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特朗普称伊朗已完全同意“在未来很长一段时间内”接受最高级别的核查。

墨菲石油公司报告在科特迪瓦近海发现石油，并计划钻探另一口油井

墨菲石油公司（Murphy Oil，股票代码：MUR）周一宣布，该公司在科特迪瓦近海40英里处的CI-709区块的Bubale-1X勘探井发现了石油。 该井在水深7795英尺处钻探至总深度20548英尺，在两个储层段共发现100英尺的净油层。初步分析表明，该油层中存在高品质轻质原油。 墨菲石油公司表示，这一发现巩固了其在西非国家科特迪瓦的油田地位，并支持其在该地区寻求有针对性的勘探机会的战略。 这是墨菲石油公司目前在科特迪瓦开展的三口勘探井计划中的第三口也是最后一口井，该公司计划在2026年下半年钻探另一口井。 墨菲石油公司拥有该区块90%的作业权益，科特迪瓦国有石油公司Petroci拥有剩余的10%。 “我们对迄今为止的成果感到满意，这凸显了严谨且持续的勘探方法的重要性，”公司总裁兼首席执行官埃里克·汉布利表示。

美国总统唐纳德·特朗普称，周一有1900万桶石油从霍尔木兹海峡流出。

欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：受美伊和平谈判取得进展提振，期货价格小幅走低

周二，欧洲天然气期货价格小幅走低，原因是美伊和平谈判取得进展，有助于缓解紧张局势和潜在的供应风险。 荷兰TTF近月合约下跌0.49%，至每兆瓦时41.680欧元（47.54美元）；英国NBP近月合约下跌0.11%，至每热量单位99.830便士（1.32美元）。 与此同时，调解方卡塔尔和巴基斯坦发表联合声明，强调美伊和平协议取得进展，双方同意“成立一个高级别委员会”，负责监督未来的调解工作。 美国副总统万斯也表达了类似的观点，指出与德黑兰举行的会谈取得了“非常好的进展”。 与此同时，具有重要战略意义的霍尔木兹海峡再次陷入停滞。据霍尔木兹海峡监测机构称，过去24小时内没有船只通过该海峡。霍尔木兹海峡占全球液化天然气（LNG）运输量的五分之一。 这比本周早些时候的25艘船只通过量有所下降，也远低于英国联合海事信息中心（JMIC）的和平时期平均每日138艘船只的通行量。 新的问题接踵而至，卡塔尔拉斯拉凡液化天然气工厂发生爆炸，造成13人死亡，66人受伤。不过，该公司表示，此次爆炸不太可能影响该工厂的LNG出口。 澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯指出，包括中国在内的亚洲客户正越来越多地进入现货市场，这加剧了欧洲的竞争压力，因为欧盟仍专注于补充其枯竭的天然气库存。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存持续低迷，仅为产能的46.72%，而去年同期为55.81%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存水平也远低于同期五年平均水平，仅为61.1%。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美国豁免伊朗石油制裁，布伦特原油价格下跌

周二，布伦特原油期货价格连续第二天下跌，此前美国宣布对伊朗石油实施为期60天的制裁豁免，缓解了市场对供应的担忧，并暗示美伊和平谈判取得进展。 布伦特原油期货合约下跌约1.5%，至每桶76.76美元，接近3月初的水平。穆尔班原油期货价格跌至2月18日以来的最低点，下跌1.3%，至每桶69.90美元。 美国财政部外国资产控制办公室周一发布了“通用许可证X”，授予伊朗原油、石油产品和石化产品60天的豁免，允许其生产、交付和销售至8月21日。 盛宝银行分析师表示：“布伦特原油交易价格接近每桶77.50美元，连续第二天走低，原因是美伊谈判仍在继续。美国决定发布为期60天的制裁豁免，允许有限地销售伊朗原油和成品油，这给伊朗原油价格带来了进一步的压力。” 分析师表示：“此举应该有助于出口上周从伊朗港口离开的约3000万桶原油。” 荷兰国际集团分析师指出，短期价格波动取决于波斯湾上游产量的正常化以及霍尔木兹海峡的过境速度。 伍德麦肯兹预测未来 18 个月价格将呈下降趋势，预计 2026 年布伦特原油均价为每桶 92 美元，2027 年将降至每桶 78 美元，前提是霍尔木兹海峡的运输在 8 月份恢复正常。

