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欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：受美伊和平前景提振，期货价格跌幅扩大。

周二盘后交易中，欧洲天然气期货价格下跌超过8%，此前有消息称，美国总统特朗普表示美伊和平谈判可能在几天内重启。 荷兰TTF近月合约下跌8.075%，至每兆瓦时42.665欧元（50.32美元）；英国NBP期货下跌8.28%，至每热量单位107.12便士（1.45美元）。 特朗普总统告诉《纽约邮报》，“未来两天可能会发生一些事情”，暗示美伊和平谈判可能在巴基斯坦伊斯兰堡举行新一轮会谈。 此外，黎巴嫩和以色列代表周二在华盛顿与美国国务卿马可·卢比奥举行了会谈。 与此同时，据BBC报道，霍尔木兹海峡的报道显示，尽管宣布封锁，但海上活动仍在继续。据称，多艘与伊朗有关联的船只穿越了这条关键航道，其中包括与伊朗港口相关的船只。 价格下跌以及海峡两岸的交通活动对于那些希望在冬季来临前补充欧洲天然气库存的人来说无疑是好消息。欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）周二报告称，欧盟目前的天然气库存水平为总容量的29.54%，而去年同期为35.62%。 预计欧洲大部分地区气候温和，供暖需求下降，将有利于更多天然气进入库存。 此外，Trading Economics表示，随着亚洲买家兴趣的减弱，液化天然气（LNG）货物的竞争有所缓解。由于季节性需求疲软以及美以伊危机期间的高价导致部分需求下降，亚洲LNG进口量已降至近六年来的最低水平。

OIES称，现货供应下降，金融石油衍生品在波动剧烈的市场中飙升。

据牛津能源研究所分析师伊利亚·布舒耶夫（Ilia Bouchouev）周二在一份报告中指出，尽管自海湾战争爆发以来，全球现货石油供应量已下降超过1000万桶/日，但金融石油市场的衍生品交易量却增长了约10亿桶/日。 布舒耶夫在评论当前危机期间的市场动态时表示，随着现货原油市场波动加剧，期权、期货和套期保值交易行为发生了显著变化。 他指出，对冲基金有时会减少期货净敞口，随着波动性上升，风险配置也在缩减。一些自主管理型基金也已离场观望，理由是难以在当前环境下实现业绩目标。 随着对冲基金撤出，其他市场参与者扮演了更为重要的角色。 石油生产商越来越多地通过掉期交易商出售长期期货合约以锁定高位价格，而围绕美国战略石油储备释放进行仓位布局的市场参与者则在短期和长期合约之间进行价差交易。 与此同时，期权交易员也通过获利了结早期持仓，加剧了近期的抛售压力。 布舒耶夫表示，这些资金流动导致现货油价与布伦特原油和西德克萨斯中质原油等基准期货价格之间的脱节日益加剧，衍生品交易活动对短期价格走势的影响也越来越大。 他补充道，尽管一些金融交易员仍然保持结构性看涨，但在高度波动的市场环境下，表达方向性观点变得更加困难，因为即使是微小的仓位变动也可能对投资组合造成巨大影响。 然而，他警告称，市场情绪可能迅速转变。中东地缘政治紧张局势的任何升级都可能引发新一轮看涨期权买盘和新一轮看涨建仓。 他还指出，尽管金融石油市场规模远大于现货原油市场，但相对于全球股票和债券市场而言仍然较小，因此宏观金融环境的溢出效应仍有可能发生。 他补充说，成品油衍生品市场仍然存在结构性失衡，并且是当前价格扭曲的核心所在。

