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最新消息：据媒体报道，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）仍在从伊拉克进口原油，道达尔能源公司则在霍尔木兹海峡以外地区供应伊拉克原油。

（第二段更新了伊拉克国家石油营销组织的评论。）彭博社周四报道称，伊拉克正从动荡的波斯湾内向阿联酋阿布扎比国家石油公司（ADNOC）出售原油，因为买方仍愿意穿越霍尔木兹海峡运走原油。与此同时，路透社报道称，法国道达尔能源公司（TotalEnergies，简称TTE）则从波斯湾外向伊拉克出售原油。伊拉克国家石油营销组织（Somo）告诉，“ADNOC是Somo的客户之一，有权根据适用的合同条款以及Somo现行的程序和规定购买伊拉克原油。” 彭博社的一篇文章指出，ADNOC成功利用专业物流维持了原油从波斯湾的运输。文章称，ADNOC的贸易部门越来越多地提出通过霍尔木兹海峡运输伊拉克原油。据路透社周四报道，道达尔能源旗下贸易公司Totsa正在向霍尔木兹海峡以外的地区供应伊拉克原油，三位交易员透露，此举旨在维持部分原油供应，以满足那些不愿冒险穿越海峡自行提货的进口商的需求。其中两位交易员表示，Totsa的巴士拉中质原油报价较迪拜报价溢价近10美元。

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Oil & Energy36天前

欧洲、中东和非洲地区石油市场最新消息：美伊外交破裂，布伦特原油价格创两周多来新高

周二，由于华盛顿和德黑兰之间的外交努力陷入僵局，加剧了人们对供应短缺和海上紧张局势的担忧，布伦特原油价格触及7月30日以来的最高水平。布伦特原油价格上涨超过1%，至每桶91.84美元，创下7月下旬以来的最高水平。与此同时，穆尔班原油期货收于每桶97.70美元，截至发稿时已停止交易。荷兰国际集团（ING）分析师表示：“中东紧张局势和霍尔木兹海峡发生的船只袭击事件，支撑了油价在每桶90美元附近的走势。” 根据周一公布的航运数据，由于持续存在的地区安全威胁继续阻碍航运公司，上周通过霍尔木兹海峡的商船交通量大幅下降；而尽管威胁依然存在，但通过曼德海峡的交通状况有所改善。 MarineTraffic的最新数据显示，上周共有95艘船只通过霍尔木兹海峡，较8月2日至9日的118艘下降了19.5%。据报道，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊排除了延长谅解备忘录的可能性，并指责美国从一开始就违反了该协议。与此同时，一位伊朗高级官员警告称，各方必须为地区局势进一步升级做好准备。雪上加霜的是，美国总统唐纳德·特朗普表示，尽管伊朗希望达成协议，但鉴于美国将继续实施海上封锁，协议不会按照他认为必要的条件达成。澳新银行分析师指出：“由于美伊和平协议的希望渺茫，原油价格上涨。随着为期60天的停火协议于周一到期，谈判似乎陷入僵局。” EBW Analytics Group策略师周一在一份报告中指出，由于美伊紧张局势再度升级以及霍尔木兹海峡航运受阻，抵消了美国原油库存上升和产量强劲带来的利空信号，原油价格短期内可能走高。美国能源部周一公布的战略石油储备数据显示，截至8月14日，战略石油储备库存为2.934亿桶。

Oil & Energy36天前

美国石油市场动态：原油价格走高，市场权衡伊朗进攻威胁

周一盘后交易中，原油期货结算价走高，市场正在权衡有关伊朗在与美国就永久结束冲突进行谈判的努力陷入僵局后，将转向进攻性军事姿态的报道。近月西德克萨斯中质原油期货上涨3.1%，至每桶84.95美元；布伦特原油期货上涨2.9%，至每桶91.11美元。三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，美国正准备对伊朗采取进一步的经济措施，而据报道，伊朗正在加强其军事能力和地区联盟。周一，据报道，一位伊朗官员表示，各方必须做好准备，应对霍尔木兹海峡及更广泛地区紧张局势的升级，因为在为期60天的停火协议到期后，德黑兰和华盛顿之间的谈判似乎陷入了僵局。伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴卡伊排除了延长谅解备忘录的可能性，并指责美国从一开始就违反了为期60天的停火协议。据塔斯尼姆通讯社报道，巴卡伊表示：“我们根本没有开始任何谈判，美国从一开始就违反了谅解；因此，60天停火协议的问题毫无意义。” 伊朗伊斯兰革命卫队也表示，随着与美国60天的停火协议到期，而结束中东冲突的谈判仍未取得突破，伊朗已做好应对任何威胁或侵略的准备。美国和伊朗于6月17日签署了一份谅解备忘录，旨在开放霍尔木兹海峡，同时双方在60天内就德黑兰核计划达成最终协议。 SEB Research首席大宗商品分析师比雅恩·希尔德罗普表示，美国下一步的行动将是经济制裁，但这“是一个非常漫长的过程”，而且“结果高度不确定”。据报道，特朗普周一威胁称，如果阿曼阻碍美国对伊朗船只的封锁，美国将轰炸阿曼。这位美国总统还重申了华盛顿的立场，即伊朗必须同意放弃拥有核武器。此前，特朗普曾暗示，美国政府打算进一步打击伊朗经济。美国财政部长斯科特·贝森特表示，新的经济制裁措施可能在本周公布。与此同时，根据MarineTraffic的最新数据，上周通过海峡的商船交通量有所增加，而通过曼德海峡的船舶通行量也有所增加。 MarineTraffic数据显示，上周经霍尔木兹海峡通行的船只数量下降19.5%，从前一周的118艘降至95艘；而经红海南部门户曼德海峡通行的船只数量则增长6.7%，从238艘增至254艘。周六，阿联酋方面表示，一艘与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）有关联的船只在通过霍尔木兹海峡时遭到“伊朗敌对袭击”。此前，ADNOC旗下船只也曾两次遭到袭击。

