(更新最新市場價格和動態。) 由於美伊衝突重燃,油價上漲,美國基準股指盤中走低。 週一午盤過後,道瓊工業指數下跌0.6%,報53230.7點;標普500指數下跌0.5%,報7676.8點;那斯達克指數下跌0.4%,報26304.6點。除能源板塊外,所有板塊均下跌,其中通訊服務板塊跌幅最大。 西德州中質原油價格上漲2.9%,至每桶85.85美元;布蘭特原油價格上漲2.8%,至每桶90.59美元。 多家媒體報道稱,美伊兩國一個月來首次互有打擊,美軍襲擊了伊朗拉拉克島上的兩處火箭發射陣地。據美國有線電視新聞網(CNN)報道,美國中央司令部發言人稱,此次襲擊發生時,德黑蘭伊斯蘭革命衛隊正準備向霍爾木茲海峽發射裝有水雷的火箭彈。 這是自7月下旬以來美國首次確認對伊朗發動軍事打擊。此前,華盛頓上週發起了一項經濟行動,旨在切斷支持伊朗的金融管道。 根據CNN報道,伊朗表示已對美國在約旦和阿聯酋的軍事基地發動攻擊進行報復。 盛寶銀行週一在一份報告中表示:“這些事態發展再次降低了結束衝突的可能性。然而,由於估計每天有600萬至800萬桶原油通過霍爾木茲海峽,目前上行風險有限。” 美國公債殖利率盤中漲跌互現,兩年期公債殖利率基本持平於4.35%,而十年期公債殖利率上漲3.4個基點至4.76%。 本週稍晚將公佈新的勞動力市場數據,首先是周二公佈的7月份職缺和勞動力流動調查數據,隨後是周三公佈的8月份ADP就業報告。挑戰者、格雷和聖誕節調查的裁員數據以及政府公佈的8月非農業就業數據將分別於週四和週五公佈。 根據芝加哥商品交易所(CME)的FedWatch工具,聯準會下個月升息25個基點的機率從週五的57%升至週一的66%。聯準會維持基準利率不變的機率則從43%降至34%。 公司新聞方面,愛迪生國際(EIX)股價盤中暴跌24%,成為標普500指數中表現最差的股票,太平洋煤氣電力公司(PG&E,PCG)股價下跌19%。根據ABC7週日報導,加州修改了相關立法,以保護野火倖存者就設備引發的火災起訴公用事業公司的權利。 Sempra (SRE) 股價下跌 3.4%。 Aon (AON) 已同意以全現金交易方式從 KKR (KKR) 和其他股東手中收購保險經紀公司 USI Insurance Services,交易金額約為 170 億美元。 Aon 股價暴跌 7.4%,成為標普 500 指數中跌幅最大的股票之一。 Nvidia (NVDA) 擴大了與晶片設計公司聯發科 (MediaTek) 的合作,其中包括一項 35 億美元的投資,旨在支援聯發科專有互連技術在客製化機架式人工智慧晶片中的應用。這家科技巨頭的股價上漲 1.1%,成為道瓊指數中漲幅最大的股票之一。 博通 (AVGO)、Palo Alto Networks (PANW)、戴爾科技 (DELL) 和 Snowflake (SNOW) 等公司預計將於本週發布最新財務業績。 現貨黃金下跌0.5%,至每盎司4,432.35美元;白銀下跌1.1%,至每盎司67.04美元。
US Markets還有哪些新動向?