美国中央司令部称，前24小时内没有船只突破美国封锁线。

分析师称，霍尔木兹港交通停滞，全球12%原油供应中断。

克拉克森研究公司董事总经理斯蒂芬·戈登告诉，截至4月10日，全球共有12%的石油产量处于停产状态，即使在停火协议生效后，针对区域油气基础设施的袭击仍在继续。 周末美伊谈判陷入僵局，导致美国从周一上午10点（美国东部时间）起封锁了往返伊朗港口的船只。这给霍尔木兹海峡带来了新的不确定性，该海峡的油轮通行量仍远低于冲突前的水平。 戈登表示，霍尔木兹海峡的油轮通行量近日出现“小幅增长”，周日记录到16艘次通行，使停火后的日均通行量达到13艘。这高于停火前一周的日均11艘和3月份的日均7艘。 克拉克森研究公司的数据显示，冲突前，霍尔木兹海峡的日均油轮通行量约为125艘。 周日，共有九艘西行船只驶入海湾，这是自冲突爆发以来单日入港船只数量最多的一次。数据显示，这些船只的通行量占当日总通行量的56%，而3月份的平均水平为35%。 周日的通行船只包括两艘入港原油油轮，其中一艘正前往伊拉克装货，以及一艘与巴基斯坦有关联的阿芙拉型原油运输船。此外，还有两艘成品油轮、六艘散货船、三艘支线集装箱船、两艘化学品油轮和一艘液化石油气运输船。 周六，三艘超大型原油运输船驶出海湾，载有约600万桶伊拉克和沙特阿拉伯原油，总货物价值约7.5亿美元。相比之下，3月份的典型日通行量约为200万桶，价值约1.9亿美元；而2025年的典型日通行量则为1500万桶，价值约10.5亿美元。 船东仍然不愿穿越海峡。戈登表示：“过去三天（截至4月10日），墨西哥湾原油油轮以正常航速航行的时间仅占8%，高于上个月的4%，但仍远低于1月至2月的32%，据报道，大多数船东仍然不愿过境。” 戈登强调，石油和天然气基础设施（例如东西输油管道）的罢工促使进口商寻求替代原油来源。 戈登说：“寻找替代供应的‘争夺’仍在继续，延布原油装载量略微下降至每日400万桶……而美国原油出口量预计将在未来几周内超过每日500万桶。” 克拉克森研究公司的数据显示，东西向输油管道已于周末恢复至700万桶/日的最大输送能力。过去一周，延布港原油装载量平均为400万桶/日，较3月初增长约300万桶/日。 戈登指出，如果霍尔木兹输油管道的运输量持续受限，未来几周可能出现进一步的战略性原油释放。日本已于周五宣布第二次提取霍尔木兹原油库存。 他表示：“虽然日本释放的原油很可能用于国内运输，但提取美国原油可能会导致长途油轮运输需求进一步增加。” 此外，戈登还表示，过去几天原油运输成本略有下降，但仍“非常高”。 针对伊朗决定对超大型油轮（VLCC）征收200万美元的过境费，Xeneta首席分析师彼得·桑德解释说，VLCC通常载有约200万桶原油，这意味着每桶原油的过境费实际上只有1美元。桑德认为，相对于原油价格的整体波动而言，这笔费用“微不足道”。 桑德对美国发展金融公司（USDFC）的再保险计划能否有效恢复霍尔木兹海峡的航运表示怀疑。“问题在于，随着战争的持续，威胁是真实存在的。这不再仅仅是战争风险保险了，”他说道，并补充说，在目前的情况下，该框架并没有起到任何实际作用。 桑德在回复的电子邮件中表示，伊朗征收的过境费违反了《联合国海洋法公约》（UNCLOS），任何船舶运营商都不太可能支付这笔费用。 Control Risks海事安全主管科马克·麦加里表示，船东的犹豫不决不仅仅是出于经济方面的考虑。 “很多船东现在都乐意花200万美元把船从海湾地区弄出来，但很少有人愿意把这笔钱付给伊朗，因为他们更担心制裁的执行，”麦加里说。 两位分析师都对美国发展公司（DFC）的再保险计划不以为然。 美国发展公司（DFC）已被授权滚动承保400亿美元的海上再保险。本月初，DFC宣布了除丘博保险（CB）为主要承保人之外的其他承保人，其中包括旅行者保险公司（TRV）和伯克希尔·哈撒韦公司（BKR.A）等。 “DFC的计划根本没有填补任何空白，而且似乎从根本上误解了海上战争风险市场，”麦加里说。 “我们的情况早已远不止于此，”桑德说，并补充道，在目前的情况下，DFC并没有起到任何实际作用。 戈登表示，冲突爆发前，全球20%的石油供应经由霍尔木兹海峡运输。这其中包括37%的海运原油贸易和19%的海运成品油贸易。 此外，全球19%的液化天然气贸易（约占全球天然气供应的3%）以及28%的液化石油气贸易（约占全球供应的10%）也经由霍尔木兹海峡运输。Price: $327.09, Change: $-2.89, Percent Change: -0.88%

