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市场动态：亚欧航空燃油贸易重启，法国等待74.5万桶货物到货

据路透社周五援引船舶追踪数据和三位贸易消息人士报道，自2月份伊朗冲突扰乱贸易航线以来，欧洲首次收到来自东北亚的航空燃油。报道援引Kpler、伦敦证券交易所集团（LSEG）和第四位消息人士的话称，5月1日至6日期间，韩国在丽水港将约74.5万桶航空燃油装载到维多集团租用的油轮“Seriana”号上。航运数据和贸易消息人士称，“Seriana”号于5月18日至21日期间在马六甲海峡附近将这批航空燃油转运至“元兰湾”号，目前这批燃油正驶往法国。航运数据显示，2月28日美以空袭伊朗后，霍尔木兹海峡附近的航运中断迫使亚洲炼油商削减炼油业务。由于中东航线的不确定性持续扰乱西向出口，亚洲炼油商也优先满足区域燃油需求。据Kpler公司称，去年亚洲平均每月向欧洲输送150万桶航空燃油，因为该地区通常能够弥补欧洲的供应短缺。报告援引斯巴达商品公司分析师詹姆斯·诺埃尔-贝斯威克（James Noel-Beswick）的话称，有限的套利机会仍然限制着亚洲航空燃油货物向欧洲的运输。两位业内人士表示，据业内人士估计，从新加坡到西北欧的运输成本约为每吨40美元，而近期区域价格差维持在每吨20至30美元左右。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

Oil & Energy33天前

市场传闻：法国考虑在能源价格飙升之际征收暴利税

据路透社周五报道，法国财政部长罗兰·莱斯库尔表示，法国政府可能对因美伊战争引发的能源价格飙升而获利的公司征收暴利税。据报道，莱斯库尔部长在接受当地一家电台采访时表示，获利“异常”的公司可能需要缴纳额外税款，相关讨论将于秋季举行。如果暴利税得以实施，主要受影响的可能是能源公司，例如道达尔能源（TotalEnergies，股票代码：TTE）。道达尔能源首席执行官帕特里克·普亚内上个月警告称，政府的任何附加税都将导致该公司取消目前在零售网点实施的燃油价格上限。据法国国际广播电台（RFI）上周报道，这家法国石油巨头公布其第一季度净利润同比增长51%，此举引发了批评，也进一步佐证了多位政界人士提出的增税要求。据环保组织“350”称，一些环保组织和社会正义联盟也敦促政府对化石燃料利润征收永久性暴利税。该组织指出，道达尔能源公司第一季度的利润“令人咋舌”，已使消费者损失数十亿欧元。据报道，道达尔能源公司首席执行官普亚内将于6月17日出席国民议会财政委员会的听证会并回答质询。已联系该公司寻求置评。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）Price: $90.96, Change: $-1.45, Percent Change: -1.57%

$TTE

Oil & Energy33天前

美国油价动态：伊朗和平希望转变，原油价格上涨

尽管周五原油价格上涨，但由于美伊之间僵持的核争端导致人们对中东和平谈判取得突破的短暂乐观情绪破灭，原油价格仍有望录得周线下跌。近月西德克萨斯中质原油期货价格小幅上涨0.1%，至每桶96.47美元；布伦特原油期货价格上涨0.7%，至每桶103.34美元。然而，两大基准原油价格本周均下跌，布伦特原油本周迄今已下跌超过6%，西德克萨斯中质原油本周迄今已下跌超过8%。盛宝银行分析师指出，此前德黑兰方面发表的言论提振了市场早前的希望，表明华盛顿提出的新方案已成功缩小了历史分歧，并在本周早些时候对油价构成压力。然而，伊朗最高领袖就其核资产主权问题发表了强硬的反驳声明，导致市场迅速回吐跌幅，也使达成全面和平协议的短期前景蒙上阴影。加剧核僵局的是伊朗一项极具争议的反提案，即对通过战略要道霍尔木兹海峡的商船实施正式的国营收费和过境费制度。美国总统唐纳德·特朗普周四在白宫举行的环境保护署活动上发表讲话，拒绝任何永久性的海上征税框架，并重申美国将这一咽喉要道视为绝对自由的国际水道。专家警告称，任何正式的收费机制都将开创一个极具破坏性的全球先例，威胁到所有国际咽喉要道海上贸易的自由流通。德国商业银行分析师表示：“如果霍尔木兹海峡的封锁持续更长时间——而这似乎很有可能——库存将继续减少。”