Oil & Energy36天前

由于海湾航道安全风险上升，霍尔木兹海峡交通量下降

上周，由于持续不断的地区安全威胁阻碍了航运公司的运营，霍尔木兹海峡的商船通行量锐减至几乎为零。而尽管威胁依然存在，曼德海峡的通行情况却有所改善。以上数据来自周一公布的航运报告。 MarineTraffic的最新数据显示，上周共有95艘船舶通过霍尔木兹海峡，较8月2日至9日的118艘下降了19.5%。 8月16日，每日通行量骤降至仅3艘。MarineTraffic指出：“8月11日通行量达到峰值19艘，随后在周末持续下降，8月16日仅剩3艘。” 航线选择也仍然受到限制。这家海事分析公司表示，已确认的51次通行使用了伊朗的单方面航线方案，另有44次被列为“航线未定”。国际海事组织霍尔木兹海峡交通分离区和阿曼航线均未记录到任何船舶通行。 MarineTraffic表示：“本周风险概况包括62次非官方通行、25次影子舰队通行和8次受制裁通行。” 英国海事贸易行动处（UKMTO）周日表示，尽管伊朗伊斯兰革命卫队持续对商船发动袭击、企图袭击和骚扰，但通行量仍有所下降。在最新的报告期内，共记录到三起已确认的袭击事件，其他活动包括无人机飞越和针对商船的定向监视。 UKMTO警告称，漂流水雷或未标明水雷的风险依然存在，交通分离区周围的水雷危险区域仍然活跃。与此同时，特朗普周一表示，美国海军封锁仍然是一道“钢铁之墙”，霍尔木兹海峡仍然对船舶开放。美国中央司令部周一在其X平台上发布消息称：“截至8月17日，中央司令部部队已调转64艘商船航线，使3艘失去动力，并登船检查了2艘，以确保遵守相关规定。” 霍尔木兹海峡的长期中断可能迫使生产商、炼油商和贸易商更加依赖其他出口路线和库存。与此同时，曼德海峡的交通流量则呈现相反的趋势。据MarineTraffic的数据显示，上周确认的通行船只数量增加了6.7%，达到254艘，但未公开通行的船只数量从40艘下降到16艘。曼德海峡的通行船只数量在一周内有所增加，8月10日至16日期间确认的通行船只数量为254艘，高于8月3日至9日期间（238艘）。MarineTraffic的数据显示，“通行活动依然活跃，每日通行船只数量在27艘至43艘之间。” 此外，与前一周相比，曼德海峡的船舶能见度也有所改善。 MarineTraffic表示，尽管船舶总通行量有所增加，但夜间通行船舶数量从8月3日至9日的40艘下降到8月10日至16日的16艘，并指出这是一个“积极的能见度信号”。 MarineTraffic表示，“从方向来看，船舶主要流向红海，进入红海的船舶数量为150艘，而离开红海的船舶数量为104艘。” 英国海事贸易办公室（UKMTO）表示，途经红海南部和曼德海峡的商业活动仍然减少，这与7月20日胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁以及此前该地区发生的多起船舶袭击事件后形成的模式一致。尽管红海南部没有发生新的已确认袭击事件，但曼德海峡的安全形势仍然不稳定。阿曼交通、通信和信息技术部周一表示，阿曼已加大力度，减轻因“卡罗琳·贝曾吉”号货轮搁浅造成的漏油事件可能对环境造成的影响。