据报道，意大利总理表示，现在考虑将俄罗斯天然气作为替代能源还为时尚早。

据多家媒体报道，意大利总理乔治娅·梅洛尼周二表示，尽管中东危机持续引发能源供应冲击，但现在考虑恢复俄罗斯天然气供应还为时过早。 据彭博社报道，梅洛尼在维罗纳对记者表示，对俄罗斯施加经济压力是实现乌克兰和平的最有力武器，并希望到2027年1月（预计届时乌克兰问题将真正显现）之前，在实现这一目标方面能够取得实质性进展。 据报道，梅洛尼表示：“我们必须非常谨慎地处理这个问题。现在谈论这种局面还为时过早。” 梅洛尼的表态是对意大利能源巨头埃尼集团（Eni）首席执行官克劳迪奥·德斯卡尔齐周日言论的回应。德斯卡尔齐主张暂停拟议的俄罗斯液化天然气进口禁令。 意大利总理办公室尚未回复的置评请求。 报告称，意大利严重依赖天然气来满足其能源需求，持续的能源供应危机以及由于伊朗战争导致霍尔木兹海峡实际上关闭，对该国造成了沉重打击，使其本已因乌克兰冲突而紧张的能源形势雪上加霜。Price: $55.30, Change: $-0.71, Percent Change: -1.27%

美国天然气最新动态：尽管近期天气预报转好，但期货价格仍下跌

尽管近期天气预报转好，且此前数周气温均高于正常水平，但美国天然气期货周二仍下跌。 亨利枢纽天然气近月合约和连续合约均下跌0.72%，至每百万英热单位2.60美元。 据美国国家气象局预报，4月21日至27日期间，美国只有三分之一的地区（主要集中在南部和东南部）气温高于正常水平，而北部和西北部地区气温预计将低于正常水平。 与此同时，美国总统特朗普表示，在对伊朗实施海上封锁期间，伊朗已主动联系他寻求达成协议。 据路透社援引熟悉内情的巴基斯坦和伊朗官员的消息报道，在首轮谈判失败后，美伊谈判代表预计将于本周在伊斯兰堡恢复和平谈判。 据 NRG Energy 称，国内天然气产量与前一周持平，为每天 1073 亿立方英尺，而需求量从每天 900 亿立方英尺下降到每天 750 亿立方英尺，这进一步对价格构成压力。

美国油价最新消息：受美伊谈判重启希望提振，原油价格下跌

周二，受美伊重启谈判希望的提振，原油期货价格跌破每桶100美元大关。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌3.6%，至每桶95.52美元；布伦特原油期货下跌超过2%，至每桶97.31美元。 盛宝银行分析师表示：“周一的反弹势头消退后，油价回落至每桶100美元以下，此前有初步迹象表明，华盛顿和德黑兰可能寻求重启此前陷入僵局的和平谈判。” 国际能源署周二发布的月度石油市场报告称，伊朗战争从根本上颠覆了其全球能源前景，预计今年石油需求将减少8万桶/日。 国际能源署表示，受减产和基础设施大面积损毁的影响，3月份累计供应损失已达3.6亿桶，预计4月份将达到4.4亿桶。 据多家媒体报道，援引中国海关周二公布的数据，全球最大原油消费国中国3月份原油出口量同比下降2.8%，至4998万吨，约合每日1177万桶。

