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——特朗普公布新的霍尔木兹计划后，WTI原油价格上涨5%至75美元/桶。

特朗普重新对伊朗实施封锁，并推出霍尔木兹海峡计划，布伦特原油价格在每桶79.86美元附近徘徊，涨幅接近5%。

TPH能源公司称，海上浮式生产储卸油船市场将在2029年实现满负荷运转。

TPH Energy周一在一份报告中指出，随着国际需求强劲，预计到2029年全球海上浮式钻井平台利用率将达到100%，全球海上浮式钻井平台市场正面临结构性供应短缺。 该公司预计，随着美国页岩油气资源的成熟，全球上游投资将转向国际和海上开发项目。 TPH Energy还表示，预计中东冲突将强化对能源安全的关注，从而支持海上活动。 TPH逐个分析的浮式钻井平台数据显示，承包商将越来越难以在不延误项目开工日期的情况下完成未完成的投标。 TPH Energy指出，由于各国政府支持能源安全和经济发展，西非、印度洋和东南亚的超深水浮式钻井平台需求预计将出现最强劲的增长。 该公司预计，超深水浮式钻井平台的利用率将从目前的约 80% 提高到 2027 年的 90% 以上，并在 2029 年达到满负荷运转。 TPH Energy 表示，挪威的专业海上市场已经开始吸引更多钻井平台以维持产量。 TPH 预计，到 2030 年，一流的一级超深水钻井船的日租金将从目前的 40 万美元左右回升至约 52 万美元。

麦格理银行称，中东风险或将短暂推高油价，但随后供应过剩局面将再次出现。

麦格理银行周三在一份报告中指出，中东紧张局势再度升级可能在短期内推高油价，但一旦地缘政治风险缓解，充足的全球供应将导致油价大幅回落。 麦格理预计，由于美伊双方都面临经济和政治上的限制，最新的紧张局势将是暂时的。该公司表示，目前的上涨可能反映的是空头回补，而非市场基本面的持久转变。 麦格理表示，由于美伊紧张局势再度升级，引发了人们对地区石油供应的担忧，布伦特原油价格逼近每桶80美元。 该公司还表示，伊朗船只遇袭、美国制裁收紧、特朗普总统的军事打击以及进一步行动的威胁，也引发了人们对霍尔木兹海峡航运安全的担忧。 最新的冲突升级再次引发了人们对霍尔木兹海峡航运安全的担忧。保险公司建议客户推迟航程，以便船东评估通过这一全球关键石油通道的运输风险。 在最近的冲突爆发之前，航运活动一直在稳步改善。原油、凝析油和清洁产品七日平均流量已恢复至战前水平的约54%，供应缺口收窄至约800万桶/日。 麦格理表示，随着原油装载量加快和整个地区出口活动增强，中东海湾的浮式储油量也从约1.5亿桶降至1000万桶以下。 海峡内原油、凝析油和清洁产品七日平均装载量已恢复至战前水平的约40%，但仍比正常水平低约1100万桶/日。 海湾地区整体出口量已恢复至战前水平的约65%，而海湾原油装载量已恢复至此前约1800万桶/日水平的约68%。报告指出，入港船舶的平均运力约为1000万桶/日。 由于原油价格走软与燃料供应趋紧同时出现，炼油利润率有所提高。成品油库存低迷、炼油厂停产、欧洲极端高温以及季节性天气风险继续支撑成品油市场。 柴油和瓦斯油出口复苏速度慢于原油出口。中东海湾地区的出口量仍比战前水平低约80万桶/日，而俄罗斯的出口限制措施持续到7月底，进一步加剧了供应紧张。 报告指出，中东海湾地区的供应中断和俄罗斯的出口限制措施合计减少了约160万桶/日的瓦斯油出口量，约占战前海运瓦斯油出口量的20%，从而支撑了炼油利润率。 麦格理银行仍然看好短期原油市场，因为ICE布伦特原油期货的管理资金空头头寸处于2021-2025年期间的第99个百分位。 然而，麦格理预计，随着地缘政治紧张局势的缓解，来自阿拉伯湾生产商的供应增加、伊朗出口、战略石油储备、管道改道以及中国转口石油等因素将对油价构成压力。