Oil & Energy36天前

特朗普称伊朗希望达成协议，并声称美国控制霍尔木兹海峡

美国总统唐纳德·特朗普周一表示，伊朗想要达成协议，但并非按照他认为必要的条件进行，与此同时，美国继续封锁霍尔木兹海峡。特朗普总统在白宫向媒体发表讲话时作出了上述表态。 “他们想达成协议，但他们不会达成我认为必要的那种协议，”特朗普说。特朗普表示，华盛顿的目标仍然是阻止伊朗获得核武器，并指出此前美国动用B-2轰炸机的军事行动造成的破坏。 “听着，我们介入此事只有一个原因，那就是伊朗不能拥有核武器……而且他们也不会拥有核武器，”特朗普补充道。特朗普表示，美国已对霍尔木兹海峡实施封锁，并声称华盛顿现在完全控制了这条战略水道。特朗普还支持宣布霍尔木兹海峡为美国领土，称美国已经通过封锁控制了这条水道。 “我们通过封锁控制了它，我赞成将其宣布为领土。我们完全控制着霍尔木兹海峡，”特朗普说。这位美国总统表示，伊朗可能会造成“麻烦”，因为他们在水域布雷，给价值数十亿美元的船只带来风险。他补充说，海峡是开放的。“……封锁非常有效，你们知道我们每周都在截获……数百万桶石油，”特朗普说。他接着说，霍尔木兹海峡对船只开放。“海峡是开放的，油价正在下降，除非我们决定采取比现在更激烈的措施，否则油价将继续下降，”特朗普说。当被问及阿曼阻挠重新开放霍尔木兹海峡的努力时，特朗普说：“我认为他们的行为不会很好，但我们会很容易地处理他们，就像我们处理其他事情一样。” 特朗普批评韩国拒绝协助美国在伊朗的军事行动，尽管美军在伊朗驻扎了3.9万名士兵，以保护该国免受朝鲜的威胁。特朗普还表示，欧洲国家在应对俄罗斯威胁方面获得了美国的广泛保护，却对共同安全贡献较少，他认为华盛顿不应继续为其盟友承担不成比例的成本。 “我们花费数千亿美元保护欧洲免受俄罗斯的威胁……”特朗普说道，并补充说，他希望那些从美国安全承诺中受益的国家能够更加公平地对待这些国家。

Oil & Energy36天前

美国油价最新消息：伊朗排除延长与美国的停火协议，霍尔木兹海峡油气流量下降，原油价格飙升

周一盘后交易中，原油期货价格上涨，原因是美伊临时停火协议到期以及霍尔木兹海峡航运量下降，再次引发了人们对中东供应中断的担忧。近月西德克萨斯中质原油期货上涨2.5%，至每桶84.45美元；布伦特原油期货上涨2.6%，至每桶90.82美元。 Gelber & Associates的策略师表示，尽管价格波动剧烈，但由于市场仍然存在相当大的中东供应溢价，西德克萨斯中质原油目前交易价格接近每桶81.60美元。伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊排除了延长谅解备忘录的可能性，并指责美国从一开始就违反了为期60天的停火协议。据塔斯尼姆通讯社报道，巴盖伊表示：“我们根本没有开始任何谈判，美国从一开始就违反了谅解；因此，60天停火协议的问题根本不存在。” 伊朗伊斯兰革命卫队也表示，随着与美国60天停火协议到期，而双方在结束中东冲突的谈判中仍未取得突破，伊朗已做好应对任何威胁或侵略的准备。美国和伊朗于6月17日签署了一份谅解备忘录，旨在开放霍尔木兹海峡，同时双方在60天内就德黑兰核计划达成最终协议。 SEB Research首席大宗商品分析师比雅恩·希尔德罗普表示，美国已无其他选择，未来将诉诸经济制裁。这位分析师称，经济制裁“将是一个非常漫长的过程”，而且“结果高度不确定”。据报道，特朗普周一威胁称，如果阿曼阻碍美国对伊朗船只的封锁，美国将轰炸阿曼。这位美国总统还重申了华盛顿的立场，即伊朗必须同意放弃拥有核武器。此前，特朗普曾暗示美国政府打算进一步打击伊朗经济，美国财政部长斯科特·贝森特表示，新的经济制裁措施可能在本周公布。与此同时，根据MarineTraffic的最新数据，上周通过海峡的商船交通量有所增加，而通过曼德海峡的船舶通行量也有所增加。 MarineTraffic数据显示，上周经霍尔木兹海峡通行的船舶数量下降19.5%，从前一周的118艘降至95艘；而经红海南部门户曼德海峡的船舶数量则增长6.7%，从238艘增至254艘。周六，阿联酋方面表示，一艘与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）有关联的船舶在通过霍尔木兹海峡时遭到“伊朗敌对袭击”。此前，ADNOC旗下的两艘船舶也曾遭到袭击。三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，持续的地缘政治不确定性和主要航道面临的风险，导致原油价格中存在相当大的风险溢价。