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：特朗普暗示将与伊朗展开更多谈判后，天然气期货价格下跌近5%。

周二，欧洲天然气期货下跌近5%，抹去了前一交易日的部分涨幅。此前，美国总统特朗普表示，伊朗“非常渴望”达成协议，这缓解了人们对该地区长期动荡的担忧。 荷兰TTF近月合约下跌4.60%，至每兆瓦时44.28欧元（52.26美元）；英国NBP期货下跌4.90%，至每热量单位111.07便士（1.49美元）。 周一，特朗普在白宫对记者表示，在美军对伊朗实施海上封锁期间，“对方”已与他接触，寻求达成协议。 周一，特朗普还在Truth Social网站上发帖称，已有34艘船只通过霍尔木兹海峡，他称这是自冲突爆发以来“数量最多的一次”。 然而，这一数字远低于霍尔木兹海峡监测机构报告的数据。过去24小时内，仅有两艘船只通过这条关键水道，该海峡已连续第七周处于事实上的关闭状态。 据路透社援引巴基斯坦和伊朗官员的话报道，在首轮谈判失败后，美国和伊朗谈判代表预计将于本周在伊斯兰堡恢复和平谈判。 据半岛电视台报道，法国总统办公室表示，法国和英国将于周五共同主持一次视频会议，届时将有国家参与一项旨在确保霍尔木兹海峡安全的“纯粹防御性任务”。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯表示，“海峡的持续关闭增加了供应恢复所需时间更长的风险”，并指出即使海峡立即重新开放，恢复生产和供应也将是一个漫长而繁琐的过程。 正值欧洲开始补充天然气库存之际，根据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据，目前欧洲天然气库存水平已大幅下降，仅为总容量的29.54%，而去年同期为35.35%。 欧盟极端天气预报机构（Severe Weather EU）预测，2026年夏季欧洲大部分地区的气温将高于往年平均水平，这将有助于缓解取暖用气需求，而天气预报也日趋悲观。

市场消息：巴西石油公司与穆巴达拉投资公司直接谈判，拟回购马塔里佩炼油厂

据路透社周一援引消息人士报道，巴西石油巨头巴西石油公司（Petrobras）正与阿布扎比穆巴达拉投资公司（Mubadala）洽谈重新收购马塔里佩炼油厂，以加强国内燃料供应安全。 报道指出，巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦此前曾表示有意将该炼油厂重新置于国家控制之下，推翻其前任总统雅伊尔·博索纳罗执政期间的资产剥离决定。 报道援引消息人士的话称，在卢拉发表上述言论后，巴西石油公司确认将分析该交易的可行性，并表示有望在今年年底前完成交易。 随着美以冲突持续推高全球柴油价格，扩大炼油产能已成为卢拉政府的首要任务。 巴西目前极易受到国际价格冲击的影响，因为其约四分之一的柴油需求依赖进口。 双方均未立即回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

路透社分析显示，尽管美国实施封锁，仍有3艘受美国制裁的船只通过霍尔木兹海峡。

据路透社周二援引航运数据显示，自4月13日美国开始封锁停靠伊朗港口的船只以来，已有三艘受美国制裁的船只通过霍尔木兹海峡。 报道称，这些与伊朗有关联的油轮并非驶往伊朗港口，因此不受周一上午10点（美国东部时间）开始的封锁影响。 路透社援引伦敦证券交易所集团（LSEG）的数据显示，最新一艘通过霍尔木兹海峡的船只悬挂巴拿马国旗，名为“和平湾”号。这艘中程油轮正驶往阿联酋的哈姆里亚港。 据报道，Kpler公司的数据显示，“和平湾”号通常将伊朗石脑油运往其他中东港口，再出口到亚洲。 此前，一艘名为“穆尔利基山”（Murlikishan，原名MKA）的小型油轮，据报道参与了俄罗斯和伊朗的石油贸易，于4月16日被发现驶往伊拉克装载燃料油。 周二，首艘驶离霍尔木兹海峡的油轮“富星”（Rich Starry）从阿联酋哈姆里亚港装载了25万桶甲醇，目的地为中国。 该油轮及其船东上海宣润航运有限公司均因与伊朗石油贸易有关而被美国制裁。 负责执行经济和贸易制裁的美国财政部外国资产控制办公室尚未回复的置评请求。

