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国际能源署称，全球石油需求在2026年下降后，将于明年反弹。

国际能源署（IEA）周五表示，季节性因素和燃料供应的反弹正在推动石油消费从5月份的低点回升，预计今年全球石油需求将下降100万桶/日，然后在2027年增长200万桶/日。 到10月份，全球石油需求预计将从5月份的低点9790万桶/日增长超过800万桶/日，这将是自2月份以来首次超过2025年的水平。 IEA在周五发布的7月份月度石油报告中指出，夏季旅游旺季期间燃料消耗量的增加，将加剧因霍尔木兹海峡长达数月的关闭而积压的需求。 然而，IEA表示，预计明年需求的增长，加上2026年的整体下滑，将导致“未来两年的增长速度远低于历史趋势”。 6月份，全球石油供应出现强劲反弹，日增410万桶，达到9880万桶，这主要得益于霍尔木兹海峡石油运输的恢复，部分带动了海湾地区的石油生产复苏。 6月份，全球观测石油库存增加2100万桶，这是四个月来的首次增长，主要得益于海上石油储量的大幅增加，这足以弥补陆上储量的持续下降。 海上石油储量增加了1.17亿桶，而陆上储量的持续下降约为9600万桶，其中包括经合组织成员国政府储备的4400万桶。 尽管有所复苏，但全球石油产量仍比战前水平低940万桶/日，预计今年平均日产量将下降370万桶，至1.026亿桶/日，“前提是重新爆发的敌对行动能够迅速降级”。国际能源署（IEA）表示，如果过境运输量有所改善，预计2027年石油供应量将增加750万桶/日。 IEA表示，假设霍尔木兹海峡的油轮流量逐步恢复，使中东及其他地区的生产商能够重启油田和炼油厂，并恢复成品油运输，那么全球石油市场可能在年底前恢复供应过剩。 IEA指出：“然而，7月7日至8日敌对行动的升级使前景蒙上阴影，并可能颠覆明年市场转为供应过剩的预测。” 包括非霍尔木兹海峡运输在内的海湾地区石油出口总量在6月份增加了650万桶/日，达到1610万桶/日，但仍低于战前平均水平2400万桶/日。海湾地区石油产量增加了350万桶/日，但仍比战前水平低约1140万桶/日。 乌克兰对俄罗斯炼油厂和出口基础设施的袭击日益增多，扰乱了俄罗斯国内外的产品市场，导致出口和国内燃料供应双双萎缩。

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：尽管敌对行动仍在继续，但美伊技术谈判仍在进行，导致期货价格下跌

尽管近期美伊之间发生军事冲突，但由于美伊谈判仍在继续，欧洲天然气期货价格周五下跌，从一个月高位回落。 荷兰TTF近月合约下跌2.03%，至每兆瓦时49.085欧元（56.15美元）；英国NBP近月合约下跌2.08%，至每热量单位118.320便士（1.59美元）。 据MS Now援引一位知情美国官员的话报道，美国周四表示，尽管双方在霍尔木兹海峡沿岸再次发生敌对行动，但美国仍将继续与伊朗举行“技术性”会谈，并致力于解决冲突。 尽管双方互有打击，但具有重要战略意义的霍尔木兹海峡交通依然繁忙。该海峡占全球液化天然气（LNG）运输量的五分之一。据霍尔木兹海峡监测机构（Hormuz Strait Monitor）的数据显示，过去24小时内有51艘船舶通过该海峡，目前有34艘船舶正在航行。 与此同时，据彭博社援引知情官员的消息报道，全球最大的LNG生产国之一卡塔尔，在本周早些时候其一艘油轮遭到袭击后，暂停了快速恢复生产的计划。 卡塔尔能源公司（QatarEnergy）也表示，由于该地区敌对行动再度升级，出于安全考虑，其位于拉斯拉凡（Ras Laffan）的LNG工厂将保持最低限度的运营，甚至计划停靠该工厂的船舶数量也将减少。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯警告称，这可能会进一步加剧全球天然气市场的紧张局面，尤其是在欧洲亟需补充其枯竭的天然气库存之际。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲大陆的天然气库存仅为产能的51.10%，而去年同期为61.59%。 瑞士联邦能源局的数据显示，这一数字也远低于过去五年同期的平均水平，后者为产能的66.3%。