Oil & Energy33天前

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：期货价格下跌逾4%，美伊和平进程有望取得进展

周五，受美国国务卿前一日关于伊朗和平协议的乐观情绪提振，欧洲天然气期货价格下跌超过4%。荷兰TTF天然气近月合约下跌3.93%，至每兆瓦时47.465欧元（55.10美元）；英国NBP近月合约下跌4.30%，至每热量单位115.630便士（1.55美元）。据TradingEconomics预测，荷兰TTF和英国天然气期货本周分别下跌4.80%和6.03%。周四，美国国务卿马可·卢比奥表示，有“一些好迹象”表明美国和伊朗可能达成协议，结束该地区的敌对行动。但他同时补充说，他“不想过于乐观”。据塔斯尼姆通讯社报道，巴基斯坦内政部长穆赫辛·纳克维周五与伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇举行了一周内的第二次会晤，旨在帮助解决华盛顿和德黑兰之间的分歧。此前，据路透社援引两位伊朗高级官员的话报道，伊朗最高领袖阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊周四发布指令，禁止将该国的浓缩铀运往国外，这标志着他对美国一项关键要求的立场更加强硬。与此同时，据伊朗学生通讯社报道，伊朗伊斯兰革命卫队证实，他们已协调31艘商船安全通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡监测机构也证实了这一消息，这条具有重要战略意义的水道已连续12周处于实际上的关闭状态。尽管欧洲天然气价格有所下降，但澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯（Daniel Hynes）表示，夏季天然气价格持续高于冬季价格，导致囤积天然气不再经济。他还指出，受此影响，近几周天然气库存注入量已大幅放缓。海恩斯还指出，包括挪威在内的欧洲最大管道天然气供应国的主要天然气设施的季节性维护，加剧了欧洲的供应紧张局面。根据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据，欧洲天然气库存仍处于低位，为36.99%，而去年同期为45.16%。瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于同期五年平均水平，为51.00%。尽管围绕潜在和平协议的乐观情绪日益高涨，给市场带来了一定的下行压力，但Mind Energy的分析师仍然预期欧洲天然气价格将保持上涨势头。

Oil & Energy33天前

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美伊和平计划前景不明朗，油价上涨；但本周或将下跌

周五，由于美伊在核资产和航运通行费问题上的外交僵局不断加深，能源市场剧烈震荡，原油期货价格上涨，但本周有望收跌。布伦特原油期货合约上涨约1%，至每桶103.58美元。穆尔班原油期货合约上涨1.3%，至每桶103.43美元。然而，这两个合约本周均有望收跌。荷兰国际集团（ING）分析师表示：“随着周末临近，围绕美伊协议的不确定性依然存在，任何新的风波都可能导致市场价格剧烈波动。” 在核问题上，华盛顿方面继续要求德黑兰将其所有高浓缩铀库存全部实物转移出境——这一条件与伊朗领导层近期强硬的表态直接冲突。加剧地缘政治摩擦的是伊朗提出的在战略要地霍尔木兹海峡建立正式通行费和过境费制度的提议，该提议备受争议。美国总统唐纳德·特朗普周四在白宫举行的环境保护署活动上发表讲话，拒绝任何永久性海上征税制度，并重申美国将这一咽喉要道视为完全自由的国际水道。荷兰国际集团（ING）指出：“潜在协议的不确定性反映在油价上，市场受到各种新闻的剧烈波动。” 市场分析师警告称，在海湾地区建立正式的国家运营通行费框架将为全球航行自由树立一个极具破坏性的先例。在当前地缘政治博弈的背后，实际的石油供应平衡正在急剧收紧。国际能源署执行主任周四表示，随着夏季需求高峰与中东出口中断和库存迅速减少相冲突，全球石油市场可能在7月或8月进入“红色区域”。

Oil & Energy33天前

市场传闻：据《纽约时报》报道，埃克森美孚有意重返委内瑞拉

据《纽约时报》周四援引知情人士报道，能源巨头埃克森美孚（XOM）正在就重返委内瑞拉进行谈判，距离其资产被国有化已近20年。这项潜在交易最早可能在本月完成并宣布，涉及埃克森美孚签署上游合同，在横跨多个地区的多达六个独立油田开采原油。报道指出，这一进展标志着这家美国最大的能源公司战略的重大转变。就在四个月前，埃克森美孚还公开宣称，由于长期存在的监管和征用风险，委内瑞拉“不适宜投资”。双方的运营分歧可以追溯到2007年，当时总统乌戈·查韦斯将奥里诺科石油带价值数十亿美元的重油项目国有化。与那些与委内瑞拉国家石油公司（PDVSA）达成少数股权合资协议的业内同行不同，埃克森美孚拒绝妥协，撤出委内瑞拉，并发起旷日持久的国际仲裁，最终获赔约10亿美元，而委内瑞拉政府至今仍未完全偿还这笔债务。所有相关方均未立即回复的置评请求。中东地区持续的安全动荡促使西方石油巨头迫切希望积极实现上游业务多元化，减少对这一石油资源丰富地区的依赖。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。我们认为这些信息来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。我们无法保证其准确性。）

