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Vortexa表示，尽管中国海运原油采购量创历史新低，但亚洲原油进口量仍出现反弹。

Vortexa分析师伊万·马修斯（Ivan Mathews）周二在一份报告中指出，5月份亚洲和大洋洲的原油和凝析油到货量环比增加100万桶/日，达到1860万桶/日，原因是该地区进口量的强劲增长抵消了中国海运原油进口量创历史新低的下滑。 由于炼油商在原油溢价高企的情况下减少了国内库存和现货采购，中国原油进口量降至历史新低670万桶/日。 然而，亚洲其他地区进口量的增加改善了炼油原料的供应，并支撑了区域炼油活动的复苏。 此次增长主要得益于来自阿拉伯海和美洲的原油流入量增加。沙特阿拉伯通过东西向管道将出口转向红海码头，而阿联酋富查伊拉出口枢纽的原油出货量也持续增长。 受俄罗斯和委内瑞拉原油进口量创纪录的支撑，印度海运原油进口量也恢复到冲突前水平。 除中国和印度以外的炼油商增加了对大西洋盆地原油的采购，以实现供应多元化并弥补中东原油供应中断造成的缺口。5月份，美国原油运往亚洲其他地区的量创下历史新高。 原油供应的改善，以及包括韩国和日本在内的一些国家释放库存，推动了炼油厂开工率的回升。自5月下旬以来，清洁和工业成品油轮的装载量不断增加，表明炼油厂利用率提高，成品油产量增加。 炼油厂加工量的提高也缓解了区域成品油供应紧张的局面。东西方石脑油、汽油、柴油和低硫燃料油价差的收窄降低了向太平洋盆地运输成品油的动力。 因此，大西洋盆地到太平洋盆地的成品油流量已从3月份创下的历史高位回落，预计6月份将进一步下降。 尽管整体市场有所复苏，但仍存在一些脆弱性因素。印度液化石油气进口量在5月份虽有所改善，但仍比冲突前水平低50%以上。 来自美国墨西哥湾沿岸等地的替代供应未能完全弥补中东地区供应量的损失。 预计供应短缺将使政府继续实施优先发展液化石油气、限制丙烷和丁烷在石化产品中应用的措施，从而支撑石脑油进口量的增长。 尽管亚洲原油供应链已基本适应了中断情况，但液化石油气市场仍面临持续的供应限制。

市场动态：科威特向亚洲供应400万桶原油，表明霍尔木兹海峡原油输送压力有所缓解

据彭博社援引知情交易员的消息报道，自伊朗战争爆发以来，科威特首次向亚洲炼油商出售原油，这被视为霍尔木兹海峡石油流量增加的迹象。 据报道，科威特将约400万桶出口级原油装载到两艘超大型原油运输船上，准备向中国和韩国的炼油商出售。 作为该地区第五大产油国，科威特的此次提议预示着霍尔木兹海峡的状况可能发生变化。科威特的原油主要在波斯湾深处装载。霍尔木兹海峡已封闭超过14周。 彭博社援引船舶追踪数据显示，近日科威特港口附近，特别是米纳艾哈迈迪码头附近，船舶活动有所增加，之后这些船舶的应答器被关闭。 该报告还强调，这些石油是由科威特国家石油公司直接供应，而非通过其子公司。 科威特石油公司尚未回复就此事的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：特朗普引发伊朗和平协议乐观情绪升温，期货价格下跌

