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欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：布伦特原油价格下跌，市场对美国新制裁伊朗反应冷淡

周二，布伦特原油价格下跌1%，能源市场对近期宣布的伊朗制裁反应冷淡，交易员认为这些新措施影响甚微，不会立即引发市场波动。 布伦特原油价格进一步下跌1%，至每桶91.30美元。穆尔班原油期货周一收于每桶101.44美元，截至发稿时已停止交易。 荷兰国际集团（ING）分析师指出：“市场似乎并未受到华盛顿加大对伊朗经济施压的影响，交易员认为美国试图迫使合作伙伴减少与伊朗的贸易往来影响甚微，不会立即引发市场波动。” 美国财政部长斯科特·贝森特周一宣布扩大制裁范围，旨在切断伊朗的经济命脉，并警告各国切断与伊朗的商业联系，否则将面临被排除在美元金融体系之外的风险。 然而，分析师指出，目前尚无具体的执行时间表或近期的次要目标。 “美国宣布了70多项与伊朗相关的制裁措施，并威胁对那些不切断与伊朗贸易联系的国家实施二级制裁。然而，中国是伊朗能源的最大买家。目前尚不清楚美国是否会为了实施二级制裁而冒险破坏与北京之间脆弱的贸易休战协议。”荷兰国际集团（ING）分析师补充道。 市场策略师强调，中国仍然是关键因素，因为北京是伊朗剩余能源出口的主要买家。 据Rystad Energy高级副总裁豪尔赫·莱昂（Jorge Leon）称，除非中国大幅减少购买量，否则对伊朗石油收入的直接影响将十分有限。 与此同时，数据显示，美国战略石油储备下降370万桶至2.897亿桶，创下1982年11月以来的最低水平。 地缘政治航运风险与不断变化的供应格局并存。 Kpler的海事数据显示，尽管上周霍尔木兹海峡的船舶通行总量略有上升，但满载船舶的通行量下降了27%，凸显出商业谨慎情绪的日益增强。 在红海地区，也门胡塞武装分子袭击了一艘在延布港附近航行的沙特油轮，安全威胁依然居高不下。 需求方面的压力也令市场情绪承压。中国最大的炼油企业中石化报告称，受油价高企和电动汽车普及率上升的影响，今年上半年国内汽油和柴油消费量大幅下降。

美国油价最新消息：原油价格下跌，市场权衡美国对伊朗的经济压力

周一盘后交易中，原油期货价格回落，此前美国公布了一系列针对伊朗的二级制裁措施，旨在切断该国的全球经济命脉。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.4%，至每桶84.97美元；布伦特原油期货下跌2.5%，至每桶92.04美元。 Rystad Energy的策略师周一表示，除非华盛顿成功说服中国减少购买伊朗石油，否则美国最新的制裁措施不太可能显著加重伊朗石油收入的损失。 特朗普政府周一推出了一项针对伊朗的全球制裁方案。美国表示，中国也不会被排除在这项名为“经济排斥行动”（Operation Economic Outcast）的战略之外。 美国财政部长斯科特·贝森特周一宣布了一项“史无前例”的华盛顿行动，旨在切断德黑兰与全球经济的联系，并警告称，任何与伊朗进行贸易往来的国家都可能面临美国的制裁。 “我们正在对伊朗在全球的金融联系发起一场经济攻势。我们的目标是切断支撑这个暴政政权的每一条经济生命线，直到德黑兰孤立无援，”贝森特部长说。 财政部外国资产控制办公室正在对全球60多个实体、个人和船只实施制裁，原因是伊朗采购核技术和导弹技术、开展网络行动以及获取石油收入。 贝森特表示，此次行动的目标是美国财政部认定对伊朗经济至关重要的五个领域：数字资产、技术、黄金、航空和航运。 伊朗谴责了美国的经济攻势，伊斯兰革命卫队发言人警告华盛顿，这将对其能源瓶颈和重要利益造成沉重的战略打击。 据伊朗国家广播电视台报道，伊朗伊斯兰革命卫队发言人侯赛因·穆赫比表示：“如今，美国已经清楚地认识到，如果它对伊朗的基础设施实施威胁，其能源瓶颈和核心利益将遭受沉重的战略打击。” 穆赫比表示，针对或威胁个人不会扰乱伊朗的政权，因为伊朗的政治体制建立在政府与人民之间牢固的联系之上。 然而，Gelber & Associates的策略师指出，此次撤退并不意味着局势恢复正常，因为霍尔木兹海峡的交通量仍然远低于战前水平，下一轮美国制裁可能会迅速恢复局势的动荡。 与此同时，伊朗波斯湾海峡管理局周日表示，已将45艘油轮列入黑名单，原因是它们违反了霍尔木兹海峡的过境规定。管理局指出，这些船只在未来的航行中可能面临包括“罚款、扣押或没收”在内的处罚。 上周，霍尔木兹海峡和曼德海峡的商船交通依然保持韧性。Kpler 的最新数据显示，上周共有 121 艘次船只通过，比前一周的 118 艘次增加了 2.5%；而曼德海峡的船只通过量为 269 艘次，增长了 3.1%。