$XOM

Oil & Energy33天前

德国商业银行称，霍尔木兹海峡关闭将消耗大量储备，能源危机或将加剧。

德国商业银行分析师周五表示，经济合作与发展组织（OECD）成员国的石油储备理论上可以缓冲当前能源危机15个月，但欧洲航空燃油等产品的短缺可能在夏末出现。关键海上咽喉要道的关闭导致每日约1300万桶原油和凝析油的输送量减少，相当于全球石油总需求的12%，这一数字令人震惊。尽管目前全球石油总储备徘徊在近80亿桶左右，约占全球消费量的80天，但德国商业银行警告称，仅从数学角度计算库存寿命掩盖了严重的短期风险。德国商业银行仅关注OECD成员国，其总库存略高于40亿桶。假设各国政府充分利用其12亿桶战略储备并动用一半的行业商业持仓，德国商业银行计算得出净可用储备为26亿桶。世界银行表示，假设经合组织国家持续出现每日约570万桶的燃油缺口，这些现有库存理论上可以为西方经济体提供约15个月的缓冲，并在一定程度上帮助它们渡过难关，直至2027年中期。然而，世界银行强调，这一时间表代表的是一种最佳情况，并未考虑严重的区域依赖性和特定产品的供需失衡。分析师表示，目前最紧迫的运营威胁是欧洲即将面临的仲夏航空燃油短缺。在冲突爆发前，欧洲各国依赖海湾地区供应其每日55万桶净航空燃油进口量的绝大部分。包括美国和尼日利亚在内的其他供应商已被证明无法完全弥补缺口，导致阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普炼油中心的航空燃油库存降至六年来的最低水平。德国商业银行援引的行业估计表明，欧洲航空燃油库存目前正以每天23万桶的速度减少。因此，预计到6月底，区域库存覆盖率将降至略高于30天，这将使航空业的库存水平非常接近23天的警戒线，而23天的警戒线是防止主要国际机场出现严重供应中断的必要条件。加剧这些结构性脆弱性的还有来自美国的政治风险。近几周来，美国能源公司通过最大限度地向欧洲出口成品油来填补供应缺口，导致美国中间馏分油库存降至2005年以来的最低水平。分析师表示，由于国内汽油库存也远低于夏季驾车高峰期前的季节性平均水平，现任政府面临着巨大的政治压力。在9月7日劳动节前后美国中期选举的关键阶段开始之前，德国商业银行警告称，白宫可能会限制原油和成品油出口，以抑制国内零售油价。 “此外，所有计算都基于一个假设，即不会再发生任何供应中断，例如美国实施出口限制，而这种情况完全有可能发生，”该银行指出。

Oil & Energy33天前

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：马可·卢比奥对伊朗核协议表示乐观后，天然气期货价格下跌逾2%。

周五，欧洲天然气期货价格下跌，此前美国国务卿马可·卢比奥对与伊朗达成潜在协议表示乐观。荷兰TTF天然气近月合约下跌2.36%，至每兆瓦时48.240欧元（55.99美元）；英国NBP近月合约下跌2.61%，至每热量单位117.670便士（1.58美元）。据TradingEconomics预测，荷兰TTF和英国天然气期货本周分别下跌3.18%和4.15%。周四，卢比奥在华盛顿对记者表示，有“一些好迹象”表明美国和伊朗可能达成协议，从而结束该地区的敌对行动。但他同时补充说，他“不想过于乐观”。据路透社援引两位伊朗高级官员的话报道，伊朗最高领袖阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊周四发布指令，表示该国不会向国外出口浓缩铀，这标志着他对美国一项关键要求的立场更加强硬。与此同时，据伊朗学生通讯社报道，伊斯兰革命卫队证实，他们已协调31艘商船安全通过霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡监测机构也证实了这一消息，这条具有重要战略意义的海峡已连续12周处于实际关闭状态。澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯表示，尽管欧洲天然气价格有所下降，但“夏季天然气价格高于冬季天然气价格的溢价持续存在，使得天然气储备变得不经济”。他还指出，正因如此，近几周天然气储存量已大幅放缓。海恩斯还指出，欧洲主要天然气设施的季节性维护加剧了欧洲的供应困境，其中包括该地区最大的管道天然气供应商挪威的设施。根据欧洲天然气基础设施协会的数据，欧洲天然气库存仍处于低位，为36.99%，而去年同期为45.16%。瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于同期五年平均水平，为51.00%。

Oil & Energy33天前

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：布伦特原油价格在美伊和平条款争议中反弹

布伦特原油期货周五反弹，此前在前一交易日跌至5月8日以来的最低点，原因是交易员评估了美伊之间关于伊朗铀库存的分歧。布伦特原油期货合约上涨2.6%，至每桶105.24美元。穆尔班原油期货5月21日收于每桶102.15美元，截至本油价更新发布时已停止交易。荷兰国际集团(ING)分析师表示：“随着周末临近，围绕美伊协议的不确定性依然存在，如果出现任何新的风波，市场价格都可能出现震荡波动。” 在核问题上，华盛顿继续要求德黑兰将其高浓缩铀库存全部实物转移出境——这一条件与伊朗领导层近期强硬的表态直接冲突。加剧地缘政治摩擦的是伊朗提出的在具有战略意义的霍尔木兹海峡建立正式通行费和过境费制度的提议，该提议备受争议。美国总统唐纳德·特朗普周四在白宫举行的环境保护署活动上发表讲话，拒绝任何永久性海上征税制度，并重申美国将该咽喉要道视为完全自由的国际水道。荷兰国际集团（ING）指出：“潜在协议的不确定性反映在油价上，市场受到各种新闻的剧烈波动。” 市场分析师警告称，在海湾地区建立正式的国家运营收费体系将为全球航行自由开创一个极具破坏性的先例。在当前地缘政治博弈的背后，实际的石油供应平衡正在急剧收紧。国际能源署执行主任周四表示，随着夏季需求高峰与中东出口中断和库存迅速下降同时出现，全球石油市场可能在7月或8月进入“红色区域”。

