Kpler表示，中东炼油厂开工率预计到2027年第二季度仍将低于战前水平。
Kpler周四发布的一份报告指出，中东炼油厂开工率仍远低于战前水平，仅为每日730万桶。出口中断和炼油厂受损将使全面恢复至少推迟到2027年第二季度。 该地区炼油厂开工率预计在2026年2月达到每日990万桶，产量下降反映了炼油厂受损以及霍尔木兹海峡成品油运输受限的双重影响。 Kpler表示，炼油厂开工率在5月份开始回升，但地区紧张局势再度升级、霍尔木兹海峡实际上处于关闭状态以及曼德海峡周边地区的交通中断阻碍了这一进程。 供应受到的影响不仅限于炼油厂产量，中东地区成品油供应量较冲突前水平减少了约400万桶/日。其中约250万桶/日来自炼油厂开工率的下降。 剩余的约150万桶/日的供应损失主要来自液化石油气和天然气凝析液衍生的石脑油，凸显了冲突对区域成品油市场的广泛影响。 Kpler预计航运中断将持续到2026年底，并于第四季度末开始逐步恢复。霍尔木兹海峡运输的改善可能会随着炼油厂开工率的提高而引发初期快速复苏。 最初的反弹之后，实体损失将减缓复苏进程。Kpler预计，物流驱动的改善将从2026年第四季度开始，而随着修复工作的推进，最早也要到2027年第二季度才能完全恢复到战前水平。 沙特阿拉伯、科威特和巴林面临炼油厂受损和产量大幅下降的双重困境，而阿联酋和伊朗则由于成品油出口路线受阻而面临更大的限制。 沙特阿拉伯炼油厂8月份的开工率已降至约220万桶/日。日处理能力40万桶的吉赞炼油厂仍处于停产状态，而沙特阿美道达尔能源炼油和石化公司（SATORP）的日处理能力20万桶原油蒸馏装置及其相关装置仍在维护中。 Kpler预计SATORP将于第四季度中后期开始恢复生产，届时沙特炼油厂的日处理能力将达到约245万桶。随着受损产能的恢复，预计2027年第一季度将出现更强劲的复苏。 由于成品油出口限制以及米纳艾哈迈迪炼油厂和米纳阿卜杜拉炼油厂的受损情况，科威特三大炼油厂的产能利用率持续降低，预计2026年第三季度科威特炼油厂的日处理能力约为57万桶。 据Kpler预测，随着出口状况改善，科威特原油产量有望在第四季度恢复至70万桶/日左右，随后随着受损产能的恢复，2027年第二季度将出现更强劲的增长。 阿联酋炼油厂2026年第三季度的开工率约为70万桶/日，此前鲁瓦伊斯炼油厂的停产已基本解决。Kpler预计，阿联酋原油产量将在第四季度达到约80万桶/日，并随着航运的改善在2027年第一季度进一步增长。 受锡特拉炼油厂受损和出口限制的影响，巴林炼油厂的开工率仍维持在10万至12万桶/日，而战前为42万桶/日。 Kpler预计到第四季度产量将达到15万桶/日，并在2027年第三季度恢复到战前水平。 由于Pearl GTL 2号生产线受损以及拉斯拉凡炼油厂LR2停产，卡塔尔的下游供应仍然受限。Pearl GTL的维修工作将持续到2027年第二季度，而LR1炼油厂的产能也已降低。 由于装置故障以及石脑油和燃料油出口受限，伊朗炼油厂的开工率从战前的245万桶/日降至约220万桶/日。Kpler预计到第四季度将达到230万桶/日，并在2027年第一季度进一步增长。 阿曼的情况较为特殊，其炼油厂开工率接近40万桶/日，这得益于其位于霍尔木兹海峡之外的地理位置，有利于炼油厂的运营。根据这份报告，由于科威特原油供应减少，杜库姆炼油厂已转而使用国内原油供应。