周二，欧洲天然气期货价格小幅走低，此前美国总统特朗普再次对与伊朗达成和平协议表示乐观。 荷兰TTF近月合约下跌1.15%，至每兆瓦时49.255欧元（57.01美元）；英国NBP近月合约下跌1.88%，至每热量单位118.260便士（1.58美元）。 特朗普周一在纽约对记者表示，两国距离达成一项“良好、有力、强有力的协议”非常接近，他称该协议将在未来“两三天内”完成，之后霍尔木兹海峡将立即重新开放。 特朗普还表示，伊朗和以色列都同意“再休息一周”，各方都在朝着和平协议努力。 与此同时，具有战略意义的霍尔木兹海峡已连续15周处于实际关闭状态。该海峡占全球液化天然气（LNG）运输量的五分之一。据霍尔木兹海峡监测机构称，过去24小时内仅有10艘船只通过。 蓝水战略咨询公司（Blue Water Strategy）的西里尔·维德斯霍芬（Cyril Widdershoven）表示，尽管在确保安全通过这一战略要地霍尔木兹海峡方面取得了一些进展，但该海峡的状况仍然“十分危急”，尽管近期出现了一些乐观的声明，但该地区“距离完全关闭仅一步之遥”。 澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）强调了其他供应方面的问题，例如澳大利亚Inpex公司位于伊克西斯（Ichthys）的LNG工厂发生的罢工。由于工会与管理层之间的谈判陷入僵局，工人们计划“加大罢工力度”。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，目前欧洲天然气库存仍然处于低位，仅为产能的42.48%，而去年同期为50.97%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于同期五年平均水平，仅为56.7%。

美国原油市场最新消息：原油基准价格触及一周低点

周二，受中东停火希望提振，全球油价跌至一周多以来的低点。交易员们正等待美国原油库存数据，以从中寻找供需线索。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.2%，至每桶89.32美元；布伦特原油期货下跌1.7%，至每桶92.63美元。 Revacy Fund首席执行官扎希尔·安瓦里表示：“周二，由于中东紧张局势缓和，市场情绪有所改善，并提振了人们对当前地区能源出口中断最终可能开始缓解的希望，油价跌至一周低点。” 据报道，以色列总理内塔尼亚胡证实，以色列目前暂停对伊朗的军事打击。 这与德黑兰中央军事指挥部“哈塔姆·安比亚”（Khatam al-Anbiya）早前发布的声明相符。该声明称，伊朗已停止对以色列的空袭，但警告称，如果伊朗袭击黎巴嫩，军事行动将立即恢复。 美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发布的一条消息进一步稳定了市场情绪。特朗普声称交战双方正在积极寻求正式达成立即停火协议。 需求方面，根据印度石油部石油规划与分析中心周六公布的数据，印度5月份国内燃料消费量为1993万吨，低于去年同期的2131万吨。 不过，这一数字高于4月份的1947万吨。 与此同时，受战略石油储备释放和墨西哥湾产量增加的推动，美国5月份原油出口量飙升至创纪录的每日560万桶。Kpler策略师在周一的一份报告中指出，预计6月份出口量将放缓。 目前，市场正等待美国能源信息署将于周三公布的原油库存数据。

欧洲、中东和非洲石油市场动态：以色列和伊朗停止冲突升级，油价期货下跌

周二，以色列和伊朗发出暂停直接军事行动的信号，此前两国在过去几天的冲突升级后，油价基准下跌，这给能源市场带来了一定的信心。 近月穆尔班原油期货下跌2.6%，至每桶89.50美元；布伦特原油期货下跌1.5%，至每桶92.84美元。 据报道，以色列总理内塔尼亚胡证实，以色列目前暂停对伊朗的军事打击。 这与德黑兰中央军事指挥部“哈塔姆·安比亚”（Khatam al-Anbiya）早前发布的声明相符。该声明称，伊朗已停止对以色列的空袭，但警告称，如果耶路撒冷袭击黎巴嫩，军事行动将立即恢复。 美国总统特朗普在Truth Social网站上发表的一条消息进一步稳定了市场情绪。特朗普声称，双方正在寻求正式达成立即停火协议。 尽管双方言辞有所缓和，但供应方面仍存在诸多潜在风险。 也门胡塞武装宣布全面禁止以色列船只进入红海，此举威胁到其他补给路线。 澳新银行分析师指出，尽管对于何为“以色列船只”尚有争议，但这项禁令无疑会给一条至关重要的绕行通道带来风险，尤其对沙特阿拉伯而言。 沙特阿拉伯历来依赖其东西向输油管道，通过红海港口延布每天出口超过400万桶原油，自两伊战争爆发以来，该管道一直是沙特出口的生命线。