Oil & Energy34天前

国际能源署警告称，今年夏季全球石油市场可能进入“红色区域”。

国际能源署执行主任法提赫·比罗尔周四表示，由于夏季需求高峰与中东出口中断和库存迅速下降同时出现，全球石油市场可能在7月或8月进入“红色区域”。比罗尔在查塔姆研究所发表讲话时指出，当前油气供应中断的规模远远超过以往的全球性危机，包括1973年和1979年的石油危机以及2022年俄罗斯入侵乌克兰后欧洲的天然气危机。比罗尔表示，如果供应中断持续下去，情况可能会进一步恶化。他警告说，尽管采取了协调一致的紧急措施，但供需平衡仍在收紧。他指出，全球石油供应中断已达到每日约1400万桶，而此前几次石油危机期间的日均供应中断量约为1000万桶；天然气供应中断量已超过1300亿立方米，而欧洲近期危机期间的中断量为750亿立方米。 “我认为，这场危机比历史上三次危机加起来还要严重得多，”比罗尔说道。他还补充说，霍尔木兹海峡的关闭也影响了化肥、石化产品、氦气和硫磺的运输，对食品和工业供应链产生了更广泛的影响。比罗尔表示，霍尔木兹海峡仍然是全球能源系统的核心脆弱点，他认为只有“全面无条件开放”这条战略水道才能解决供需失衡问题。他警告说，尽管紧急储备和商业库存提供了缓冲，但这些措施正在逐渐耗尽。他说，国际能源署于3月11日从紧急储备中释放了4亿桶石油，这最初帮助油价下跌了约20美元/桶。比罗尔表示，尽管此前释放的库存仍有约250万至300万桶/日进入市场，但随着季节性需求的增长，“库存正在减少”。 “这可能很困难，如果我们看不到情况有所改善，我们可能在7月或8月就进入红色警戒区。我是这么认为的，”他说道，并指出夏季旅游旺季的到来是关键的需求驱动因素。他补充说，由于价格高企和配给措施，一些地区的消费量已经开始下降，尤其是在亚洲那些最容易受到霍尔木兹海峡供应路线影响的地区。比罗尔表示，亚洲和非洲的发展中经济体正承受着这场危机最沉重的负担，特别是印度、巴基斯坦和孟加拉国，这些国家用于烹饪的液化石油气进口受到了干扰。比罗尔指出，这些国家正处于问题的前沿，各国政府正在实施配给和需求削减措施。关于石油市场结构，比罗尔表示，各国在选择能源合作伙伴时，会优先考虑供应可靠性而非价格，并补充说，“信任和安全风险溢价”正成为全球贸易决策的关键因素。他还表示，中东需要通过多元化供应路线来重塑其作为可靠能源出口枢纽的声誉，包括修建绕过霍尔木兹海峡等咽喉要道的管道。比罗尔表示，紧急储备仍然提供了“强大的火力”，国际能源署约80%的储备仍可在必要时释放，但他强调，此类措施无法解决结构性供应限制问题。展望未来，比罗尔表示能源价格可能会上涨。“我担心的是：国际能源价格将会上涨，而且它们正在上涨。这将影响国内加油站、取暖等方面的价格，”他说。他将价格上涨的原因归咎于“国际紧张局势”，而非各国政府。“然而，可能会有一些极端团体——政治团体——利用这一点，将其视为本国现有政治体制的失败，”他说。

Oil & Energy34天前

克普勒称，随着打击行动一再推迟，美国似乎正倚重对伊朗的石油封锁。

Kpler分析师霍马云·法拉克沙希（Homayoun Falakshahi）在周四的一份报告中指出，随着海上封锁的收紧，德黑兰的石油出口和收入大幅减少，华盛顿对伊朗的战略正日益侧重于经济施压而非直接军事升级。 5月18日，美国总统唐纳德·特朗普再次推迟了可能恢复对伊朗的打击行动，据报道，此举是应卡塔尔、沙特阿拉伯和阿联酋的要求。海湾国家官员随后否认知晓任何即将展开的军事行动，这进一步引发了人们对美国反复发出打击警告的怀疑。自4月中旬以来，这场冲突已演变为一场以霍尔木兹海峡为中心的低强度经济战。自4月13日以来，没有一艘载有伊朗原油的油轮能够穿越阿曼湾和阿拉伯海之间的封锁线。伊朗出口系统正遭受越来越严重的冲击。在封锁前的两周内，伊朗原油日均装载量为210万桶，但此后已降至64万桶/日。部分下降可能与本月初在哈尔格岛附近发生的漏油事件有关，而退役油轮的重新启用也引发了人们对伊朗原油储存和出口基础设施状况的担忧。库存正在迅速增加。自封锁开始以来，波斯湾内海上储存的伊朗原油已从2300万桶增至4200万桶。陆上库存也增加了约1500万桶，主要集中在哈尔格岛和戈雷，这两个地方拥有重要的储存和泵送设施。与此同时，过去一个月，封锁区外储存的伊朗原油已从1.22亿桶降至8900万桶，减少了中国买家可获得的原油量。由于炼油利润率低迷，中国小型炼油厂也在减少库存。此外，美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）近期又制裁了19艘与伊朗石油贸易相关的船只，其中包括4艘超大型油轮（VLCC），这使得未来向中国运送石油变得更加复杂。克普勒表示，如果封锁持续下去，分析人士估计，伊朗的有效石油出口收入可能在60至70天内接近于零，这可能使封锁造成的破坏比间歇性的军事打击更大。