受「棘手」的美國合約影響,奧斯塔公司2026財年將轉為虧損
澳斯達(Austal,ASX:ASB)公佈2026財年虧損,主要受美國「嚴苛」合約的影響。該公司表示,致力於2027財年恢復獲利。 執行長帕特里克·格雷格表示:「集團近期業績受到此前公佈的與澳斯達美國公司(Austal USA)的苛刻合約相關的非現金撥備的影響。儘管此前雙方進行了積極的磋商,但澳斯達美國公司向美國戰爭部提出的加速合約豁免請求並未獲得批准。」 這家造船及國防承包商2026財年每股虧損0.127澳元,而上年同期獲利0.233澳元;營收從上年的18.2億澳元增至20.3億澳元。 Euroz Hartleys對澳斯達維持「買入」評級,目標價為6澳元(正在評估中)。該公司在一份報告中指出,在澳斯達8月發布交易更新後,這項業績基本上在預期之中。 「董事會和管理層致力於在2027財年實現盈利。我們在履行那些繁重的合約方面擁有強大的合約地位,而且我們在美國的其他項目和維護業務仍然盈利,訂單充足,前景良好。」格雷格表示。 該公司本月稍早表示,已收到韓國韓華集團旗下子公司提出的不具約束力的有條件收購要約,擬以最高12億美元的企業價值收購其美國業務。 「這項收購要約是一項重大進展。奧斯塔公司認為該要約值得進一步評估,並已批准韓華集團開展盡職調查,以提高最終收購要約的確定性。」格雷格補充道。
比亞迪上半年利潤下滑,主要受新能源業務下滑和外匯損失影響
比亞迪公司(港交所代碼:1211,滬交所代碼:002594)公佈,受新能源汽車業務疲軟和匯兌損失的影響,上半年歸屬於股東的淨利潤年減21%。 比亞迪中期報告顯示,截至6月30日的六個月,歸屬於股東的淨利潤為123億元人民幣,低於去年同期的155億元;營收年減7%至3,448億元。 每股收益為1.35元人民幣,低於去年同期的1.71元。 比亞迪表示,營收下降主要歸因於新能源汽車業務的下滑,而歸屬於股東的淨利潤下降也受到匯率波動帶來的匯兌損失的影響。 比亞迪表示,海外業務仍是上半年的核心成長動力,其新能源汽車業務已拓展至六大洲121個國家和地區。 這家汽車製造商也在海外擴大在地化生產和物流能力。其位於巴西和泰國的工廠已投入運營,其海外船隊擁有八艘滾裝船。 展望未來,比亞迪表示,預計海外擴張仍將是其銷售的重要支撐。 該公司計劃在海外部署6,000個閃充站,並持續提升第二代刀片電池和閃充技術的產能。 該公司也期望人工智慧相關機會能帶來新的成長動力。在其電子業務方面,多款伺服器產品在上半年實現了批量出貨,而其為一家海外大客戶研發的最新液冷產品也已進入量產階段。 比亞迪計劃將其人工智慧運算基礎設施業務拓展至伺服器、液冷、高壓電源和高速連接等領域。
儘管營收大幅成長,但中國四大銀行上半年獲利仍因信貸成本上漲而大幅下滑。
中國工商銀行(港交所代碼:1398,滬市代碼:601398)、中國建設銀行(港交所代碼:0939,滬市代碼:601939)、中國農業銀行(滬市代碼:601288,港交所代號:1288)及中國銀行(滬市代號:601988,港交所代號:3988)上半年營收均較上年同期成長,但四家銀行的信貸減損損失均增加,導致利潤成長僅為個位數。 中國最大的商業銀行-中國工商銀行的歸屬於股東的淨利成長3.3%至1,737億元人民幣,營業收入成長9.1%至4,462億元。 然而,信貸減損損失飆升22%至1,270億元人民幣,約佔該行同期營收的28%。 同樣的情況也發生在建行,其歸屬於股東的利潤僅增長4.6%至1696億元人民幣,原因是信貸減值損失飆升21%至1300億元人民幣,抵消了營業收入10.5%的增長(達到4263億元人民幣)。 農業銀行的歸屬於股東的利潤小幅增加4.9%至1,464億元。營業收入成長11%至4111億元人民幣,而信貸減損損失擴大13%至1106億元人民幣。 中國銀行的獲利也僅小幅增加5.1%至1,236億元人民幣,即每股成長0.36元人民幣。營業收入小幅成長8.4%至3,571億元人民幣,而信貸減損損失則從去年同期的565億元飆升至681億元。 淨利息收入仍佔銀行收入的大部分,且各家銀行的淨利息收入普遍增長,其中農業銀行增幅最大,達10.5%。 然而,四大銀行中有三家上半年淨利差較去年同期下降。農業銀行將淨利差下降歸因於「由於我們支持實體經濟發展以及利率下降,導致生息資產收益率下降」。 只有中國銀行上半年淨利差較去年同期成長。但該公司指出,其生息資產的平均利率有所下降,並將其歸因於去年國內人民幣貸款市場報價利率下調後國內人民幣貸款的重新定價以及市場利率下降等因素。 在資產品質方面,四家銀行上半年不良貸款率均較2025年底下降。其中,光是農業銀行上半年就減少了不良貸款撥備。 在股東回報方面,各銀行董事會提議派發2026年中期股息:工商銀行每股0.1511元,建行每10股2.01元,農業銀行每10股1.297元,中國銀行每10股1.19元。