Oil & Energy37天前

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美伊停火协议到期，原油价格上涨；霍尔木兹海峡交通量下降

周一盘后交易中，原油期货价格上涨。此前，伊朗排除了与美国就延长谅解备忘录进行谈判的可能性。与此同时，特朗普总统要求伊朗投降，并有迹象表明，经由霍尔木兹海峡的石油运输量正在进一步下降。布伦特原油期货上涨0.7%，至每桶89.16美元；穆尔班原油期货飙升6.7%，至每桶95.45美元。盛宝银行策略师表示，原油价格走势稳定，受到地缘政治因素的支撑。布伦特原油价格接近近期区间的顶部，为每桶89美元。黎巴嫩新一轮冲突以及霍尔木兹海峡船只遇袭事件，令美伊战争的结束前景蒙上阴影。伊朗伊斯兰革命卫队周一表示，已做好准备应对任何威胁或侵略。此前，伊朗与美国达成的为期60天的停火协议即将到期，而结束中东冲突的谈判仍未取得突破。周一原本是德黑兰和华盛顿根据6月份达成的谅解备忘录达成最终协议的最后期限。据报道，特朗普周一威胁称，如果阿曼阻碍美国对伊朗船只的封锁，美国将轰炸阿曼。美国总统还重申了华盛顿的立场，即伊朗必须同意放弃拥有核武器，并表示美国和伊朗伊斯兰革命卫队之间正在进行秘密谈判。据塔斯尼姆通讯社报道，伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴卡伊表示，伊朗根本没有开始任何谈判，美国“从一开始就违反了谅解；因此，60天期限的问题无关紧要”。然而，巴卡伊表示，与阿曼就霍尔木兹海峡管理协议的谈判仍在继续，但由于问题的复杂性，谈判进展缓慢。此前，特朗普暗示美国政府打算进一步打击伊朗经济，美国财政部长斯科特·贝森特表示，新的经济制裁措施可能在本周公布。 SEB Research首席大宗商品分析师比雅恩·希尔德罗普表示，美国已别无选择，经济制裁将是唯一的出路。然而，希尔德罗普也指出，制裁是一个“非常漫长的过程”，而且“结果高度不确定”。在供应方面，根据MarineTraffic的数据，上周经由海峡的商船交通量有所增加，而经由曼德海峡的船舶通行量也有所增加。 MarineTraffic数据显示，上周经霍尔木兹海峡通行的船舶数量下降19.5%，从前一周的118艘降至95艘；而经红海南部门户曼德海峡的船舶数量则增长6.7%，从238艘增至254艘。周六，阿联酋方面表示，一艘与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）有关联的船舶在通过霍尔木兹海峡时遭到“伊朗敌对袭击”。此前，ADNOC旗下的两艘船舶也曾遭到袭击。三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，持续的地缘政治不确定性和主要航道面临的风险，导致原油价格中存在相当大的风险溢价。

Oil & Energy37天前

TPH称，美伊战略转变加剧裂痕，炼油股应声上涨。

TPH能源研究公司周一发布的一份报告指出，由于美国调整了对伊战略，推高了燃油裂解价差，并提振了市场对炼油行业持续走强的预期，美国炼油股上周飙升15.9%。美国转向对伊朗实施经济封锁，而非军事打击，这引发了炼油市场的剧烈波动，投资者纷纷评估此举对燃油供应的潜在影响。 TPH表示，伊朗长达47年的经济制裁使得美国最新的战略难以在短期内重新开放霍尔木兹海峡，炼油市场仍面临持续的不确定性。美国汽油裂解价差上涨3美元至每桶38美元，创下五年新高；柴油裂解价差上涨11美元至每桶80美元，同样创下五年新高。这波涨势遍及美国各地，其中中西部和西南部地区领涨。欧洲汽油裂解价差上涨6美元，柴油裂解价差上涨11美元；亚洲汽油和柴油裂解价差分别上涨2美元和3美元。期货曲线也走强，2027年汽油裂解价差上涨1美元，2027年柴油裂解价差上涨5美元。 TPH表示，2027年柴油期货价格已从年初的每桶18美元攀升至每桶47美元，这意味着今年的大部分涨幅可能会延续到2027年。

Oil & Energy37天前

美国能源部称，美国战略石油储备降至2.934亿桶。

美国能源部周一公布的战略石油储备数据显示，截至8月14日，战略石油储备（SPR）库存为2.934亿桶。这比8月14日当周减少了530万桶，低于美国能源信息署（EIA）公布的截至8月7日当周的2.987亿桶。其中，酸性原油库存为1.925亿桶，而低硫原油库存为1.009亿桶。根据EIA的数据，SPR库存已降至1982年以来的最低水平。此次库存下降反映了特朗普政府持续释放1.72亿桶石油的举措，这是继2月底美以联合对伊朗采取军事行动后，各国协调开展的全球行动的一部分。

Oil & Energy37天前

Vortexa表示，随着地缘政治风险加剧，亚洲原油供应链面临压力。

Vortexa高级市场分析师Xavier Tang在周五的一份报告中指出，由于红海地区新的安全风险以及中东地区持续存在的供应担忧，亚洲原油进口格局正面临转折点，迫使主要买家调整采购策略并动用战略储备。 Vortexa分析师表示，这一转变正值亚洲国家努力应对动荡的运输环境之际。预计到2025年，亚洲国家将从中东海湾地区进口1500万桶/日的原油和凝析油，占其海运总供应量的60%。 Vortexa的最新数据显示，由于霍尔木兹海峡的通行风险，中东传统的石油运输模式已发生深刻改变。作为应对措施，中东产油国越来越多地转向在咽喉要道之外进行船对船转运，以确保货物能够抵达亚洲市场。 7月份，霍尔木兹海峡原油的岸上转运量达到创纪录的230万桶/日，占该地区原油进口总量的53%。唐表示，通过利用穿梭油轮管理运输风险，生产商正在建立一种“新常态”的供应交付模式，尽管与6月份的峰值相比，海峡的整体运输量仍然不稳定。红海和曼德海峡周边地区再次发生冲突，加剧了供应挑战。曼德海峡已成为亚洲炼油商日益重要的替代运输路线。沙特阿拉伯更多地使用红海港口，使得7月份亚洲从红海湾进口的原油和凝析油量达到310万桶/日，约占亚洲海运进口总量（不包括中东海湾地区的供应）的21%。然而，曼德海峡周边地区再次发生的袭击事件，正使这些原油运输面临风险，而此时炼油商对该地区中质含硫原油的依赖程度却越来越高。根据Vortexa的航程计算器，一艘苏伊士型油轮若要从沙特阿拉伯延布经好望角前往韩国蔚山，航程将延长约一个月，从22天延长至50多天。风险的加剧已促使一些船舶改道前往大西洋盆地，导致红海湾原油出口量从7月下旬的470万至490万桶/日下降至8月初的410万至430万桶/日。唐先生表示，为了绕过这一咽喉要道，原油运输越来越多地通过苏伊士运河和苏伊士-地中海输油管道进行。艾因苏赫纳原油进口量已达到创纪录的160万桶/日，表明该管道基础设施已满负荷运转。与此同时，随着供应链的延长，亚洲炼油商正准备应对暂时的供货紧张局面。尽管大西洋盆地原油进口量在6月份创下930万桶/日的历史新高，预计随着买家寻求替代原油，进口量将出现反弹，但目前的缺口正由陆上库存下降来填补。日本和中国引领了这一趋势，自4月初以来，两国原油库存合计下降了9000万桶。虽然亚洲其他地区在夏季早些时候出现了适度的库存增加，但这些趋势目前正在逆转。 Vortexa分析师表示，中国拥有该地区最大的原油储备，由于其原油进口量持续低于十年来的季节性平均水平，中国可能会进一步引领库存下降。

