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国际能源署称，大幅减产和替代供应商帮助避免了霍尔木兹号油轮输油管道中断后更严重的危机。

国际能源署周一表示，库存大幅下降、替代供应商和运输路线的出现以及其他因素帮助石油市场抵消了霍尔木兹海峡中断造成的供应缺口。 该机构称，伊朗战争已导致中东产油国累计损失超过13亿桶石油，而霍尔木兹海峡的石油日均流量在3月、4月和5月降至270万桶，远低于冲突前约2000万桶/日。 根据国际能源署本月早些时候发布的《石油市场报告》，预计今年第二季度全球石油需求将下降约500万桶/日，2026年平均下降110万桶/日。相比之下，伊朗战争爆发前，全球石油需求预计增长约85万桶/日。 尽管需求下降幅度远低于海湾地区的供应损失，但其他调整和应对措施也发挥了关键作用，包括在高油价背景下以创纪录的速度消耗库存，以及国际能源署（IEA）有史以来最大规模的紧急释放4亿桶原油。该机构表示，自冲突爆发以来，全球石油库存下降了380万桶/日。 在供应方面，其他因素包括一些海湾产油国使用绕过霍尔木兹海峡的替代路线，其他供应国（尤其是美国）增加原油出口，以及全球炼油行业迅速调整以弥补中东原油供应损失和燃料出口减少。 国际能源署表示，沙特阿拉伯迅速应对霍尔木兹海峡的实际关闭，通过其东西输油管道和红海延布港增加原油出口，从冲突前的200万桶/日增加到6月初的500万桶/日以上，同时还动用了海外石油储备。 与此同时，阿联酋已将石油出口量从3月份的190万桶/日增至6月初的430万桶/日，使其恢复到战前水平的近85%。尽管面临严重的运输中断，阿联酋仍利用储油设施、管道和替代航线，维持了相对较高的出口水平。 此次危机引发了全球石油贸易流向的重大转变，来自中东以外产油国的石油供应大幅增加，并被运往亚洲。 美国、哈萨克斯坦、巴西和委内瑞拉等国的增产推动了这一转变。国际能源署表示，美国5月份原油和石油产品出口量达到创纪录的1310万桶/日，比去年同期增长近25%。 国际能源署指出，伊朗战争爆发前市场供应过剩，也为缓解战争的直接冲击提供了重要的缓冲。今年2月，国际能源署（IEA）曾预测2026年全球石油供应将出现370万桶/日的盈余。 该机构表示：“过去12个月，全球石油供应一直超过需求，库存量达到82亿桶。尤其值得注意的是，中国在过去几个月里大量进口石油并将其储存起来。” IEA指出，这些因素减少了原油进口。报告称：“炼油商和终端用户的需求下降，加上上述因素，使得中国在2月至5月期间将原油进口量削减了40%，即每天减少460万桶，从而显著缓解了全球市场的整体压力。”

伊朗和阿曼寻求建立霍尔木兹海峡管理新框架

阿曼和伊朗周二同意继续就霍尔木兹海峡未来的航行管理进行磋商，包括过境管理费用。 这两个与霍尔木兹海峡接壤的国家重申了其致力于根据国际法确保安全通过这一关键咽喉要道的承诺，同时强调各自对领海的主权。 阿曼和伊朗同意在两国外交部之间设立联合工作组，继续讨论未来霍尔木兹海峡航行管理框架。 该框架将包括符合国际标准的海事服务、运营管理及相关费用的潜在安排。 马斯喀特和德黑兰还同意扩大磋商范围，将其他“沿岸国家”和海湾地区的相关利益攸关方纳入其中。 两国重申致力于将霍尔木兹海峡打造为安全开放的国际航行通道，并促进海上安全、航行自由和地区稳定。

加拿大和欧盟欢迎联合国关于甲烷排放的行动呼吁；美国和卡塔尔反对欧盟提出的规则

加拿大和欧盟周二发表联合声明，对联合国秘书长呼吁采取行动应对甲烷排放问题表示欢迎，并支持到2030年全球甲烷排放量在2020年的基础上至少减少30%的目标。 声明指出：“虽然全球所有甲烷排放源都需要采取紧急行动，但化石燃料行业是甲烷减排潜力最大的领域。”声明强调，加拿大和欧盟都在为实现这一目标贡献力量。 欧盟已制定一项关于甲烷监测和报告标准的法规草案。 然而，据《金融时报》周二报道，该草案遭到了天然气供应商的反对，主要是美国和卡塔尔。一份拟发给欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩和欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔的信函草案表达了他们的反对意见。 报道称，天然气出口国认为，欧盟的甲烷排放规则将导致供应紧张和价格上涨，因为买卖双方都不愿签署可能违反欧盟法律的协议。 据英国《金融时报》报道，欧盟委员会已表示将提供一定的灵活性，不会在2030年之前对出口商处以罚款，尽管一些成员国呼吁至少推迟三年。报道援引了另一份信函草案。 欧盟委员会尚未回复的置评请求。

