據能源產業分析師稱,美伊達成的臨時協議標誌著和平進程邁出了重要一步,並有望重新開放霍爾木茲海峽。但由於關鍵細節仍不明朗,何時才能恢復這條重要水道的正常航運仍存在很大的不確定性。 據報道,美國總統唐納德·川普和伊朗副外長卡齊姆·加里巴巴迪週日證實,兩國已就結束戰爭和恢復霍爾木茲海峽海上交通達成初步協議。該海峽承擔全球近20%的石油和天然氣運輸量。 巴基斯坦總理謝赫巴茲·謝里夫表示,伊朗和美國將於週五在瑞士簽署一份諒解備忘錄,以結束戰爭。 能源情報提供商Kpler的高級研究分析師徐慕宇在發給的電子郵件聲明中表示:“就目前而言,我個人認為,今天的新聞頭條表明,我們比過去幾週的任何時候都更接近達成和平協議和重新開放霍爾木茲海峽。” 「然而,雙方均未披露臨時協議的細節,諸多不確定因素依然存在,尤其是在霍爾木茲海峽重新開放後的具體情況方面。例如,伊朗是否會繼續控制船舶通行?船舶能否在無需擔心水雷風險的情況下使用國際海事組織指定的航線?」徐補充道。 徐表示,大多數船東可能會等待更明確的資訊和保證,才會考慮通過霍爾木茲海峽。她補充說,霍爾木茲海峽的不確定性以及波斯灣供應恢復供應的速度,可能會在短期內為價格提供支撐。 斯巴達商品公司(Sparta Commodities)的尼爾·克羅斯比(Neil Crosby)表示,達成協議將是一項艱鉅的任務,因為兩國需要在簽署諒解備忘錄後的60天內就包括“全面核協議”在內的諸多爭議問題進行談判,而以色列仍然是諸多不確定因素之一。 「如果本週簽署了協議,接下來才是真正的挑戰。川普警告說,如果60天內未能最終達成全面核協議,軍事打擊將立即恢復。據報道,伊朗強硬派已經對阿拉格奇(Araghchi)感到憤怒,」斯巴達商品公司研究主管克羅斯比說。 克羅斯比表示,和平聲明可能會使霍爾木茲海峽的船隻出港量略有回升,但鑑於霍爾木茲海峽通行費問題尚不明朗,以及整體局勢的不確定性,預計一兩週內恢復正常流量過於樂觀。 他補充說:“油價累積下跌意味著風險是不對稱的:如果一切按計劃進行(大部分已被定價),則額外下行空間有限;但如果出現任何通行費糾紛、簽字單或事故,溢價將迅速回升。” 總部位於新加坡的金融機構大華銀行表示,美伊協議的條款仍存在不確定性,包括伊朗核計畫、制裁解除以及霍爾木茲海峽的重新開放。先前的一些報導指出,海峽將分階段重新開放,歷時30至60天。 大華銀行市場策略主管王坤豪在一份報告中表示:“我們的基本預期是,這項臨時和平協議最終將促成美伊之間的正式和平協議。這將有助於霍爾木茲海峽的逐步重新開放,並恢復2026年下半年的關鍵能源流動。” 顧問公司Blue Water Strategy的高級顧問西里爾·維德斯霍芬表示,該協議應被視為旨在阻止局勢進一步升級的臨時政治安排,而非全面的和平協議。他指出,雖然該協議有助於降低未來幾週內發生軍事衝突的風險以及關鍵能源基礎設施和航運資產遭受進一步襲擊的可能性,但不能將這種情況與局勢正常化混為一談。 維德斯霍芬說:“航運公司、保險公司、能源貿易商和租船人本質上都是風險驅動型企業。他們的決策不僅基於政治聲明或政府推文,還基於對安全狀況的實際評估。” 他還補充說:“還應該理解的是,大多數航運公司已經花費數月時間調整其物流網絡、船舶部署策略、保險安排和燃料採購系統。這些變化不會在一夜之間消失或改變;即使能夠改變,也需要很長時間。” 阿格斯傳媒石油分析主管弗朗西斯·奧斯本也表達了類似的觀點,他指出,即使敵對行動完全結束,霍爾木茲海峽無條件重新開放,大宗商品流通也不太可能立即恢復正常。 奧斯本表示:“首先,船東、運營商和保險公司會謹慎地考慮立即重返該航道,他們更傾向於等待其他船舶在一段時間內成功通過後再重新投入運營。” 他還補充說:“從物流角度來看,需要重新部署被轉移的船舶噸位和船員,這需要時間;同時,中東海灣地區的商品生產和出口能力的恢復可能需要數月而非數週的時間。”
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