市场动态：Revego基金管理公司考虑与H1控股合并，聚焦南非可再生能源领域

据彭博社周二报道，Revego基金管理公司正在考虑与H1控股公司合并，合并后将打造南非最大的专注于可再生能源的基金之一。 报道称，此次交易将整合Revego旗下由Investec支持的非洲能源基金和H1的资产，总价值达133亿南非兰特（约合8.07亿美元），涵盖非洲南部地区的36个太阳能、风能、水力发电和储能项目。 Revego成立于2021年，目前投资组合价值24亿兰特，其背后有英国发展金融机构英国国际投资公司（BII）和南非养老金管理公司Alexander Forbes Group的支持。 该公司已在南非进行了10项投资，南非拥有撒哈拉以南非洲最大的可再生能源产业。彭博社称，Revego将接管H1的26个项目。 Revego首席投资官Ziyaad Sarang表示，新基金的目标是实现高于通胀5%至7%的回报。 文章称，H1将成为控股股东，持股比例将从目前的36%提高至51%。已联系Revego和H1寻求置评。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

市场传闻：特朗普称伊朗核协议可能在2-3天内达成

据美联社周二报道，美国总统唐纳德·特朗普表示，未来两三天内有可能与伊朗达成和平协议。 报道援引他的话说：“我们很有可能”在“两三天内”签署协议。 报道称，特朗普周一晚在纽约肯尼迪国际机场向记者发表讲话时表示，一项非常强有力的协议即将最终敲定。 周一早些时候，特朗普在Truth Social网站上发帖称，最终谈判正在进行中，并暗示事态可能会迅速进展。 他表示：“封锁将继续有效，直至达成‘最终协议’。事态应该会迅速进展。” （市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

路透社分析显示，一艘载有卡塔尔液化天然气的油轮穿越霍尔木兹海峡

据路透社周二发布的Kpler和伦敦证券交易所集团（LSEG）船舶追踪数据分析显示，一艘载有液化天然气的卡塔尔货轮已穿越霍尔木兹海峡，这是自伊朗战争爆发以来，卡塔尔第九艘通过该水道的液化天然气货轮，也是第五艘通过该水道的卡塔尔油轮。 报道称，周一，该船在霍尔木兹海峡东侧被追踪到，有迹象表明它将驶向中国。 文章指出，这艘由卡塔尔能源公司（QatarEnergy）控制的油轮于6月1日在卡塔尔拉斯拉凡码头装载了货物。 与此同时，报道援引船舶追踪公司Vortexa的数据称，一艘空载液化天然气油轮在印度卸货后再次进入霍尔木兹海峡。 自伊朗战争爆发以来，这条承载着全球近20%油气运输量的关键水道的能源流动仍然受到严重限制。 报告称，在2月下旬战争爆发前，平均每天有125-140艘船只通过海峡。

据媒体报道，美国总统特朗普称，很有可能在两三天内签署伊朗和平协议。

最新消息：市场传闻：受霍尔木兹原油供应中断影响，中国炼油商推迟50万桶/日产能投产

（第五段更新了沙特阿美的回应。） 路透社周一援引消息人士的话报道称，由于霍尔木兹海峡中东原油供应中断，中国两大炼油企业推迟了原定于今年启动的两项重大项目。 报道称，沙特阿美支持的华锦阿美石化合资企业已推迟其位于盘锦、日处理能力30万桶的炼油厂秋季投产，而中国石油则无限期推迟了其位于大连、日处理能力20万桶的扩建项目。 报道称，华锦阿美石化原计划于5月至6月投产，但熟悉该项目的消息人士证实，投产时间已推迟至9月或10月初。 报道还指出，新增炼油产能的推迟将影响约50万桶/日的原油需求，并将限制现货原油的即时需求，因为中国国内企业正努力应对国内电动汽车快速普及带来的消费疲软问题。 沙特阿美在回复的电子邮件中拒绝置评。 其他相关方均未立即回复置评请求。 （市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

