伊藤忠商事（TYO:8001）公佈第一財季歸屬淨利潤增長，主要得益於聯營公司和合資企業盈利的強勁增長抵消了資產出售收益的下降。 根據該公司週一發布的財報，截至6月30日的三個月內，歸屬淨利潤年增3.5%，達到2,938億日元，去年同期為2,839億日圓。 歸屬於伊藤忠的基本每股盈餘從40.10日圓增加至42.02日圓。 營收成長8.9%，從3.56兆日圓增至3.88兆日圓。 伊藤忠表示，營收成長主要得益於能源化工、金屬礦產、資訊通訊科技及金融、機械以及一般產品及房地產等業務板塊。 聯營公司和合資企業的權益收益成長75%，達到1,116億日圓，主要得益於機械、金屬礦產、食品以及一般產品和房地產業務的強勁貢獻。 上年同期受益於C.P. Pokphand和Provence Hulies的出售收益，而本季則包含CIECO Azer的出售收益。 伊藤忠商事表示，利潤部分受到「人員費用增加」和「日圓貶值」的影響。 該公司預測，全年歸屬於母公司股東的獲利為9,500億日元，較上年成長5.5%，基本每股收益為136.75日圓。 該公司還宣布了一項高達3000億日圓的股票回購計劃，並表示將繼續致力於在保持高效資本管理的同時，向股東返還資本。
相關文章
US Markets
中國7月工廠活動降至四個月低點
根據RatingDog週一發布的中國製造業採購經理人指數（PMI），7月中國製造業成長放緩至四個月來的最低水平，但產出和新訂單仍保持在擴張區間。 經季節性調整後的PMI指數從6月的51.7小幅下滑至50.9。儘管成長放緩，製造業仍延續了目前的成長勢頭，與2023年11月至2024年6月的成長週期持平，成為五年來最長的成長週期。 整體需求走強、國際銷售額成長、新業務通路拓展以及產品品質提升支撐了製造業的成長，新訂單連續第十四個月成長。 新訂單和工作量的增加促使製造商連續第二個月增加員工人數。 然而，製造商自2025年11月以來首次削減了投入品採購，顯示先前訂購的庫存仍在持續累積中。 投入成本壓力有所緩解，使得產出價格基本維持不變。受強勁需求、效率提升和即將推出的新產品的提振，企業對未來一年的產量水準依然保持樂觀。 姚宇表示：“新訂單的持續增長和成本壓力的進一步緩解提供了支撐，而出口新訂單的回升也是一個積極的信號。然而，採購活動的減少和投入品庫存的持續積累值得關注。”
Shanghai Composite^SZSE
US Markets
儘管人工智慧驅動的需求強勁，但日本7月製造業擴張速度放緩。
根據標普全球週一發布的最終數據，日本製造業7月持續擴張，儘管成長放緩，但半導體和人工智慧相關產品的強勁需求推動了新訂單的快速成長。 標普全球日本製造業採購經理人指數（PMI）7月最終值為54.5，低於先前發表的初值54.7，也低於上月的54.8。 該指數仍遠高於50的榮枯分界線，標誌著商業環境連續第七個月改善。 由於企業積極響應強勁的需求，製造業產出成長率創下2014年2月以來的最快水準。 新訂單總量成長率創下2022年1月以來的最快水平，而出口訂單增速也達到五年多來的最高水平，這主要得益於來自亞洲和美國的需求。 標普全球市場情報公司經濟副總監安娜貝爾·菲德斯表示：“企業普遍認為，業績改善與關鍵半導體行業的全球需求增長相吻合，一些公司還提到人工智能相關製造業領域的增長。” 製造商也增加了招募和採購活動，但積壓訂單的成長速度達到了2014年2月以來的最快水平，顯示產能壓力不斷增加。 企業繼續報告與中東衝突相關的供應鏈中斷，導致庫存增加和供應商交貨週期延長。 投入成本通膨依然強勁，反映出石油和原物料價格上漲，但成長率已放緩至3月以來的最低水準。當月銷售價格也大幅上漲。 商業信心升至四個月來的最高水平，製造商預計未來一年需求將更加強勁，尤其是來自半導體行業的需求。
Nikkei 225
US Markets
中國電動車製造商7月銷售強勁成長，其中躍遷汽車銷售飆升102%，領先市場。
大多數中國電動車製造商7月的交貨量均高於去年同期，浙江樂躍汽車科技有限公司（HKG:9863）表現最為突出，其銷量較去年同期翻了一番。 由Stellantis投資的樂躍汽車7月全球交車量達101,267輛，較去年同期成長102%，首次單月交車量突破10萬輛大關。 今年前七個月，樂躍汽車累計交付457,754輛，年增68.4%，完成了全年100萬輛目標的約46%。 比亞迪（HKG:1211，SHE:002594）週日在香港交易所發布的數據顯示，7月新能源汽車銷量為419,211輛，較去年同期的344,296輛增長21.8%。該公司當月出口新能源車180,538輛。 小鵬汽車（港交所代號：9868）週六發布新聞稿稱，7月全球交車量為38,027輛，較去年同期成長4%。截至7月31日，累計交付量超過120萬輛。 理想汽車（港交所代碼：2015）週日向交易所提交的文件顯示，7月銷量為30,468輛，截至7月31日，累計交付量達180萬輛。該公司未提及年比成長率，但2025年7月的數據顯示，最新交付量較去年同期的30,731輛成長0.86%。 蔚來汽車（港交所代號：9866，新加坡交易所代號：NIO）7月交車量為35,934輛，較去年成長71%。 7月份，蔚來汽車（NIO）售出20,008輛，安視（ONVO）售出10,155輛，螢火蟲（FIREFLY）售出5,771輛，累計交付量達120萬輛。 吉利汽車（HKG:0175）7月銷量為250,161輛，較去年同期成長5%。出口量激增202%，從35,272輛增加至106,663輛。 吉利旗下Zeekr品牌銷量年增111%，從去年的16,977輛增至35,837輛。然而，領克（Lynk & Co）品牌銷量卻暴跌40%，至16,382輛。 根據中國電動車新聞網（CnEVPost）引述中國乘用車協會的數據報道，受季節性淡季影響，7月國內新能源車整體銷售量預計將從上個月的98萬輛降至98萬輛。 CnEVPost指出，7月通常是中國汽車銷售的淡季，高溫、暴雨以及部分地區的洪澇災害會影響展廳客流量和車輛交付。
HKG:0175HKG:1211HKG:2015HKG:9863HKG:9866HKG:9868SGX:NIOSHE:002594