伍德麥肯茲表示，能源市場波動或將推動全球電動車普及。

伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）策略師週一在一份報告中指出，地緣政治緊張局勢和油價波動可能會推動電動車的普及速度遠超預期，從而對石油需求、煉油廠和關鍵礦產供應鏈造成壓力。 伍德麥肯茲的「電動車衝擊」情境預測，到2040年，隨著各國政府加強供應鏈、消費者應對更高的燃料成本以及電池技術進步速度超過預期，全球電動車銷量將比基準情境加速成長約50%。 該顧問公司基準情境預測，電動車在全球汽車保有量中的比例將從目前的約4%上升到2040年的25%。 在加速情境下，到2040年，全球石油需求可能降至每日9,900萬桶，比基準情境低約500萬桶，與目前的消費水準大致持平。 伍德麥肯茲分析師表示，這種轉變可能導致全球約40家煉油廠提早關閉。 伍德麥肯茲能源轉型研究主管大衛布朗表示：“如果這些因素同時匯聚，對電動車普及的影響可能是巨大的。” 中國可望獲得最大的收益。 2026年第二季度，電動車佔中國汽車銷量的42%，高於去年同期的33%。 在「電動車衝擊」情境下，包括更嚴格的汽油消費限制、全面免徵購置稅和增加消費信貸在內的額外政策措施，可以將電動車的擁有成本降低約30%。 伍德麥肯茲表示，中國電動車年銷量預計從2025年的890萬輛增加至2040年的2,990萬輛。 到2035年，中國的電動車產能可望成長50%，這將使製造商能夠利用成本優勢打入全球南方市場。 同時，美國則面臨更艱難的局面。 2026年前五個月，受稅收優惠政策取消的影響，乘用電動車銷量較去年同期下降33%，而電動車僅占美國汽車保有量的約3%。 伍德麥肯茲顧問公司表示，美國需要採取更積極的產業策略，以防止國內汽車製造商被外國競爭對手搶佔市場份額。 有針對性的政策支持、外國投資以及採用模組化技術的新製造工廠，預計將電動車與汽油車的成本持平提前至2031年，比基準情境提前兩年。 該顧問公司表示，這將使美國電動車保有量在2040年比基準情境增加51%。 歐洲也可能出現類似的加速成長。 2026年，歐洲汽車產業宣布裁員約6萬人，該地區面臨如何在維持產業競爭力的同時實現脫碳目標的挑戰。 伍德麥肯茲的預測設想了一項“大交易”，即歐洲以關稅減免換取中國對當地電動車製造業的投資。 隨著數百萬輛電動車接入電網，電力基礎設施也將面臨壓力。伍德麥肯茲表示，合理安排充電，將電動車充電時間轉移到電力供應充足、電價較低的時段，對於維持電網穩定至關重要。 目前全球700萬個公共充電樁的利用率約為15%，但伍德麥肯茲預計，隨著電動車普及速度加快，剩餘的充電能力將很快被消耗殆盡。