霍尔木兹海峡交通受阻，沙特阿拉伯附近海域发生油轮袭击事件

上周，途经霍尔木兹海峡和曼德海峡的商船交通量略有上升，但周一公布的海事数据显示，满载船舶数量下降，以及经霍尔木兹海峡的受制裁通行船舶数量增加，都表明商业航运面临的风险日益增加。 Kpler的最新数据显示，上周共有121艘船舶通过霍尔木兹海峡，增幅为2.5%，但满载船舶数量下降了27%，这表明总体交通量的增长并未伴随商业活动的相应增长。 该海事数据平台表示，经制裁通过这条战略水道的船舶数量从9艘增加到16艘，而使用伊朗单方面航线方案的船舶占比上升至46.3%。 周一，美国财政部长斯科特·贝森特宣布了一项新的制裁措施，此后美伊紧张局势升级。 此外，据报道，美国国防部长皮特·赫格塞斯周一表示，如有必要，美国已准备好在霍尔木兹海峡对伊朗动用武力。 据报道，赫格塞斯在对记者发表讲话时表示，美国“不排除在霍尔木兹海峡或伊朗周边任何地方使用武力打击”。 与此同时，伊朗波斯湾海峡管理局周日表示，已将45艘油轮列入黑名单，原因是这些油轮违反了其在霍尔木兹海峡的过境规定。管理局指出，这些船只在未来的航行中可能面临包括“罚款、扣押或没收”在内的处罚。 被列入黑名单的船只包括超大型原油运输船、液化天然气和液化石油气运输船以及成品油运输船等。 另据报道，英国海事贸易行动部门报告称，一艘油轮在沙特阿拉伯延布以西63海里处遭到袭击。该船遭到不明弹丸袭击，导致主甲板起火。 英国海事技术办公室（UKMTO）表示，截至周日48小时后，霍尔木兹海峡未发生任何已确认的袭击或中断事件。 商业交通量仍然较低，独立追踪数据显示，双向通行船只数量均为个位数。 根据海上安全评估，在交通分离区及其附近，漂流水雷或未标明水雷的风险依然存在，水雷危险区域仍然有效。 英国海事技术办公室表示，在最新时间段内，未收到任何已确认的袭击或中断事件报告，但途经红海南部和曼德海峡的商业交通量仍低于正常水平。 该机构表示，交通量减少与胡塞武装于7月20日宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁后形成的模式一致，此前该地区曾发生多起已确认的船只袭击事件。 对于石油和天然气市场而言，这两个咽喉要道的交通模式存在差异，这凸显了仅凭船舶总数难以评估供应链风险。