特朗普宣布美国为霍尔木兹海峡“守护者”，并寻求对货物过境征收20%的费用

特朗普总统周一表示，美国将恢复对途经霍尔木兹海峡的伊朗船只的封锁，并要求伊朗对所有其他通过该战略水道运输的货物支付20%的费用。 “霍尔木兹海峡现在开放，将来也会保持开放，无论伊朗是否参与，”特朗普在Truth Social社交媒体平台上发帖称。 “从现在起，美国将被称为‘霍尔木兹海峡的守护者’，但作为守护者，出于公平起见，伊朗将按所有通过霍尔木兹海峡的货物运输费用的20%向美国支付费用，以补偿为维护这一动荡地区安全所必需的一切成本。” 该计划的实施将立即开始，但特朗普没有提供美国将如何执行拟议封锁的细节。 位于伊朗和阿曼之间的霍尔木兹海峡承载着全球约20%的石油消费量以及大量的液化天然气，使其成为世界上最重要的能源运输通道之一。 特朗普发表此番言论之际，正值美伊关系高度紧张之时。两国互相发动军事打击，使得通过谈判解决争端的前景更加渺茫，也加剧了人们对能源供应的担忧。 美国总统称，此次重新实施的封锁仅针对“伊朗的船只或客户”，并表示其他所有国家将继续享有“公平、公开地使用”这一战略通道的权利。 与此同时，美军表示，周日首次使用无人水面舰艇对伊朗一处海军设施进行了打击。 美国中央司令部称，三艘“海盗”无人水面舰艇与多架单向攻击无人机协同作战，袭击了伊朗阿巴斯港海军基地的一处潜艇和舰艇维修设施。 美国中央司令部在X网站上发布消息称，此次夜间行动破坏了伊朗海军舰队的基础设施，并削弱了该国袭击商船的能力。 周一，伊朗伊斯兰革命卫队表示，只有美国停止在中东的军事行动，才能恢复霍尔木兹海峡的正常航运。该部队指出，美国持续干预可能会对全球油气市场造成更广泛的破坏。 此外，负责霍尔木兹海峡航行的伊朗当局表示，由于美军在该地区的“非法行动”，已暂停通行。 波斯湾海峡管理局在X网站上发表声明称，由于近期美国的军事活动，目前“无法”通过该水道。 由于美伊两国都声称对该海域拥有事实上的控制权，霍尔木兹海峡的僵局使船舶运营商和全球原油市场面临长期的不确定性。

特朗普恢复对伊朗的封锁，并公布霍尔木兹海峡安全计划，拟征收20%的货物运输费

欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：中东冲突升级，欧盟库存低迷，期货价格飙升

周一，随着中东冲突持续升级，美国和伊朗在霍尔木兹海峡沿岸互相发动袭击，欧洲天然气期货价格上涨。 荷兰TTF近月合约上涨4.64%，至每兆瓦时50.915欧元（58.18美元）；英国NBP近月合约上涨5.13%，至每热量单位123.200便士（1.65美元）。 周日，美国中央司令部表示，已“完成对伊朗的新一轮进攻性打击”，打击目标达数十个，旨在削弱德黑兰袭击途经霍尔木兹海峡的商船的能力。 就在伊朗波斯湾海峡管理局在X网站上发布公告，宣布暂停所有船只通过霍尔木兹海峡通行，理由是“美国军队近期在该地区进行非法活动”的几个小时后，美国中央司令部也指出，霍尔木兹海峡“对所有合法通过国际水道的船只开放”。 据半岛电视台报道，德黑兰随后声称，已对巴林、科威特、阿曼和约旦发动袭击，目标是美国军事设施，以报复华盛顿近期对其南部海岸的空袭。 与此同时，霍尔木兹海峡的交通似乎并未受到此次局势升级的影响，据霍尔木兹海峡监测机构的数据显示，过去24小时内共有34艘船只通过该海峡。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯警告称，这种情况对欧洲构成重大风险，并指出该地区“将无法在冬季到来之前补充其仓储设施”。 海恩斯还指出，上周卡塔尔液化天然气运输船遇袭事件“可能产生持久影响”，亚洲高温天气进一步加剧了欧洲天然气供应紧张的局面。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存占总产能的51.84%，而去年同期为62.23%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存也远低于过去五年同期平均水平，仅为67.2%。