——美国城市原油期货价格跌至2月18日以来最低点；交易价格为每桶69.64美元

美国石油市场最新消息：美国授权伊朗原油销售后，期货价格下跌

周一盘后交易中，原油期货价格下跌。此前，美国颁发临时许可证，授权出售伊朗原油和石油产品，缓解了市场对供应的担忧，并预示着中东冲突谈判取得重大进展。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌1.8%，至每桶75.15美元；布伦特原油期货下跌3.2%，至每桶78.28美元。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，供应强劲的前景，加上中国需求疲软，对油价构成压力，并降低了与战争相关的风险溢价。 美国财政部外国资产控制办公室周一发布了“X号通用许可证”，授予伊朗60天的豁免，允许其生产、交付和销售伊朗原油、石油产品和石化产品，有效期至8月21日。 该豁免还允许伊朗原油及其他石化产品和石油产品进口到美国。 美国财政部长斯科特·贝森特在关于X号许可证的公告中表示：“根据在瑞士举行的富有成效的会谈，伊朗承诺在霍尔木兹海峡实行自由开放的过境，并允许国际原子能机构（IAEA）核查人员入境。” TankerTrackers网站称，自6月15日以来，伊朗已出口3600万桶原油，另有约等量的原油仍滞留在伊朗境内。 与此同时，美伊两国周一在旨在60天内达成最终协议的和平谈判中取得进展，其中包括一项结束黎巴嫩敌对行动的协议。 美国副总统约翰·迪安·万斯表示，美伊会谈取得了“巨大进展”。 周一早些时候，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇表示，调解方卡塔尔和巴基斯坦成功缓解了黎巴嫩局势的部分紧张局势。 阿拉格奇在社交媒体上发帖称：“巴基斯坦和卡塔尔不懈的斡旋为结束黎巴嫩战争取得了重大进展。石油和石化产品出口得到豁免，封锁解除，部分冻结资产获释，伊朗启动了一项重要的重建和发展计划。” 在供应方面，最新的航运数据显示，6月19日至21日期间，途经霍尔木兹海峡的石油和液化天然气运输船数量有所增加，但总体流量仍低于冲突前水平。 克普勒表示，共有71艘船只确认通过了这条战略水道，其中周六的通行量达到峰值，为35艘。 EBW Analytics 表示，然而，经海峡的油轮运输量仍比冲突前水平低约 15%，并补充说，替代供应路线和亚洲需求的疲软正在帮助缓解供需失衡。

据Kpler称，随着经济复苏初见成效，中东原油供应损失超过12亿桶。

克普勒（Kpler）周一在一份报告中指出，随着油轮航行状况的改善以及生产商准备恢复生产，中东石油供应的恢复速度可能快于预期。 克普勒表示，以色列近期的空袭推迟了美伊谅解备忘录的正式签署，而黎巴嫩南部再次发生的袭击事件也给谈判增添了新的不确定性。 瑞士外交部表示，美伊会谈已被推迟。与此同时，有报道称，美国已解除对伊朗航运的海上封锁，为出口的逐步恢复创造了条件。 货物追踪数据显示，更多与伊朗有关的油轮在霍尔木兹海峡航行，且船舶自动识别系统（AIS）处于激活状态。一些超大型原油运输船在长时间的追踪信息缺失后，重新出现在追踪系统中。 克普勒估计，截至6月19日，中东每天仍有超过1000万桶原油和凝析油停产，累计损失超过12亿桶。 科威特石油公司表示计划在一周内增产200万桶/日，科威特石油产量恢复速度可能超出预期。 Kpler估计，科威特石油产量可能从6月份的约95万桶/日增至7月份的200万桶/日，8月份接近240万桶/日，而战前产量为274万桶/日。 Kpler表示，有限的库存（目前接近50%的容量）以及油轮的可用性可能有助于科威特出口更快恢复，但霍尔木兹海峡的长期封锁可能会减缓这一速度。 如果出口限制继续放松，伊朗的产量也可能迅速恢复。Kpler估计，在封锁期间，伊朗原油产量下降了多达130万桶/日，这主要是由于出口停止，而不是油田受损。 该公司预计，伊朗原油产量到8月份将达到340万桶/日，超过冲突前320万至330万桶/日的水平。Kpler表示，一旦航运路线恢复正常，伊朗的出口系统将比许多邻国产油国更快地恢复。 沙特阿拉伯和阿联酋的产量可能在几周到两个月内恢复到冲突前的水平。沙特阿拉伯的库存量仍约为55%，而阿联酋的库存量接近44%，这使得两国能够在油轮运输恢复的同时维持出口。 Kpler预计，到8月底，中东原油和凝析油的停产量将降至约120万桶/日。该公司预测，沙特阿拉伯和阿联酋的产量将在8月份恢复到战前水平，而伊拉克和科威特的产量预计将在11月份恢复。