Oil & Energy34天前

美国生物燃料市场最新动态：和平协议乐观情绪推动大豆期货价格下跌

周四，生物燃料原料期货收低，午后早些时候，市场走低，原因是市场对结束冲突、重新开放霍尔木兹海峡贸易的最新进展抱有越来越乐观的预期。芝加哥期货交易所（CBOT）7月大豆期货合约收跌0.81%，报每蒲式耳11.99美元；CBOT 7月豆油期货合约收跌1.03%，报每磅74.66美分。纽约商品交易所（Nymex）6月乙醇期货合约周三收盘价持平于每加仑1.98美元。受和平前景乐观情绪的影响，股市也从早盘低点反弹。 DTN分析师雷特·蒙哥马利表示，天气预报给大豆期货市场带来了压力。蒙哥马利表示：“受5月剩余时间和6月初有利的天气前景影响，大豆市场在周一反弹后连续第三个交易日回落。”

Oil & Energy34天前

Vortexa表示，受霍尔木兹输油管道中断影响，全球原油供应缺口维持在400万桶/日左右。

Vortexa周四发布的一份报告指出，由于霍尔木兹海峡的持续中断给市场带来压力，3月至5月期间全球原油和凝析油供应缺口维持在每日400万桶左右。冲突期间，布伦特原油近月期货价格主要在每桶90美元至115美元之间波动，这表明在持续的供应中断下，市场目前已将油价调整至更高的交易区间。中东海湾以外地区的供应有助于减少原油缺口，而改道经红海的管道输送在限制供应缺口方面发挥了最大作用。报告称，5月份新增原油和凝析油出口增长主要来自美国、哈萨克斯坦、巴西、委内瑞拉、加拿大、尼日利亚和圭亚那。 Vortexa表示，战略石油储备的释放推动美国5月份原油和凝析油出口创下历史新高，并可能在6月份继续增加供应。哈萨克斯坦4月份原油产量增长16%，主要得益于腾格兹油田产量的增加；委内瑞拉则在进口更多石脑油用于原油调和作业后提高了出口量。 Vortexa表示，为避免霍尔木兹海峡附近的航运风险，中东产油国越来越多地将原油销售转移到海峡外的船对船转运区。由于船舶交通量较少且距离霍尔木兹海峡较近，苏哈尔成为主要的转运地点；阿联酋则首先通过富查伊拉附近的近海转运销售上扎库姆原油。报告指出，伊拉克和卡塔尔随后也采取了类似的近海装载策略，帮助亚洲炼油商在供应中断期间获得了额外的中硫原油供应。 Vortexa表示，3月份全球陆上原油库存增加了220万桶/日，而中东地区的库存仅增加了46万桶/日，原因是出口放缓。在今年前三个月库存增加之后，4月和5月全球陆上原油库存回落至六年季节性平均水平。 4月份，亚洲国家率先动用原油库存和战略石油储备，因为该地区吸收了近期原油进口下降的大部分需求。 5月份，北美、欧洲和非洲也开始动用库存，同时强劲的炼油利润率推动北美炼油商将原油加工量和成品油出口量提升至历史新高。 5月份，中国自冲突爆发以来首次动用陆上原油库存来弥补供应短缺，而欧洲原油库存下降约65万桶/日，基本符合正常的季节性趋势。

Oil & Energy34天前

美国石油市场动态：美伊谈判成为关注焦点，期货价格下跌；国际能源署警告称库存或将下降

周四午盘交易中，原油价格下跌，市场权衡了有关伊朗最高领袖下令该国浓缩铀留在境内的报道，以及国际能源署警告称石油市场可能很快进入“红色区域”的信息。近月西德克萨斯中质原油期货价格暴跌2.16%，至每桶96.14美元；布伦特原油期货价格下跌2.65%，至每桶103.61美元。美国能源信息署周三发布的周报显示，截至5月15日当周，美国原油库存减少790万桶，至4.45亿桶。截至5月15日当周，炼油厂原油日均加工量较前一周减少8万桶，约为1630万桶；原油日均加工量减少8000桶，至1370万桶。美国能源信息署（EIA）周三发布的每周库存报告显示，上周美国原油总库存（包括战略石油储备）创纪录地下降了1778万桶。荷兰国际集团（ING）策略师表示，这凸显了美国市场在石油出口走强和中东持续供应中断的背景下趋紧。据报道，伊朗最高领袖阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊下令伊朗的浓缩铀留在国内。最高领袖阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊要求伊朗的浓缩铀留在国内的指令，可能会进一步使和平谈判复杂化，并阻碍特朗普总统结束中东冲突的努力。 “我们会得到它。我们不需要它。我们不想要它。我们得到它之后可能会销毁它，但我们不会让他们得到它，”特朗普周四在白宫对记者说。美国曾表示，美以联盟对伊朗发动冲突的一个关键原因是阻止伊朗研制核武器。三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示：“围绕停火谈判的各种相互矛盾的消息持续影响着市场，交易员们在权衡近期局势缓和的可能性与持续存在的地缘政治风险。” 国际能源署（IEA）周四表示，随着全球库存减少以及夏季旅游旺季需求回升，全球石油市场可能很快进入“红色区域”，这提振了市场看涨情绪。国际能源署执行主任法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，解决伊朗战争能源冲击的最重要方案是全面无条件地重新开放霍尔木兹海峡。比罗尔在查塔姆研究所（Chatham House）发表讲话时表示，如果霍尔木兹海峡重新开放，而中东地区没有新的石油供应，全球库存的持续下降，加上夏季旅游旺季的需求，意味着石油市场可能在7月或8月进入“红色区域”。与此同时，持续12周的中东冲突导致霍尔木兹海峡交通瘫痪，全球能源市场持续紧张，推高能源价格和通胀。美国中央司令部周四表示，自4月13日实施封锁以来，美军已迫使90艘与伊朗有关联的商船改道，并使其失去动力，另有4艘商船无法通行。