国际能源署：6月全球石油库存增加2100万桶，4个月来首次上升

欧洲、中东和非洲地区石油市场最新动态：油价有望连续数周上涨

周五，由于美伊冲突升级，原油价格有望实现周线上涨。与此同时，美国总统特朗普淡化了全面冲突的威胁，并避免直接打击伊朗能源基础设施，油价趋于稳定。 布伦特原油期货下跌0.1%，至每桶76.22美元；穆尔班原油期货下跌0.4%，至每桶71.09美元。两份合约的周线涨幅分别接近5.7%和6.9%。 最初的上涨势头源于本周中美伊交火后油价的飙升。 澳新银行分析师表示：“特朗普政府决定避免打击伊朗能源基础设施，这给市场带来了一定的信心。特朗普总统的表态也起到了一定的作用，他表示预计不会重燃全面冲突。” 尽管短期军事冲突的担忧有所缓解，但石油物流面临的结构性风险仍然令市场保持紧张。 华盛顿和德黑兰之间的技术层面会谈仍在进行，但途经战略要道霍尔木兹海峡的实际航运交通仍然严重低迷，分析师报告称，大型满载大宗商品的船只几乎不见踪影。 由于全球约五分之一的原油供应通常经由这条狭窄的水道运输，交易员们仍然密切关注冲突可能引发的长期海上中断，并加剧油价的持续波动。 盛宝银行分析师指出：“随着油价在周中飙升后回落，交易员们似乎将最新的紧张局势视为对停火协议的挑战，而非停火协议的彻底破裂。此前，特朗普本周早些时候的言论曾一度引发市场恐慌。”

最新消息：巴西将12%原油出口税延长60天

（本文根据巴西外贸商会（Gecex）的声明进行了更新，并补充了更多细节。） 巴西外贸商会执行管理委员会（Gecex）周四批准将原油出口税12%的征收期限延长60天。该委员会在回复的电子邮件中表示。 据路透社周四早些时候报道，Gecex维持了3月份推出的一项临时措施。 路透社还报道称，官员们近期曾表示，油价下跌可能成为降低或取消该税的理由，但最终决定维持现状。 Gecex告诉，这项临时措施旨在通过确保国内炼油条件充足，并防止巴西出现潜在的燃料短缺，来维护石油市场的稳定。 该委员会表示，这一决定反映了中东地缘政治局势的恶化，特别是霍尔木兹海峡周边紧张局势的再度升级。 该措施将在30天后根据国际市场的发展及其对石油和燃料供应的影响进行重新评估。 决议全文预计将于周四晚些时候在加勒比海证券交易所（Camex）网站上公布。