因违反伊朗封锁，美军击沉一艘空载油轮

据美国中央司令部声明，一艘空载油轮周一在阿曼湾被美军击沉，原因是该船未遵守美国对伊朗的海上封锁。 这艘悬挂帕劳国旗的“马里韦克斯”号油轮试图驶向伊朗，但遭到美国中央司令部部队的阻挠。伊朗则有效地封锁了霍尔木兹海峡，美国也因此阻碍了伊朗的海上通道。 声明称：“由于船员未能服从美军的指令，一架来自‘亚伯拉罕·林肯’号航空母舰（CVN 72）的F/A-18‘超级大黄蜂’战斗机向该船的轮机舱和驾驶舱发射了精确制导炸弹。” 该船目前已停止驶往伊朗。 声明还指出，自4月13日封锁开始以来，中央司令部已击沉7艘不遵守封锁规定的船只，重新引导134艘遵守封锁规定的船只，并允许42艘运送人道主义援助物资的船只通行。

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：尽管特朗普对伊朗和平协议重拾乐观态度，但期货价格仍小幅走高。

尽管以色列和伊朗决定停止相互攻击，且美国总统特朗普再次对与德黑兰达成和平协议表示乐观，但欧洲天然气期货周二仍小幅上涨。 荷兰TTF近月合约上涨0.23%，至每兆瓦时49.94欧元（57.67美元）；英国NBP近月合约上涨0.05%，至每热量单位120.59便士（1.61美元）。 特朗普周一在纽约对记者表示，两国距离达成一项“良好、有力、强有力”的协议非常接近，他称该协议将在未来“两三天内”达成，之后霍尔木兹海峡将立即重新开放。 特朗普还表示，伊朗和以色列都同意“再休息一周”，各方都在朝着和平协议努力。 与此同时，具有重要战略意义的霍尔木兹海峡已连续15周处于事实上的关闭状态。霍尔木兹海峡占全球液化天然气（LNG）运输量的五分之一。据霍尔木兹海峡监测机构（Hormuz Strait Monitor）的数据显示，过去24小时内仅有10艘船只通过该海峡。 澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）强调了其他供应方面的问题，例如澳大利亚Inpex公司旗下Ichthys LNG工厂的罢工。由于工会与管理层之间的谈判陷入僵局，工人们计划“加大罢工力度”。 与此同时，据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存仍然处于低位，仅为产能的42.48%，而去年同期为50.97%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于同期五年平均水平，仅为56.7%。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：停火谈判缓解担忧，原油价格下跌

周二，以色列和伊朗表示将避免立即进一步升级冲突，原油价格小幅走低，为能源市场带来短暂喘息。 近月穆尔班原油期货下跌0.3%，至每桶91.65美元；布伦特原油期货下跌1.3%，至每桶93.05美元。 据报道，以色列总理内塔尼亚胡周一表示，以色列目前暂停对伊朗的军事打击。 这与德黑兰中央军事指挥部“安比亚司令部”（Khatam al-Anbiya）早前发布的声明相符。该声明称，伊朗已停止对以色列的空袭，但警告称，如果耶路撒冷袭击黎巴嫩，军事行动将立即恢复。 美国总统特朗普在Truth Social上发布消息称，交战双方正在积极寻求正式达成立即停火协议，这进一步稳定了市场情绪。 尽管如此，供应方面的潜在结构性风险仍然很高。也门胡塞武装宣布全面禁止以色列船只进入红海，此举威胁到其他补给路线的畅通。 澳新银行分析师指出，尽管对于何为“以色列船只”尚有争议，但这项禁令无疑会给一条至关重要的绕行通道带来严重风险，尤其对沙特阿拉伯而言更是如此。沙特阿拉伯历来依赖其东西输油管道，通过红海港口延布，每天出口超过400万桶原油。 与此同时，美国继续对伊朗港口实施严格的海上封锁。