Vortexa表示，随着霍尔木兹海峡航运逐步恢复，液化天然气贸易依然保持韧性。

Vortexa周一在其《LNG周报》中指出，上周亚洲和欧洲的LNG贸易总体保持稳定，买家密切关注霍尔木兹海峡局势的发展以及供应中断缓解的迹象。 亚洲进口了490万吨LNG，共79船。中国进口了140万吨LNG，共24船，气温回暖推高了制冷需求；日本进口了110万吨LNG，共17船。 韩国进口了60万吨LNG，共9船，比近期平均水平低15%以上。印度的LNG进口量降至50万吨，共8船，为一个月以来的最低水平，不过印度自3月份以来首次从卡塔尔进口LNG，该船名为“Disha”号。 巴基斯坦从卡塔尔通过“勒布雷萨”号货轮进口了10万吨液化天然气，而孟加拉国则分三批进口了20万吨液化天然气，创下自2025年夏季以来的最高水平。 据Vortexa数据显示，亚洲现货液化天然气价格保持稳定，较西北欧基准价格溢价2.3美元/百万英热单位。 欧洲共进口了190万吨液化天然气，分34批，比四周平均水平高出近5%，原因是气温升高推高了需求。法国进口了30万吨液化天然气，分五批，而年吞吐量800万吨的福斯卡瓦乌终端的维护工作则持续到6月底。 意大利进口了30万吨液化天然气，分五批，创下一个多月以来的最高水平，原因是当地天然气价格走强吸引了进口。欧盟天然气储存量达到46%，比五年平均水平低14个百分点，而液化天然气日均输送量约为3700吉瓦时。 卡塔尔能源公司控制的液化天然气运输船于6月17日至22日恢复了霍尔木兹海峡的通行，共有7艘船舶自美伊冲突爆发以来首次返回该海峡进行补给。Vortexa公司表示，部分船舶开启了AIS跟踪功能，而另一些船舶则关闭了信号。 卡塔尔上周装载了四批液化天然气货物，总计30万吨，其中包括装载到“Al Hamla”号船上的一批。其中两批货物正运往科威特，而“Disha”号和“Mraikh”号船舶已成功驶出霍尔木兹海峡，随后分别抵达印度和巴基斯坦。 另据报道，6月21日卡塔尔拉斯拉凡天然气处理厂发生爆炸，造成工人受伤，并影响了为国内市场供气的巴尔赞天然气厂。 Vortexa表示，液化天然气运营的更广泛影响仍不明朗。 澳大利亚伊克西斯液化天然气工厂在运营商Inpex与工会达成薪酬协议并结束为期五天的停产后恢复了出口。该工厂上周运送了两批货物，总计10万吨，而澳大利亚整体出口量达到150万吨，共22批货物。 美国出口量保持稳定，为240万吨，共35批货物。俄罗斯萨哈林2号工厂出口了一批10万吨货物，似乎已开始季节性维护。 6月19日至20日，“水星”号货轮向中国北海码头运送了一批受制裁的北极液化天然气2号货物。据Vortexa称，英国最近对“水星”号、“宇宙”号、“卢奇”号和“猎户座”号货轮实施了制裁，目前仍有六批总计40万吨的北极液化天然气2号货物正在运往中国的途中。