美国油价最新消息：原油价格走低，市场权衡美伊空袭的影响

周四盘后交易中，原油期货结算价走低，市场参与者正在权衡美伊军事打击对原油流动的影响，以及中东紧张局势加剧是否会导致持续的供应中断。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.3%，至每桶71.83美元；布伦特原油期货下跌2.5%，至每桶76.09美元。 Gelber & Associates的策略师表示，西德克萨斯中质原油期货交易价格为每桶71.74美元，下跌1.78美元，跌幅约2.4%。由于交易员将原油供应与更广泛的燃料市场压力区分开来，市场继续横盘整理走低。 Gelber分析师在周四的一份报告中指出：“成品油市场仍然呈现供应紧张的态势，柴油和汽油市场的压力大于基础原油合约，炼油产能、低成品油库存和俄罗斯燃料供应中断等因素推高了利润率。” 英国海事运输办公室（UKMTO）周四表示，由于近期商船遇袭事件频发以及该地区地缘政治紧张局势加剧，船舶运营商保持谨慎态度，霍尔木兹海峡的商船交通量持续下降。 该机构表示，预计霍尔木兹海峡的交通量将继续保持在较低水平，无论是伊朗控制的北部航线还是阿曼控制的南部走廊，都将继续如此，这反映出运营商持续的谨慎态度。 最新的商船追踪数据显示，霍尔木兹海峡的过境船只数量有所下降。商船遇袭事件的再次发生、美伊之间的针锋相对袭击以及油轮停泊数量的减少表明，这条战略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示，近期通过该水道的出口量强劲增长，主要反映的是此前因航运中断而延误的货物的运输，而非常规航运活动的全面复苏。 与此同时，劳氏日报在X平台上发布消息称，自7月7日以来，没有一艘载重吨超过1万吨的船舶在南航道上开启AIS系统通过，尽管据信至少有两艘船在夜间通过了该航道。 盛宝银行的策略师表示，此次中断提醒人们，霍尔木兹海峡从未完全重新开放，近期取消地缘政治风险溢价可能为时尚早。 周三，美国和伊朗连续第二天发生空袭，伊朗伊斯兰革命卫队随即对华盛顿在中东的军事基础设施发动袭击，引发了人们对双方在外交努力收效甚微的情况下可能再次爆发战争的担忧。 美国中央司令部表示，周三打击了约90个目标（前一天为80个），“旨在进一步削弱”伊朗袭击霍尔木兹海峡商船的能力。伊朗则以袭击美国在巴林、科威特、卡塔尔和约旦的军事基地作为回应。 伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周四表示，美国不能再继续奉行霸凌政策并违背承诺而不承担后果。 加利巴夫在X网站上发帖称：“……我直说了吧：如果你打人，你就会遭到反击。”他重申，霍尔木兹海峡只有在“伊朗做出安排”后才会开放。 三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，未来美伊冲突的走向、霍尔木兹海峡的航运安全以及海湾石油出口可能受到的任何干扰程度，仍将是影响油价的关键因素。 与此同时，美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至7月3日当周，美国商业原油库存增加300万桶，达到4.114亿桶。 EIA表示，目前原油库存比五年同期平均水平低约6%。

市场传闻：霍尔木兹海峡可追溯航运几乎停滞

据劳氏日报周四在其X平台上发布的消息，由于美伊局势最新升级，霍尔木兹海峡的航运实际上已“陷入停滞”。 劳氏日报情报数据显示，自7月7日以来，没有一艘载重吨超过1万吨的船舶开启自动识别系统（AIS）信号通过由美国协调的阿曼航道。 通过该航道的船舶活动已基本停止，标志着这条全球最繁忙的能源运输走廊之一的交通量急剧下降。 劳氏日报补充说，据信至少有两艘船舶在关闭AIS的情况下通过了该航道，但这些航行无法被追踪。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

Nuclean与Portland Holdings签署协议，支持土耳其核能行业。

土耳其核技术公司Nuclean Temiz Enerji Data ve Surdurulebilirlik Teknolojileri与加拿大投资集团Portland Holdings Investco Limited签署了一份谅解备忘录，旨在就土耳其核能生态系统的发展开展合作。Portland周四在一份声明中表示。 该协议在伊斯坦布尔举行的核电站和能源峰会上签署，并得到了土耳其核工业协会的支持。 根据这份不具约束力的谅解备忘录，双方表示将探索在人力资本开发和培训、技术交流和普及、产业参与和供应链发展以及潜在投资和融资机会等方面的合作，但最终合作需以未来的协议和监管部门的批准为准。 Nuclean是一个技术中立的平台，致力于连接土耳其小型模块化反应堆和其他先进核技术的技术提供商、工业供应商、投资者、承购方以及工程、采购和施工（EPC）参与者。 波特兰控股公司表示，将为土耳其提供对接加拿大核能生态系统的机会，包括行业合作伙伴、大学、国家实验室、公用事业公司和工程公司，并贡献其在构建和推进大型项目方面的专业知识。 两家公司表示，此次合作旨在通过促进土耳其和加拿大利益相关者之间的对话、产业合作和知识共享，支持土耳其的长期核能发展目标。