Rystad表示，受中东冲突导致液化天然气供应紧张的影响，亚洲煤炭需求有望上升。

Rystad Energy的策略师周一在一份报告中指出，受中东能源中断的影响，亚太地区的动力煤需求预计将大幅增长。此次中断导致全球液化天然气（LNG）供应趋紧，迫使电力公司重新使用煤炭。 该咨询公司预计，到2030年，累计煤炭消费量将增加1.5亿吨，其中约一半的增幅将发生在2026年，主要原因是液化天然气缺口扩大以及主要进口经济体天然气价格高企。 卡塔尔拉斯拉凡天然气处理厂因冲突造成的破坏而停产，导致每年约1020万吨LNG供应中断，加剧了区域供需平衡，并推高了LNG现货价格，使其接近三年来的最高水平。 Rystad预计，到2026年，由此造成的供应缺口将达到约3500万吨，届时电力公司除了增加煤炭消耗外，几乎没有其他替代方案。 “当天然气价格飙升、供应紧张或停产电厂短暂重启时，煤炭就会发挥作用，”Rystad Energy的煤炭研究分析师Tonmit Talukdar表示。 该公司在其基本预测中预计，2026年亚洲煤炭消费量将增加近7000万吨，这主要得益于现有燃煤发电产能的更高利用率，而非新增产能。 Rystad表示，这意味着东北亚和东南亚地区约有90太瓦时的发电量将从天然气转向煤炭。 这种调整已在区域电力结构中显现。日本的燃煤发电量增长了11%，而天然气产量下降了13%；韩国和日本5月份的煤炭进口量分别同比增长超过50%和20%。 该公司表示，这种反应反映了“迫不得已而非出于选择”，尽管液化天然气市场趋紧，但煤炭供应链基本未受地缘政治动荡的影响。 然而，尽管短期内需求激增，Rystad 表示，这种转变是周期性压力反应，而非能源转型结构性逆转。该公司指出，印度和中国煤炭库存充足，可再生能源装机容量不断增长，这些因素避免了出现类似2022年俄罗斯入侵乌克兰引发的能源危机那样严重的供需失衡。 Rystad 的策略师表示，在储能、电网灵活性和可靠的低碳发电能力能够充分满足高峰需求以及风能或水力发电量不足的时期之前，煤炭仍将作为系统的备用能源。 该咨询公司预测，在敌对行动再次升级的下行情景下，2026年新增煤炭需求可能增加约9000万吨，近期累计增长将达到约1.9亿吨。 价格信号预计也将反映出供应趋紧的趋势。纽卡斯尔6000千卡煤炭（海运动力煤的基准）预计在2026年均价约为每吨125美元，随后随着东北亚核电重启和液化天然气供应状况改善，市场供需逐步恢复平衡，预计2027年价格将回落至每吨115美元。 预计需求增长将集中在依赖天然气的电力系统中，其中日本由于核电重启和政策调整将引领需求增长，而韩国、台湾以及包括越南、泰国和菲律宾在内的东南亚部分地区则将增加煤炭消耗以弥补液化天然气的短缺。

Technip Energies公司获得莫桑比克Coral Norte浮式液化天然气项目合同

能源公司德希尼布能源（Technip Energies）周一宣布，已获得莫桑比克近海珊瑚北（Coral Norte）浮式液化天然气（LNG）项目的工程、采购、施工、安装和调试（EPC）合同。 该合同由莫桑比克罗武马风险投资公司（Mozambique Rovuma Venture）授予，该公司是由埃尼集团（Eni）牵头，联合中石油（CNPC）、莫桑比克国家石油公司（Empresa Nacional de Hidrocarbonetos）、XRG和韩国天然气公司（Kogas）组成的开发财团。 珊瑚北项目位于莫桑比克近海，是一个浮式液化天然气开发项目，设计年产量约为360万吨LNG，这将使珊瑚枢纽的产量翻一番，达到约700万吨/年。 该项目是对莫桑比克4号区块现有珊瑚南（Coral South）项目的扩建，并将复制其大部分设计，以降低执行风险，提高成本和交付的确定性。 该公司表示，“设计一个，建造多个”的方法将有助于利用 Coral South 的经验教训，并在整个 Coral 中心实现工程和集成工作的标准化，从而加快海上液化天然气部署。