Oil & Energy37天前

市场传闻：液化天然气运输船似乎在霍尔木兹附近进行船对船转运

据彭博社周一援引卫星图像和TankerTrackers.com网站报道，两艘液化天然气（LNG）运输船周六在阿曼湾霍尔木兹海峡外的苏哈尔附近海域进行了船对船转运。这两艘运输船分别属于BW集团旗下的BW Gas LNG Carriers公司和阿布扎比国家石油公司（ADNOC）。报道称，其中一艘船的应答器处于激活状态，而另一艘则处于关闭状态。报道还指出，这可能是波斯湾LNG首次在霍尔木兹海峡外进行转运。由于LNG需要保持超低温，船对船转运LNG的情况远不如石油转运常见。ADNOC和BW尚未回复的置评请求。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

Oil & Energy37天前

市场传闻：特朗普称美国与伊朗伊斯兰革命卫队就和平问题进行秘密谈判

据福克斯新闻周一报道，美国总统唐纳德·特朗普周一证实，美国正在与伊朗伊斯兰革命卫队进行秘密和平谈判，没有通过调解人和伊朗政治官员参与。福克斯新闻援引特朗普的电话采访报道称，特朗普表示，虽然革命卫队官员“很会玩扑克”，但他们正在走向死亡，他并不着急，也没有时间表。他还补充说，伊朗应该举白旗投降。当天早些时候，特朗普在Truth Social网站上发帖称：“首要目标始终是，伊朗绝不能以任何方式拥有核武器。” 据福克斯新闻报道，特朗普警告说，如果阿曼“阻碍”与伊朗的谈判，美国将轰炸阿曼。（市场闲谈新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