克普勒称，霍尔木兹海峡袭击事件再度发生，威胁航运信心

Kpler分析师米歇尔·布鲁哈德（Michelle Brouhard）在周四的一份报告中指出，霍尔木兹海峡敌对行动的重燃再次引发了人们对美国是否会恢复对伊朗海上封锁的担忧，而针对商船的袭击事件的再次发生，则可能进一步削弱人们对该水道重新开放的信心。 20天前签署的美伊谅解备忘录暂时缓解了市场的燃眉之急，解除了美国的海上封锁，重新开放了海峡，并允许滞留货物通行。然而，该协议并未解决围绕该水道的更广泛的政治争端。 伊朗继续将海峡视为战略施压点，而华盛顿则坚持认为商船必须享有不受限制的航行自由。该谅解备忘录实际上只是暂停了冲突，而非解决了冲突本身。 海峡重新开放后，石油流量迅速恢复。据报道，超过7000万桶原油通过霍尔木兹海峡，船东将滞留在海湾地区的货物运出，中东出口反弹，原油价格从近100美元/桶跌至70美元/桶。 更大的挑战在于重建船东、租船人和保险公司的信心，以便他们能够让船舶重返该地区。伊朗伊斯兰革命卫队袭击了途经霍尔木兹海峡的商船，并指示船只沿伊朗指定的航线航行，这一努力因此受到干扰。 美国中央司令部称这些袭击违反了停火协议，并对伊朗目标进行了打击。华盛顿方面还撤销了根据谅解备忘录颁发的临时石油出口豁免。 布鲁哈德表示，豁免本身对实际石油流动的影响有限。尽管受到制裁，伊朗的石油出口量已接近十年来的最高水平，中国仍然是其主要买家。如果没有限制实际运输的强制措施，伊朗的石油出口很可能继续通过现有渠道进行。 市场关注的关键问题是华盛顿是否会恢复海上封锁。与出口豁免不同，封锁直接影响了石油经由霍尔木兹海峡的运输。重新实施封锁可能会再次限制伊朗的石油出口，而解除封锁则可能使石油运输得以继续进行。 更长远的担忧在于航运信心的受损。每次停火后的袭击都会使人们对未来重新开放能否持续产生怀疑。即使霍尔木兹海峡没有正式关闭，市场也会受到冲击，因为仅仅是不确定性就足以推高运费、保险成本和风险溢价。

