FINWIRES · TerminalLIVE
FINWIRES

奧本海默公司稱,受科技股成長大幅放緩影響,標普500指數季度獲利成長放緩。

作者

奧本海默資產管理公司週一發布的一份報告顯示,標普500指數成分股公司第二季度盈利增長較一周前有所放緩,科技公司利潤大幅下滑掩蓋了能源和非必需消費品行業的強勁增長。 截至目前,已有306家公司(佔總數的61%)公佈了業績,利潤成長從一週前的約70%放緩至57%。營收成長則從近13%躍升至15%。 奧本海默資產管理公司首席投資策略師約翰‧斯托爾茨弗斯表示,科技業的獲利成長從一週前的190%暴跌至61%。 上週,Meta Platforms (META)公佈的季度每股淨利潤意外下滑,而蘋果 (AAPL)、微軟 (MSFT) 和亞馬遜 (AMZN) 則實現了成長。 所有11個行業板塊均實現年度利潤增長,其中能源和非必需消費品板塊的增幅均超過130%。能源板塊營收成長超過科技板塊,達39%,成為營收成長最快的板塊,而科技板塊的營收成長速度則從45%放緩至25%。 奧本海默表示,FactSet調查的分析師在第二季財報季來臨前預測,標普500指數成分股公司的獲利年增率將接近24%。 另有138家標普500指數成分股公司計劃在本周公布業績,其中包括禮來公司(LLY)、超微半導體公司(AMD)、卡特勒公司(CAT)和默克公司(MRK)。 據報道,美國總統川普週日表示,與伊朗的談判將於週一開始,受此消息影響,油價下跌。川普先前曾取消了對伊朗的攻擊計畫。 華爾街股市基準指數7月收盤大多下跌。 斯托爾茨弗斯表示:“近期市場波動帶來的陰霾中也有一線希望,那就是標普500指數的預期市盈率進一步下降。”

Price: $1120.72, Change: $-28.12, Percent Change: -2.45%

相關文章

US Markets

中國7月工廠活動降至四個月低點

根據RatingDog週一發布的中國製造業採購經理人指數(PMI),7月中國製造業成長放緩至四個月來的最低水平,但產出和新訂單仍保持在擴張區間。 經季節性調整後的PMI指數從6月的51.7小幅下滑至50.9。儘管成長放緩,製造業仍延續了目前的成長勢頭,與2023年11月至2024年6月的成長週期持平,成為五年來最長的成長週期。 整體需求走強、國際銷售額成長、新業務通路拓展以及產品品質提升支撐了製造業的成長,新訂單連續第十四個月成長。 新訂單和工作量的增加促使製造商連續第二個月增加員工人數。 然而,製造商自2025年11月以來首次削減了投入品採購,顯示先前訂購的庫存仍在持續累積中。 投入成本壓力有所緩解,使得產出價格基本維持不變。受強勁需求、效率提升和即將推出的新產品的提振,企業對未來一年的產量水準依然保持樂觀。 姚宇表示:“新訂單的持續增長和成本壓力的進一步緩解提供了支撐,而出口新訂單的回升也是一個積極的信號。然而,採購活動的減少和投入品庫存的持續積累值得關注。”

Shanghai Composite^SZSE
US Markets

儘管人工智慧驅動的需求強勁,但日本7月製造業擴張速度放緩。

根據標普全球週一發布的最終數據,日本製造業7月持續擴張,儘管成長放緩,但半導體和人工智慧相關產品的強勁需求推動了新訂單的快速成長。 標普全球日本製造業採購經理人指數(PMI)7月最終值為54.5,低於先前發表的初值54.7,也低於上月的54.8。 該指數仍遠高於50的榮枯分界線,標誌著商業環境連續第七個月改善。 由於企業積極響應強勁的需求,製造業產出成長率創下2014年2月以來的最快水準。 新訂單總量成長率創下2022年1月以來的最快水平,而出口訂單增速也達到五年多來的最高水平,這主要得益於來自亞洲和美國的需求。 標普全球市場情報公司經濟副總監安娜貝爾·菲德斯表示:“企業普遍認為,業績改善與關鍵半導體行業的全球需求增長相吻合,一些公司還提到人工智能相關製造業領域的增長。” 製造商也增加了招募和採購活動,但積壓訂單的成長速度達到了2014年2月以來的最快水平,顯示產能壓力不斷增加。 企業繼續報告與中東衝突相關的供應鏈中斷,導致庫存增加和供應商交貨週期延長。 投入成本通膨依然強勁,反映出石油和原物料價格上漲,但成長率已放緩至3月以來的最低水準。當月銷售價格也大幅上漲。 商業信心升至四個月來的最高水平,製造商預計未來一年需求將更加強勁,尤其是來自半導體行業的需求。

Nikkei 225
US Markets

中國電動車製造商7月銷售強勁成長,其中躍遷汽車銷售飆升102%,領先市場。

大多數中國電動車製造商7月的交貨量均高於去年同期,浙江樂躍汽車科技有限公司(HKG:9863)表現最為突出,其銷量較去年同期翻了一番。 由Stellantis投資的樂躍汽車7月全球交車量達101,267輛,較去年同期成長102%,首次單月交車量突破10萬輛大關。 今年前七個月,樂躍汽車累計交付457,754輛,年增68.4%,完成了全年100萬輛目標的約46%。 比亞迪(HKG:1211,SHE:002594)週日在香港交易所發布的數據顯示,7月新能源汽車銷量為419,211輛,較去年同期的344,296輛增長21.8%。該公司當月出口新能源車180,538輛。 小鵬汽車(港交所代號:9868)週六發布新聞稿稱,7月全球交車量為38,027輛,較去年同期成長4%。截至7月31日,累計交付量超過120萬輛。 理想汽車(港交所代碼:2015)週日向交易所提交的文件顯示,7月銷量為30,468輛,截至7月31日,累計交付量達180萬輛。該公司未提及年比成長率,但2025年7月的數據顯示,最新交付量較去年同期的30,731輛成長0.86%。 蔚來汽車(港交所代號:9866,新加坡交易所代號:NIO)7月交車量為35,934輛,較去年成長71%。 7月份,蔚來汽車(NIO)售出20,008輛,安視(ONVO)售出10,155輛,螢火蟲(FIREFLY)售出5,771輛,累計交付量達120萬輛。 吉利汽車(HKG:0175)7月銷量為250,161輛,較去年同期成長5%。出口量激增202%,從35,272輛增加至106,663輛。 吉利旗下Zeekr品牌銷量年增111%,從去年的16,977輛增至35,837輛。然而,領克(Lynk & Co)品牌銷量卻暴跌40%,至16,382輛。 根據中國電動車新聞網(CnEVPost)引述中國乘用車協會的數據報道,受季節性淡季影響,7月國內新能源車整體銷售量預計將從上個月的98萬輛降至98萬輛。 CnEVPost指出,7月通常是中國汽車銷售的淡季,高溫、暴雨以及部分地區的洪澇災害會影響展廳客流量和車輛交付。

HKG:0175HKG:1211HKG:2015HKG:9863HKG:9866HKG:9868SGX:NIOSHE:002594