Oil & Energy34天前

特朗普拒绝霍尔木兹海峡收费，称若伊朗谈判失败，美国可能采取“非常激烈”的措施。

美国总统唐纳德·特朗普周四表示，美国反对在霍尔木兹海峡征收通行费，并重申，如有必要，美国政府将通过外交或其他措施阻止伊朗获得核武器。特朗普是在白宫与美国环境保护署举行的一次活动上发表上述言论的。在被问及伊朗据称正与阿曼就霍尔木兹海峡通行费问题进行谈判时，特朗普表示：“我们正在关注此事。他们以前就与阿曼有过合作，我们会看看情况如何。” “我们不希望征收通行费……这是一条国际水道，”特朗普补充道。特朗普表示，由于美国封锁霍尔木兹海峡，伊朗目前每天损失约5亿美元。 “这听起来很多，但无论是5亿美元、2亿美元还是3亿美元，他们都损失惨重，”特朗普说道。在谈到霍尔木兹海峡时，特朗普表示，美国海军完全控制了这条战略水道的航运活动，并阻止了涉及伊朗的未经授权的船只通行。 “没有一艘船未经我们批准就无法通过，”特朗普说，并补充说封锁仍然“百分之百有效”。总统表示，政府计划确保伊朗高浓缩铀库存的安全，并在控制这些库存后可能将其销毁。 “我们要么确保他们没有核武器，要么我们将不得不采取非常激烈的措施，”特朗普说。特朗普警告说，伊朗的核计划可能会引发更广泛的地区不稳定，并将冲突从中东蔓延到欧洲和美国。关于汽油价格，特朗普重申了他早先的观点，即冲突结束后汽油价格将大幅下降。“冲突结束后，你们的汽油价格会比以前更低，”特朗普说。

Oil & Energy34天前

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：受伊朗铀价言论影响，原油价格上涨，全球库存趋紧

周四盘后交易中，受伊朗最高领袖将禁止该国浓缩铀出口的报道提振，欧洲、中东和非洲地区原油期货价格上涨，扭转了早盘的跌势。与此同时，全球原油库存趋紧的迹象也为原油价格提供了进一步支撑。布伦特原油期货上涨1.55%，至每桶105.68美元；穆尔班原油期货上涨3.59%，至每桶106.93美元。据报道，伊朗最高领袖阿亚图拉·穆杰塔巴·哈梅内伊已发布指令，要求伊朗的浓缩铀留在国内。最高领袖的这项指令可能会进一步加剧谈判的复杂性，并阻碍特朗普总统斡旋达成和平协议以结束持续冲突的努力。美国曾表示，摧毁伊朗核计划是美以联盟对抗德黑兰的核心目标之一。 “我们会得到它。我们不需要它。我们也不想要它。我们得到它之后可能会销毁它，但我们绝不会让他们得到它，”特朗普周四在白宫告诉记者。 “在经历了一轮暴跌之后，油价小幅上涨。此前，特朗普总统表示，美国与伊朗的谈判已进入‘最后阶段’，这提振了人们对霍尔木兹海峡可能重新开放以及能源流动逐步恢复的希望，”三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示。国际能源署（IEA）周四表示，随着全球库存减少以及夏季旅游旺季需求回升，全球石油市场可能很快进入“红色区域”，这进一步提振了市场看涨情绪。国际能源署执行主任法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，解决伊朗战争能源冲击的最重要方案是全面、无条件地重新开放霍尔木兹海峡。比罗尔在查塔姆研究所发表讲话时表示，如果霍尔木兹海峡重新开放，而中东地区没有新的石油供应，全球原油库存持续下降，加上夏季旅游旺季的需求，意味着石油市场可能在7月或8月进入赤字区。盛宝银行策略师援引高盛的数据称，本月全球原油和成品油库存正以创纪录的速度下降。美国能源信息署周三发布的周报显示，截至5月15日当周，美国原油库存下降790万桶，至4.45亿桶。能源信息署表示，目前原油库存比五年同期平均水平低约2%。与此同时，持续12周的中东冲突导致霍尔木兹海峡交通瘫痪，全球能源市场供应紧张，推高能源价格和通胀。盛宝银行策略师表示：“虽然霍尔木兹海峡重新开放初期可能会释放出一波供应浪潮，这些船只已装载货物等待启航，但考虑到物流中断、航运受阻和库存枯竭，更广泛的市场恢复正常可能需要数月时间。” 美国中央司令部周四表示，自4月13日实施封锁以来，美军已迫使94艘与伊朗有关联的商船改道，并击沉了另外4艘。伊朗伊斯兰革命卫队周四表示，过去24小时内，包括油轮和集装箱船在内的31艘商船安全通过了霍尔木兹海峡。