美国财政部就霍尔木兹海峡“安全通道”问题对与伊朗有关联的实体实施制裁，并扩大二级制裁范围

美国财政部外国资产控制办公室（OFAC）周一发布声明警告称，货运公司、保险公司和金融机构若与三家与伊朗有关联的实体进行交易，即使没有实际支付，也可能面临制裁风险。这些实体在霍尔木兹海峡索要“安全通行费”。 该警告更新了5月1日发布的指南，并点名了波斯湾海峡管理局（PGSA）、波斯湾海事保险公司（PGMIC）和霍尔木兹安全海事服务管理局（HormuzSafe Marine Services Authority）。 PGSA此前于5月27日被列入制裁名单，理由是涉嫌协助伊朗伊斯兰革命卫队；PGMIC和HormuzSafe均于7月29日被列入制裁名单，理由是它们在伊朗金融领域开展业务。 OFAC表示，这些“通行费”可能伪装成慈善捐款、数字资产、抵消交易或政府互换，而不仅仅是现金。 美国公民通常被禁止与伊朗、伊朗伊斯兰革命卫队或伊朗数字资产交易所进行交易。非美国公司也面临二级制裁的风险，如果其付款导致美国保险公司或银行违反制裁规定，则可能被追究责任。 此举是财政部长斯科特·贝森特周一宣布的名为“经济排斥行动”（Operation Economic Outcast）的更广泛制裁行动的一部分。 财政部扩大了潜在二级制裁的范围，涵盖数字资产、技术、黄金、航空和航运，使外国资产控制办公室（OFAC）能够更有效地打击与伊朗有关的外国活动。 该行动还包括对近60个实体、个人和船舶的新制裁。 财政部还警告称，在霍尔木兹海峡遵守伊朗航运要求的公司也面临制裁风险，因为财政部仍在追踪石油走私和收入网络。 财政部表示，伊朗的石油走私网络遍布阿联酋、香港、中国、新加坡、瑞士和欧洲，涉及经纪人、航运公司、加油服务商和金融中介机构。 该网络帮助伊朗原油运往东亚市场，并将石油收入输送给伊朗伊斯兰革命卫队圣城旅和其他与伊朗政权有关联的实体。 美国财政部将居住在阿联酋的叙利亚公民穆罕默德·艾哈迈德·苏希尔·法图赫列入制裁名单，理由是他通过影子船队经纪业务支持伊朗国家石油公司、卡提尔吉公司和塞佩尔能源公司。 该机构还因阿联酋的阿姆德船舶管理与运营公司与伊朗相关的活动对其进行了制裁。 美国财政部将居住在阿联酋的乌克兰公民伊万·奥布霍夫列入制裁名单，理由是他支持伊朗伊斯兰革命卫队圣城旅的石油销售，包括通过加密货币支付，并制裁了他拥有和管理的阿联酋公司Foscom。 美国财政部将总部位于新加坡的Azure Shipping公司和曼苏尔·塔亚拜·甘地列入制裁名单，理由是Azure与伊朗国家油轮公司合作开展船对船服务，涉及石油行业活动。美国财政部还制裁了与甘地家族有关联的Arc Chartering公司和Sky Oil and Gas Asia公司。 财政部将总部位于香港的Shipoil公司、总部位于迪拜的Shipoil FZCO公司以及Ship Fuels and Trade DMCC公司列入制裁名单，原因是它们在与伊朗国家油轮公司、波斯湾石化工业商业公司、Triliance Petrochemical公司以及Mohammad Hossein Shamkhani合作提供加油服务时涉嫌违法行为。 财政部还将总部位于阿联酋的Unique Oasis Shipping Services公司和Target Horizon Shipping公司列入制裁名单，原因是它们为伊朗伊斯兰共和国航运公司提供支持，包括提供价值数十万美元的加油服务。 财政部将Georgios Tsoris和总部位于阿联酋的Good Luck Shipping公司列入制裁名单，原因是它们为伊朗伊斯兰共和国航运公司提供支持；Almpertos Tsoris也因在伊朗石油行业开展业务而面临制裁。 美国财政部将总部位于新加坡的Wellbred Capital列入制裁名单，理由是该公司代表穆罕默德·侯赛因·沙姆哈尼行事，或由其拥有或控制；总部位于阿联酋的Wellbred Trading和总部位于瑞士的Wellbred Trading也因与Wellbred Capital存在关联而被列入制裁名单。 财政部还将总部位于法国的La Nivernaise de Raffinage列入制裁名单，理由是该公司与总部位于瑞士的Wellbred Trading SA存在所有权或控制权关联。 财政部将总部位于马绍尔群岛的Sifra Shipping和总部位于香港的Vienna Shipping列入制裁名单，理由是这两家公司的油轮在伊朗石油领域运营，运输了数十万桶伊朗液化石油气、乙烯和石油产品。 财政部还以同样的理由将总部位于香港的Riqueza Group和总部位于中国的Lilimoon Navigation列入制裁名单，理由是这两家公司的油轮向中国运输了数百万桶伊朗石油。 总部位于英国的Estanica Trading也因在伊朗石油领域运营而被列入制裁名单。

美国生物燃料市场最新动态：大豆价格因产量前景看好而下跌

周一，生物燃料原料期货收跌，其中大豆期货跌幅达两位数，原因是市场对今年美国大豆产量的预期上调。 芝加哥期货交易所（CBOT）11月大豆期货合约收跌1.23%，报每蒲式耳12.2425美元；CBOT 9月豆油期货合约收跌3.20%，报每磅67.13美分。 纽约商品交易所（Nymex）10月乙醇期货合约上周五收涨2.17%，报每加仑2.12美元。 DTN分析师雷特·蒙哥马利表示，由于Pro Farmer作物考察团根据上周的豆荚计数预测，大豆单产将达到创纪录的每英亩53.3蒲式耳，大豆期货价格因此出现两位数下跌。 蒙哥马利表示，过去十年里，Pro Farmer巡回考察团对大豆产量的预测与美国农业部最终公布的数据相比，高估或低估的比例大致各占一半，而去年他们的预测则完全准确。 财政部长斯科特·贝森特宣布将加大对伊朗的制裁力度，包括对与伊朗进行贸易的国家的制裁。 蒙哥马利说：“这很可能是造成大豆和豆油价格下跌的部分原因。” 周一，美国农业部发布的《每周出口检验报告》显示，截至8月20日当周，大豆预订量总计1550万蒲式耳。 2025-2026年度的总检验量目前为14.87亿蒲式耳，比上年下降18%。美国农业部预计，2025/26年度大豆出口总量将达到15.2亿吨，比上年度下降20%。 与此同时，美国农业部预测的大豆期末库存量比过去五年平均水平高出13%，而大豆检验进度却高于农业部的预期。

