多倫多證券交易所收盤：工業和能源板塊領跌，指數收低

週五，由於工業、能源和科技股的疲軟抵消了醫療保健和金融股的上漲，S&P/TSX綜合指數小幅走低。 該指數收盤下跌67.61點，跌幅0.2%，報35,806.65點，各板塊漲跌互現。工業板塊領跌，下跌0.9%，能源和資訊科技板塊分別下跌0.7%和0.4%。醫療保健和金融部門分別上漲0.4%和0.3%。 包含在多倫多證券交易所（TSX）和多倫多創業交易所（TSX Venture Exchange）上市的公司的電池金屬指數上漲4.5%。 大宗商品方面，儘管中東航運路線的風險依然很高，但由於圍繞地區緊張局勢的新外交努力緩解了人們對石油供應中斷的擔憂，西德克薩斯中質原油（WTI）和布倫特原油週五下跌。 10月WTI原油期貨合約結算價下跌1.61美元，跌幅1.6%，每桶100.30美元；11月布蘭特原油期貨合約下跌1.13美元，跌幅1.1%，每桶103.69美元。 同時，12月Comex黃金期貨合約上漲0.4%，或17.30美元，報每盎司4,417.00美元。 匯市方面，美元兌加幣小幅下跌0.02%，報1.3988。 經濟方面，BMO資本市場在一份報告中指出，7月國際投資者買入了價值207億加元的加拿大證券，使得過去12個月的累計資金流入達到驚人的2955億加元，相當於今年加拿大國內生產總值的8.7%。 蒙特利爾銀行（BMO）首席經濟學家道格拉斯·波特在報告中指出，資金流入完全由加拿大債券推動。 同時，據蒙特利爾銀行稱，加拿大是汽車淨進口國，而墨西哥則正在成為主要的汽車出口國。 報告稱，過去12個月，加拿大生產了120萬輛汽車，而墨西哥的產量為390萬輛。然而，加拿大的國內汽車銷量卻高於墨西哥，超過190萬輛，而墨西哥的銷量約為160萬輛。 隨著有報告稱墨西哥和美國可能即將達成貿易和關稅協議，這種差異變得愈發重要。波特寫道，該協定對墨西哥汽車產業的影響值得關注，尤其是考慮到墨西哥總理馬克·卡尼曾指出，美國拒絕降低對輕型卡車徵收的25%關稅是上個月美加貿易談判破裂的原因之一。