受美国封锁影响，霍尔木兹海峡航运依然低迷，风险重重。
8月2日，途经霍尔木兹海峡的商船交通依然低迷，而经由曼德海峡的航运活动也有所减少。安全风险加剧和军事活动持续扰乱着这两个世界关键能源咽喉要道的交通。 MarineTraffic的最新数据显示，8月2日仅有9艘船只通过霍尔木兹海峡，而7月31日为23艘，8月1日为11艘。 MarineTraffic表示：“7月31日至8月2日期间，霍尔木兹海峡的通行船只总数为43艘，其中7月31日23艘，8月1日11艘，8月2日9艘。” 周日，有5艘船只驶出海湾，4艘船只驶入。7艘船只使用了伊朗单方面方案，2艘船只走了未确定的航线，没有船只使用国际海事组织的交通分离方案。 海洋数据分析平台称，当日通行船只总数包括两艘受制裁船只和两艘与影子舰队有关的船只。 曼德海峡的日通行量也有所下降，8月2日记录到30艘次通行，而7月31日为41艘，8月1日为37艘。 Marine Traffic 表示，20艘船只驶出红海，10艘驶入。一艘船只关闭了自动识别系统（AIS）进行暗航，同时识别出两艘受制裁船只和三艘影子舰队船只。 与此同时，通行量低迷正值美军继续对伊朗航运实施封锁之际。 美国中央司令部表示，截至8月3日，作为封锁执行行动的一部分，美军已改变44艘商船的航行路线，使两艘船只失去动力，并登船检查了另外两艘船只。 联合海事信息中心表示，霍尔木兹海峡的通行量仍然较低，独立追踪数据显示，双向油轮的通行量均为个位数。 海事安全机构表示，继该地区早前发生袭击事件后，航运公司继续推迟或重新安排航程，同时大量船舶在航行时关闭了AIS信号，降低了商业追踪系统的可见性。 伊朗伊斯兰革命卫队继续通过无线电呼叫、无人机飞行和监视行动干扰船舶航行，并警告称，在交通分离区附近，漂流或未标记的水雷仍然构成威胁。 尽管此前已确认胡塞武装袭击了一艘悬挂沙特国旗的油轮，导致安全形势严峻，但红海南部和曼德海峡的航运仍在继续。 英国海事贸易行动部门表示，胡塞武装重申，曼德海峡禁止沙特相关船舶通行。然而，海事安全机构称，胡塞武装控制的人道主义行动协调中心表示，非沙特和非联军船舶仍可自由通行。 周四，沙特阿拉伯国防部表示，正在考虑组建一个由43个国家组成的海上联盟，通过联合巡逻、情报共享和加强海上监视，保护红海、曼德海峡和亚丁湾的航行自由、能源基础设施和商业航运。 英国海上运输办公室（UKMTO）表示，开源追踪数据显示，每天有20至40艘船只通过曼德海峡，但数量每日波动。 英国海上运输办公室还表示，联盟海军力量仍部署在该地区。