Rystad表示，美国对伊朗的制裁并未给石油市场走向带来多少明朗化。

Rystad Energy的策略师周一在一份报告中指出，除非华盛顿成功说服中国减少伊朗石油购买，否则美国最新针对伊朗的措施不太可能显著加剧伊朗石油收入的损失。 Rystad Energy高级副总裁兼地缘政治主管豪尔赫·莱昂表示，中国是关键所在。 莱昂说：“由于封锁，伊朗原油出口已经大幅下降，而北京基本上是唯一剩下的主要买家。”他补充道：“除非中国进一步大幅减少购买，否则这些措施对伊朗石油收入的额外影响可能相对有限。” 此前，一份为期60天的谅解备忘录于8月16日到期，但双方并未达成协议，也没有制定进一步谈判的计划。与此同时，海上封锁和不断升级的袭击威胁加剧了双方长期僵持的可能性。 Rystad 预测，未来几个月最有可能出现“长期僵局”，霍尔木兹海峡的石油运输量将持续低迷，之后才会逐渐恢复。 Rystad 的最新基准预测假设，这条战略水道的石油运输量将稳定在每日约 300 万桶，远低于冲突前的水平，因为产油国将更多地利用其他出口路线。 莱昂表示，目前的措施看起来不如言辞激烈，并补充说，关键问题在于华盛顿将如何对伊朗剩余的贸易伙伴实施二级制裁。 中国是影响前景的关键因素。由于封锁，伊朗原油出口已经下降，而北京仍然是伊朗原油唯一的主要买家。 Rystad 表示，美国正试图将军事封锁扩大为更广泛的经济制裁，但伊朗经济已经适应了数十年的制裁，因此仅靠额外的经济压力不太可能迫使德黑兰屈服。 对石油市场而言，更大的风险或许来自伊朗的反应。 “德黑兰威胁要将支持美国军事行动的国家视为战争参与者，并再次提出阻止石油离开波斯湾的可能性，”莱昂表示。 他指出，迄今为止油价反应平淡，表明交易员们也做出了类似的区分。市场可能不太关注声明本身，而是更关注中国是否会遵守新措施以及伊朗是否会进行报复。 “实际的声明远没有预期的那么引人注目，言辞与实质之间存在巨大差距，至少从最初的评论来看是这样，”莱昂说道。他还补充说，到目前为止，新的制裁行动看起来“更像是对现有制裁制度的扩展，而不是一种全新的经济武器”。 展望未来，霍尔木兹海峡仍是影响石油市场的关键因素。持续的航运中断将使该地区的石油出口远低于正常水平，而航运的任何持续改善都将逐步缓解供应方面的担忧。

EBW称，受美国出口走强和炼油厂开工率上升的影响，WTI原油价格上涨，天然气价格维持区间震荡。

EBW Analytics周一发布的一份报告指出，在9月合约到期前，美国天然气价格维持区间震荡，而原油价格则因美国出口和炼油厂开工率走高而上涨。 9月天然气合约在8月17日交易价格为每百万英热单位2.638美元，8月19日交易价格为每百万英热单位2.875美元，最终收盘价较上周上涨4美分。冬季合约跌幅扩大。 预计近期交易将围绕周三到期的9月期权和周四的最终结算展开。 德克萨斯州炎热的天气、液化天然气需求的复苏以及年内不断扩大的库存缺口可能支撑天然气价格温和的季节性复苏。 天气预报显示，周末期间气温将下降3度日，主要集中在9月初，但预计季节性制冷需求仍将减弱。 EBW预测，电力行业的天然气需求在9月初至9月19日期间可能下降39亿立方英尺/天。 由于科珀斯克里斯蒂天然气田供应疲软以及弗里波特天然气田持续维护，液化天然气原料气需求依然疲软，但未来7至10天内可能回升15亿立方英尺/日。 天然气产量也从历史高位回落，而马塞勒斯页岩气价格疲软，接近1.50美元/百万英热单位，可能促使生产商进一步减产。 EBW表示，如果供应增长令人失望，天然气价格中期有上涨空间，到9月中旬，库存盈余可能收窄至比五年平均水平高出1350亿立方英尺左右。 然而，库存高企、产量可能迅速反弹以及冬季异常温暖天气的风险，可能导致今年晚些时候价格再次疲软。 电力市场方面，全国负荷有所缓解，但德克萨斯州的高温和风力发电量下降支撑了燃气发电。 周五，由于强劲的需求与微弱的风力同时出现，ERCOT日前电价翻了一番，达到每兆瓦时57.49美元；而PJM West电价则下跌近一半，至每兆瓦时45.09美元。 由于美伊紧张局势导致中国原油供应收紧，WTI原油价格在9月合约到期前上涨。 美国炼油厂开工率达到每日1740万桶，为2019年9月以来的最高水平，而柴油裂解价差超过每桶100美元。美国原油出口量也达到八周以来的最高水平，为每日410万桶。