美国石油市场动态：中东冲突再度升级，油价上涨

周一，原油基准价格飙升，涨幅超过3%，此前美伊周末军事冲突升级引发了供应担忧。 布伦特原油期货上涨3.6%，至每桶78.72美元；西德克萨斯中质原油期货上涨3.4%，至每桶73.88美元。 盛宝银行分析师指出：“周末霍尔木兹海峡控制权争夺战升级后，油价飙升，布伦特原油接近每桶80美元。” 此次油价飙升源于地区安全局势的迅速恶化。周日，美国对伊朗目标发动大规模空袭，引发伊朗对科威特、巴林及其他地区美军设施的报复性袭击。 分析师指出，目前的僵局令能源交易商持观望态度。 “局势升级导致过境海峡的船只数量锐减，再次引发人们对第三季度石油供应紧张的担忧，”荷兰国际集团(ING)分析师表示。 需求方面，欧佩克周一连续第三个月下调了2026年全球石油需求增长预期，预计2026年需求将同比增长80万桶/日。

欧洲、中东和非洲地区石油市场最新动态：霍尔木兹海峡对峙加剧，原油价格飙升4%。

周一，由于美伊之间不断升级的军事冲突引发了人们对石油供应长期中断的担忧，油价上涨超过4%。 布伦特原油期货上涨超过4%，至每桶79.21美元；穆尔班原油期货上涨4.2%，至每桶74.07美元。 荷兰国际集团（ING）分析师表示：“波斯湾局势的进一步升级推高了油价，人们再次担忧霍尔木兹海峡的石油运输。” 据报道，美国中央司令部称，美军于周日完成了又一轮大规模精确打击，袭击了伊朗境内多个地点的数十个目标。 作为回应，据报道，伊朗伊斯兰革命卫队周一表示，已对驻科威特和巴林的美国军事基地发动了报复性袭击，这加剧了人们对冲突可能蔓延至邻国和关键区域能源基础设施的担忧。 伊朗已宣布霍尔木兹海峡正式关闭，直至另行通知。尽管美国直接反击，声称将积极确保国际航行自由，但SEB分析师指出，现实与华盛顿公开的乐观态度截然相反。 局势的突然升级已经导致通过狭窄水道的商船速度放缓。 多家媒体报道称，美国官员要求伊朗发表公开声明，宣布霍尔木兹海峡对安全通行开放。 加拿大皇家银行资本市场策略师表示，随着敌对行动不断升级，全球能源市场必须做好准备，迎接一段时期的剧烈波动，因为这些冲突有可能彻底摧毁脆弱的商船运输复苏。 荷兰国际集团分析师指出，大部分市场参与者选择观望，直到实际的交通模式明朗化。 与此同时，欧佩克周一连续第三个月下调了2026年全球石油需求增长预期，预计2026年需求将同比增长80万桶/日。