美国中央司令部称，自伊朗海上封锁开始以来，美国已击沉第七艘伊朗船只。

美国中央司令部周一表示，周一，美军在阿曼湾击沉了一艘空载油轮。该油轮涉嫌违反美国对伊朗的海上封锁，试图驶往伊朗港口。 据中央司令部在其X网站上发布的消息，这艘悬挂帕劳国旗的油轮在国际水域航行时，无视美军的指令，驶向伊朗。 中央司令部称，一架从“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰起飞的F/A-18“超级大黄蜂”战斗机向该油轮的轮机舱和舵机舱发射了精确制导炸弹，阻止了该油轮继续前往伊朗的航程。 中央司令部补充说，自4月13日封锁开始以来，美军已击沉7艘不服从指令的船只，重新引导了134艘遵守指令的船只，并允许42艘人道主义援助船只通过。 据彭博社周一报道，美国前国防部长劳埃德·奥斯汀表示，美国海军有能力重新开放霍尔木兹海峡，但要长期保持该水道的通行，需要大量资源和国际支持。 据报道，奥斯汀在伦敦举行的汇丰海湾合作委员会交流会议上表示：“长期保持海峡开放成本相当高昂。” 他还补充说，盟友和伙伴应该参与其中，因为航行自由“对全世界都至关重要”。

美国石油市场动态：期货涨幅收窄，市场权衡伊朗和以色列停火协议

周一午盘交易中，原油期货价格回吐早盘涨幅，此前伊朗和以色列停止了相互间的军事打击，这给此前因担忧中东冲突扩大而飙升的能源市场带来了一丝喘息之机。 近月西德克萨斯中质原油期货上涨0.70%，至每桶91.17美元；布伦特原油期货上涨1.30%，至每桶94.31美元。 盛宝银行策略师表示，此次交火是对4月8日生效的停火协议最严峻的考验之一。该停火协议旨在停止美以联盟与伊朗之间的冲突。 据报道，伊朗中央军事指挥部“安比亚司令部”（Khatam al-Anbiya）周一停止了对以色列的军事行动，但警告称，如果耶路撒冷继续发动袭击，包括在黎巴嫩南部，伊朗将采取更为严厉的行动。 以色列方面回应称，已停止袭击，但警告称，如果伊朗恢复军事打击，“我们将以压倒性力量予以回应”。 特朗普总统在Truth Social上发帖称，美中两国正在寻求立即停火。 三菱日联银行(MUFG)研究分析师金秀珍(Soojin Kim)表示，冲突再度升级加剧了人们对长期供应中断的担忧，尽管欧佩克+计划逐步增产，但仍对油价构成上行压力。 持续不断的中东冲突和霍尔木兹海峡的双重封锁引发了人们的担忧，即世界可能需要进一步动用原油库存。此前，国际能源署(IEA)表示，全球石油库存可能在夏季需求高峰期到来之前达到临界水平。 特朗普表示，美国对霍尔木兹海峡的封锁将继续全面生效，直至达成最终协议。 盛宝银行(Saxo Bank)分析师表示，霍尔木兹海峡的近乎封锁持续加剧全球能源市场的紧张，多家石油巨头警告称，出现实际短缺的时间窗口可能只有几周，而不是几个月。 据媒体报道，也门胡塞武装周一宣布将全面禁止以色列船只进入红海，此举提振了市场乐观情绪。胡塞武装表示，任何以色列船只在红海的航行都将被视为军事目标，并将遭到打击。 供应方面，欧佩克+在一份声明中表示，已同意从7月起将日产量目标提高18.8万桶，这是自冲突爆发以来第四次批准提高石油产量配额。