美国石油市场动态：美国对伊朗推出新制裁措施后，期货价格下跌

周一午盘交易中，原油期货价格回落，此前美国对伊朗发起新一轮制裁，旨在切断该国的全球金融命脉。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌2.5%，至每桶84.88美元；布伦特原油期货下跌2.6%，至每桶91.97美元。 美国财政部长斯科特·贝森特周一公布了一项他称之为“史无前例”的华盛顿行动，旨在切断德黑兰与全球经济的联系。他警告称，任何与伊朗进行贸易往来的国家都可能面临美国的制裁。 “……我们正在对伊朗在全球的金融联系发起一场经济攻势。我们的目标是切断支撑这个暴政政权的每一条经济命脉，直到德黑兰孤立无援。”贝森特部长表示。 贝森特表示，此次行动的目标是财政部认定对伊朗经济至关重要的五个领域：数字资产、科技、黄金、航空和航运。 财政部外国资产控制办公室也因伊朗采购核技术和导弹技术、网络行动以及石油收入，对全球60个实体、个人和船只实施制裁。 伊朗谴责美国计划宣布新的制裁措施，并誓言对任何支持华盛顿的国家进行报复。与此同时，伊朗总统马苏德·佩泽什基安呼吁通过外交途径解决问题。 周一，伊朗伊斯兰革命卫队发言人警告美国，其能源瓶颈和核心利益将遭受严重的战略打击。 据伊朗国家广播公司报道，伊斯兰革命卫队发言人侯赛因·穆赫比表示：“今天，美国已经清楚地认识到，如果它对伊朗的基础设施实施威胁，其能源瓶颈和核心利益将遭受严重的战略打击。” 莫赫比表示，针对或威胁个人不会扰乱伊朗的政权，因为该国的政治体制建立在政府与人民之间牢固的联系之上。 周一，巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔访问伊朗，旨在促进地区和平与稳定，以应对美伊之间日益紧张的局势。 据报道，阿曼外交部长赛义德·巴德尔·阿布赛迪将于周二访问伊朗，与伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇举行双边会谈。 与此同时，伊朗波斯湾海峡管理局周日表示，已将45艘油轮列入黑名单，原因是它们违反了霍尔木兹海峡的过境规定。管理局指出，这些船只在未来的航行中可能面临包括“罚款、扣押或没收”在内的处罚。 盛宝银行策略师表示，美国对伊朗的制裁可能会进一步收紧全球石油供应，因为伊朗的石油出口已经受到影响，对中国的石油供应也减少了。 分析人士称，伊朗驳斥了这一威胁，表示其能够承受制裁并维持其他地区的贸易。与此同时，霍尔木兹海峡的紧张局势依然严峻，通行量仍低于正常水平。 上周，途经霍尔木兹海峡和曼德海峡的商船通行量保持稳定。Kpler的最新数据显示，上周通行船只数量为121艘，较前一周的118艘增长2.5%；而曼德海峡的通行船只数量为269艘，增长3.1%。

