分析師稱，中東衝突持續將促進電動車和再生能源的發展。

-- 分析師指出，曠日持久的中東衝突將強化交通電氣化和再生能源普及的必要性，但由於各國優先考慮經濟韌性而非投資，轉型仍需數年時間才能完成。 如果衝突持續六個月，將對全球經濟造成不利影響，因為化石燃料供應衝擊會導致能源價格飆升和通貨膨脹。 這將促使各國政府採取緊急措施緩解財政壓力（其中一些措施已經實施），而不是投資清潔能源，儘管清潔能源的轉型迫在眉睫且不可或缺。 「各國政府在進口成本飆升和國際資本撤離的雙重壓力下，可能會發現能源轉型雖然必要，但根本無法與眼前的經濟生存壓力抗衡，」豐盛氣候行動研究所的鄭艾米（Amy Zheng）表示。 鄭艾米認為，戰爭暴露了許多國家對石油和天然氣的依賴性，使得能源轉型更加迫切和不可或缺，但同時也更加難以負擔。 許多國家目前正努力恢復能源安全，並已加強了支持再生能源的政策，儘管短期內裝置容量不太可能大幅成長。 「這種動態與能源衝擊的運作方式一致：價格和安全擔憂率先出現，而結構性投資應對措施則滯後出現，」 認證和風險管理服務提供者 DNV 表示。 該公司指出，這場始於 2 月下旬的戰爭尚未導致交通電氣化或再生能源部署速度顯著加快，即使緊張局勢持續六個月，也可能不會造成「真正」的需求下降。 「但其影響以及進一步推動這一趨勢的因素已經出現，」 DNV 強調。 能源智庫 Ember 預測，主要受汽油價格飆升影響的亞洲國家，例如菲律賓、新加坡、越南和澳大利亞，將迎來電動車「前所未有的快速普及」。 同時，由於公共交通基礎設施不足，乘用車是日常必需品的越南、泰國和印度尼西亞，可能會在電動車普及方面處於領先地位。 中國電動車出口市場預計將保持強勁，國內電動車普及率也將快速成長，這得益於中國強大的電池供應鏈支撐下的產能。 DNV指出，過去三週，中國電池製造商的股票增幅超過了國際油氣公司，這表明在油價上漲的背景下，市場參與者押注電動車和儲能技術。 印度能源經濟與金融分析研究所的Saurabh Trivedi表示，在印度，“應對油價飆升的更直接反應可能是減少出行或推遲購車，而不是直接轉向電動車。” Trivedi表示，雖然三輪車領域的電動車轉型可能會持續，但由於電動車前期成本較高，印度乘用車市場將面臨融資挑戰，而有針對性的政策支持可以降低這一成本。 鑑於歐洲是能源進口地區，容易受到全球價格衝擊的影響，電動車的普及率在歐洲可能會上升。但據DNV和Tradition Energy稱，戰爭帶來的積極需求成長可能不會持續到長期。 美國的情況可能有所不同，油價上漲似乎不太可能促使消費者改變消費習慣。 Tradition Energy分析師Gary Cunningham表示：“如果油價持續高企，電動車的銷量可能會有所增長，但我們目前尚未看到足夠的增長勢頭來創造新的需求，因為美國消費者只是默默承受成本上漲，而不是迅速做出改變。” Cunningham指出，同樣，鑑於美國受戰爭影響不大，再生能源在美國的擴張也不太可能。美國現任政府也致力於延長燃煤電廠的使用壽命，並在一些風電工程建設後期階段提出了反對意見。 預計缺乏大量石油和天然氣儲量的國家將成為能源轉型的主要推動力，儘管太陽能等一些更經濟的替代能源已經出現，但有限的投資能力仍將構成挑戰。 基礎設施建設需要數年時間，但當前的衝突可能會加快再生能源、電池和核能的發展進程，因為各國政府都將重點放在能源供應安全和能源獨立。