根據美國有線電視新聞網（CNN）週二援引知情人士報道，美國情報評估顯示，伊朗有能力隨意開啟或關閉霍爾木茲海峽，這使得德黑蘭能夠直接控制世界上最重要的能源通道之一。 美國情報評估得出結論，伊朗目前擁有多種軍事和非對稱武器，可以顯著擾亂經由霍爾木茲海峽的全球能源流動，使其影響力遠遠超出其常規軍事實力。 據報道，伊朗的武器庫包括反艦飛彈、無人機、岸基發射系統和水雷，以及數百艘能夠圍攻商船和騷擾護航艦艇的快速攻擊艇。這些武器使德黑蘭能夠在無需全面掌握海上優勢的情況下，在霍爾木茲海峽製造足夠的威脅，從而減緩甚至有效阻斷交通。 美國分析家也指出，伊朗已被證明有能力透過襲擊地區能源基礎設施間接升級局勢。這使得威脅範圍不再局限於單一咽喉要道，而是波及整個海灣國家的石油生產和出口設施，從而成倍放大潛在的經濟影響。 伊朗的代理人網絡進一步增強了其影響力。評估報告指出，德黑蘭仍可選擇在也門動員胡塞武裝，以威脅連接紅海和印度洋的另一個關鍵通道—曼德海峽。如果這兩個咽喉要道同時遭到破壞，全球貿易將面臨更大的壓力。 伊朗長期以來一直威脅要封鎖霍爾木茲海峽，但在近期美國領導的與以色列的軍事行動之前，伊朗從未展現出有效封鎖海峽的能力。 CNN（CNN）引述多位消息人士的話稱，川普政府最初認為伊朗會避免封鎖海峽，因為這對伊朗自身經濟的損害大於對美國經濟的損害，並且預計中國會制約德黑蘭。 因此，華盛頓優先考慮打擊伊朗目標，而非阻止海上交通中斷。衝突爆發數日後，這一假設被證明是錯誤的。官員後來評估認為，伊朗將美國政權更迭的言論解讀為生存威脅，並在意圖明確後蓄意升級衝突。 儘管目前各方正努力透過外交途徑恢復海上交通，但美國官員現在認為，如果談判破裂，伊朗仍有能力也有動機再次製造混亂。航運分析人士表示，即使在「重新開放」的情況下，風險溢價和不確定性也可能導致貨運量低於正常水平。 情報還顯示，伊朗持續投資於其飛彈和無人機項目，其係統更新速度超出了美國先前的預期。 白宮和國家情報總監辦公室均未立即回應的置評請求。
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美國天然氣期貨價格最新動態：儘管地緣政治風險降低且天氣預報顯示氣溫下降，但期貨價格仍上漲
在週一盤後交易中，儘管歐洲和亞洲天然氣市場早盤大幅下跌，但美國天然氣期貨價格延續漲勢。中東和平框架的達成緩解了人們對霍爾木茲海峽能源運輸中斷的擔憂。 近月亨利樞紐天然氣合約和連續天然氣合約均上漲1.03%，至每百萬英熱單位3.152美元。 據Aegis Hedging稱，儘管地緣政治風險降低的預期給國際天然氣價格帶來壓力，但美國即期天然氣期貨價格基本上不受影響。該公司表示，這項進展可能會抑制二疊紀盆地伴隨生氣產量的成長。 受天氣預報顯示氣溫下降的影響，天然氣價格最初跌至兩周半以來的低點，隨後隨著交易員平倉空頭部位和液化天然氣出口需求走強而反彈。 Barchart表示，鑑於投機性空頭部位較多，市場仍容易受到空頭回補反彈的影響。報告稱，最新的交易商持倉報告顯示，截至6月9日當週，對沖基金的天然氣期貨淨空頭部位增加了10,726份合約，達到34,059份合約，創下兩年多來的最高淨空頭部位。 供應依然強勁。根據Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據，美國乾氣日產量週一估計為1,097億立方英尺，較上週五減少約20億立方英尺/日，但較去年同期成長3.0%。 NRG能源公司表示：“天然氣產量繼續保持在1080億立方英尺/日以上，而隨著全國大部分地區氣溫回升，預計需求將有所緩解。” 美國本土48州週一的天然氣需求估計為702億立方英尺/日，較上週五減少57億立方英尺/日，但較去年同期成長7.1%。 Celsius Energy估計，截至週一晚間，電力業的天然氣消耗量為282億立方英尺/日（Bcf/d）。 天氣仍然是價格的不利因素。 《能源買家指南》指出，預測顯示主要需求地區不會出現明顯的高溫，交易員仍在等待更強勁的催化劑，市場將繼續維持區間震盪。 該指南表示，持續的溫和天氣直至7月中旬可能會緩解人們對夏季需求的擔憂，並有助於在季末實現更大的庫存盈餘。 Barchart表示，商品天氣集團（Commodity Weather Group）週一下調了天氣預報，預計中西部大部分地區的氣溫將低於正常水平，這種情況進一步加劇了對天氣的悲觀預期。 彭博新能源財經（BNEF）報告稱，週一美國出口工廠的液化天然氣（LNG）原料氣流量增至193億立方英尺/日（Bcf/d），較上週五增加2億立方英尺/日（Bcf/d），並遠高於上週水準。 Vortexa表示，上周美國液化天然氣出口反彈至270萬噸，共40船，為第一季以來的最高水平，原因是Cameron LNG從停產中恢復生產，Freeport LNG完成了維護。