美国财政部启动“经济排斥行动”，目标是伊朗的石油收入，全球金融网络报道

美国财政部周一启动了“经济排斥行动”（Operation Economic Outcast），目标是伊朗的全球金融网络，同时警告各国，他们有“明确的时间表”来关闭那些为德黑兰贸易提供支持的活动。 “从今天（周一）开始，财政部和其他机构的行动将收紧包围圈，切断伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）的每一项潜在资金来源，”贝森特说。 财政部长表示，他们正在执行“零泄漏”策略。 “我们正在执行零泄漏策略。伊朗政权将没有丝毫喘息之机来重建其对美国和世界实施恐怖袭击的能力，”贝森特补充道。 贝森特表示，此次行动的目标是财政部认定对伊朗经济至关重要的五个领域：数字资产、科技、黄金、航空和航运。 贝森特表示，财政部外国资产控制办公室（OFAC）正对全球60多个实体、个人和船只实施制裁，原因是伊朗采购核技术和导弹技术、开展网络行动以及获取石油收入。 他警告说，任何与伊朗的经济往来都将使相关各方面临美国制裁和执法措施的全面打击。 贝森特补充说，财政部已经绘制出伊朗石油走私网络、协助者和金融渠道的分布图，其中包括外汇兑换机构、自由贸易区、银行、航运路线以及其他支持德黑兰贸易的机制。 “每个国家都有明确的时间表来停止我们已查明的活动。如果他们不采取行动，我们将通过财政部的授权单方面采取行动，”贝森特说。 “任何为伊朗洗钱的实体都将被从美元体系中剔除。倒计时已经开始，”贝森特警告金融机构不要支持德黑兰。 贝森特拒绝透露特朗普总统正在联系哪些国家以及他寻求什么，但他表示，美国官员正在向各国领导人和相关实体明确告知华盛顿的期望以及遵守规定的时间表。 贝森特还警告中国银行和其他金融机构，如果任何实体帮助将伊朗石油转化为支持伊朗政权的收入，都将受到美国的制裁。 “我们今天要明确指出，任何人都无法凌驾于美国的制裁之上。如果他们为交易提供便利，并且是伊朗石油转化为金钱、用于镇压的体系的一部分，他们都将成为制裁目标。”贝森特说。 贝森特以阿联酋为例，称其一直是“非常好的合作伙伴”，并“承受了伊朗在海湾地区发动袭击的大部分冲击”。 他表示，阿联酋上周切断与伊朗的贸易关系，很可能反映了美国的介入，并可能鼓励其他国家减少与伊朗的商业联系。 贝森特表示：“我预计本周结束前，将有一家金融机构受到制裁，并宣布对其进行制裁。”他还补充说，随后还将出现更大范围的制裁。 贝森特说，美国正在积极宣传新一轮制裁。 “……今天会议结束后，你们将会看到一系列制裁措施，而且这种节奏还会持续下去。我预计本周结束前，将有一家金融机构受到制裁，并宣布对其进行制裁。”他说道。

伊朗警告美国，紧张局势升级将对其能源利益造成“沉重战略打击”。

伊朗伊斯兰革命卫队发言人警告华盛顿，伊朗的能源瓶颈和核心利益将遭受严重的战略打击。 据伊朗国家广播公司报道，革命卫队发言人侯赛因·穆赫比表示：“今天，美国已经清楚地认识到，如果它对伊朗的基础设施实施威胁，其能源瓶颈和核心利益将遭受严重的战略打击。” 穆赫比表示，针对或威胁个人不会扰乱伊朗的政权，因为伊朗的政治体制建立在政府与人民之间牢固的联系之上。 与此同时，美国总统唐纳德·特朗普周一在Truth Social网站上发帖称，美国正在战胜伊朗。 “我们正在战胜所有人，包括伊朗……”特朗普在Truth Social的帖子中写道。 与此同时，伊朗已将45艘违反霍尔木兹海峡规定的油轮列入黑名单。 波斯湾海峡管理局周日警告称，违反伊朗霍尔木兹海峡通行规定的船舶可能面临包括罚款、扣押或没收在内的限制措施。 伊朗波斯湾海峡管理局敦促货主在租用船舶往返波斯湾之前，务必查看其更新的违规船舶名单，以避免与名单上的船舶发生潜在问题。 该机构还表示，与名单上的船舶进行船对船转运或货物转运的船舶将被列入名单，而希望从名单中移除的运营商必须向伊朗波斯湾海峡管理局提交申请并附上相关说明。 与此同时，也门胡塞武装袭击了一艘正在曼德海峡航行的沙特阿拉伯超级油轮。 沙特阿拉伯国家航运公司巴赫里证实，其一艘船舶周一在红海卷入了一起安全事件，所有船员均安全无恙。 巴赫里表示，该公司与该船舶保持联系，同时与有关部门和海事利益相关方协调，并密切关注事态发展。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美国准备对伊朗实施“经济决战日”制裁，原油价格下跌

