牛津研究所称，霍尔木兹海峡输油管道中断导致海湾地区原油供应减少近1300万桶/日。
牛津能源研究所（OIES）周五发布的一份报告指出，霍尔木兹海峡的航运中断导致海湾地区原油日供应减少近1300万桶，加剧了全球燃料市场的紧张局势和波动性。 该研究所表示，此次中断迅速从航运中断演变为更广泛的生产冲击，霍尔木兹海峡的原油和成品油运输几乎完全停止。 该研究所称：“霍尔木兹海峡的航运中断首先是一次前所未有的流量冲击。”并补充说，此次危机暴露了该海峡在原油和成品油出口中的关键作用。 OIES表示，此次中断也演变为炼油和成品油危机，海湾合作委员会炼油厂的开工率大幅下降，而亚洲炼油厂则因原油短缺和原料成本上涨而降低了加工量。 OIES指出，由于剩余产能主要集中在受影响的海湾地区，而商业库存和战略储备仍在快速消耗，全球石油市场的缓冲能力仍然有限。 美国出口增长、受制裁原油豁免以及海上油田项目提供了暂时的缓解，但如果供应中断持续，这些措施无法弥补海湾地区原油和燃料供应的缺口。 尽管战略石油储备有所释放，但经合组织原油库存以及美国汽油和馏分油库存仍在持续下降。尽管中东进口疲软，但中国凭借更大的原油储备和储存能力，仍然相对受到较好的保护。 实物供应中断也蔓延至金融市场，油价波动达到历史最高水平，主要期货合约（尤其是海湾基准合约）的流动性状况急剧恶化。 尽管美国对霍尔木兹原油的直接依赖程度有限，且对亚洲的出口有所增长，但由于全球石油市场压力，美国仍面临汽油和柴油价格上涨的局面，而页岩油产量增长依然疲软。 世界能源信息署（OIES）表示，油价上涨、燃料配给和供应短缺已经对石油需求构成压力，而供应恢复后库存的重建可能会在后期支撑消费。 世界能源信息署（OIES）表示，经济复苏加速、经济活动疲软或需求下降幅度加大都可能对油价构成下行压力，而供应中断、基础设施受损和地缘政治风险则可能维持油价波动和高位运行。 库存减少、供应趋紧以及地缘政治环境更加分散，都可能削弱石油市场的长期韧性，并导致油价上涨风险持续高企。