埃尼集团将与合作伙伴共同投资安哥拉近海区块

意大利埃尼集团（Eni，股票代码：E）周一宣布，已通过旗下子公司Azule Energy对安哥拉大PAJ海上油田开发项目做出积极投资决定。 埃尼集团在一份声明中表示，该项目位于31号和31/21区块，由Azule Energy运营，由埃尼集团和英国石油公司（BP，股票代码：BP）共同拥有，挪威国家石油公司（Equinor，股票代码：EQNR）和安哥拉国家石油勘探开发公司（Sonangol E&P）也持有股份。 该项目是安哥拉首个跨区块综合开发项目，代表着在两个相邻特许经营区协调开发油气资源的模式。 埃尼集团表示，该项目强化了安哥拉高效资源管理、优化基础设施和可持续石油生产的战略。 该项目预计将于2029年上半年投产，届时将整合两个区块上的五个海上油田：帕拉斯（Palas）、阿斯特拉亚（Astraea）、朱诺（Juno）、乌拉诺（Urano）和狄俄涅（Dione）。 该项目将包括17口油井，这些油井连接至一艘浮式生产储卸油船（FPSO），该FPSO的额定产能为每日9.5万桶原油，天然气出口能力为每日7000万标准立方英尺。 这些天然气将通过一条与31号区块现有管网相连的新建天然气出口管线输送至安哥拉液化天然气公司。Price: $49.06, Change: $-0.34, Percent Change: -0.70%

美国石油市场动态：和平谈判取得进展，油价下滑；霍尔木兹海峡过境通道重新开放

受美伊在瑞士会谈取得进展以及伊朗原油出口获得60天制裁豁免的影响，原油基准价格下跌，霍尔木兹海峡的石油运输量加速恢复。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌1.2%，至每桶72.96美元；布伦特原油期货下跌0.9%，至每桶77.17美元。 荷兰国际集团(ING)分析师表示：“霍尔木兹海峡石油流量的逐步增加持续对市场构成压力，而美伊在瑞士会谈释放的积极信号也提振了市场情绪。” 美国总统唐纳德·特朗普周二表示，周一约有1900万桶石油通过霍尔木兹海峡。 美国财政部外国资产控制办公室周一发布了“通用许可证X”，给予伊朗原油、石油产品和石化产品60天的豁免，允许其生产、交付和销售至8月21日。 尽管中东供应增加，但成品油市场面临着明显的结构性制约。 路透社周二援引俄罗斯《新闻报》的报道称，俄罗斯正积极考虑进口燃料，并提供巨额国内价格补贴，以应对日益严重的汽油和柴油短缺。 此前，乌克兰无人机发动了一系列袭击，严重破坏了俄罗斯国内炼油基础设施，并迫使俄罗斯实施局部燃料配给制。 目前，石油市场正等待美国能源信息署将于周三公布的原油库存数据。