周一盘后交易中，欧洲、中东和非洲地区原油期货价格下跌，市场权衡美国对伊朗更严厉制裁的潜在影响，以及霍尔木兹海峡部分原油运输可能正在复苏的迹象。 布伦特原油期货下跌1.8%，至每桶92.67美元；穆尔班原油期货下跌2.2%，至每桶101.18美元。 盛宝银行策略师周一表示：“预计财政部长斯科特·贝森特将公布相关措施，并敦促美国盟友参与。”他们补充说，目前尚不清楚华盛顿如何在不针对伊朗原油主要买家中国的情况下，切实加大对德黑兰的压力。 贝森特部长将于周一晚些时候公布一项针对伊朗的新制裁方案，华盛顿计划切断德黑兰的所有经济命脉。 “我们现在正进入最后阶段。黎明时分，一场经济上的D日行动即将开始——这是有史以来针对对手发起的最大规模的金融攻势，”贝森特周日在社交媒体X上发帖称。 特朗普总统也威胁要对伊朗的贸易伙伴实施制裁。上周，特朗普表示，美国将对伊朗发起他所谓的“有史以来对任何国家采取的最具毁灭性的经济行动”。 美国总统已将石油走私、货币互换、现金转移、外汇兑换机构、船舶登记和空壳公司列为他希望立即关闭的渠道。 伊朗谴责美国计划宣布新的制裁措施，并誓言要对任何支持华盛顿的国家进行报复。与此同时，伊朗总统马苏德·佩泽什基安呼吁通过外交途径解决问题。 周一，巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔访问伊朗，旨在促进地区和平与稳定，以应对美伊之间日益紧张的局势。 伊朗议会议长穆罕默德·巴格尔·卡利巴夫在与穆尼尔会晤时表示，德黑兰正在努力落实与华盛顿签署的谅解备忘录，并指责美国造成了该地区持续的不稳定局势。 据报道，阿曼外交部长赛义德·巴德尔·阿布赛迪将于周二访问伊朗，与伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇举行双边会谈。阿拉格奇驳斥了新的制裁威胁，称其为“绝望的”伎俩，注定会像封锁一样失败。 与此同时，伊朗波斯湾海峡管理局周日表示，已将45艘油轮列入黑名单，原因是它们违反了霍尔木兹海峡的过境规定。管理局指出，这些船只在未来的航行中可能面临包括“罚款、扣押或没收”在内的处罚。 上周，霍尔木兹海峡和曼德海峡的商船交通依然保持韧性。Kpler 的最新数据显示，上周共有 121 艘次船只通过，比前一周的 118 艘次增加了 2.5%；而曼德海峡的船只通过量为 269 艘次，增长了 3.1%。

贝森特公布“经济流放行动”，旨在切断伊朗的全球金融生命线

CB&I公司获得科特迪瓦FPSO三年期维护合同

CB&I资产解决方案业务部门周一宣布，已在科特迪瓦获得一份为期三年的合同，将为一艘海上生产船提供运营和维护服务。 根据合同，CB&I将负责科特迪瓦近海浮式生产储卸油船（FPSO）的安全运营、维护、资产完整性和合规性。 CB&I将通过结构化的过渡流程从现有服务商手中接管服务，并负责船舶的重启和运营稳定、油田生命周期内的完整性和可靠性以及船级社认证。 CB&I表示，此次中标体现了其在FPSO领域的专业技术、在科特迪瓦的稳固地位以及在当地建立的供应链和对科特迪瓦技能发展的投资。 CB&I Asset Solutions 高级副总裁 Sandy Merson 表示：“过去几年，我们一直在加速拓展在非洲的业务，这建立在我们过去 20 年在该地区的业务基础之上，以及我们致力于加强当地供应链和建设当地劳动力的承诺之上。”

市场传闻：美国财政部将对伊朗贸易实施更广泛的二级制裁

据路透社周一援引一位知情人士的消息报道，美国财政部预计将于周一扩大对与伊朗进行贸易往来的公司和国家的制裁范围。特朗普政府此举旨在加大对德黑兰的经济压力，并限制海湾地区的能源供应中断。 该消息人士称，此举意在向各国发出最后通牒，要求其切断与伊朗的一切商业联系。财政部可能会对与伊朗某些行业相关的活动实施二级制裁，即使这些活动是在伊朗境外进行的。 报道称，财政部还绘制了德黑兰的石油走私和规避制裁网络图，并计划利用这些发现警告那些帮助伊朗绕过制裁的国家。 报道还称，贝森特预计将于美国东部时间周一下午1点发表讲话，概述针对伊朗的更广泛的经济行动，并警告各国，与德黑兰站在一起可能会使一些关键企业失去美元金融体系的支持。美国财政部尚未回复的置评请求。 （市场动态新闻来源于与全球市场专业人士的对话。这些信息据信来自可靠来源，但可能包含传闻和推测。准确性无法保证。）

