根據標普全球最新發布的PMI初值數據，日本5月私人企業活動有所擴張，但成長速度為近五個月來最低。 整體成長完全由製造業推動，服務業活動一年多來首次出現零成長。 持續的中東衝突導致企業囤積物資，持續擾亂供應鏈並推高物價，這在一定程度上解釋了製造業產出的持續成長。 綜合來看，平均投入成本的漲幅創下2022年10月以來的最高水平，促使企業以有史以來最大的幅度提高售價。 由於持續存在的地緣政治不確定性，企業對未來一年產出的信心依然低迷。 經季節性調整的標普全球日本5月綜合產出採購經理人指數（PMI）初值從4月的52.2降至5月的51.1，儘管連續第14個月擴張，但為2026年以來最低增幅。 同時，日本服務業PMI初值從4月的51.0降至50.0。 新業務總量增速也創五個月來新低，製造業和服務業新訂單均小幅增長，而出口業務僅略有增長，原因是海外商品需求強勁抵消了海外服務銷售的大幅下滑。 5月成本壓力依然巨大，由於中東地區供應鏈中斷和原材料短缺，投入成本增速創下2022年底以來的最快水平，製造業受到的衝擊大於服務業。 為因應成本壓力，日本企業再次提高銷售價格，導致物價通膨率創下近19年來的最高水平，但成長速度仍低於投入成本的漲幅。 日本5月製造業採購經理人指數（PMI）初值從4月的55.1降至54.5，該產業的產出指數也從上月的55.1降至54.1。 就業成長放緩至七個月來的最低水平，且增速依然溫和；積壓訂單增速略有加快，尤其是在製造業，主要是由於銷售額增長和供應商短缺所致。 樂觀情緒小幅回升至三個月來的最高點，但對中東衝突及其通膨影響的擔憂仍然處於歷史低點。
相關文章
International
紐西蘭儲備銀行調查顯示，紐西蘭人預計明年通膨率將升至5.6%。
根據紐西蘭儲備銀行（RBNZ）週三發布的一項調查，紐西蘭6月份季度的預期一年期平均通膨率為5.6%，高於上一季的5.2%；而對目前通膨率的預期為7.5%。 6月季度，預計未來兩年平均通膨率為4.9%，未來五年平均通膨率為4%，分別高於3月季度的3.4%和3.3%。 同時，近41%的紐西蘭人預計房價將會上漲，而3月季度這一比例約為48%。預計未來一年房價年均通膨率為1.5%，未來五年平均通膨率為5.9%。
^NZ50
International
聯合國下調澳洲2026年經濟成長預期，能源供應衝擊加劇
聯合國根據其《世界經濟情勢與展望》年中更新報告，將澳洲2026年經濟成長預期下調至2%，原因是該國由需求驅動的復甦目前受到中東衝突造成的能源供應衝擊的影響。 先前1月的報告預測澳洲經濟成長率為2.2%，該國仍依賴成品油進口。 新報告指出：“在澳大利亞，工資上漲帶來的通膨壓力已導致澳大利亞儲備銀行在2026年初恢復貨幣緊縮政策，這將進一步拖累經濟增長。” 聯合國也將2026年全球經濟成長預期從先前的2.7%下調至2.5%。
ASX 200
International
市場傳聞：印度航空公司尋求推遲航空燃油價格上漲
根據彭博社週三引述知情人士報道，印度主要航空公司已要求國營煉油企業暫停提高國內航班的航空燃料價格，直到中東衝突緩和。 報告稱，包括印度航空、靛藍航空（IndiGo，NSE:INDIGO，BOM:539448）和香料航空（SpiceJet，BOM:500285）在內的多家國內航空公司提出了這項提議。 據報道，這些航空公司警告政府，提高燃油價格可能導致航班停飛和更廣泛的業務中斷。 報告稱，包括印度石油公司（Indian Oil Corporation，NSE:IOC，BOM:530965）、印度斯坦石油公司（Hindustan Petroleum Corporation，NSE:HINDPETRO，BOM:500104）和巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corporation，NSE:BPCL，BOM:500547）目前正在考慮這項提議。 報告補充說，印度石油和天然氣部已加入討論，並可能像4月和5月那樣直接介入。 印度的航空燃油價格已開放管制，並由該國主要的石油行銷公司定價，每月進行價格調整。 然而，彭博社補充說，為了減輕全球油價飆升的影響，印度政府在4月將最近一次航空燃油價格上漲幅度限制在25%，並要求石油公司在5月保持價格不變。 報告稱，預計在6月1日前就航空公司提出的方案做出決定。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為是來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
^BSENifty 50BOM:500104BOM:500285BOM:500547BOM:530965BOM:539448NSE:BPCLNSE:HINDPETRONSE:INDIGONSE:IOC