Oil & Energy37天前

Vortexa表示，中东原油流量仍比冲突前水平低450万桶/日。

据Vortexa高级石油市场分析师罗希特·拉索德(Rohit Rathod)称，尽管通过其他途径的出口有所恢复，但中东原油流量仍比冲突前水平低约450万桶/日。拉索德在接受采访时表示，过去六个月，中东的水路原油出口有所恢复，但并未完全恢复经由霍尔木兹海峡的运输。部分阿联酋原油已改道经由富查伊拉港运输，而沙特阿拉伯则通过东西向管道经由延布港输送阿拉伯轻质原油。 “出口确实有所恢复，但与冲突爆发前的1月至2月水平相比，我们仍然大约缺口450万桶/日，”拉索德说道。此前，美国能源部长克里斯·赖特8月11日在X电台表示，过去七天平均从霍尔木兹海峡流出的石油量“高达近900万桶/日”，包括新升级的管道和出口设施在内，总流量平均约为1500万桶/日，仅8月11日一天就有超过2000万桶石油从阿拉伯湾地区流出。针对赖特提到的流量规模，拉索德表示，这两个估算值可能不具有直接可比性，因为它们似乎涵盖了不同的流量类别。 “我不知道他是从哪里得到这个数字的，但我认为它没有那么高，”拉索德说。据拉索德称，Vortexa的原油、凝析油和清洁产品（不包括液化石油气和液化天然气）周平均流量约为420万桶/日。他表示，赖特可能将途经霍尔木兹海峡的船舶运输量与从延布和其他出口设施装载的货物量混为一谈。 “他的意思是，1400万可能是船舶途经霍尔木兹海峡的运输量，”拉索德说道，并补充说，赖特可能也把从延布和其他设施装载的货物量算在内了。赖特于8月12日在X论坛上发帖称，能源部与美国军方合作，掌握着阿拉伯湾石油出口的“最佳可用数据”，并辩称私人追踪机构低估了途经霍尔木兹海峡的船舶交通量，因为一些船舶会秘密通过该水道。拉索德承认，目前相当一部分途经霍尔木兹海峡和曼德海峡的船舶运输都是秘密进行的，船舶会关闭自动识别系统以避免成为目标。尽管中东地区的石油运输量有所回升，但替代出口路线正日益受到安全风险和运力限制的考验。拉索德表示，冲突爆发前，延布原油装船量约为140万至150万桶/日。沙特阿拉伯开始将原油运输路线从霍尔木兹海峡转移后，装船量一度超过400万桶/日，甚至数次接近500万桶/日。然而，由于胡塞武装在曼德海峡附近（红海航线的主要替代路线，也是霍尔木兹海峡直航的主要替代路线）的威胁日益加剧，装船量已降至约300万桶/日，最近一周约为250万桶/日。“胡塞武装的威胁也使这些替代路线面临压力，”拉索德说道。据拉索德称，沙特阿拉伯的应对措施是增加经由埃及的原油运输量，位于苏伊士-麦德管道地中海一侧的西迪凯里尔装船量已超过200万桶/日。 “就连苏美尔-梅德输油管道现在也满负荷运转了，”他说。中东原油改道也导致全球油轮运力紧张，因为船舶作业时间延长，减少了它们返回其他装货区域的能力。拉索德表示，以前从延布到韩国大约需要22到25天的航程，现在如果船舶避开曼德海峡，绕道好望角，则可能需要额外近一个月的时间。 “这导致船舶作业时间延长，从而减少了其他地方的原油供应，”他说。拉索德表示，更长的航程也增加了船舶吨海里和燃油需求，同时通过延长船舶作业时间使船东和运营商受益。拉索德说，尽管存在安全风险，但霍尔木兹海峡的原油流量尚未恢复到5月底6月初的“涓涓细流”水平。 “我们一直有稳定的原油流出，只是这些流出方式比较隐蔽，”他说道，并补充说，即使是运载非伊朗和非制裁货物的船只，在航行期间也会关闭自动识别系统，以降低被盯上的风险。拉索德表示，与此同时，大西洋盆地也为全球市场提供了边际原油供应，4月至6月期间，美国墨西哥湾沿岸、巴西、委内瑞拉、阿根廷、圭亚那和西非的原油出口量均有所增加。 “所有这些因素加在一起，使得全球市场得以维持一定的边际原油供应，”他说道。美国已成为重要的额外供应来源，但强劲的炼油利润率正促使国内炼油商与出口商展开原油竞争。 4月至6月期间，美国原油出口量创历史新高，战略石油储备的释放也有助于保障国内炼油商的供应。拉索德表示，SPR原油本身并非出口的主要驱动力，4月和5月的部分时期，SPR原油的出口量最高仅为每日40万至45万桶左右。相反，SPR原油的释放保障了国内炼油厂的供应，并释放了其他美国原油的供应。这其中包括中硫北美原油，例如Mars和Poseidon，这些原油的价差因SPR原油的释放而承压，促使其流入出口市场，特别是东北亚买家，例如韩国和日本。此后，由于炼油厂的开工率较高，美国原油出口有所放缓，但拉索德预计，出口将在8月下半月至9月开始复苏。他表示，压载油船正驶向美国墨西哥湾沿岸，预计将于8月下旬至9月初抵达，而对欧洲的套利机会依然存在。 “我们可能会看到出口回升，但目前还不得而知。这并非新增供应。他们将不得不与美国炼油商展开竞争，”拉索德表示。他指出，美国原油出口量9月份仍有可能回升至400万桶/日以上。如果亚洲原油需求走强，大西洋盆地产油国和中东替代路线维持市场平衡的能力将变得更加重要。拉索德表示，中国自5月份以来一直在减少石油库存，如果这一趋势持续下去，库存水平可能在10月或11月左右达到五年平均水平。这将使中国需要重返国际市场补充原油，并可能与韩国、日本和印度的炼油商展开竞争。拉索德表示，如果中国还有Vortexa数据未涵盖的地下库存，那么这一时间可能会延长至2027年初。 “所以，给他们一些回旋余地，或许他们还有更多地下库存，可以再消耗几个月，但这几个月的时间可能到2027年第一季度就结束了，届时甚至连中国也会开始囤积原油，”他说道。拉索德表示，亚洲买家已经开始参与阿曼和富查伊拉近海的暗船对船转运，其中包括中国、韩国和日本等买家。如果中东地区的动荡持续下去，亚洲炼油商也开始同时重建库存，那么目前市场通过替代渠道平衡原油供应的能力可能会面临更大的压力。 “所以到那时，我认为套利机制基本上就不重要了，市场将陷入原油争夺战，”拉索德说道。关于原油价格，拉索德表示，价格可能仍将保持上涨趋势。不过，他指出，值得将当前形势与类似事件——俄乌冲突——进行比较。拉索德称，中东局势动荡“对全球供应造成了更大的冲击”，但这位分析师表示，油价并未出现剧烈波动。“没错，油价确实很高，但还没有超过每桶100美元，考虑到目前的形势，这令人惊讶。”他说道。他还补充说，目前市场处于严重的现货溢价状态，即即期供应紧张，市场情绪很大程度上取决于能否达成和平协议。