欧洲、中东和非洲天然气市场最新动态：特朗普解除对伊朗的海上封锁后，天然气期货价格小幅走低

周二，欧洲天然气期货价格小幅走低，此前美国总统特朗普宣布解除对伊朗的海上封锁，美伊和平谈判取得进展，缓解了紧张局势和潜在的供应风险。 荷兰TTF近月合约下跌0.82%，至每兆瓦时41.545欧元（47.33美元）；英国NBP近月合约下跌0.80%，至每热量单位99.140便士（1.31美元）。 特朗普周二在Truth Social上发帖称，他已同意霍尔木兹海峡保持开放，“不再对伊朗实施海上封锁”。 与此同时，根据调解方卡塔尔和巴基斯坦发表的联合声明，美伊和平协议取得进展，双方同意“成立一个高级别委员会”，负责监督未来的调解工作。 美国副总统约翰·迪·万斯也表达了类似的观点，指出与德黑兰举行的会谈取得了“非常好的进展”。 与此同时，据霍尔木兹海峡监测机构的数据显示，过去24小时内，仅有12艘船舶通过了具有重要战略意义的霍尔木兹海峡。该海峡占全球液化天然气（LNG）运输量的五分之一。 这一数字较本周早些时候有所下降，当时有多达25艘船舶通过该海峡。根据英国联合海事信息中心的数据，这一数字也远低于和平时期每天138艘船舶的平均水平。 此外，卡塔尔拉斯拉凡液化天然气工厂发生爆炸，造成13人死亡、66人受伤，局势持续恶化。不过，该公司表示，此次爆炸不太可能影响该工厂的LNG出口。 澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯指出，包括中国在内的亚洲客户正越来越多地进入现货市场，这加剧了欧洲的竞争压力，因为欧盟仍专注于补充其枯竭的天然气库存。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存仍处于低位，仅为产能的46.72%，低于去年同期的55.81%。 瑞士联邦能源局的数据显示，欧洲天然气库存也远低于同期五年平均水平，仅为61.1%。

欧洲、中东和非洲地区石油市场最新动态：穆尔班原油价格回落至战前水平，供应担忧缓解

周二，布伦特原油期货跌幅扩大，穆尔班原油期货跌至战前水平，此前数周市场剧烈动荡后，美伊谈判取得突破缓解了能源供应方面的担忧。 布伦特原油近月合约下跌0.5%，至每桶77.59美元，徘徊在3月初的水平附近。穆尔班原油期货盘中一度触及2月18日以来的最低点，下跌0.8%，至每桶70.23美元。 美国财政部外国资产控制办公室周一发布了“通用许可证X”，授予伊朗原油、石油产品和石化产品60天的豁免，允许其生产、交付和销售至8月21日。 盛宝银行分析师表示：“布伦特原油价格接近每桶77.50美元，连续第二天走低，原因是美伊谈判仍在继续。美国决定发布为期60天的制裁豁免，允许有限地销售伊朗原油和成品油，这给伊朗原油价格带来了进一步的压力。” 分析师表示：“此举应该有助于出口上周从伊朗港口出口的约3000万桶原油。” 荷兰国际集团分析师指出，短期价格波动取决于波斯湾上游产量的正常化以及霍尔木兹海峡咽喉要道的运输速度。 伍德麦肯兹预测，2026 年布伦特原油均价将达到每桶 92 美元，2027 年将降至每桶 78 美元，前提是霍尔木兹海峡的运输在 8 月份恢复正常。

卡塔尔能源公司称巴尔赞爆炸事件为作业事故；液化天然气出口未受影响

卡塔尔能源公司称，周日发生在拉斯拉凡工业城巴尔赞天然气供应设施的爆炸和火灾是一起“操作事故”，并非蓄意破坏或外部敌对行动所致。 该公司表示，此次事故造成13人死亡，66人受伤。事故发生仅两天后，该设施才刚刚恢复运营。此前，该设施因紧急维护工作而停运数月，最早可追溯至2025年12月。 该公司表示，目前正在评估巴尔赞设施及其周边工厂和设施的受损程度，同时当局也已展开全面调查，以确定事故原因。 该公司指出，其液化天然气设施、拉斯拉凡港以及其他物流运营和出口能力均未受到此次事故的影响。

特朗普称，周一有1900万桶原油通过霍尔木兹海峡。

美国总统唐纳德·特朗普周二表示，周一约有1900万桶石油通过霍尔木兹海峡。 “昨天有1900万桶石油从霍尔木兹海峡流出，创历史新高。油价暴跌，世界变得更加安全了！！！”特朗普在Truth Social网站上写道。 霍尔木兹海峡承担着全球约20%的能源运输，自3月初伊朗核警告开始以来，该海峡实际上一直处于关闭状态，引发了全球能源供应危机。 特朗普表示，两国之间的和平谈判进展顺利，伊朗“已完全同意在未来很长一段时间内接受最高级别的核查”，如果伊朗不同意，谈判将不会继续进行。 “基于伊朗做出的这些以及其他重大让步，我同意霍尔木兹海峡保持开放，不再实施海上封锁。但是，所有舰船都将留在原地，以备必要时重新实施封锁，不过目前看来，这种情况发生的可能性极小。”他补充道。 英国广播公司（BBC）在特朗普发表上述言论前后开始报道，伊朗否认曾做出任何接受核查的明确承诺。 特朗普进一步指出，财政部拨付的资金将由美国托管，并由美国控制，仅用于从美国供应商处购买食品和医疗用品，包括从美国生产商处购买玉米、小麦和大豆。 “这些都是伊朗急需的物资。这是一场人道主义危机，我认为现在必须伸出援手，以免为时过晚。”他补充道。