美国石油市场动态：美伊冲突令霍尔木兹海峡局势不明朗，期货价格下跌

周四午盘交易中，原油期货价格回落，此前美伊两国再次发动军事袭击，加剧了人们对霍尔木兹海峡安全的担忧，并预示着两国停火协议可能破裂。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.6%，至每桶71.61美元；布伦特原油期货下跌2.9%，至每桶75.76美元。 Gelber & Associates的策略师表示，西德克萨斯中质原油期货价格报每桶71.74美元，下跌1.78美元，日内跌幅约2.4%。市场继续横盘整理，交易员将原油供应与更广泛的燃料市场压力区分开来。 Gelber分析师在周四的一份报告中指出：“成品油供应依然趋紧，柴油和汽油市场承受的压力比原油期货更大，炼油产能、低成品油库存和俄罗斯燃料供应中断等因素都推高了利润率。” 英国海事组织（UKMTO）表示，由于近期商船遇袭事件频发以及该地区地缘政治紧张局势加剧，船舶运营商周三仍保持谨慎态度，霍尔木兹海峡的商船通行量持续下降。 该海事组织称，通行量反映了本周早些时候三艘船只遇袭事件后运营商的谨慎态度。 最新的商船追踪数据显示，霍尔木兹海峡的通行量有所下降。商船遇袭事件的再次发生、美国的报复性打击以及油轮停泊数量的减少表明，这条战略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示，近期通过该水道的强劲出口量主要反映的是此前因航运中断而延误的货物的运输，而非常规航运活动的全面复苏。 周三晚些时候，美国连续第二天袭击伊朗。伊朗伊斯兰革命卫队随即对美国在中东的军事基础设施发动袭击进行报复。由于外交努力收效甚微，此次袭击引发了人们对战争重燃的担忧。 美国中央司令部周三表示，继前一天袭击80个目标后，夜间又袭击了约90个目标，“以进一步削弱”伊朗袭击霍尔木兹海峡商船的能力。 伊朗随即对位于巴林、科威特和卡塔尔的美国军事基地发动了袭击。约旦也拦截了8枚伊朗发射的导弹。伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周四表示，美国不能再继续奉行欺凌政策和背信弃义而不承担后果。 加利巴夫在X网站上发帖称：“……我直说了吧：如果你发动攻击，你就会遭到反击。”他重申，霍尔木兹海峡只有在“伊朗做出安排”后才会开放。 三菱日联银行（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，展望未来，美伊冲突的走向、霍尔木兹海峡航运的安全以及海湾石油出口可能受到的任何干扰程度，仍将是影响油价的关键因素。 与此同时，美国能源信息署（EIA）周三发布的周报显示，截至7月3日当周，美国商业原油库存增加300万桶，达到4.114亿桶。 EIA表示，目前原油库存比过去五年同期平均水平低约6%。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：原油价格回落，市场评估美伊空袭的影响

周四盘后交易中，欧洲、中东和非洲（EMEA）原油期货价格下跌，市场正在评估美伊冲突再度升级的影响。交易员们权衡着供应进一步中断的风险与现货原油流动依然强劲的迹象。 布伦特原油期货下跌2.1%，至每桶76.36美元；穆尔班原油期货下跌3.1%，至每桶71.27美元。 Gelber & Associates的策略师表示，最新的中东局势加剧了市场波动，但由于霍尔木兹海峡的原油流量尚未完全恢复，且市场仍在评估欧佩克+近期增产的影响，原油本身难以维持持续的需求。 Gelber分析师在周四的一份报告中指出：“成品油市场依然趋紧，柴油和汽油市场的压力大于原油期货，炼油产能、低成品油库存以及俄罗斯燃料供应中断等因素都推高了利润率。” 周三，美国连续第二天袭击伊朗，伊朗伊斯兰革命卫队随即对美国在中东的军事设施进行报复，由于外交斡旋进展甚微，引发了人们对战争重燃的担忧。 美国中央司令部表示，继周二袭击80个目标后，周三晚间又袭击了约90个目标，“旨在进一步削弱”伊朗在霍尔木兹海峡袭击商船的能力。 中央司令部在一份声明中表示：“此次袭击是在前一天晚上成功对伊朗发动进攻性打击之后进行的。” 伊朗随即袭击了位于巴林、科威特和卡塔尔的美国军事基地。约旦也拦截了8枚伊朗发射的导弹。伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·加利巴夫周四表示，美国不能再继续奉行欺凌政策和背信弃义而不承担后果。 “……我直说了吧：如果你攻击，就会遭到反击，”加利巴夫在X网站上发帖重申，霍尔木兹海峡只有在“伊朗做出安排”的情况下才会开放。 最新的商船追踪数据显示，霍尔木兹海峡的通行量有所下降。对商船的袭击再次发生、美国的报复性打击以及油轮停泊数量的减少表明，这条战略水道仍然十分脆弱。 克普勒表示，近期通过该水道的强劲出口量主要反映的是中断期间延误的货物的运输，而不是常规航运活动的全面复苏。 英国海事贸易运营中心周四发布的一份咨询报告称，通过霍尔木兹海峡的商业交通量仍在下降，船舶主要通过南部的阿曼走廊和北部的伊朗控制航线通行。 在供应方面，美国能源信息署表示，随着原油产量反弹和通过这条战略水道的贸易流量恢复，预计全球原油价格将再次面临下行压力。 本周早些时候，以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的七个欧佩克+成员国同意将日产量配额增加18.8万桶，此前6月和7月的配额已相应增加。成员国表示，此举旨在维护全球原油市场稳定。