伊朗代表团前往阿曼，与此同时，美国报告称在霍尔木兹海峡和核问题谈判中取得进展。

周一，伊朗谈判团队前往阿曼。与此同时，美国副总统万斯报告了霍尔木兹海峡安全、地区停火努力以及伊朗核计划谈判的进展。 伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫在Telegram上发文称，他已离开德黑兰前往马斯喀特，将在那里与阿曼苏丹海赛姆·本·塔里克会面，讨论霍尔木兹海峡联合管理方面的双边合作与协调。 伊朗外交部长赛义德·阿巴斯·阿拉格奇陪同加利巴夫访问阿曼。此次访问正值地区航运安全和更广泛的地缘政治问题谈判持续进行之际。 与此同时，美国副总统万斯在瑞士发表讲话，强调了涉及霍尔木兹海峡、地区安全和伊朗核计划的谈判进展。 “我们取得了许多良好进展。我们完全实现了我们的目标，”万斯在强调最新一轮谈判取得的进展时说道。 “首先，我们希望建立一个机制，确保霍尔木兹海峡畅通。现在海峡已经开放，”万斯说，并补充道，“我们也希望确保切实建立起协调机制，以便我们能够清除霍尔木兹海峡的地雷。” 万斯表示，伊朗也已同意接受国际原子能机构的核查，这标志着核谈判取得了“巨大进展”。 “我们也希望建立一个类似的机制，以缓和区域停火带来的冲突，”万斯说，并补充道，谈判人员已建立协调渠道，以帮助防止未来事件升级为更广泛的区域冲突。 万斯表示，这为最终达成协议奠定了“非常好的基础”，但他同时指出，在达成最终协议之前，谈判人员仍有大量工作要做。 万斯表示：“我们与伊朗、卡塔尔和巴基斯坦的团队昨天取得了重大进展。”他还补充说，技术谈判将在政治监督下于未来几天和几周内继续进行。 与此同时，美国总统唐纳德·特朗普周一在Truth Social上发帖称，伊朗已同意确保未来“核诚信”。 特朗普发帖称：“大家都清楚，伊朗将同意接受重要的武器核查，以确保未来长期的‘核诚信’。” 此外，国际能源署执行主任法提赫·比罗尔在伦敦气候行动周期间由章鱼能源技术峰会主办的活动上表示，各国政府正在审查能源战略、政策、伙伴关系和技术选择，他预计当前的危机将进一步推动电气化进程。 周一，由于投资者评估涉及伊朗和霍尔木兹海峡的谈判进展，油价有所回落。布伦特原油下跌 3.43%，至每桶 77.81 美元；西德克萨斯中质原油下跌 2.44%，至每桶 74.73 美元。

美国油价最新消息：美伊两国宣称谈判取得进展并达成制裁豁免协议后，期货价格下跌

周一午盘交易中，原油期货价格回落，此前美伊谈判出现进展迹象，且伊朗能源出口获准，缓解了市场对近期供应紧张的担忧。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.4%，至每桶74.73美元；布伦特原油期货下跌3.5%，至每桶77.76美元。 EBW AnalyticsGroup策略师表示，7月交割的西德克萨斯中质原油期货价格上周五一度跌至每桶73.58美元，此前美伊签署了一份谅解备忘录，提高了市场对霍尔木兹海峡重新开放的预期。 分析师指出，尽管伊朗周末重申了关闭霍尔木兹海峡的威胁，但周六仍有超过1700万桶/日的原油通过这条战略水道。 周一，美国批准出售伊朗石油和燃料，这是旨在结束中东冲突的协议的一部分。 美国财政部签发了一份为期60天的许可证，允许伊朗在8月21日之前出售其能源产品，并以美元支付。该豁免还允许伊朗原油和其他石化产品及石油产品进口到美国。 美国财政部长斯科特·贝森特在X网站上发帖称：“根据在瑞士举行的富有成效的会谈，伊朗承诺在霍尔木兹海峡实行自由开放的过境，并允许国际原子能机构的核查人员进入伊朗。” 与此同时，美伊和平谈判取得了进展，旨在60天内达成最终协议，其中包括一项结束黎巴嫩敌对行动的协议。副总统约翰·万斯周一表示，尽管双方存在“威胁”和“抱怨”，但美伊谈判仍取得了“巨大进展”。 此前，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇称会谈取得了“重大进展”，并指出德黑兰已获得石油和石化产品出口豁免、港口封锁解除以及部分被冻结资产的解冻。 在供应方面，最新航运数据显示，6月19日至21日期间，途经霍尔木兹海峡的石油和液化天然气运输船数量有所增加，但总体流量仍低于冲突前水平。 MarineTraffic表示，共有71艘船舶确认通过该战略水道，其中周六的通行量达到峰值，为35艘。 然而，EBW表示，途经霍尔木兹海峡的油轮运输量仍比冲突前水平低约15%，并补充说，替代供应路线和亚洲需求疲软正在帮助缓解供需失衡。 沙特阿拉伯的东西向输油管道、中国进口减少以及战略石油储备的释放，都增加了可用原油桶数，有可能使库存在今年夏季晚些时候重建。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美伊协议取得进展、制裁豁免后，原油价格下跌

