根據半島電視台週三引述Kpler的數據報道，一艘載有約200萬桶伊拉克原油的油輪正駛往歐洲，這是自3月初中東衝突持續以來，首批此類原油運輸。 這艘懸掛馬紹爾群島國旗的油輪於5月27日通過霍爾木茲海峽，但並未透露目的地。週一，該船開啟自動識別系統，發出「NL RTM」（鹿特丹港區號）訊號，預計將於7月7日抵達。 報導稱，該油輪於2月24日和3月1日在伊拉克巴士拉港裝載原油，目前正在馬達加斯加海岸附近航行。 這是自3月1日以來首批經過霍爾木茲海峽駛往歐洲的原油運輸船。此前，另一艘油輪在美以聯盟於2月28日開始對伊朗發動空襲引發市場動盪之際離開了海灣地區。 自3月1日以來，已有約103艘油輪經由霍爾木茲海峽離開海灣地區，共運載原油1.85億桶。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊被認為來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）
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美國天然氣價格最新消息：受低溫天氣預報影響，期貨價格小幅下跌
週二盤後交易中，美國天然氣期貨價格進一步走軟，供應充足和溫和的天氣預報蓋過了需求訊號。 近月亨利樞紐天然氣合約和連續基準價格均下跌0.29%，至每百萬英熱單位3.138美元。 Pinebrook Energy Advisors在一份報告中指出：“價格走勢基本上維持在區間震盪，大部分合約的周漲跌幅仍然有限，僅為幾美分。” 天氣預期仍然是關鍵驅動因素。據Barchart引述Vaisala的數據稱，預計6月14日至18日美國中西部和東部地區的氣溫將低於正常水平，這將抑制空調需求，並對價格構成壓力。 報告也指出，週二美國本土48州的天然氣需求量增加至每日732億立方英尺，較前一交易日增加8億立方英尺/日，年增5.8%。 美國能源資訊署 (EIA) 的預測顯示，夏季需求呈現分化趨勢，6 月需求明顯疲軟，之後在夏季後期將有所回升。 EIA 預測 6 月冷氣度日數為 240 天，年減 15%，比 10 年平均低 9%，顯示夏季初期空調需求下降。 隨後，隨著氣溫升高，冷氣度日數在第三季將比上年同期成長 8%，需求將趨於穩定。預計夏季後期的強勁需求將抵消 6 月的疲軟。 總體而言，EIA 仍預測 2026 年冷凍需求將比 2025 年平均值高出 4%，比 10 年平均值高出 4%，顯示儘管夏季初期需求疲軟，但其潛在消費量依然強勁。 彭博新能源財經 (BNEF) 的數據顯示，週二美國乾氣日產量為 1,101 億立方英尺，較前一日下降 20 億立方英尺，但仍比上年同期增長 2.2%。 美國能源資訊署 (EIA) 預計，2026 年美國天然氣產量將成長 3.3%，達到 1,110 億立方英尺/日 (Bcf/d)，2027 年將進一步成長，主要受二疊紀盆地伴生氣和海恩斯維爾氣田產量的推動。 儘管需求穩步增長，但預計高產量將使庫存高於五年平均水平，並限制亨利樞紐天然氣價格的上漲空間。 EIA 預測，今年下半年平均價格為 3.34 美元/百萬英熱單位 (MMBtu)，2027 年為 3.46 美元/百萬英熱單位 (MMBtu)，較此前預測大幅下調。 美國液化天然氣 (LNG) 原料氣輸送量也有所增加，達到 179 億立方英尺/日 (Bcf/d)，當日增加 3 億立方英尺/日 (Bcf/d)，本週累積成長 8.7%。
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