美国能源信息署称，丹格特炼油厂推动尼日利亚成为成品油出口大国

美国能源信息署（EIA）战略家周一在一份报告中指出，尼日利亚的丹格特炼油厂正在重塑该国的石油贸易格局，推动成品油出口增长，同时降低其对进口的依赖。 EIA分析师表示，尼日利亚第二季度的海运成品油日均运输量为56.1万桶，是2023年平均日均运输量7.9万桶的七倍多。其中，出口量约占35万桶/日，而2023年预计为4.6万桶/日。 此次激增凸显了尼日利亚作为国际燃料市场供应国的重要性日益提升。与此同时，包括霍尔木兹海峡产品运输受限在内的其他地区供应中断，导致供应趋紧。 EIA表示，丹格特炼油厂将于2024年1月开始商业运营，是目前非洲最大的炼油厂，也是全球最大的单系列炼油厂。 该炼油厂的额定产能最初为65万桶/日，在2026年2月完成维护后，产能提升至70万桶/日。 该机构表示，尼日利亚第二季度对欧洲的成品油出口平均为13万桶/日，高于2025年的4万桶/日和2023年的1.5万桶/日。 对其他非洲国家的出口也有所增长，本季度达到约12万桶/日，而2025年的出口量为8.9万桶/日。 这一转变对尼日利亚而言意义重大，该国多年来尽管原油产量可观，却严重依赖进口燃料。 在丹格特炼油厂投产之前，尼日利亚国有炼油厂每天通过海运向国内外市场出口的石油产品不足10万桶。 丹格特炼油厂投产后，尼日利亚的石油产品出口量已从2023年的4.6万桶/日增长近四倍，预计到2024年将达到14.6万桶/日。 环境影响评估报告（EIA）指出，出口产品种类也扩大，涵盖了石脑油、航空煤油、煤油、燃料油和其他精炼产品。 与此同时，该炼油厂产量的增长也正在改变尼日利亚的国内燃料供应平衡。 尼日利亚国内海运石油运输量从2025年的8.1万桶/日和2023年的3.3万桶/日增至2025年的21.1万桶/日，使得成品油能够在尼日利亚各港口之间自由运输，从而减少对海外供应的依赖。 尼日利亚能源信息署（EIA）表示，石油产品海运进口量从2023年的近40万桶/日降至2025年的不足13万桶/日。 尼日利亚对进口石油产品的依赖主要是由于其国有炼油厂长期停产和修复所致。 2020年至2024年间，石油产品进口量平均约为37.6万桶/日，其中汽油及调和组分、柴油和瓦斯油占绝大部分。 美国能源信息署（EIA）表示，由于其他地区的供应受限，丹格特炼油厂更高的开工率帮助尼日利亚向全球市场输送了更多产品。 丹格特还制定了进一步扩建该炼油厂的计划，包括到2028年新建一套日处理能力为75万桶的原油蒸馏装置。 EIA表示，如果该项目建成，将提高尼日利亚的炼油能力，并可能进一步巩固其作为成品油出口国的地位。

由于沙丁鱼群聚集导致冷却泵关闭，Eskom将Koeberg 1号机组的核电产量削减至50%。

南非国家电力公司Eskom周五表示，由于沙丁鱼死亡率上升导致海水淤积，科贝格核电站1号机组的冷却泵自动关闭，因此该机组的发电量被削减至50%。 Eskom表示，此次控制性减产是一项例行安全措施，电站的核安全和运行安全从未受到威胁。 冷却泵自动关闭后，Eskom启动了应急响应小组清理海水进水区域。一旦进水恢复，1号机组将恢复正常发电。 Eskom补充说，南非西南部和西部沿海地区沙丁鱼死亡率的上升促使相关部门展开跨部门调查，并援引了林业、渔业和环境部的说法。 Eskom表示，其恢复计划避免了对南非电力供应的任何影响，而科贝格2号机组仍在进行计划维护，目前未受影响。 Eskom将继续监测情况，并在冷却水进水完全恢复后，安全地将1号机组恢复到满负荷发电。

阿布扎比国家石油公司授予麦克德莫特公司乌姆沙伊夫海上开发项目合同

阿联酋国家石油公司（ADNOC）周一宣布，已将乌姆沙伊夫海上天然气田下一阶段开发的工程、采购、施工和安装（EPCI）合同授予麦克德莫特公司。 该合同涵盖乌姆沙伊夫一体化气顶及地面增压项目第四标段，该项目是ADNOC为该气田制定的长期开发计划的一部分，旨在最大限度地提高天然气采收率和产量。 麦克德莫特公司及其青岛麦克德莫特武川联合体将负责新建地面增压设施的全部EPCI工作，包括海上导管架和上部模块的建造和安装，以及对现有设施的改造。