加拿大皇家银行表示，美伊冲突引发对霍尔木兹海峡航运的担忧，原油价格因此上涨。

加拿大皇家银行资本市场策略师周三在一份报告中指出，美伊之间新一轮军事冲突威胁到波斯湾脆弱的海上停火协议，引发人们对供应再次中断的担忧，原油价格应声飙升。 加拿大皇家银行分析师表示，在伊朗对沙特和卡塔尔船只发动新一轮袭击，美国随后进行报复性打击后，特朗普总统宣布美伊停火协议结束，布伦特原油价格应声上涨。 此次冲突升级比此前在谅解备忘录签署后出现的冲突更为严重，此前的冲突曾有助于缓解海湾地区的紧张局势。 在美国采取军事行动后，伊朗的无人机和导弹袭击也瞄准了科威特和巴林，引发了人们对冲突可能再次扰乱全球最重要的石油出口地区之一的能源供应的担忧。 加拿大皇家银行表示，关键问题在于这些袭击是否会引发更严重的冲突，还是会促成另一次脆弱的停火。 该银行表示，投资者正密切关注美国是否会兑现其恢复对伊朗海上封锁的威胁。此举将逆转德黑兰根据谅解备忘录所获得的最重要的经济利益之一。 然而，尽管达成了协议，霍尔木兹海峡的航运活动仍远低于战前水平。RBC预计，自谅解备忘录签署以来，船舶日均通行量约为34艘，而冲突爆发前日均通行量超过100艘。 尽管航运量减少，但仍有超过1.2亿桶原油和成品油从海湾地区运出，同时预计每日仍有800万至900万桶的产能处于停产状态。 RBC表示，再次发生的袭击事件可能会限制霍尔木兹海峡航运量的进一步复苏，海运运营商仍面临着日益严峻的安全风险。 该银行表示，发生重大事故的可能性，特别是涉及液化天然气运输船的事故，可能会阻碍西方和日本的大型航运公司重返该航线。 雪上加霜的是，加拿大皇家银行（RBC）指出，伊朗仍在霍尔木兹海峡的部分区域布雷，迫使船舶在选择使用较窄的阿曼航道和面临潜在军事袭击之间做出抉择。 最新紧张局势出现之际，中国正着手放宽对成品油出口的限制。加拿大皇家银行分析师表示，此举将允许中国炼油商在伊朗原油供应充足的情况下增加采购量。

市场传闻：霍尔木兹海峡油轮遇袭后，卡塔尔据称暂停液化天然气增产计划

据彭博社周四援引知情人士报道，卡塔尔已暂停拉斯拉凡液化天然气综合设施的增产计划。此前，卡塔尔的一艘液化天然气运输船在霍尔木兹海峡遭到袭击，引发了人们对这条重要航道安全状况的担忧。 据报道，卡塔尔能源公司已缩减运营规模，并减少了计划停靠该设施的船舶数量，以防万一。 此次延误可能导致全球液化天然气供应趋紧，并加剧亚洲和欧洲在冬季到来前对液化天然气货物的竞争。 卡塔尔能源公司尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

