根據《日經亞洲》週四報道，隨著日本電動車（EV）銷量開始成長，汽車巨頭三菱汽車和日產汽車推出了一項示範項目，允許電動車車主將多餘的電力賣回電網。 根據設想，電動車車主可以在電網電價低廉時為車輛充電，並在電價高峰期（通常發生在炎熱天氣下的深夜時段）將電力賣回電網。 這項新計劃可望提振日本電動車的銷售。此前，日本消費者對電動車的接受度並不高。 2026年第一季，日本國內電動車銷量年增80%，達到創紀錄的26,959輛。然而，根據行業統計數據，第一季電動車的市佔率僅略高於2%。 根據日本汽車經銷商協會的數據，到2025年，電動車和插電式混合動力車合計佔乘用車年銷量的3.2%。 在三菱汽車-日產的示範計畫中，參與者可以透過專用系統遠端控制車輛的充電和放電，前提是車輛透過特殊介面連接到電網。出售剩餘電力所獲得的收益與市場電網價格掛鉤。 日本的電價在24小時內波動劇烈。 根據《日經亞洲》報道，5月份的某一天，東京的最高電價出現在下午6:30，達到每千瓦時30日元，而最低電價則出現在中午12點，為每千瓦時0.7日元。 矛盾的是，由於太陽能發電併入日本電網，電價往往在中午電網「滿載」時最低，這種情況與歐洲類似，歐洲的一些太陽能發電運營商在晴天不得不免費提供電力。 日產在新聞稿中表示，公司在車網互動（V2G）電力傳輸方面擁有豐富的經驗，在全球範圍內已開展了40個試點計畫。 日產宣布計劃於2028年開始銷售雙向充電器。 根據《日經亞洲》報道，豐田汽車和本田汽車也已試水電動車（EV）電網市場，其中豐田在美國馬裡蘭州和德克薩斯州進行了車網互動示範測試。 此外，總部位於美國的電動車製造商特斯拉推出了一套系統，讓Cybertruck車主透過連接電網進行電力買賣。 電動車電網電力傳輸方案面臨許多挑戰，例如電池的損耗與充放電頻率成正比。換句話說，電動車電池的充放電次數越多，電池壽命就越短。 根據《日經亞洲》報道，此外，實現雙向電力傳輸的專用設備價格也相對昂貴。
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受成本壓力影響，新加坡5月商業成長放緩
新加坡5月份的商業擴張速度有所放緩，但由於需求強勁，企業大多成功地將創紀錄的通膨成本轉嫁給了消費者。 根據週四公佈的數據，經季節性調整的標普全球新加坡採購經理人指數（PMI）從4月的57.9降至5月的56.7。 整體新業務成長放緩是導致該指數走低的主要原因。然而，標普全球指出，這一增速仍是歷史第二高，企業獲得了新合同，並且對其產品和服務的需求旺盛。 為了抵銷飆升的投入成本，新加坡企業以有史以來最快的速度提高了銷售價格。 標普全球市場情報經濟學家埃莉諾·丹尼森表示：“近幾個月來強勁的需求使企業能夠將相當一部分價格壓力轉嫁給消費者。” 然而，丹尼森指出，“5月份的數據顯示，兩個價格指數之間的差距擴大，這表明企業可能正在經歷一些利潤損失。” 新加坡統計局近期公佈的數據顯示，4月生產者價格年增27.5%，較上季上漲6.7%。此次價格飆升主要受伊朗衝突導致霍爾木茲海峽關閉引發的燃油價格上漲所致。 在生產方面，新加坡經濟發展局的數據顯示，人工智慧相關技術需求的激增推動新加坡4月製造業產出年增17.6%。 同時，勞動市場出現降溫跡象。標普全球報告稱，5月就業人數連續第二個月下降。這與新加坡人力部的數據相符，數據顯示第一季失業率從上一季的2.0%小幅上升至2.1%。 第一季總就業人數僅增加了5,000人，成長速度較2025年第四季新增的17,700個就業機會放緩。 儘管面臨成本和勞動力方面的挑戰，但未來12個月的前景仍然樂觀。標普全球指出，約有50%的公司預測產量將會成長。
^STI
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日本投資者在經歷了長達一個月的買入狂潮後，轉而拋售外國債券
上週，日本投資者轉為淨賣出海外債券，結束了先前長達一個月的買入動能。市場波動加劇了市場對日本央行量化緊縮時間表可能調整的猜測。 日本財務省週四公佈的數據顯示，截至5月30日當週，日本國內投資人淨賣出1,848億日圓的海外債券。此前，他們連續四週淨買進海外債券，其中包括前一周淨買進129億日圓。 這次轉變正值債券市場波動引發市場猜測，認為日本央行可能在2027財年暫停減持政府公債。這一潛在的延遲將改變日本央行於2024年啟動的量化緊縮路徑。 預計日本央行將在6月15日至16日舉行的政策會議上，維持目前的債券縮減計畫至2027年3月，同時為下一財年推出新的框架。 路透社通報，由於中東衝突引發市場動盪，政策制定者傾向暫停縮減購債規模。 一位熟悉日本央行內部討論的消息人士告訴路透社：「市場依然波動，所以沒有必要操之過急。」他指出，許多市場參與者傾向於維持目前的購債速度。 本月升息的可能性很高，這使得政策前景更加複雜。 日本央行總裁上田一夫週三表示，如果中東緊張局勢升級推高通膨風險，那麼在6月的會議上升息仍是可能。 上田表示：“即使情況仍不明朗，但如果判斷價格上漲風險大於經濟活動下行風險，就有必要全面討論提高政策利率的利弊。” 貨幣市場普遍預期升息25個基點的可能性約為85%，因為政策制定者正尋求抑制通膨壓力並支撐日圓。 儘管當局多次幹預，日圓兌美元匯率仍持續走弱，逼近160日圓兌1美元的關口。
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受證券市場拖累，韓國5月外匯存底降至4,270億美元
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