周一盘后交易中，欧洲、中东和非洲（EMEA）原油期货价格下跌，此前美国和伊朗官员宣称和平谈判取得进展，且华盛顿方面宣布将对伊朗能源出口的制裁豁免至8月底。 布伦特原油期货下跌3.6%，至每桶77.66美元；穆尔班原油期货下跌4.3%，至每桶70.80美元。 EBW AnalyticsGroup策略师表示，预计未来7至10天内，8月交割的布伦特原油价格将在每桶75.50美元至83.50美元之间波动，目标价为每桶77.50美元。 分析师预测，到9月份，油价可能回落至每桶67.50美元至79.50美元的区间，而11月合约预计将走低，目标价为每桶73.50美元。 美国财政部周一表示，作为结束中东冲突协议的一部分，华盛顿已授权出售伊朗石油和燃料。 美国财政部签发了一份为期60天的许可证，允许伊朗在8月21日之前出售其能源产品，并以美元支付。该豁免还允许伊朗原油和其他石化产品及石油产品进口到美国。 美国财政部长斯科特·贝森特在X网站上发帖称：“根据在瑞士举行的富有成效的会谈，伊朗承诺在霍尔木兹海峡实行自由开放的过境，并允许国际原子能机构的核查人员进入伊朗。” 据报道，美国副总统约翰·万斯周一表示，尽管存在“威胁”和“抱怨”，但美伊会谈仍取得了“巨大进展”。 万斯在瑞士布尔根施托克向媒体发表讲话时说：“是的，确实有一些威胁，也有一些抱怨，但最终，会谈仍在继续，我们取得了巨大进展。” 此前，伊朗当局表示，会谈取得了“重大进展”。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇称会谈取得了“重大进展”，并指出德黑兰已获得石油和石化产品出口豁免、港口封锁解除以及部分冻结资产解冻。 盛宝银行策略师表示，市场仍在消化霍尔木兹海峡最终重新开放以及数百万桶目前滞留在波斯湾的原油获释的预期。 与此同时，最新航运数据显示，6月19日至21日期间，途经霍尔木兹海峡的石油和液化天然气运输船数量有所回升，但尽管部分限制有所放松，总体流量仍低于冲突前水平。 三菱日联银行研究分析师金秀珍表示，包括科威特和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）在内的生产商已经开始为增加出口做准备，因为预计海峡全面重新开放将释放大量滞留原油。 Kpler表示，已确认共有71艘船舶通过该战略水道，其中周六的通行量达到峰值，为35艘。 这家数据分析公司表示，商业通行已经恢复，自动识别系统（AIS）应答器的开启频率比近期中断期间更高，表明运营商的信心有所增强。

