根據彭博社週四的一份分析報告顯示，兩艘「幽靈油輪」在海上漂泊數月後，正運回委內瑞拉原油貨物，凸顯了該國受制裁石油貿易持續存在的問題。 彭博社查閱的港口文件和船舶追蹤資料顯示，油輪「奧利納號」和「銀河3」號在最初裝載石油近五個月後開始卸貨。 分析指出，油輪很少將原油運回其最初的裝貨港，因此在委內瑞拉受制裁的石油貿易中，這一舉動極為罕見。 這兩艘油輪很可能正準備將貨物運往古巴或中國，這兩個國家儘管受到美國制裁，但仍繼續購買委內瑞拉石油。 分析也顯示，另外兩艘「幽靈船隊」的船隻「羅馬納號」和「梅萊尼亞號」自去年12月以來一直滯留在委內瑞拉附近海域。 尼可拉斯·馬杜羅下台後不久，美軍在加勒比海海域攔截了「奧利納號」，迫使該油輪放棄原定航程，返回委內瑞拉。 美國總統川普下令遣返這艘受制裁的油輪，華盛頓方面正加強對委內瑞拉石油出口的監管。 分析顯示，「奧利納號」油輪週四卸下了71.3萬桶原油，而「銀河3」號油輪在本週稍早卸下了近100萬桶原油，該油輪自去年底以來一直滯留在委內瑞拉附近海域。 分析還指出，委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）繼續依賴影子船隊、伊朗和俄羅斯的原油原料以及失效的追蹤系統，以在美國制裁下維持石油出口。 上週，美國從委內瑞拉進口的原油量攀升至每日58.8萬桶，創下2019年初以來的最高水準。
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市場傳聞：伊朗衝突推高油價，白宮考慮削減汽油稅
路透社週四引述知情人士報道，由於伊朗衝突期間美國汽油價格持續高於每加侖4.50美元，白宮正在審查緊急燃油價格紓困方案。 川普政府正在考慮暫停聯邦汽油稅，此舉可能使汽油零售價每加侖降低18美分。該 官員們先前認為該提案沒有必要，但不斷上漲的燃油成本和經濟擔憂正加大政府採取行動的壓力。 一位知情人士表示，自戰爭爆發以來汽油價格已上漲50%，白宮現在認為川普需要「立即採取實際有效的消費者紓困措施」。 報告也指出，美國4月消費者通膨率升至3.8%，為近三年來最高水平，而消費者信心在衝突期間跌至歷史新低。 路透社/益普索5月進行的一項民意調查顯示，超過60%的美國人表示汽油價格上漲對家庭財務狀況產生了負面影響，而川普的經濟支持率已降至30%。 共和黨議員越來越擔心，不斷上漲的燃油成本和經濟壓力可能會損害該黨在11月中期選舉中的勝算。 消息人士透露，白宮官員也密切關注全國汽油價格是否會攀升至每加侖5美元，而美國汽車協會的數據顯示，美國已有七個州的汽油價格超過了這一水平。 白宮尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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Vortexa表示，美國主導的液化石油氣出口復甦緩解了霍爾木茲號輸油管中斷後亞洲的供應緊張。
Vortexa分析師Rohit Rathod在周四的一份報告中指出，受中東海灣衝突和霍爾木茲海峽關閉的影響，全球海運液化石油氣（LPG）出口在5月份大幅下滑，但隨後已回升至五年平均水平附近。 以28天移動平均值計算，出口量已恢復至約480萬桶/日，緩解了供應短缺的亞洲買家的壓力。然而，全球流量仍比2026年2月的歷史高點低約60萬桶/日。 此次復甦主要由全球最大的海運LPG出口國美國推動，阿爾及利亞、加拿大、馬來西亞、瑞典和阿根廷也提供了支持。 全球LPG進口量在4月與出口量同步下滑，預計5月下半月也將出現復甦，因為上個月裝載的貨物主要抵達亞洲市場。 儘管如此，巴拿馬運河的擁擠狀況仍可能拖慢復甦步伐，迫使一些從美國墨西哥灣沿岸前往亞洲的船隻繞道好望角，從而延長航程時間。 自2023年以來，得益於天然氣凝析液產量增加及出口能力提升，美國液化石油氣出口穩定成長，4月份總出口量接近280萬桶/日。主要碼頭的出口量均有所增長，包括Enterprise Houston、Energy Transfer Nederland、Targa Galena Park、Phillips 66 Freeport和Energy Transfer Marcus Hook。 Enterprise位於德克薩斯州博蒙特附近的內切斯河碼頭的投產也促進了出口，該碼頭在4月份提前完成了首批貨物的裝運，比原計劃的6月份正式投產提前了近一個月。 拉索德表示，由於丙烷價格走強，蒙特貝爾維尤港丙烷與乙烷價差在5月12日擴大至每噸325美元以上，部分碼頭已將靈活產能從乙烷出口轉向液化石油氣（LPG）出口。 印度嚴重依賴霍爾木茲海峽的供應，在提高國內產量和抑製商業消費以縮小供應缺口的同時，越來越多地轉向美國LPG貨物。 印度在3月初開始抑製商業LPG消費，同時指示煉油廠提高產量。根據PPAC的數據，3月印度國內LPG產量較上季成長約30%，年增27%，達到約52.4萬桶/日，而消費量較去年同期下降13%，至約91.1萬桶/日。 納亞拉能源公司（Nayara Energy）日產能40萬桶的煉油廠在5月中旬完成檢修後恢復運營，預計將增加約4.5萬桶/日的液化石油氣供應，屆時約35萬至40萬桶/日的供應缺口或將縮小。剩餘缺口將需要透過進口或進一步抑制需求來彌補。
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EcoEngineers表示，受大豆油價格下跌影響，RIN週價格也隨之下降。
根據EcoEngineers碳市場快照，5月6日至13日當週，再生能源識別碼（RIN）週度市場交易價格普遍走低。 今年D4（2026年）生質柴油RIN價格週四報2.07美元/RIN，與一週前持平。 D5（2026年）先進生物燃料RIN價格約2.05美元/加侖，低於一週前的2.06美元/加侖。 D6（2026年）玉米乙醇RIN價格週四收在2.01美元/加侖，低於一週前的2.02美元/加侖。 Argus Media Consulting Services首席顧問Zander Capozzola表示，RIN價格小幅下跌與大豆油和暖氣油價差（BOHO價差）略有疲軟有關。 「我們看到芝加哥期貨交易所（CBOT）的大豆油價格有所下跌。但我認為這種下跌只是暫時的，因為大豆油的基本面非常強勁。其他現貨原料的價格，例如牛油和玉米酒糟油，仍然居高不下，」卡波佐拉說。 較大的BOHO價差意味著生物柴油生產商的利潤率較低，而較小的價差則意味著與傳統化石燃料的競爭更加激烈。