的《LNG週報》顯示，上周全球LNG貿易走強，亞洲熱浪推高了製冷需求，歐洲進口反彈，主要出口國也增加了出貨量。 亞洲LNG到港量達到480萬噸，共77船，為第一季以來的最高周水準之一。印度進口了60萬噸，共10船，其14天移動平均值創下季節性新高，原因是買家為發電和化肥生產儲備了燃料。巴基斯坦接收了兩船LNG，其中包括一艘懸掛利比里亞國旗的「Lebrethah」號貨輪，該船從卡達進口LNG，此前該船在夜間穿越了霍爾木茲海峽。 中國的LNG進口量降至100萬噸，共16船，為5月初以來的最低水平，儘管中國自3月份以來首次接收了卡達LNG。日本和韓國的LNG進口量基本上與近期平均水平持平。亞洲現貨液化天然氣價格較歐洲平均溢價2.3美元/百萬英熱單位，使得大西洋至亞洲的套利機會依然存在。 歐洲液化天然氣進口量增加至210萬噸，共35船，創一個月以來的最高週進口量。法國蒙圖瓦爾終端在完成維修後，自5月初以來首次接收貨物，使法國國內液化天然氣進口量比四周平均高出約30%。由於河流溫度升高，法國核電產量可能受到限制，這可能會繼續支撐法國的液化天然氣需求。歐盟天然氣庫存本週結束時為44%，比五年平均低14個百分點。 供應方面，美國液化天然氣出口反彈至270萬噸，共40船，創第一季以來的最高單週出口量，這主要得益於卡梅倫液化天然氣工廠從停產中恢復，以及自由港液化天然氣工廠完成維護。儘管伊克西斯液化天然氣工廠仍在進行罷工，澳洲仍出口了170萬噸液化天然氣，共25船，比四周平均高出15%以上。 卡達上週裝載了三批液化天然氣貨物，幾艘由卡達能源公司控制的船舶在未發出信號的情況下穿越霍爾木茲海峽後，重新出現在船舶自動識別系統（AIS）的追蹤系統中。這些船舶的目的地分別是中國、巴基斯坦和印度，凸顯了液化天然氣持續透過這條具有重要戰略意義的水道運輸。 同時，俄羅斯完成了自2020年以來冬季後最早的一次北方海路液化天然氣交付。受制裁的破冰級船舶「克里斯托夫·德·馬熱裡號」在經過18天的航行後，將一批北極液化天然氣2號貨物卸載到堪察加半島的科里亞克浮式儲存裝置中。預計這批貨物將轉運至「木蘭號」，最終運往中國。此外，另有八批北極液化天然氣2號貨物已在運往中國買家的途中。