伍德麥肯茲策略師週三在一份報告中指出，嚴重的乾旱正在擾亂巴拿馬運河和萊茵河的航運，推高運輸成本，並加劇本已因霍爾木茲海峽中斷而承壓的能源市場。 伍德麥肯茲分析師表示，厄爾尼諾現象引發的乾旱已導致巴拿馬運河水位低於去年同期水平和五年平均水平，迫使當局實施吃水限制，從而限制了貨船的貨物容量。 這次中斷對液化天然氣、液化石油氣和成品油的運輸影響巨大，因為該運河是美國墨西哥灣沿岸出口碼頭與太平洋盆地市場之間的重要通道。 伍德麥肯茲船舶追蹤器（VesselTracker）的最新數據顯示，每日通行船舶數量從5月初的約325艘降至5月下旬的271艘，隨後在6月份回升至約308艘。 這些限制意味著承運商要么必須減少貨運量，要么爭奪有限的過境時段，要么繞道好望角，從而增加航程約10至15天。 伍德麥肯茲表示，即使基本商品供需沒有變化，這也會導致噸海裡需求增加、船舶可用性緊張，並推高運費。 液化天然氣（LNG）尤其脆弱，因為其相對狹窄的套利空間很容易被更高的運費侵蝕，液化石油氣（LPG）和成品油價格也會隨之上漲。 由於霍爾木茲海峽的中斷，亞洲LNG市場已經面臨更緊張的局面。伍德麥肯茲估計，這次中斷導致全球約20%的LNG供應從市場上消失。 伍德麥肯茲數據分析師伊恩·索利斯表示：“太平洋地區尤其面臨能源危機，而此類中斷可能會進一步加劇本已極其緊張的市場。” 歐洲萊茵河水位也受到低水位的影響，限制了能源產品和其他商品進入歐洲大陸的運輸。 伍德麥肯茲公司表示，德國西部重要航道點考布的水位從7月28日的30厘米降至8月11日的15厘米，創歷史新低。 截至8月12日，大多數駁船的載貨量僅為正常水準的25%左右，導致沿河貨物運輸成本上升。 截至8月7日當週，鹿特丹至科隆的運費達到每噸80歐元（92.73美元），6月中旬僅為每噸17歐元。同期，至法蘭克福的運費也從每噸29歐元攀升至150歐元。 萊茵河是北海和鹿特丹向德國及歐洲內陸地區運輸燃料和其他能源商品的重要通道。水位下降迫使船舶減少載貨量，導致運輸相同數量的貨物所需的航次增加。 如果低水位持續到8月和9月（通常是萊茵河流域最乾燥的月份），由此產生的運費上漲可能會擠壓內陸煉油商的利潤空間。 伍德麥肯茲表示，持續監測厄爾尼諾現象對巴拿馬運河和墨西哥灣沿岸物流的影響至關重要，尤其是在第三季和第四季，因為天氣相關的限制措施可能會加劇現有的能源市場混亂。
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市場消息：熱帶風暴「愛德華」逼近，東德州煉油廠將維持產量
路透社週二援引知情人士報道，隨著熱帶風暴「愛德華」逼近美國墨西哥灣沿岸，Motiva、埃克森美孚（XOM）和道達爾能源（TTE）計劃維持其位於德克薩斯州東部煉油廠的正常生產。 消息人士稱，埃克森美孚位於博蒙特的煉油廠和道達爾能源位於阿瑟港的煉油廠週二已讓承包商回家，但自身員工人數保持正常水平。 Motiva、埃克森美孚和道達爾能源尚未回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
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美國天然氣市場最新消息：受氣溫上升和液化天然氣需求走強提振，期貨價格在尾盤交易中反彈
週二盤後交易中，美國天然氣價格反彈走高，原因是天氣預報顯示9月上半月氣溫將高於正常水平，且出口設施維護結束後，液化天然氣（LNG）原料氣需求恢復。 亨利樞紐天然氣近月合約價格和連續合約價格均上漲0.37%，至每百萬英熱單位（MMBtu）2.946美元。 Pinebrook Energy Advisors的《能源買家指南》顯示，2026年10月合約價格週二下跌3美分，收在每百萬英熱單位2.90美元。該指南稱，價格隨後反彈，原因是未來幾天氣溫普遍高於正常水平的預測被修正。指南表示，這將使發電需求保持在高位，並在短期內限制天然氣儲存量。 NatGasWeather.com預測，未來七天天然氣需求將非常強勁。報告稱，美國南部和東部地區將持續高溫，最高氣溫將達到華氏90至100度（約攝氏32至38度），包括許多東海岸主要城市。 