週二,芝加哥大豆期貨價格走低,原油價格也隨之走軟;但馬來西亞棕櫚油期貨走勢與原油期貨分化,強勁的出口支撐了價格上漲。 芝加哥期貨交易所(CBOT)9月大豆期貨合約早盤下跌0.17%,至每蒲式耳11.60美元。 9月CBOT大豆油期貨合約下跌0.55%,至每磅69.15美分。 預計美國中西部大部分地區將迎來大規模降雨,有利於大豆灌漿,並改善產量前景,這也對價格構成一定的下行壓力。 美國農業部表示,截至8月9日當週,62%的大豆作物狀況良好至極佳。這一比例低於前一周的63%和去年同期的68%。 出口檢驗數量的環比增加對價格提供了一定的支撐。美國農業部報告稱,截至8月6日當週,出口大豆檢驗量為399,201公噸,高於前一周的347,246公噸,但低於去年同期的544,344公噸。 本銷售年度截至8月6日,大豆出口檢驗總量為3,980萬噸,低於上一銷售季的4,840萬噸。 據市場情報提供者SunSirs稱,中國已成為美國大豆的主要出口目的地,7月和8月的到港量均超過1,000萬噸。 SunSirs表示:“港口大豆庫存量已達到十年來同期最高水平。” 根據物價報告機構MySteel的數據顯示,中國主要國內壓榨廠2026年第32週的大豆庫存季增6%,年增12.4%,達到約800萬噸。 據報道,中國國有企業中糧集團將於8月12日再次拍賣51.6萬噸大豆,這是近幾週來的第三次此類舉措,旨在為即將到來的美國貨物騰出倉儲空間。 市場目前正等待美國農業部將於8月12日發布的供需預測報告。 在亞洲,儘管原油和大豆油價格下跌,但由於出口需求持續成長,馬來西亞棕櫚油期貨週二延續漲勢。 馬來西亞衍生性商品交易所9月交割的原棕櫚油合約收盤上漲0.37%,至每噸4,648馬來西亞林吉特(1,136.24美元)。 10月份合約價格上漲0.53%,至每噸4,748令吉。 據報道,貨運調查員估計,8月1日至10日期間馬來西亞的棕櫚油出貨量較上月增加2.6%至14.8%。此前,6月和7月的出貨量分別較上季成長7.2%和14.5%。 根據《新海峽時報》引述大眾投資銀行的數據,上月對歐盟、印度和中東的出口依然強勁,但對中國和美國的出口則放緩。 由於上月國內庫存達260萬噸,創五個月新高,棕櫚油價格漲幅受到限制。根據《馬來西亞邊緣報》引述TA證券的數據,產量增加和國內需求疲軟抵消了出口成長。 據報道,該公司指出,與去年同期相比,庫存增長了24.3%,而出口增長了4.8%。另一方面,產量、國內消費和進口分別下降了1.1%、19.5%和6.9%。 據報道,RHB Research預測馬來西亞今年的庫存將保持在200萬噸以上,因為厄爾尼諾現象的潛在供應影響可能會在年底至2027年期間顯現。 據印尼公共投資銀行稱,隨著生質柴油摻混比例提高至50%,印尼的庫存可能較去年同期下降28%至310萬噸。 分析師預計,與天氣相關的供應風險和不斷擴大的生物燃料政策將支撐棕櫚油價格。據報道,CIMB Securities已將2026年和2027年的價格預期分別上調50林吉特/噸至4450林吉特/噸和4550林吉特/噸。 本週,“原棕櫚油期貨預計將呈現中性至微弱看漲的走勢”,但金融服務公司Phillip Capital表示,“馬來西亞庫存高企和產量上升可能會限制上漲空間”。 同時,紐約商品交易所(NYMEX)9月交割的乙醇價格週一穩定在每加侖1.97美元。
相關文章
市場傳聞:印度斯坦銅業公司覬覦科德爾科礦山,以滿足阿達尼集團和印度鋁業的需求
