國際航空運輸協會（IATA）週三在一份聲明中表示，IATA和國際民航組織（ICAO）將深化合作，以改善對永續航空燃料的追蹤。 IATA表示，此舉旨在加強透明度，並支持航空業在2050年實現淨零碳排放的目標。 該協議將探討永續航空燃料（SAF）登記冊及相關數據如何支持ICAO的長期目標監測和報告框架，以及國際航空燃料會計體系的建立。 ICAO秘書長胡安·卡洛斯·薩拉查表示，提高透明度和加強合作對於實現該機構到2050年國際航空淨零排放目標至關重要。 他表示，加強對SAF生產、分銷和使用的監測將強化全球燃料會計體系，並有助於確保氣候投資在ICAO框架下得到一致認可。 航空業的脫碳進程正值燃油市場動盪之際。 根據路透社報道，國際航空運輸協會（IATA）燃油主管丹尼爾·謝羅（Daniel Chereau）週三表示，受中東衝突引發的航空燃油利潤飆升和供應中斷的影響，航空公司遭受重創，部分航空公司甚至無法對沖風險。 據報道，他在標普全球能源中東石油天然氣會議上表示：“一些擁有更完善對沖策略的航空公司獲得了一定的緩衝。” 航空燃油煉制利潤（裂解價差）的飆升加劇了航空業的壓力。他引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據稱，在西北歐，航空燃油裂解價差在3月份飆升至每桶121美元以上的歷史新高，而2月底伊朗戰爭爆發前約為每桶30美元。 中東是全球航空燃油的主要供應地，但由於霍爾木茲海峽的實際關閉和能源基礎設施遭受攻擊，出口受到嚴重干擾。 據報道，謝羅還表示，航空業的需求正在出現萎縮跡象，這主要是由於航班取消和部分機場燃油短缺造成的，而非燃油價格本身的問題。 他警告說，如果衝突持續下去，此類航班中斷可能會更加頻繁，長期的不穩定性可能會抑制客運需求。
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法國電力公司承諾2030年向法國再生能源項目投資15億美元
法國電力公司（EDP）週二宣布，計劃在2030年在法國投資13億歐元（約15億美元），用於建造超過1吉瓦的風能、太陽能和儲能項目。 這家再生能源開發商在第九屆「選擇法國峰會」（Choose France Summit）上宣布了這項投資計劃，投資方包括其法國子公司EDP Renewables以及與ENGIE合資成立的離岸風電企業Ocean Winds。 EDP將把這筆資金用於陸上風電、離岸風電、光伏發電和儲能項目，以支持法國的能源安全和脫碳目標，同時增強電網的靈活性。 EDP表示，自2006年以來，該公司已在法國開發了超過800兆瓦的風能和太陽能發電裝置容量，在此期間發電量接近12太瓦時。 在全球範圍內，EDP營運32.8吉瓦的裝置容量，業務涵蓋發電、輸電、配電和零售，使其能夠在多個市場開發綜合能源解決方案。 該公司2028年之前的商業計畫包括在全球投資超過120億歐元，其中約70%將用於風能、太陽能和電池儲能項目，剩餘30%用於電網建設。 EDP表示，風能和太陽能發電能夠提供本地電力，持續數十年，從而增強長期能源安全，降低地緣政治動盪帶來的風險，同時支持向更清潔、更有效率的能源系統轉型。 EDP補充道，隨著各國政府尋求加速低碳能源部署並減少對進口化石燃料的依賴，法國和更廣泛的歐洲市場將在這項策略中發揮核心作用。
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Ember公司稱，威爾斯廢棄煤礦蘊藏著尚未開發的能源機會。