据EBW报道，美伊协议达成后，市场预期供应将激增，原油价格因此下跌。

EBW Analytics策略师周一在一份报告中指出，由于交易员将注意力从中东地缘政治风险转向全球供应增加的前景，原油价格回落至三个月低点。报告还指出，市场可能从供应极度紧张转向供应过剩。 上周五，美国和伊朗签署了一份谅解备忘录，提高了人们对霍尔木兹海峡重新开放的预期，受此影响，7月交割的WTI原油价格一度跌至每桶73.58美元。 EBW分析师表示，尽管伊朗周末重申了关闭霍尔木兹海峡的威胁，但周六仍有超过1700万桶/日的原油通过这条战略水道。 该咨询公司表示，市场越来越倾向于接受供应增长超过需求的局面，尤其是在美伊外交关系持续取得进展的情况下。 预计未来7至10天内，8月交割的布伦特原油价格将在每桶75.50美元至83.50美元之间波动，目标价为每桶77.50美元。 EBW表示，到9月份，油价可能回落至每桶67.50美元至79.50美元的区间，而11月合约预计将走低至每桶73.50美元的目标价位。 EBW指出，展望未来，市场预期“供应将大幅增加”，并援引国际能源署的预测，到2027年，全球石油日产量可能增加800万桶，而需求仅增长200万桶。 尽管经由霍尔木兹海峡的油轮运输量仍比冲突前水平低约15%，但替代供应路线和亚洲需求的疲软正在帮助缓解供需失衡。 沙特阿拉伯的东西向输油管道、中国进口量下降以及战略石油储备的释放，都增加了原油供应，使得今年夏季晚些时候库存有可能恢复。 然而，短期内现货市场供应依然紧张。美国能源信息署最新报告显示，美国原油库存减少了830万桶，而国际能源署估计，5月份全球原油库存减少了1.43亿桶，相当于每日减少460万桶。 与此同时，天然气市场走势则有所不同。 上周，美国天然气价格在7月合约一度跌至每百万英热单位3.017美元后反弹，这主要得益于强劲的液化天然气原料气需求、乐观的库存报告以及对7月初气温回暖的预期。 7月天然气合约周五结算价为每百万英热单位3.233美元，较前一周上涨3.6%。 EBW预测未来7至10天平均价格约为3.24美元/百万英热单位（MMBtu），市场可能在回落前试探性走高。 预计8月份合约平均价格为3.12美元/百万英热单位，而9月份价格可能回落至2.86美元/百万英热单位左右。 EBW分析师表示，产量已攀升至两个月来的最高水平，这表明近期的上涨行情可能只是暂时的。 尽管今年以来库存缺口达610亿立方英尺，但库存水平仍比五年平均水平高出1400亿立方英尺，这表明秋季到来之际，基本面依然疲软。 除了碳氢化合物之外，EBW分析师表示，美国电力监管的变化正在重塑电力市场。 分析师表示，联邦能源监管委员会（FERC）一项旨在促进大负荷互联的命令预计将加速数据中心和其他能源密集型行业的用户侧发电和输电投资。

热带石油研究所（TPH）称，随着美伊谈判取得进展以及黎巴嫩冲突缓和，原油价格有所回落。

TPH能源研究分析师马特·波蒂略周一在一份报告中指出，由于美伊外交取得进展，缓解了一些短期供应担忧，布伦特原油价格自6月12日以来下跌约9%，至每桶约79美元。 美国和伊朗上周签署了一份谅解备忘录，并于周日在瑞士举行了初步谈判。 谈判制定了达成最终协议的路线图，技术性讨论将于本周继续进行。此外，有报道称以色列已完成在黎巴嫩的攻势，这也提振了市场。 然而，风险依然存在。以色列已表示打算在黎巴嫩境内维持防御阵地，而此前的军事打击促使伊朗关闭了霍尔木兹海峡至少在其一侧的通道。 此外，美国总统唐纳德·特朗普警告称，如果真主党不遵守斡旋达成的停火协议，美国可能会对伊朗发动打击。这导致德黑兰暂停直接参与四方会谈，转而通过巴基斯坦和卡塔尔这两个调解人进行沟通。 伊朗表示，在最近的谈判中并未讨论其核计划。相反，会谈的重点是德黑兰提出的启动技术性磋商的先决条件，包括结束黎巴嫩冲突、豁免石油出口以及解冻部分伊朗被冻结的资产。 据伊朗官员称，后两项措施预计很快将进入“实施阶段”。 黎巴嫩停火仍然是外交进程面临的首要考验，双方已成立一个降级小组以帮助管控紧张局势。 对于能源市场而言，恢复霍尔木兹海峡的正常航运仍然是一个关键问题。即使航运恢复，伊朗提出的框架也可能使运营复杂化。 伊朗波斯湾海峡管理局要求船舶提前48小时获得许可和批准。 该许可制度也可能成为谅解备忘录规定的60天期限到期后收取未来过境费的依据。