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TPH能源公司稱，二疊紀盆地和海恩斯維爾油田的復甦推動美國陸上鑽井活動每週增加22台鑽機。
TPH Energy週一發布的一份報告顯示，上周美國陸上鑽井活動新增22台鑽機，總數達到605台，原因是二疊紀盆地和海恩斯維爾盆地的營運商扭轉了近期的下滑趨勢。 TPH Energy指出，貝克休斯（BKR）報告稱，鑽機數量僅增加1台，達到550台。而Enverus和貝克休斯各自的四周趨勢顯示，鑽機數量分別增加了6台和5台。 TPH Energy表示，此次成長主要由水平鑽機活動推動，新增19台鑽孔機。在經歷了前一周的回落以及新的結構部署後，二疊紀盆地和海恩斯維爾盆地的水平鑽機數量均增加了7台。 經過地理位置和井型調整後，TPH Energy估計海恩斯維爾盆地的水平鑽機數量約為56台，其中Apex International Energy持續佔據盆地鑽井活動的約25%。 儘管鷹灘頁岩油田的鑽井作業減少了三座鑽井平台，但其他以石油開採為主的盆地本週均新增了兩到三座鑽井平台。 根據TPH能源公司的數據顯示，加拿大鑽井平台數量增加了10座，從去年同期的137座增至177座；墨西哥灣的鑽井作業增加了一座浮式鑽井平台，最終共有17座浮式鑽井平台和3座自升式鑽井平台在作業。
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Vortexa表示，隨著亞洲高溫提振需求和出口復甦，全球液化天然氣貿易加速成長。
Vortexa週一發布的《LNG週報》顯示，上周全球LNG貿易走強，亞洲熱浪推高了製冷需求，歐洲進口反彈，主要出口國也增加了出貨量。 亞洲LNG到港量達到480萬噸，共77船，為第一季以來的最高周水準之一。印度進口了60萬噸，共10船，其14天移動平均值創下季節性新高，原因是買家為發電和化肥生產儲備了燃料。巴基斯坦接收了兩船LNG，其中包括一艘懸掛利比里亞國旗的「Lebrethah」號貨輪，該船從卡達進口LNG，此前該船在夜間穿越了霍爾木茲海峽。 中國的LNG進口量降至100萬噸，共16船，為5月初以來的最低水平，儘管中國自3月份以來首次接收了卡達LNG。日本和韓國的LNG進口量基本上與近期平均水平持平。亞洲現貨液化天然氣價格較歐洲平均溢價2.3美元/百萬英熱單位，使得大西洋至亞洲的套利機會依然存在。 歐洲液化天然氣進口量增加至210萬噸，共35船，創一個月以來的最高週進口量。法國蒙圖瓦爾終端在完成維修後，自5月初以來首次接收貨物，使法國國內液化天然氣進口量比四周平均高出約30%。由於河流溫度升高，法國核電產量可能受到限制，這可能會繼續支撐法國的液化天然氣需求。歐盟天然氣庫存本週結束時為44%，比五年平均低14個百分點。 供應方面，美國液化天然氣出口反彈至270萬噸，共40船，創第一季以來的最高單週出口量，這主要得益於卡梅倫液化天然氣工廠從停產中恢復，以及自由港液化天然氣工廠完成維護。儘管伊克西斯液化天然氣工廠仍在進行罷工，澳洲仍出口了170萬噸液化天然氣，共25船，比四周平均高出15%以上。 卡達上週裝載了三批液化天然氣貨物，幾艘由卡達能源公司控制的船舶在未發出信號的情況下穿越霍爾木茲海峽後，重新出現在船舶自動識別系統（AIS）的追蹤系統中。這些船舶的目的地分別是中國、巴基斯坦和印度，凸顯了液化天然氣持續透過這條具有重要戰略意義的水道運輸。 同時，俄羅斯完成了自2020年以來冬季後最早的一次北方海路液化天然氣交付。受制裁的破冰級船舶「克里斯托夫·德·馬熱裡號」在經過18天的航行後，將一批北極液化天然氣2號貨物卸載到堪察加半島的科里亞克浮式儲存裝置中。預計這批貨物將轉運至「木蘭號」，最終運往中國。此外，另有八批北極液化天然氣2號貨物已在運往中國買家的途中。