Oil & Energy34天前

美国天然气最新动态：受地缘政治和更大储气库建设影响，价格上涨

周四午盘交易中，受美伊谈判遭遇挫折以及美国能源信息署（EIA）公布的周度库存增幅超出预期的影响，美国天然气期货价格上涨。近月亨利枢纽天然气期货合约上涨0.57%，至每百万英热单位3.021美元；连续合约上涨4.69%，至每百万英热单位3.145美元。 EIA报告称，截至5月15日当周，美国国内天然气库存增加1010亿立方英尺，总库存达到23910亿立方英尺。此次增幅超出预期，集中在950亿至980亿立方英尺之间，库存比去年同期高出330亿立方英尺，比五年平均水平22420亿立方英尺高出1490亿立方英尺，但仍处于季节性历史波动范围内。早盘，受伊朗最高领袖下令伊斯兰革命卫队保留铀储备并威胁可能袭击海湾合作委员会国家能源基础设施等地缘政治新闻的影响，天然气价格走强，市场风险溢价也随之上升。然而，天气基本面继续限制价格上涨空间。NatGasWeather.com 的预测模型显示，未来三天天然气需求为低至中等水平，之后将转为低至极低水平，反映出美国大部分地区天气温和。 NRG Energy 指出，近期天然气需求形势较为复杂，美国天然气总消费量每日增长约 10 亿立方英尺。居民/商业、工业和液化天然气原料气需求的增长抵消了电力消耗量每日 27 亿立方英尺的下降。展望未来，NRG表示，预计居民和商业天然气需求将增长约24亿立方英尺/日（Bcf/d），而液化天然气原料气供应量可能回升至170亿立方英尺/日以上，高于近期169亿立方英尺/日的月均水平，因为季节性维护仍在持续限制天然气流量。在液化天然气定价方面，Kpler表示，随着原油价格上涨通过与石油价格挂钩的合同（通常存在三到五个月的滞后），日本的液化天然气进口成本可能在第三季度大幅上升。Kpler预测，日本的液化天然气进口成本将从3月份的约10.74美元/百万英热单位（MMBtu）升至7月份的约17.50美元/百万英热单位（MMBtu）。该公司补充说，亚洲现货液化天然气价格走强、美国基本面趋紧以及持续的航运中断也推高了交付成本，这凸显了日本以合同为主的采购结构虽然延缓了全球价格波动的影响，但并不能完全避免。

Oil & Energy34天前

卢比奥称霍尔木兹海峡收费系统“非法”，巴基斯坦官员前往德黑兰，伊朗谈判仍在继续

美国国务卿马可·卢比奥周四表示，伊朗试图在霍尔木兹海峡实施收费系统是“非法的”，巴基斯坦官员计划前往伊朗，作为围绕伊朗问题谈判的持续外交努力的一部分。卢比奥是在启程前往瑞典和印度进行正式访问前与记者见面时发表上述言论的。在回答有关伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡设立收费系统进行谈判的问题时，卢比奥表示，美国一直反对这一做法。 “我们一直认为在海峡设立收费系统是不可接受的。这不仅是我们自己的说法，全世界都这样认为，”卢比奥说。他还表示，美国代表团在特朗普上周访华期间讨论了伊朗的收费系统计划。 “我们上周去了中国。我们提到了收费问题，他们反对。世界上没有人支持收费制度。这绝对不行，令人无法接受。”卢比奥说道。他称此举“非法”，并补充说这将使和平协议“无法达成”。 “如果他们继续推进，外交协议将无法达成。如果他们试图这样做，那就是对世界的威胁。顺便说一句，这完全是非法的。”卢比奥说道。卢比奥表示，巴基斯坦代表团将于周四前往伊朗，跟进和平协议的进展。“我相信巴基斯坦代表团今天（周四）会前往德黑兰，希望这能推动和平进程。”卢比奥说道。在启程前往瑞典前，他对记者表示，特朗普政府仍然倾向于与伊朗达成外交协议。 “总统的意愿是达成一项好的协议，这是他的意愿……如果我们能达成一项好的协议，那就太好了，”卢比奥说。他补充说，美国政府对近期与德黑兰的谈判进展仍持谨慎态度。“有一些好迹象，但我们也明白这一点。我也不想过于乐观。所以，让我们看看未来几天会发生什么，”卢比奥说。卢比奥表示，由于霍尔木兹海峡的不稳定局势扰乱了市场，美国希望印度增加购买美国石油和天然气。 “我们希望向他们出售尽可能多的能源，而且显然你们也看到了，我认为我们目前的美国石油产量和出口量都达到了历史最高水平。我们希望能够做得更多，”卢比奥说。他还指出，委内瑞拉石油是印度未来能源进口的另一个潜在来源。 “我们认为委内瑞拉石油也蕴藏着机遇。事实上，据我了解，委内瑞拉临时总统下周也将访问印度，”鲁比奥说道。谈到古巴目前的局势，鲁比奥表示，尽管多年来委内瑞拉原油供应一直受到补贴，但古巴的能源系统仍在持续恶化。 “去年他们发生了大规模停电，却仍然免费获得委内瑞拉石油。他们没有花一分钱来改善能源生产和电网，”鲁比奥说道。鲁比奥指责古巴当局挪用公共资金，而不是投资于电力基础设施建设。 “他们有一家名为盖瑟（Gaiser）的私人军事公司，坐拥180亿美元的资产，但其中一分钱都没有进入国家预算，”鲁比奥说道。