Vortexa公司称，伊拉克面临双重石油出口威胁：霍尔木兹输油管道受限，7月管道建设截止日期临近。

Vortexa周一发布的一份报告指出，伊拉克的石油出口问题进一步加剧，海运出口量降至每日仅26万桶，且一项关键的管道协议将于下月到期。 Vortexa表示，伊拉克面临两大出口挑战：霍尔木兹海峡的通行限制影响了南部地区的石油运输，而基尔库克-杰伊汉管道协议也即将于7月27日到期。 Vortexa指出，伊拉克5月份的海运原油和凝析油出口量跌至历史新低，仅为每日26万桶。这仅相当于该国2025年平均出口水平的8%，较4月份减少了14.5万桶/日。 其他海湾产油国则更好地应对了出口中断。报告称，沙特阿拉伯的出口量维持在2025年平均水平的57%，而阿联酋则通过利用其他出口路线，维持了82%的水平。 伊拉克4月份原油日产量降至150万桶，为10年来最低水平。根据石油输出国组织（欧佩克）的数据，在生产中断前，1月和2月的平均日产量为410万桶。 Vortexa表示，5月份伊拉克原油日产量回升至约180万桶，环比增长约20%，部分油田增产。 产量与出口之间的差距急剧扩大。通常情况下，伊拉克2025年的原油日产量比出口量多出约38万桶，但3月至5月期间，这一差距扩大至约130万桶。 报告指出，包括卡尔巴拉炼油厂在内的多家炼油厂在2月份达到满负荷运转后，伊拉克提高了炼油活动。此外，巴士拉和基尔库克的新炼油装置也开始投入运营。 炼油厂升级旨在减少伊拉克成品油进口，预计2025年伊拉克成品油进口量平均为7.2万桶/日。然而，据Vortexa称，炼油厂需求增加并不能完全解释产量与出口量之间的巨大差距。 根据公布的产量数据，伊拉克在3月至5月期间本应增加约4600万至5500万桶原油库存。但Vortexa表示，同期伊拉克陆上原油库存却减少了210万桶。 库存下降表明，伊拉克实际关闭的产能可能高于官方数据显示的水平。夏季来临前，发电用原油量增加也可能减少了可供出口的原油量。 与此同时，Vortexa指出，由于土耳其在2025年7月发出终止协议的通知（该协议将于7月27日到期），伊拉克面临着日输油量160万桶的基尔库克-杰伊汉输油管道项目前景的不确定性。 2023年4月，由于仲裁裁决土耳其需向伊拉克支付14.7亿美元，经由该路线的原油出口一度中断。2023年10月，原油运输恢复，并在2025年10月至2026年2月期间，平均日出口量为22万桶。 伊拉克在叙利亚石油市场管理局（SOMO）于4月签署跨境卡车运输协议后，增加了经由叙利亚的原油出口。报告补充道，6月初，每天约有500至700辆油罐车进入叙利亚，在截至6月14日的四周内，巴尼亚斯油田的原油出口量约为13万桶/日。 伊拉克正在推进巴士拉-哈迪塞输油管道项目，该项目全长700公里，日输油量250万桶，已于2024年获批，旨在为霍尔木兹海峡和基尔库克-杰伊汉走廊提供替代方案。Vortexa表示，该管道将连接南部油田与土耳其、叙利亚和约旦的出口码头，并为伊拉克国内炼油厂供油。 近几周来，途经霍尔木兹海峡的油轮交通有所改善，截至6月14日的四周内，伊拉克出发的油轮过境量增长超过20%。伊拉克油轮过境总量的份额也从5月中旬的9%回升至40%。 据Vortexa公司称，伊拉克6月和7月的出口前景很大程度上取决于霍尔木兹海峡的交通量，而如果基尔库克-杰伊汉协议未能在7月27日前续签，伊拉克可能会更加依赖叙利亚的公路运输路线，并加速巴士拉-哈迪塞输油管道项目的建设。

