新堡能源公司（New Fortress Energy，簡稱NFE）週四表示，在債權人以壓倒性多數支持其英國重組計劃後，該公司的重組工作取得了進展。 英格蘭及威爾斯高等法院已批准此重組計劃。該公司表示，這兩個相互附帶條件的計劃涵蓋了NFE Global Holdings和NFE Brazil Newco，是與參與的債權人達成的共識協議。 新堡能源公司表示，一旦批准令提交至公司註冊處，重整計畫將立即生效。 在6月15日舉行的會議上，債權人對此提案給予了大力支持。該公司表示，約99%的計畫債權人投票贊成重組，幾乎所有類別的債權人都一致通過了該計畫。 該公司接下來將尋求美國對英國批准的重組計劃的認可。新堡能源公司表示，美國紐約南區破產法院定於2026年6月26日舉行聽證會。 新堡壘能源公司表示，預計在 2026 年第三季實施重組計畫中設想的交易，但需滿足慣例條件並獲得監管部門批准。
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DeepOcean公司週四宣布，已與英國石油公司（BP）簽訂合同，負責拆除位於英國設得蘭群島西部的Foinaven油田的海底基礎設施，從而擴大了雙方現有的退役合作關係。 此工程範圍包括拆除10條柔性製程立管、3條動態海底臍帶纜和1條靜態臍帶纜，這些設施均位於原浮式生產儲卸油船（FPSO）的作業位置。 DeepOcean公司表示，作為海上作業的一部分，該公司還將拆除與海底資產相關的浮力模組、立管保護系統、夾具和其他設備。 DeepOcean公司稱，該項目將由其位於阿伯丁的辦事處負責，該辦事處將負責工程設計、專案交付和海上作業。海上作業計劃使用該公司的一艘先進海底施工船進行。 該公司表示，該合約受與BP共同製定的買賣協議約束。這種安排與先前在Don油田和Miller油田退役計畫中採用的方式相同。 福伊納文油田位於設得蘭群島以西，於1997年投產，距其發現已有五年。該油田位於離岸約190公里處，水深330至530公尺之間。 在2021年FPSO退役之前，福伊納文油田在其營運壽命期間共生產了約4.4億桶石油。據DeepOcean公司稱，這一數字比最初的開發預期高出近兩倍。 DeepOcean公司執行長奧伊溫·米凱爾森表示：「此次中標體現了我們在海底退役領域採取的先進且具有商業創新性的方法。」他還補充道，該商業框架旨在提高效率、優化成本，並為DeepOcean和BP兩家公司提供更大的營運靈活性。
週四盤後交易中，美國天然氣期貨價格從早盤高點回落，但仍維持上漲動能。先前公佈的政府數據顯示，天然氣庫存增幅低於預期，這強化了市場對夏季需求可能加劇市場供需平衡的預期。 亨利樞紐天然氣期貨近月合約和連續合約均上漲2.23%，至每百萬英熱單位3.215美元。 美國能源資訊署（EIA）報告稱，截至6月12日當週，天然氣庫存增加730億立方英尺，低於分析師預期的上限（660億至1170億立方英尺）。總庫存量增至2.759兆立方英尺。 此次庫存增幅與五年同期平均持平，但低於去年同期970億立方英尺的增幅。目前庫存比去年同期低約1%，比五年平均高出1,510億立方英尺，增幅達5.8%。 「目前的基本供需平衡仍需表明，夏季需求能夠持續超過現有供應，」Gelber & Associates在一份報告中指出。該公司表示，庫存比五年平均高出1510億立方英尺，這有助於解釋儘管整體數據利好，但市場反應相對溫和的原因。最新一周的增幅也較前一周的1,080億立方英尺放緩。 供應方面，Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據稱，週四美國乾氣日產量估計為1,114億立方英尺，較前一日增加13億立方英尺，較去年同期成長4.4%。 Gelber & Associates表示，預計產量將維持在1,100億至1,106億立方英尺/日的區間內。該公司還指出，加拿大平均進口量為55億立方英尺/日。 Trading Economics 估計，6 月迄今，美國天然氣平均日產量為 1,094 億立方英尺，略低於 5 月的 1,097 億立方英尺。 Barchart 引述氣象預報公司 Vaisala 的報告稱，預計 6 月 28 日至 7 月 2 日期間，美國本土 48 個州的大部分地區氣溫將高於正常水平，這意味著未來電力需求將會增加。 彭博新能源財經 (BNEF) 週四表示，天然氣需求估計為 719 億立方英尺/日，較週三增加 25 億立方英尺/日，但較去年同期下降 3.1%。 Celsius Energy 估計，週三電力產業的天然氣總消耗量為 347 億立方英尺/日，較前一日增加 3 億立方英尺/日，但較去年同期低約 40 億立方英尺/日。 同時，彭博新能源財經（BNEF）週四估計，美國液化天然氣出口終端的淨流量為192億立方英尺/日，比一週前增加2.8%，但比前一天下降3億立方英尺/日。
根據美國環保署（EPA）週四發布的報告，5月根據再生燃料標準（RFS）產生的可再生識別碼（RIN）數量較上月有所下降，但較去年同期有所上升。 今年迄今，RIN總生成量為96.6億個，比去年同期成長4%。 EPA的報告顯示，5月產生的RIN超過20.2億個，比4月下降2.4%。 5月生成的D6乙醇再生燃料RIN接近12.6億個，比4月成長3%。 5月生質柴油D4 RIN的生成量總計7.35億個，比4月份成長3.5%，比去年同期成長22%。 EPA在報告中將4月的D4 RIN生成量向上修正了3%，即2000萬個，至7.1億個。今年迄今，D4（再生柴油）產量為30.2億，比去年同期成長11.5%。 在D4總量中，國內再生柴油產量為4.896億，較上季成長6%，較去年同期成長20%。 國內生質柴油產量為1.874億，季減3.7%，較去年成長30%。 5月國內可持續航空燃料產量為4,020萬，較上季成長12%，較去年同期成長33%。 然而，這些數據仍未能達到分析師的預期。 Argus Media的再生燃料顧問Zander Capozzola表示，5月的RIN產量低於預期。 「如果RIN數據再次令人失望，將迫使銀行提取更多資金，而美國貿易平衡也將重新調整，導致RIN供應嚴重短缺。儘管外交先例失敗，但海峽協議仍導致大宗商品市場暴跌，尋求新的支撐位，」卡波佐拉表示。 他補充說，由於原料價格遠超過柴油價格，5月再生柴油利潤率較上月平均下降了11%。 「即使近期有所回落，今年迄今，再生柴油利潤率仍上漲了200%以上，」卡波佐拉說。 他還補充說，6月上半月，RIN相對於豆油和暖氣油價差的強勢有所減弱，顯示利潤環境正在走軟。 「由於原油、柴油和豆油價格競相下跌，而海峽協議的前景實際上並不樂觀，考慮到過去的失敗和持續的地區不穩定，豆粕壓榨利潤率已從歷史高位回落，」他說。