欧洲太阳能协会称，2026年太阳能年装机量将首次出现下降。

欧洲太阳能协会（SolarPower Europe）周一发布的行业展望报告指出，受中国市场24%增速放缓的影响，预计到2026年，全球太阳能装机量将下降8%至612吉瓦，抵消世界其他地区的持续增长。 报告显示，年度装机量预计将出现下滑，这将是自2000年开始追踪数据以来太阳能装机量的首次年度下降。 预计2026年的下滑主要源于中国市场24%的萎缩，而中国在2025年占全球太阳能装机量的57%。 报告还指出，中国市场已提前六年于2024年实现了2030年的可再生能源装机容量目标，目前正经历一段暂时的低迷期，开发商正在根据3月份发布的“十五五”规划新政策信号进行调整。 此外，报告指出，世界其他地区太阳能需求持续增长，经济电气化以及中东冲突引发的化石燃料能源安全危机，都支撑了太阳能需求。 报告指出，整个太阳能行业正进入一个结构性障碍频发的阶段，包括电网拥堵、弃电率上升以及批发电力价格频繁出现负值。 根据展望报告，长期预测已被下调，2030年全球装机容量预测值从之前的7.1太瓦下调至6.6太瓦。 报告还指出，释放进一步的增长潜力取决于政策支持，以加快电网现代化和电池储能部署，这与澳大利亚近期采取的战略转变相呼应。

特朗普称伊朗已完全同意“在未来很长一段时间内”接受最高级别的核查。

墨菲石油公司报告在科特迪瓦近海发现石油，并计划钻探另一口油井

墨菲石油公司（Murphy Oil，股票代码：MUR）周一宣布，该公司在科特迪瓦近海40英里处的CI-709区块的Bubale-1X勘探井发现了石油。 该井在水深7795英尺处钻探至总深度20548英尺，在两个储层段共发现100英尺的净油层。初步分析表明，该油层中存在高品质轻质原油。 墨菲石油公司表示，这一发现巩固了其在西非国家科特迪瓦的油田地位，并支持其在该地区寻求有针对性的勘探机会的战略。 这是墨菲石油公司目前在科特迪瓦开展的三口勘探井计划中的第三口也是最后一口井，该公司计划在2026年下半年钻探另一口井。 墨菲石油公司拥有该区块90%的作业权益，科特迪瓦国有石油公司Petroci拥有剩余的10%。 “我们对迄今为止的成果感到满意，这凸显了严谨且持续的勘探方法的重要性，”公司总裁兼首席执行官埃里克·汉布利表示。

美国总统唐纳德·特朗普称，周一有1900万桶石油从霍尔木兹海峡流出。

欧洲、中东和非洲地区天然气市场最新动态：受美伊和平谈判取得进展提振，期货价格小幅走低

周二，欧洲天然气期货价格小幅走低，原因是美伊和平谈判取得进展，有助于缓解紧张局势和潜在的供应风险。 荷兰TTF近月合约下跌0.49%，至每兆瓦时41.680欧元（47.54美元）；英国NBP近月合约下跌0.11%，至每热量单位99.830便士（1.32美元）。 与此同时，调解方卡塔尔和巴基斯坦发表联合声明，强调美伊和平协议取得进展，双方同意“成立一个高级别委员会”，负责监督未来的调解工作。 美国副总统万斯也表达了类似的观点，指出与德黑兰举行的会谈取得了“非常好的进展”。 与此同时，具有重要战略意义的霍尔木兹海峡再次陷入停滞。据霍尔木兹海峡监测机构称，过去24小时内没有船只通过该海峡。霍尔木兹海峡占全球液化天然气（LNG）运输量的五分之一。 这比本周早些时候的25艘船只通过量有所下降，也远低于英国联合海事信息中心（JMIC）的和平时期平均每日138艘船只的通行量。 新的问题接踵而至，卡塔尔拉斯拉凡液化天然气工厂发生爆炸，造成13人死亡，66人受伤。不过，该公司表示，此次爆炸不太可能影响该工厂的LNG出口。 澳新银行（ANZ）高级大宗商品策略师丹尼尔·海恩斯指出，包括中国在内的亚洲客户正越来越多地进入现货市场，这加剧了欧洲的竞争压力，因为欧盟仍专注于补充其枯竭的天然气库存。 据欧洲天然气基础设施协会（Gas Infrastructure Europe）的数据显示，欧洲天然气库存持续低迷，仅为产能的46.72%，而去年同期为55.81%。 瑞士联邦能源局的数据显示，库存水平也远低于同期五年平均水平，仅为61.1%。