然而，根據巴查特（Barchart）報道，維薩拉能源公司（Vaisala）預測，本週末初，人口稠密的東北部地區氣溫將低於正常水平。 上週的高溫使得電力消耗量居高不下。攝氏能源公司（Celsius Energy）報告稱，截至8月30日當週的平均電力消耗量為463億立方英尺/日（Bcf/d），比去年同期高出38億立方英尺/日。 同時，天然氣產量依然十分充足。彭博新能源財經（BNEF）週二公佈的數據顯示，美國天然氣產量為1,140億立方英尺/日（Bcf/d），比去年同期成長5.5%。交易經濟公司（Trading Economics）表示，8月份美國本土48州的平均產量約為1115億立方英尺/日（Bcf/d），超過了7月份創下的1107億立方英尺/日（Bcf/d）的紀錄。 Gelber & Associates表示，Energy Transfer公司的Hugh Brinson管道將於週二達到第一期工程的滿載輸送能力。這條新管道將為二疊紀盆地增加15億立方英尺/日的輸送能力，緩解瓦哈（Waha）週邊地區的天然氣供應緊張狀況，並使更多西德克薩斯州的天然氣能夠輸送到德克薩斯州各地的需求中心和下游市場。 輸送能力的提升被視為整體供應情況的直接緩解，尤其是在更多二疊紀盆地的天然氣可以輸送到凱蒂（Katy）、迦太基（Carthage）和墨西哥灣沿岸地區的情況下。 在出口方面，NatGasWeather.com網站指出，液化天然氣（LNG）出口在整個夏季都較為疲軟，大部分時間都在180億立方英尺以下，這主要是由於弗里波特（Freeport）LNG計畫因維護而部分停產。但隨著弗里波特恢復全面運營，LNG出口在過去幾天有所回升，回升至190億立方英尺/日左右或以上。 LNG出口的走強推動了周一天然氣價格的上漲，儘管今天天然氣價格略有下降。 Barchart引述彭博新能源財經（BNEF）的數據顯示，週二液化天然氣原料氣需求量達195億立方英尺/日，比上週同期增加12%。
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美國電力市場最新動態：電價普遍上漲；天然氣發電份額最大
週二下午，美國批發電力市場價格普遍上漲。根據GridStatus.io數據顯示，中西部獨立系統營運商（MIDSO）的日內價格達到每兆瓦時585.46美元。 德州電力可靠性委員會（ERTC）的即時邊際價格（LMP）在美東時間下午4點為每兆瓦時28.27美元。淨負載達49.04吉瓦，其中天然氣發電佔比最高，為42.1%。 加州獨立系統營運商（CISO）的即時LMP在美東時間下午4點為每兆瓦時15.46美元。淨負載為負0.5吉瓦，其中太陽能發電佔比最高，為71.3%。 西南電力聯盟（SPP）的即時LMP在美東時間下午4點為每兆瓦時60.16美元。淨負載達 45.88 吉瓦，其中天然氣發電佔比最高，為 41.4%。美國東部時間下午 1:50，天然氣價格達到日內高峰 471.67 美元/兆瓦時。 PJM 的即時地價（LMP）在美東時間下午 4 點為 259.89 美元/兆瓦時。淨負載為 136.58 吉瓦，其中天然氣發電佔比最高，為 45.2%。美國東部時間下午 4:40，天然氣價格升至日內高點 519.47 美元/兆瓦時。 MISO 的即時地價（LMP）在美東時間下午 4 點為 132.63 美元/兆瓦時。淨負載為 99.74 吉瓦，其中天然氣發電佔比最高，為 36.3%。美國東部時間下午2:50，電價攀升至585.46美元/兆瓦時。 美國東部時間下午4點，紐約獨立系統營運商（NYISO）的即時地價為35.84美元/兆瓦時。淨負載達21.89吉瓦，其中雙燃料發電佔比最高，為33.9%。 美國東部時間下午4點，新英格蘭獨立系統營運商（NEISO）的即時價格為37.16美元/兆瓦時。淨負載為13.14吉瓦，其中天然氣發電佔比最高，為52.3%。 美國東部時間下午4點，獨立電力系統營運商（IEC）的即時地價為47.21美元/兆瓦時。美國東部時間下午3:55，淨負載達20.95吉瓦，其中核電佔比最高，為41.5%。 美國國家氣象局氣候預報中心預測，9月9日至15日期間，美國中部和東部大部分地區的氣溫將持續高於正常水平，而西部部分地區的氣溫將接近正常水平。