蒙太奇黄金公司称已在毛里塔尼亚获得前景良好的金矿勘探权

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：特朗普称伊朗有意达成协议后，天然气期货下跌逾2%。

周二，欧洲天然气期货下跌逾2%，抹去了前一交易日的部分涨幅。此前，美国总统特朗普表示，伊朗“非常渴望”达成协议，这缓解了人们对该地区长期动荡的担忧。 荷兰TTF近月合约下跌2.47%，至每兆瓦时45.26欧元（53.30美元）；英国NBP期货下跌2.68%，至每热量单位113.66便士（1.53美元）。 周一，特朗普在白宫对记者表示，在美军对伊朗实施海上封锁期间，“对方”已与他接触，寻求达成协议。 周一，特朗普还在Truth Social网站上发帖称，已有34艘船只通过霍尔木兹海峡，他称这是自冲突爆发以来“数量最多的一次”。 然而，这一数字远低于霍尔木兹海峡监测机构报告的数据。过去24小时内，仅有两艘船只通过这条关键水道，该水道实际上已连续第七周处于关闭状态。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯表示，“海峡持续关闭增加了供应恢复所需时间更长的风险”，并指出即使海峡立即重新开放，恢复生产和供应也将是一个漫长的过程。 与此同时，欧洲已开始补充库存，但根据欧洲天然气基础设施协会的数据，库存水平已大幅下降，仅为产能的29.54%，而去年同期为35.35%。

国际能源署预测，受伊朗战争影响，全球石油需求将减少8万桶/日。

国际能源署（IEA）周二发布的月度石油市场报告指出，伊朗战争从根本上颠覆了全球能源前景，预计今年石油需求将减少8万桶/日。 IEA表示，受减产和基础设施大面积损毁的影响，3月份累计供应损失已达3.6亿桶，预计4月份将达到4.4亿桶。 该机构确认，全球石油出口总量已超过1300万桶/日。 IEA指出，由于中东能源基础设施遭受袭击以及霍尔木兹海峡的封锁，3月份全球石油供应量骤降1010万桶/日，至9700万桶/日，这被认为是历史上规模最大的能源行业中断事件。 该机构表示，由于原料短缺和基础设施损毁，全球炼油厂原油加工量也受到限制，IEA警告称，这正在严重收紧全球成品油市场。 国际能源署（IEA）在一份详细的下游影响分析报告中指出，受原料供应紧张影响，中东和亚洲炼油厂4月份减产约600万桶/日，导致总加工量降至7720万桶/日。 关于全球库存，IEA指出，3月份全球石油库存下降了8500万桶，但这一数字包含了中东海湾以外地区库存的2.05亿桶的大幅下降。 与此同时，IEA补充说，霍尔木兹海峡的有效关闭导致中东浮式储油设施的储量增加了1亿桶，该机构还确认，该地区陆上原油库存增加了2000万桶。

国际能源署表示，中东冲突导致3月份石油产量减少超过3.6亿桶，并预测4月份将减少4.4亿桶。

国际能源署称，自伊朗战争爆发以来，石油出口平均每天减少1300万桶。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：特朗普暗示重启伊朗谈判，布伦特原油价格回落