Ember分析師在周二發布的報告中指出，到2050年，威爾斯可以透過從廢棄煤礦捕獲甲烷，發電880吉瓦時，預計可獲得1,950萬英鎊（約2,630萬美元）的收入。 回收廢棄礦井甲烷不僅可以減少排放，還能創造本地能源，降低與不受控制的氣體遷移相關的風險，同時也能支持曾經的煤礦社區。 Ember表示，直接測量和回收項目可以有效阻止甲烷的排放，甲烷的短期溫室效應約為二氧化碳的82倍。 Ember補充道，威爾斯的廢棄礦井甲烷排放量約佔英國模擬排放量的一半，但該國缺乏專門的報告機制，仍依賴估算值而非對礦井排放的直接監測。 Ember指出，南威爾斯擁有英國十大廢棄礦井甲烷排放量最高的地區中的四個，反映了該地區無菸煤田富含甲烷的特性。 報告指出，威爾斯煤礦蘊藏約16.8萬噸甲烷，但儘管有證據顯示該技術在英國其他地區已經有效，但威爾斯卻沒有任何正在運作的甲烷回收計畫。 英國各地共有16個正在運作的廢棄礦井甲烷回收設施，預計2025年將出口100吉瓦時電力，並產生230萬英鎊的毛利，凸顯了該領域的巨大潛力。 Ember表示，數據不足和政策缺陷延緩了專案開發，而營運商則認為，缺乏準確的現場測量數據使得估算產量和識別額外的甲烷資源變得更加困難。 Ember指出，開發廢棄礦井甲烷專案需要政策支持，因為複雜的礦山所有權結構、許可問題和波動的能源價格都可能導致專案融資和營運困難。 該報告敦促威爾斯通過標準化的監測計劃，要求對已關閉和廢棄的礦井進行直接的現場甲烷測量，以提高排放透明度並發現減排機會。 Ember也建議建立一個框架，逐步取消廢棄礦井甲烷的常規排放和燃燒，使威爾斯的政策與國際標準接軌，包括歐盟甲烷法規中體現的原則。 為了改善計畫的經濟效益，該報告呼籲採取有針對性的激勵措施，例如補貼、稅收抵免和長期價格保證，並引用德國和法國的成功經驗，這些經驗有助於吸引對礦井甲烷回收計畫的投資。
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美國天然氣最新動態：受液化天然氣原料氣流量下降影響，期貨價格小幅下跌
在週二盤後交易中，美國天然氣期貨價格小幅走低，原因是液化天然氣（LNG）出口終端的原料氣供應量降至數週以來的最低水平，抵消了氣溫回暖和國內需求走強帶來的支撐。 亨利樞紐天然氣期貨近月合約及連續合約均下跌0.28%，至每百萬英熱單位3.17美元。 根據Barchart引用彭博新能源財經（BNEF）的數據，週二美國出口終端的LNG淨流量估計為每日169億立方英尺，較週一減少0.9億立方英尺/日，較一週前下降7.2%。原料氣供應量降至5月19日以來的最低水準。 能源諮詢公司Aegis表示，這次下降主要是由於薩賓帕斯天然氣處理廠的供應量減少，該廠的輸氣管路故障持續限制了天然氣的輸送。 NRG公司的數據顯示，LNG原料氣需求連續第四天下降，再次下滑0.1億立方英尺/日。 NRG補充道，隨著船舶到港速度放緩，液化天然氣原料氣需求持續下降，目前僅有一艘液化天然氣運輸船駛往中國，而上週最多時曾有五艘。 同時，金山口液化天然氣出口計畫的啟動挑戰持續對出口需求預期構成壓力。 天氣預報顯示，未來幾天冷氣需求將有所增強，有助於減少損失。 Barchart引述商品氣象集團週二的預測稱，預計6月11日之前，美國中西部和西部地區的氣溫將高於正常水平，從而推高空調使用量。 供應方面，週二美國乾氣產量估計為1,091億立方英尺/日，年增1.9%。 美國本土48州的乾氣需求達693億立方英尺/日，較去年同期成長4.8%。 Celsius Energy週二晚間估計，電力業的天然氣消耗量為236億立方英尺/日（Bcf/d），較週一下降3億立方英尺/日，但比去年同期高出30億立方英尺/日。 該公司也表示，5月21日至27日這七天的平均電力消耗量為322億立方英尺/日，比2025年同期增加32億立方英尺/日，反映出隨著氣溫升高，主要人口中心地區的電力需求也隨之增強。