尼日利亚6月份原油产量创六年新高

尼日利亚上游石油监管委员会周日表示，6月份尼日利亚原油和凝析油日均产量为174万桶，其中原油日产量为156万桶，创下自2020年4月以来的最高水平。 该委员会称，尼日利亚6月份的原油产量相当于其欧佩克配额的104%。6月份原油和凝析油总产量一度达到189万桶/日，该委员会表示，这表明尼日利亚近期有望实现200万桶/日的产量目标。 今年大部分时间里，尼日利亚的月度产量持续增长，这得益于稳定的生产运营和管道运输的稳定。 在伊朗于美伊战争初期封锁霍尔木兹海峡，导致全球能源市场供应突然短缺之际，尼日利亚的产量增长可谓恰逢其时。

最新消息：欧佩克7月份连续第三个月下调2026年全球石油需求增长预期

石油输出国组织（欧佩克）周一连续第三个月下调了2026年全球石油需求增长预期，预计2026年全球石油需求将同比增长80万桶/日。 此前，欧佩克在6月份、5月份和4月份分别预测全球石油需求将同比增长100万桶/日、120万桶/日和140万桶/日。 欧佩克在其月度石油市场报告中表示，预计2027年全球石油需求将同比增长约190万桶/日，高于上月预测的170万桶/日。 预计2026年未参与《合作宣言》的国家的液体燃料产量将比2025年平均增长60万桶/日。预计2027年也将比2026年增长60万桶/日。这两项评估与上月更新的预测一致。 产量增长主要由巴西、加拿大、卡塔尔、美国和阿根廷推动。 预计2026年和2027年参与《合作宣言》的国家的天然气液和非常规液体燃料产量将分别比上年增长约10万桶/日，平均分别为880万桶/日和890万桶/日。 欧佩克援引二手数据称，6月份参与《石油开发协议》（DOC）的石油生产国原油日产量环比增长约300万桶，平均日产量达到3628万桶。 欧佩克表示，受成品油价格下跌和大西洋盆地产能下降的影响，美国墨西哥湾沿岸炼油利润率以及鹿特丹炼油厂的利润率在6月份继续下降。 与此同时，新加坡炼油厂的利润率有所上升，这得益于该地区原油流入量增加、原料成本降低以及6月份原油供应中断担忧的减少。 报告指出：“尽管亚洲炼油厂开工率的小幅上升导致成品油价格下跌，但原油价格的跌幅更为显著，即使成品油裂解价差收窄，原油价格的下跌也提振了炼油业务。” 欧佩克维持上月对全球经济增长的预测，2026年增长3.1%，2027年增长3.2%。

市场传闻：阿布扎比国家石油公司提供替代海上装载方案以绕过霍尔木兹海峡

据彭博社周一报道，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）在富查伊拉港推出了一项新的船对船转运方案，允许炼油商在霍尔木兹海峡以外地区提取原油，价格高于迪拜基准价格。 报道称，根据一份内部价格表，ADNOC将这些富查伊拉交割的原油定价高于8月份的迪拜基准价格。 报道还指出，上扎库姆原油和达斯原油的溢价为每桶0.8美元，而乌姆卢卢原油的溢价为每桶1美元。 该公司在回复的置评请求时表示：“我们不对商业事务发表评论。” （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息被认为是来自可靠来源，但可能包含传闻和猜测。准确性无法保证。）

市场传闻：伊朗向两艘试图“非法”穿越霍尔木兹海峡的船只鸣枪示警

据半岛电视台援引伊朗国家电视台报道，伊朗伊斯兰革命卫队周一向两艘试图通过至关重要的霍尔木兹海峡的船只鸣枪示警。 报道援引一位驻海峡附近的伊朗国家电视台记者的话称，革命卫队海军锁定并拦截了两艘试图“非法”穿越海峡的船只。 报道称，伊朗和美国为争夺霍尔木兹海峡的控制权而展开的冲突不断升级。霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的能源运输。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

欧佩克下调2026年全球石油需求增长预期

石油输出国组织（欧佩克）周一预测，2026年全球石油需求将同比增长80万桶/日。 未参与《合作宣言》的国家的液体石油产量预计在2026年平均增长60万桶/日，与此前报告持平。