伍德麦肯兹公司称，随着美伊协议提振霍尔木兹海峡重新开放的希望，油价飙升势头有所减弱。

伍德麦肯兹策略师周一在一份报告中指出，霍尔木兹海峡关闭引发的原油价格上涨行情已基本回落，此前美伊达成初步协议，提振了人们对这条战略水道可能很快重新开放的希望。 布伦特原油价格此前因担心供应中断持续而飙升，但近几周来有所回落，因为市场已将华盛顿和德黑兰签署谅解备忘录后相对温和的结果计入价格。 分析师表示：“布伦特原油价格在不到三个月的时间里经历了翻天覆地的变化。” 上周签署的这项协议为未来60天的谈判建立了框架，其中包括双方重新开放霍尔木兹海峡的承诺。全球约五分之一的石油消费量都要经过霍尔木兹海峡。 伍德麦肯兹分析师艾伦·格尔德和安德鲁·哈伯恩表示：“长期关闭将导致未来几个月布伦特原油价格呈指数级上涨，突破每桶150美元；而重新开放的前景已经戳破了这一泡沫。”他们指出，截至6月16日的四周内，投资者对布伦特原油价格上涨的预期已从五年高位下跌了约80%。 尽管市场上尚未出现大量新增原油供应，但油价依然回落。伍德麦肯兹的最新数据显示，霍尔木兹海峡的航运量仍远低于战前水平，尽管6月18日的日均船舶通行量已增至35艘。 然而，谈判仍充满不确定性。美国希望霍尔木兹海峡能在两到四周内重新开放，而伊朗官方媒体则表示，在德黑兰设定的条件下，过境运输将会恢复。 伍德麦肯兹分析师表示，谈判可能会延长甚至失败，并指出任何未来的过境安排都可能与冲突前不受限制的石油流动有所不同。咨询公司表示，页岩油市场基本面在促成双方坐到谈判桌前发挥了关键作用。超过1100万桶/日的原油产量和300万桶/日的炼油产能受到影响，迫使商业库存和战略储备大幅下降。 美国俄克拉荷马州库欣交割中心的原油库存已接近运营最低水平。6月15日，特朗普总统承认，如果中断持续下去，战略储备可能在几周内耗尽。 伍德麦肯兹表示，如果关闭时间延长，布伦特原油价格可能会上涨到每桶150美元以上。 然而，该咨询公司预计未来18个月价格将呈下降趋势，并预测布伦特原油价格在2026年平均为每桶92美元，2027年平均为每桶78美元，前提是经由该咽喉要道的运输在8月份恢复正常。 预计到2027年第四季度，布伦特原油价格将达到每桶70美元左右，但由于需求复苏、库存补充和供应增长之间缺乏同步，价格下跌路径预计将波动较大。 尽管预计霍尔木兹海峡将开放，但海湾能源流量的全面恢复预计仍需数月时间。伍德麦肯兹公司预测，超过1100万桶/日的停产产能中，约70%可能在三个月内恢复，六个月内恢复率将达到90%。

分析人士称，以下是霍尔木兹海峡扰动程度低于预期的原因

随着中东紧张局势开始缓和，霍尔木兹海峡的交通也逐渐恢复，危机高峰期许多骇人听闻的预测，例如油价将突破每桶200美元，以及燃料普遍短缺等，都未能成为现实。 接受采访的分析师认为，这主要归功于几个因素，这些因素共同抵消了危机带来的冲击，避免了全球经济陷入螺旋式下滑。 国际石油经济学家兼全球能源专家马姆杜·萨拉梅表示，这主要是因为全球最大的能源消费国动用了战略储备并调整了消费模式，从而帮助抵消了危机的影响。 他指出：“美国、欧盟、中国和亚太地区等主要消费国动用了战略储备，在一定程度上缓解了油价上涨带来的不利影响。” 萨拉梅还指出中国需求疲软，并表示中国5月份主动减少了44%的进口，而全球消费者也因汽油价格高企而减少了燃油消费。 Price Futures Group高级市场分析师菲尔·弗林认为，特朗普政府实施的政策措施避免了更严重的供应冲击。 弗林表示，通过国际能源署协调释放约4亿桶紧急储备，其中包括美国战略石油储备中的1.72亿桶，在关键时刻为市场注入了大量原油。 他还强调了《琼斯法案》的临时豁免、紧急燃油规格豁免以及E15汽油混合燃料供应的扩大，这些措施有助于缓解国内供应瓶颈，并在夏季驾车高峰期抑制燃油价格。 弗林指出，或许最重要的是，美国在危机爆发前是全球最大的原油生产国和出口国，这使得国内产量增长能够抵消其他地区的供应损失。 弗林表示：“许多分析师错误地认为，随着全球紧急储备的消耗，油价会飙升。真正的变数是美国的能源主导地位。” 斯坦福大学经济学教授、Arrowhead Economics首席执行官戴尔·内斯比特则认为，答案要简单得多：此次危机从未从根本上改变全球供需平衡。 他将此比作一块巨石暂时堵塞道路。“巨石迫使人们减速，甚至停车，但起点和终点的一切都没有改变。”他说。 内斯比特指出，在整个危机期间，产油国的潜在产能保持不变，而全球需求也基本没有变化。因此，油价未能达到一些市场观察人士预测的极端水平。