Oil & Energy37天前

美国油价最新消息：美伊停火协议到期后，原油价格延续涨势

周一，受美伊停火协议到期后地缘政治摩擦升级以及周末霍尔木兹海峡再次发生船只袭击事件的影响，原油价格延续涨势。近月西德克萨斯中质原油期货上涨0.4%，至每桶82.73美元；布伦特原油期货上涨0.7%，至每桶89.10美元。德国商业银行分析师指出，双边谈判陷入僵局以及华盛顿准备实施新的制裁是推动市场的主要因素，而周末发生的安全事件也加剧了这一趋势，其中包括一艘散货船遭炮弹袭击以及多艘阿布扎比能源船只在争议水域遭到袭击。不断扩大的地区冲突令市场情绪承压，以色列军队袭击黎巴嫩南部真主党目标后，黎巴嫩爆发数月来最致命的战斗，更凸显了这一局势。 XS.com高级市场分析师萨默·哈斯恩表示：“如果局势再次升级，加上油轮持续遭受袭击，该地区石油生产和出口基础设施再次成为攻击目标的风险可能会居高不下，这可能导致油价长期高企。” 尽管海上袭击事件持续不断，但供应方面的抵消因素在一定程度上抑制了油价上涨压力。盛宝银行分析师表示，中东产油国继续从波斯湾大量输送原油，据报道，日输送量约为400万桶，超过了市场预期。路透社周一援引两位贸易消息人士的话报道称，俄罗斯重要的新罗西斯克港在周五遭到无人机袭击后暂停装卸作业，目前已恢复运营。此外，路透社报道称，俄罗斯重要的新罗西斯克港在周五因无人机袭击而暂时停止装卸作业后，已于周一恢复运营。上周，全球石油基准价格录得周线上涨，持续存在的中东供应风险和霍尔木兹海峡瓶颈问题盖过了对需求的悲观预期。

Oil & Energy37天前

澳新银行表示，中东石油运输中断将成为新常态。

澳新银行大宗商品分析师索尼·库马里在接受采访时表示，霍尔木兹海峡的长期中断正从暂时的冲击转变为结构性的新常态，迫使能源市场适应高企的价格区间和替代运输路线。库马里周五表示：“市场将开始接受霍尔木兹海峡的输油量无法恢复正常的现实。” 库马里指出，尽管整体能源市场表现出了令人惊讶的韧性，在这一关键咽喉要道关闭长达五个月的情况下，油价仍维持在每桶85至87美元的区间，但此前缓冲危机初期阶段的缓冲作用如今已显著减弱。全球商业库存下降以弥补中东地区的供应损失，美国出口增长也开始放缓。 Kpler表示，由于国内炼油商吸收了更多原油，美国原油出口疲软，净出口接近于零，而战略石油储备降至2.987亿桶。截至8月7日当周，美国战略石油储备减少610万桶，库存自1983年以来首次跌破3亿桶，创下40多年来的新低。与此同时，这场危机正在重塑全球中游基础设施和炼油行业。生产商正日益寻求建立替代出口路线，例如扩建管道网络，以降低对脆弱咽喉要道的高度依赖。与此同时，下游市场面临巨大压力，欧洲和中东成品油市场供应严重紧张，而针对能源设施和炼油厂的袭击事件不断升级，更是雪上加霜。库马里强调，虽然像中国这样的主要买家拥有大量战略储备，根据使用情况，这些储备大约可以满足100至120天的需求，而且不太可能出现恐慌性抛售，但他们谨慎的购买行为和稳步的进口复苏将为油价提供支撑。然而，大宗商品分析公司Kpler上周在一份报告中指出，由于炼油厂开工率回升与进口量抑制之间的差距不断扩大，目前的库存下降趋势难以持续，中国原油需求可能比预期更早恢复市场。 Kpler指出：“随着炼油厂开工率回升，而供应风险的重新出现又限制了进口，预计中国原油库存下降速度将加快，这可能会提前促使中国更有效地恢复原油采购。” 展望未来，澳新银行预计，此次冲突的长期影响将是市场预期的永久性调整，原油价格将稳定在每桶70至80美元的区间，而不是跌至50美元以下。分析师补充道，虽然来自拉丁美洲、加拿大和折扣原油的替代供应可以部分缓解市场压力，但投资者和生产商在为新能源基础设施建设分配资金时，越来越重视地缘政治安全和法律稳定，而非单纯的投资回报。

Oil & Energy37天前

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：受美伊谈判停滞和对阿曼威胁的影响，期货价格小幅走高

由于美伊谈判仍陷入僵局，华盛顿威胁称，若阿曼不配合德黑兰就重新开放霍尔木兹海峡达成协议，美国将对阿曼实施轰炸，欧洲天然气期货价格周五大幅上涨。荷兰TTF近月期货价格上涨0.61%，至每兆瓦时61.800欧元（72.18美元）；英国NBP期货价格上涨1.50%，至每热量单位153.500便士（2.08美元）。尽管上周初有报道称，美伊双方已同意在调解人的帮助下延长停火期限，但美伊之间为期60天的停火协议将于周一到期，双方冲突仍未见结束迹象。周一，美国总统特朗普在接受福克斯新闻采访时威胁称，如果阿曼“阻碍”美国与伊朗就霍尔木兹海峡商业航运控制权进行的谈判，美国将轰炸阿曼。与此同时，这条具有重要战略意义的海峡的交通量已大幅下降。据船舶信息网站ShipFinder的数据显示，该海峡曾是全球液化天然气运输量的五分之一，而周日仅有八艘船只通过。澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）指出，液化天然气运输船恢复通过该水道的前景仍然“难以预料”，因为美国不愿放弃对该水道的伊朗控制。据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据，欧洲天然气库存低于历史平均水平，为60.78%，而去年同期为73.31%。据瑞士联邦能源局的数据，库存也远低于同期五年平均水平，为77.8%。然而，天气预报为该地区带来了急需的喘息之机。据欧盟极端天气预报中心（Severe-Weather EU）称，受强劲的厄尔尼诺现象影响，预计今年冬季气温将低于往年，且降雨量相对较少。厄尔尼诺现象预计将把温暖潮湿的海洋气流带到欧洲大陆大部分地区。这将有助于降低冬季取暖天然气的需求，从而缓解该地区远低于平均水平的天然气库存压力。