尽管欧洲已实现多元化，但它仍是最易受航空燃油供应风险影响的地区。

据路透社援引多个数据来源的报道，尽管欧洲从美国和亚洲进口航空燃油，提高炼油厂产量并动用库存以维持飞机飞行，但受中东紧张局势导致的供应限制影响，欧洲仍然最为脆弱。 咨询公司Energy Aspects预计，第三季度欧洲将面临近60万桶/日的航空燃油供应缺口。 与此同时，美国和亚太地区预计将分别出现11.6万桶/日和42.5万桶/日的供应盈余，凸显了欧洲市场异常紧张的状况。 Energy Aspects估计，6月初欧洲航空燃油库存为3800万桶，而同期美国库存为9900万桶。 尽管国际能源署的数据显示，截至5月底，航空燃油库存同比初步增长10%，炼油厂加工量增长30%，但该地区的库存缓冲能力仍然有限，尽管产量有所提高。 据报道，为了弥补中东地区供应的不稳定性，欧洲一直在寻求替代方案。根据Kpler的数据，6月份欧洲进口了67.3万桶/日的航空燃油，主要来自美国和尼日利亚，此外还有加拿大、印度、科威特和韩国。 尽管面临这些限制，报告显示，西北欧的航空燃油价格已从3月底创下的每桶215.32美元的历史高位回落至每桶约133.27美元，这在一定程度上缓解了航空公司的压力。

欧盟能源工作组排除冬季短期供应风险

欧盟能源联盟工作组在周五举行的高级别会议后表示，欧盟的能源供应依然安全，有效抵御了中东持续动荡的影响。 欧盟周一在一份声明中表示，为即将到来的冬季做好准备工作进展顺利，天然气储存目标预计可以实现，并且液化天然气进口能力充足，可提供额外的灵活性。 声明指出，尽管面临地缘政治压力，但由于国内炼油产量增加和国际采购多元化，欧盟的航空燃油供应保持稳定。 关于天然气，工作组指出，虽然目前的价格高于冲突前的水平，但与2022年能源危机相比，市场波动仍然可控。 自今年2月中东冲突爆发以来，欧盟化石燃料进口成本增加了530亿欧元，这凸显了欧盟转向更清洁、本土能源的长期战略的紧迫性。 为应对危机，欧盟委员会已启动对《石油库存指令》的修订，并正在制定新的电气化行动计划，以增强欧盟的长期能源安全和可负担性。

南非采取措施恢复战略石油储备，以应对全球供应冲击

根据南非矿产和石油资源部7月9日发布的政策草案，南非将自20世纪70年代以来首次加强其战略石油储备，并制定新的战略储备框架。 随着南非从原油炼制国转型为成品油净进口国，该政策旨在降低全球供应链中断和地缘政治动荡带来的风险。 该文件强调，由于实物储备不足，南非目前的石油安全受到威胁，因此需要政府和私营部门采取综合措施。 根据拟议的框架，南非政府的目标是维持一定的缓冲储备，以应对灾难性事件。 草案指出，南非国家石油公司将负责这些战略储备的采购、维护和管理。 草案建议，南非政府应采取一种模式，将原油储存在沿海和内陆需求地区，而将成品油储存在紧急情况下易于市场获取的地点。 该文件提议，储备应满足60天的需求，原油和成品油各占一半。 此外，该计划对持证批发商和进口商提出了强制性要求，要求其维持21天的库存。 该文件还补充说，为落实这一目标，国家财政部和南非国家石油公司（SANPC）预计将制定必要的融资机制。 根据政策草案中引用的研究，燃料供应中断会给该国的交通运输、制造业和农业部门带来重大损失。 目前，该政策已公开征求公众意见，政府希望借此实现液体燃料价值链的现代化，并使国内经济免受外部价格和供应冲击的影响。