欧洲、中东和非洲地区石油市场动态：美国豁免伊朗石油制裁，布伦特原油价格下跌

周二，布伦特原油期货价格连续第二天下跌，此前美国宣布对伊朗石油实施为期60天的制裁豁免，缓解了市场对供应的担忧，并暗示美伊和平谈判取得进展。 布伦特原油期货合约下跌约1.5%，至每桶76.76美元，接近3月初的水平。穆尔班原油期货价格跌至2月18日以来的最低点，下跌1.3%，至每桶69.90美元。 美国财政部外国资产控制办公室周一发布了“通用许可证X”，授予伊朗原油、石油产品和石化产品60天的豁免，允许其生产、交付和销售至8月21日。 盛宝银行分析师表示：“布伦特原油交易价格接近每桶77.50美元，连续第二天走低，原因是美伊谈判仍在继续。美国决定发布为期60天的制裁豁免，允许有限地销售伊朗原油和成品油，这给伊朗原油价格带来了进一步的压力。” 分析师表示：“此举应该有助于出口上周从伊朗港口离开的约3000万桶原油。” 荷兰国际集团分析师指出，短期价格波动取决于波斯湾上游产量的正常化以及霍尔木兹海峡的过境速度。 伍德麦肯兹预测未来 18 个月价格将呈下降趋势，预计 2026 年布伦特原油均价为每桶 92 美元，2027 年将降至每桶 78 美元，前提是霍尔木兹海峡的运输在 8 月份恢复正常。

——美国城市原油期货价格跌至2月18日以来最低点；交易价格为每桶69.64美元

美国石油市场最新消息：美国授权伊朗原油销售后，期货价格下跌

周一盘后交易中，原油期货价格下跌。此前，美国颁发临时许可证，授权出售伊朗原油和石油产品，缓解了市场对供应的担忧，并预示着中东冲突谈判取得重大进展。 近月西德克萨斯中质原油期货下跌1.8%，至每桶75.15美元；布伦特原油期货下跌3.2%，至每桶78.28美元。 三菱日联金融集团（MUFG）研究分析师金秀珍（Soojin Kim）表示，供应强劲的前景，加上中国需求疲软，对油价构成压力，并降低了与战争相关的风险溢价。 美国财政部外国资产控制办公室周一发布了“X号通用许可证”，授予伊朗60天的豁免，允许其生产、交付和销售伊朗原油、石油产品和石化产品，有效期至8月21日。 该豁免还允许伊朗原油及其他石化产品和石油产品进口到美国。 美国财政部长斯科特·贝森特在关于X号许可证的公告中表示：“根据在瑞士举行的富有成效的会谈，伊朗承诺在霍尔木兹海峡实行自由开放的过境，并允许国际原子能机构（IAEA）核查人员入境。” TankerTrackers网站称，自6月15日以来，伊朗已出口3600万桶原油，另有约等量的原油仍滞留在伊朗境内。 与此同时，美伊两国周一在旨在60天内达成最终协议的和平谈判中取得进展，其中包括一项结束黎巴嫩敌对行动的协议。 美国副总统约翰·迪安·万斯表示，美伊会谈取得了“巨大进展”。 周一早些时候，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇表示，调解方卡塔尔和巴基斯坦成功缓解了黎巴嫩局势的部分紧张局势。 阿拉格奇在社交媒体上发帖称：“巴基斯坦和卡塔尔不懈的斡旋为结束黎巴嫩战争取得了重大进展。石油和石化产品出口得到豁免，封锁解除，部分冻结资产获释，伊朗启动了一项重要的重建和发展计划。” 在供应方面，最新的航运数据显示，6月19日至21日期间，途经霍尔木兹海峡的石油和液化天然气运输船数量有所增加，但总体流量仍低于冲突前水平。 克普勒表示，共有71艘船只确认通过了这条战略水道，其中周六的通行量达到峰值，为35艘。 EBW Analytics 表示，然而，经海峡的油轮运输量仍比冲突前水平低约 15%，并补充说，替代供应路线和亚洲需求的疲软正在帮助缓解供需失衡。