伊朗在担忧美国再次实施海上封锁之际，运送了1000万桶原油。

据油轮追踪公司TankerTrackers.com周三表示，伊朗连夜出口了至少1000万桶原油和燃料油，试图在美国可能恢复海上封锁之前转移货物。与此同时，中东地区的紧张局势持续升温。 此前，特朗普总统表示，他可能不再有兴趣与伊朗达成协议。他宣布，随着该地区敌对行动的再次爆发，华盛顿和德黑兰之间最近达成的停火协议已经“失效”。 TankerTrackers.com在社交媒体上发帖称，自2026年6月中旬封锁暂停以来，伊朗已出口约6000万桶原油。 该油轮追踪平台表示，如果美国海军恢复封锁，伊朗可能会面临约5000万桶未售出的原油和成品油滞留在港口或海上浮式储油设施中的困境。

市场传闻：阿曼反对霍尔木兹海峡过境费

据彭博社周四报道，阿曼已告知国际海事组织，它不赞成在霍尔木兹海峡征收过境费。 在与联合国航运机构的会议上，阿曼表示，它致力于遵守保障国际海峡通行权的国际法，并反对向途经霍尔木兹海峡的船舶收取过境费。 报道称，阿曼的立场与航运业、中东主要非伊朗产油国以及西方国家的观点一致，但可能与伊朗产生冲突，因为伊朗计划向过境货船收取航行费。 阿曼还表示，它赞成探讨能够改善海上安全、安保和环境保护的自愿航行支持措施。已联系阿曼外交部和国际海事组织寻求置评。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

美国原油市场最新消息：美伊报复性空袭导致期货价格徘徊在两周高位附近

周四，全球油价徘徊在两周高位附近，此前伊朗军队袭击了邻近海湾国家的美国军事目标，导致能源市场遭受严重冲击。 布伦特原油期货下跌0.3%，至每桶77.77美元，此前一个交易日曾突破每桶80美元；西德克萨斯中质原油期货下跌0.7%，至每桶72.99美元。 周三，两大基准原油价格均触及6月22日以来的最高水平。 周四，伊朗军队直接袭击了邻近海湾国家的美国军事基础设施，袭击目标包括科威特、卡塔尔和巴林，地缘政治危机进一步加剧。 与此同时，美国中央司令部向证实，过去两天，美国已对霍尔木兹海峡附近伊朗海岸的170多个伊朗军事目标发动了袭击。 据半岛电视台报道，伊朗伊斯兰革命卫队发表声明称，途经至关重要的霍尔木兹海峡的航运量已部分恢复至战前水平的一半。 尽管该组织否认对持续的海上交通瘫痪负有责任，并将瓶颈归咎于美国的干预和政治冒险主义，但航运数据显示，这条重要水道的通行已受到严格限制。分析人士指出，目前活跃的海上交通完全集中在伊朗批准的、沿北部海岸线延伸的航线上。 国际能源署、国际货币基金组织、世界银行和世界贸易组织的负责人周三发表联合声明警告称，尽管近期燃料价格出现短暂下跌，但能源行业仍面临长期波动。 声明还补充道：“然而，不确定性依然很高，战争的影响可能会持续存在。” 美国能源信息署周三发布的周报显示，在供应方面，截至7月3日当周，美国商业原油库存增加300万桶，达到4.114亿桶。

美国中央司令部称，过去两天美军袭击了超过170个伊朗军事目标。

美国中央司令部向MT新闻社证实，过去两天，美国对霍尔木兹海峡附近伊朗海岸的170多个伊朗军事目标发动了袭击。 此次袭击是对伊朗袭击霍尔木兹海峡船只的回应。尽管伊朗与美国达成了一项临时和平协议，使得船只在关闭数月后谨慎地恢复了通过该水道的通行。 半岛电视台援引《纽约时报》的报道称，此次美国再次发动袭击，目标包括防空系统、无人机和导弹储存设施、军用快艇以及后勤基础设施。 报道称，此次袭击旨在削弱伊朗在这一关键水道袭击商船的能力。 美军在过去两天发动的袭击数量约为6月份上次冲突升级期间袭击目标数量的14倍。