根據路透社週二引述知情人士報道,印度斯坦銅業公司(Hindustan Copper,BOM:513599,NSE:HINDCOPPER)計劃從智利銅礦公司Codelco的礦產資源中向印度國內生產商印度鋁業公司(Hindalco,BOM:500440)和阿達尼企業集團(Adani Enterprises,BOM:512599,NSE:ADANIENT)供應銅精礦,以滿足印度對銅的需求激增。 據報道,該公司也正在探索與Codelco成立合資企業,進行採礦和銷售業務。 路透社先前報導稱,印度礦業部長在4月表示,印度煤炭公司(Coal India,BOM:533278,NSE:COALINDIA)和印度國家電力公司(NTPC Mining)正在就增購銅礦區塊進行談判。 該新聞媒體稱,印度斯坦銅業公司去年與Codelco簽署了一項初步協議,隨後在5月簽署了保密協議並聘請了交易顧問。 印度斯坦銅業、印度鋁業和科德爾科均未立即回覆的置評請求。 (市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源,但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。)
美國天然氣最新動態:液化天然氣出口支撐價格,期貨收高
美國天然氣期貨週一收高,冬季價格走強和遠期曲線走強支撐了市場,儘管產量和庫存居高不下。 亨利樞紐近月合約和連續合約均上漲4.40%,至每百萬英熱單位2.78美元。 彭博社報道稱,美國墨西哥灣沿岸液化天然氣出口走強以及對沖基金的空頭回補推高了天然氣價格,因為出口終端的天然氣供應量增加減少了國內市場的供應。 NRG能源公司表示,紐約商品交易所(NYMEX)天然氣價格上周小幅上漲,漲幅主要集中在即將到來的冬季月份。 NRG能源公司稱,2027年日曆年合約上漲略超過3美分,至每百萬英熱單位3.316美元,而2029年遠期合約仍保持最高價格,為每百萬英熱單位3.696美元。 根據JOGMEC Journal報道,上週早些時候,美國天然氣價格一度攀升至每桶2.80美元附近,但到8月7日回落至2.60美元附近,原因是高產量和高庫存水準對市場構成壓力。 JOGMEC Journal引述美國能源資訊署(EIA)的數據稱,截至7月31日,美國天然氣庫存達到31,170億立方英尺(Bcf),較上週增加330億立方英尺,庫存水準較去年同期下降0.4%,但比五年平均高出6.7%。 NRG Energy表示,天然氣產量也持續成長,截至上週末達到每日1,091億立方英尺,較週四增加13億立方英尺,而整體需求基本上維持不變。
美國將《瓊斯法案》豁免期限延長90天,以支持能源輸送
白宮週一表示,川普政府將《瓊斯法案》豁免期限延長90天,以保護關鍵資源供應並支持美國軍事和經濟需求。 白宮發言人在回覆的電子郵件中表示,新的豁免將於8月17日生效,旨在解決美國海運業的擔憂,同時有助於防止可能擾亂軍事行動和經濟的物資短缺。 該豁免做出了兩項關鍵修改。首先,戰爭部必須在每次航行前就《瓊斯法案》船舶的可用性與海事管理局(MARAD)進行磋商,然後確定該豁免是否適用於該航行。 白宮表示,該豁免還縮小了符合豁免條件的商品和能源資源範圍,將運輸限制在特定產品上。 白宮也公佈的數據顯示,已有超過230艘油輪申請豁免,以便在美國港口之間運輸美國貨物,這將為石油和能源產品創造超過8,600萬桶的額外運力。 據白宮稱,美國海事管理局(MARAD)的數據顯示,已有210艘船舶使用了《瓊斯法案》豁免,該法案的豁免使得美國國內汽油、柴油和航空煤油的供應量增加了高達50%。 白宮表示,加州接收了51批貨物,是美國各目的地中最多的,反映出該州管道連接有限,並依賴海運來平衡區域供應。 在豁免期間,符合《瓊斯法案》資格的船舶的運輸量保持相對穩定,表明該法案的豁免在需求高峰期補充而非取代了現有的美國籍船舶的運力。 白宮補充說,獲得豁免的船舶已向美國市場交付了超過1,400萬桶原油和超過2,000萬桶汽油、柴油、航空煤油及調和成分。 修訂後的豁免涵蓋的商品包括燃料調和組分、柴油、汽油、航空煤油、原油、燃料油、柴油、船用燃料油、液化石油氣、瀝青和石油焦。 該清單還包括石油或天然氣衍生化學品、液化天然氣、石腦油、大豆油和化肥。 最新報告涵蓋了160個已完成的航次,另有50個航次需在10天內提交貨物詳情。