Oil & Energy37天前

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美伊停火协议到期，穆尔班原油期货价格上涨

周一，油价上涨，穆尔班原油期货涨幅超过6%，原因是美伊停火协议正式到期以及外交努力陷入僵局加剧了供应焦虑。布伦特原油期货上涨1%至每桶89.38美元，穆尔班原油期货则飙升至每桶95.66美元。瑞典商业银行（SEB）分析师指出，美伊停火协议的正式到期引发了新的摩擦。此前，美国总统特朗普宣称霍尔木兹海峡可能很快成为美国领土，而伊朗官员则反驳称“霍尔木兹海峡不是靠推特就能占领的”。德国商业银行分析师指出，市场情绪仍然与地区冲突密切相关。以色列空袭黎巴嫩南部真主党目标后，黎巴嫩爆发了数月来最致命的战斗，这使得寻求外交解决的途径更加复杂。他们表示，目前的主要驱动因素是美伊停火协议到期，双边谈判陷入僵局，华盛顿方面正准备实施新的制裁。周末期间，实际的交通中断情况进一步恶化。据报道，一艘散货船遭到炮弹袭击，此外，在霍尔木兹海峡发生的多起事件中，一家阿布扎比大型能源公司的多艘船只也遭到袭击。

Oil & Energy37天前

市场传闻：伊拉克-叙利亚原油管道新项目耗资150亿美元，工期4年以上

据路透社周一报道，拟建的伊拉克-叙利亚原油管道项目至少耗资150亿美元，工期四年，但由于该项目需要新建基础设施而非修复受损资产，因此可能会出现延误。路透社一位消息人士透露，工期可能还需考虑清理旧基础设施以及从叙利亚新政府获得土地使用权等因素。目前连接伊拉克北部基尔库克地区和叙利亚地中海港口巴尼亚斯的现有管道曾因战争而受损，最后一次正常运营是在上世纪80年代。据报道，美国对该管道的重建表示欢迎，重建后管道的输送能力将从之前的每日30万桶提高到每日200万桶。美国能源巨头雪佛龙（CVX）、TI Capital和卡塔尔UCC控股公司已分别与伊拉克和叙利亚签署了项目评估谅解备忘录。伊拉克和叙利亚能源部尚未回复的置评请求。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

$CVX

Oil & Energy37天前

雪佛龙公司确认在安哥拉0号区块井发现油气资源

能源巨头雪佛龙公司（CVX）周一通过其子公司卡宾达海湾石油公司（Cabinda Gulf Oil，简称Cabgoc）证实，在安哥拉近海0号区块的105-4X井发现了一处大型油气凝析油藏，其中平达（Pinda）储层油柱厚度超过600米。该公司表示，该井位于下刚果盆地，在平达主储层中发现了超过600米的油气柱，净油层厚度超过90米，且储层质量优良。该发现将进行评估，以确定是否能够以经济高效的方式将其连接到附近的设施。根据声明，Cabgoc持有0号区块39.2%的权益，其他合作伙伴包括持有41%权益的安哥拉国家石油公司（Sonangol E&P）、持有10%权益的道达尔能源公司（TotalEnergies）以及持有9.8%权益的阿祖勒能源公司（Azule Energy）。雪佛龙公司补充说，基于近期在尼日利亚近场取得的成功以及在安哥拉深水区块 33、49、50 和 14/23 的持续作业，该公司正在准备一项多井作业计划，其中包括在年底前钻探纳米比亚 PEL90 区块的 Nabba-1X 井。

$CVX

Oil & Energy37天前

欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：受美伊谈判停滞影响，期货价格上涨逾1%

周五，受美伊谈判陷入僵局以及霍尔木兹海峡天然气运输持续受阻的影响，欧洲天然气期货价格大幅上涨。荷兰TTF近月期货价格上涨1.26%，至每兆瓦时62.200欧元（72.18美元）；英国NBP期货价格上涨1.50%，至每热量单位153.500便士（2.08美元）。尽管上周初有报道称，美伊双方已同意在调解人的帮助下延长停火期限，但美伊之间为期60天的停火协议将于周一到期，双方冲突仍未见结束迹象。与此同时，这条具有重要战略意义的海峡交通量锐减，据ShipFinder的数据显示，周日仅有8艘船只通过。该海峡的液化天然气运输量占全球液化天然气运输量的五分之一。澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯指出，液化天然气运输船恢复途经该水道的前景仍然“难以预料”，因为美国不愿放弃对该水道不受伊朗控制的立场。据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存低于历史平均水平，为60.78%，而去年同期为73.31%。瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于同期五年平均水平，为77.8%。

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