Oil & Energy34天前

市场动态：伊朗、阿曼讨论霍尔木兹海峡永久性航运收费制度

据彭博社周四报道，伊朗驻法国大使表示，伊朗正与阿曼商讨建立一套永久性收费系统，以正式确立其对霍尔木兹海峡海上交通的控制权。此前，由于中东持续冲突，这一关键咽喉要道被迫关闭。此次关闭导致全球能源流通受阻，并引发了人们对通胀担忧加剧，油价飙升。伊朗驻法国大使穆罕默德·阿明-内贾德周三在巴黎接受彭博社采访时表示：“伊朗和阿曼必须调动一切资源，以最恰当的方式提供安全服务和管理航行。” 阿明-内贾德通过翻译表示：“这将产生费用，毋庸置疑，任何希望从中获益的人都必须支付相应的费用。”他还补充说，任何未来的收费系统都将是透明的。霍尔木兹海峡连接波斯湾和印度洋。霍尔木兹海峡历来承担着全球约20%的石油和液化天然气供应，以及铝、化肥等其他大宗商品的运输。伊朗拒绝全面重新开放霍尔木兹海峡，除非美国解除对伊朗港口的海上封锁。这场冲突已使海峡的通行量从战前平均每天135艘船锐减至当时的几分之一。尽管阿明-内贾德声称，在伊斯兰革命卫队的协助下，周二至周三期间有26艘油轮和船舶通过了霍尔木兹海峡。航运公司表示，主要的阻碍因素不仅是高昂的保险费，还有无人机袭击、导弹袭击和水雷的直接威胁。大多数国际航运公司已暂停通行，直至达成正式的和平协议。伊朗永久性收费系统的前景招致了西方国家和海湾阿拉伯邻国的批评，他们坚持认为，根据海事法，霍尔木兹海峡必须被视为国际水域。阿布扎比国家石油公司（ADNOC）集团董事总经理兼首席执行官苏尔坦·贾贝尔周三表示，正式确立此类控制权将建立一种危险的地缘政治双重标准。 “一旦你接受一个国家可以挟持世界上最重要的水道，我们所知的航行自由就不复存在了，”贾贝尔说。“如果我们今天不捍卫这一原则，未来十年我们将疲于应对由此带来的后果。” 特朗普总统就事态发展发出了相互矛盾的信号，最初暗示美国可以征收自己的过境费，后来又警告德黑兰“最好不要”考虑收费系统。特朗普还提出了美伊合资管理这条战略水道的可能性。尽管面临外交阻力，伊朗已经开始实施对该水道扩大管辖范围的框架。现在，过境霍尔木兹海峡的船只必须与一个名为波斯湾海峡管理局的新机构合作。据报道，在某些情况下，船只被要求支付高达200万美元的通行费。伊朗外交部尚未回复的置评请求。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

Oil & Energy34天前

市场消息：尽管霍尔木兹海峡干扰，欧佩克+仍计划提高7月石油产量

路透社周四援引业内消息人士报道称，尽管中东冲突持续扰乱区域供应，但预计七个主要的欧佩克+成员国将在下月会议上批准7月份小幅增产。报道称，该产油国集团可能会将集体产量目标提高约18.8万桶/日，但尚未达成最终协议。尽管欧佩克+已将产量目标维持在2026年第一季度不变，但自4月份以来，该产油国集团每月都在逐步提高产量目标。然而，自阿联酋退出该组织以来，每月增产的速度有所放缓。尽管阿联酋退出欧佩克+削弱了该组织在全球原油价格中的市场份额和结构性影响力，但此举可能有助于简化决策流程。已联系欧佩克寻求置评。欧佩克数据显示，4月份欧佩克+石油产量从2月份的4277万桶/日降至3319万桶/日。海湾产油国的产量下降了990万桶/日。中东持续不断的冲突正值沙特阿拉伯、伊拉克和科威特等几个拥有剩余产能的成员国面临后勤限制之际，这削弱了该组织应对市场状况的能力。此外，2022年达成的欧佩克+集团范围内的200万桶/日减产协议将继续有效至2026年底，其中包括此前分配给阿联酋的16万桶/日的减产份额。原定于6月7日举行的两场欧佩克+会议预计不会带来任何政策变化。（市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

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