周二，布伦特原油期货价格跌破每桶100美元大关，此前出现的和平谈判重启迹象抑制了前一交易日的涨势。 布伦特原油期货合约下跌约0.4%，至每桶98.98美元。穆尔班原油4月13日收于每桶103.33美元，截至发稿时已停止交易。 尽管美国周一开始封锁伊朗港口，但美国总统特朗普暗示德黑兰方面可能采取新的接触措施，尽管此前有警告称全球供应中断将创历史新高，但市场涨幅仍有所回落。 澳新银行分析师表示：“特朗普声称伊朗希望在周末和平谈判破裂后‘达成协议’，这导致原油价格在交易尾盘回吐了部分涨幅。” 他们补充道：“伊朗尚未证实任何进一步的谈判。这表明金融市场仍在关注冲突之外的情况，期待原油能够重返市场。” 尽管特朗普没有就报道中的外交接触提供具体细节，但分析人士观察到，由于交易员将长期停火的可能性纳入考量，油价已跌破每桶100美元的关口。 分析人士指出，这些报道表明，在目前为期两周的停火协议到期之前，谈判可能重启。伊朗总统佩泽什基安已表示有条件地愿意进行对话。 然而，海上局势依然动荡。美国海军对伊朗港口的封锁于美国东部时间周一上午10点正式开始，据报道，伊朗谴责此举为“海盗行为”。 尽管期货价格略有回落，但危机的实际规模仍然前所未有。 国际能源署执行主任法提赫·比罗尔周一警告称，全球石油供应中断已达到每日1300万桶，并称这是历史上最大的能源安全威胁。

美国油价最新消息：霍尔木兹海峡封锁导致原油价格飙升，伊朗向美国伸出橄榄枝

周一盘后交易中，原油期货价格上涨，此前美国海军开始封锁霍尔木兹海峡。不过，特朗普总统声称伊朗已主动接触以重启和平谈判，抑制了油价涨幅。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨2.60%，至每桶91.91美元；布伦特原油期货上涨3.05%，至每桶98.05美元。 Kpler策略师周一在社交媒体上发文称：“美伊谈判破裂以及美国计划拦截与伊朗通行费相关的船只，已将风险从实际的交通中断转变为监管和执法方面的不确定性。” 美国对伊朗港口的封锁以及对霍尔木兹海峡的部分关闭于美国东部时间周一上午10点生效。美国中央司令部表示，不会阻止船只往返非伊朗港口。 美国中央司令部周日表示：“封锁将对所有进出伊朗港口和沿海地区的船只一视同仁地执行，包括所有位于阿拉伯湾和阿曼湾的伊朗港口。” 盛宝银行策略师表示，此次封锁加剧了人们对供应的担忧，尤其是中间馏分油的供应，因为供应紧张持续支撑着柴油和航空燃油市场。 在美伊周末和平谈判破裂后，特朗普于周日下令封锁这条战略水道。由于伊朗关闭霍尔木兹海峡，这场中东冲突已造成全球最大的能源中断。 然而，据媒体报道，伊朗反驳了特朗普政府的威胁，称美国封锁霍尔木兹海峡是“海盗行为”，并重申即使在冲突结束后，伊朗仍将永久控制这一关键咽喉要道。 周一，特朗普声称伊朗就和平谈判事宜与他的政府进行了接触，这进一步限制了油价的上涨。此前，双方就周末在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行的会谈破裂互相指责。 特朗普周一表示，伊朗希望达成协议，但没有透露参与通话的人员细节。 SEB Research首席新兴市场策略师埃里克·迈耶森表示，如果外交方面没有取得进展，霍尔木兹海峡将继续保持关闭状态，这将推高油价。 与此同时，欧佩克周一发布的月度报告显示，由于持续不断的中东冲突，3月份阿拉伯湾原油产量大幅下降。 伊拉克受到的冲击最大，产量从2月份的每日420万桶降至3月份的每日160万桶；其次是科威特和阿联酋，两国当月产量分别下降了140万桶/日和150万桶/日。 欧佩克最新数据显示，沙特阿拉伯的石油产量下降了230万桶/日，从1010万桶/日降至780万桶/日。